保時捷

保時捷屬于大眾集團。大家千萬別以為大眾集團就是生產大眾汽車的，大眾品牌只是大眾集團門下的一個成員而已！ 大眾集團目前擁有10大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼（意大利）、賓利（英國）、布加迪（法國）、西雅特（西班牙）、斯柯達（捷克）、大眾汽車商用車（德國）、保時捷（德國）。 大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

保時捷971就是指第二代帕拉梅拉。971是保時捷公司的內部代號，不是平臺代號。德國當地時間2016年6月28日晚，保時捷第二代Panamera（971）全球首發，于2016年10月的巴黎車展公開亮相。截至2019年10月25日，帕拉梅拉在售的最新車型是2019款，官方指導價：97.30~183.00萬元，共有7款車型在售，全部滿足國六B排放標準。帕拉梅拉車型定位豪華車（D級），車身樣式分為掀背車和跨界車兩種。座位數分為4座和5座兩種。車身尺寸方面，長寬高分別為：5049/1937/1423mm，軸距為2950mm。其中，Turismo版本的高為1428mm，行政加長版本的，高為1428mm，軸距為3100mm。動力方面分為兩種，第一種：搭載2.9升V型6缸渦輪增壓發動機，匹配8擋雙離合變速箱，最大功率243KW，最大扭矩450N·m。第二種：搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發動機，匹配8擋雙離合變速箱，最大功率338KW，最大扭矩620N·m。懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。全部標配可調懸架。

帕拉梅拉混動版一共有兩種動力版本：一種是2.9升渦輪增壓發動機+電動機的版本，其中發動機的最大馬力為330匹，電動機的最大馬力為136匹；另一種是4.0升渦輪增壓發動機+電動機的版本，其中發動機最大馬力為550匹，電動機最大馬力為136匹。截止到2019年11月，市面上在售的帕拉梅拉混動版全部為2018款，售價區間為116.80萬元-254.80萬元。關于在售帕拉梅拉混動版的具體車型和售價如下：1、2.9升 發動機：330馬力 電動機：136馬力2018款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T 官方指導價為116.80萬。2017款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T 官方指導價為126.50萬。2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T 官方指導價為130.50萬。2、4.0升 發動機：550馬力 電動機：136馬力2018款 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0T 官方指導價為244.80萬。2017款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版 4.0T 官方指導價為254.80萬。

這款車叫panamera，這是一款四門大型豪華轎車，外觀比較像跑車。保時捷panamera一共搭載了兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓發動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓發動機。2.9升雙渦輪增壓發動機是一款v6發動機，這款發動機的最大功率為243kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1340到4900轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速雙離合變速箱。4.0升雙渦輪增壓發動機是一款v8發動機，這款發動機的最大功率為338kw，最大扭矩為620牛米，最大功率轉速為6000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的也是8速手自一體變速箱。保時捷panamera的前懸架使用了雙搖臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車的外觀非常好看，性能和操控也是非常強大的。保時捷旗下的車型操控很好，如果大家對這款車感興趣，可以去試駕感受一下。

保時捷的四座跑車一共就只有一款車型，那就是保時捷911。保時捷911在售的車型有2016款、2017款、2018款、2019款和2020款。2016款版本4座車型有：carrera 3.0T、carrera s 3.0T、carrera cabriolet 3.0T、carrera 4 3.0T、carrera 4s 3.0T、carrera 4s cabriolet 3.0T、targa 3.0T和targa 4s 3.0T。2017款版本4座車型有：carreraGTS 3.0T、carrera cabriolet GTS 3.0T、carrera 4 GTS 3.0T、carrera 4 cabriolet GTS 3.0T、targa 4 FTS 3.0T。2019款版本4座車型有：carrera s 3.0T、carrera s cabriolet 3.0T、carrera4 s 3.0T、carrera4 s cabriolet 3.0T。2020款版本4座車型有：carrera 3.0T、carrera cabriolet 3.0T、carrera 4 3.0T、carrera 4s cabriolet 3.0T。最新款保時捷911在2019年10月上市，全系符合國六排放標準，分為兩驅和四驅兩款車型。2020款保時捷911的長、寬、高分別為4519mm、1852mm、1289mm，軸距為2450mm。

保時捷卡宴是有符合國六排放標準的車型的，2019款搭載3.0升渦輪增壓發動機的保時捷卡宴就是符合國六排放標準的。保時捷卡宴的3.0升渦輪增壓發動機是一款v6發動機。這款發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉速為5300到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1340到5300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。卡宴的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。卡宴是一款豪華suv，這可是保時捷旗下的suv車型，所以卡宴的動力和操控都是很強的。保時捷卡宴還有可以使用綠色新能源牌照的插電混動車型，插電混動車型搭載了2.0升渦輪增壓發動機和一臺136馬力的電動機。2.0升渦輪增壓發動機代號為dfk，這款發動機的最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。與這款發動機匹配的電動機功率為100kw，扭矩為400牛米。卡宴的插電混動版車型油耗更低，但是續航里程比純電動汽車長，所以有不少消費者會選擇這款車。

保時捷卡宴是基于大眾的mlb evo平臺打造的，這是保時捷旗下的一款中大型豪華suv。保時捷卡宴的長寬高分別是4918毫米，1983毫米，1696毫米，軸距為2895毫米。保時捷卡宴一共使用了三款發動機，分別是3.0升渦輪增壓發動機，2.9升雙渦輪增壓發動機，4.0升雙渦輪增壓發動機。3.0升渦輪增壓發動機擁有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1340到5300轉每分鐘，最大功率轉速為5300到6400轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.9升雙渦輪增壓發動機擁有440馬力和550牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1800到5500轉每分鐘，最大功率轉速為5700到6600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。4.0升雙渦輪增壓發動機擁有550馬力和770牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1960到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5750到6000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這三款發動機匹配的是8at變速箱。

這款車是插電混動的，保時捷旗下有很多插電混動汽車，例如卡宴插混，panamera插混等。保時捷卡宴的插混版車型使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有252馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為400牛米。這是一款單電機車型，這款車的電動機是后置的。卡宴的插混版車型使用了8at變速箱，這款變速箱的換擋平順性是比較好的，并且動力輸出也比較平順。卡宴的插混版車型前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。插混汽車與一般的混動汽車是不同的，插混汽車的電池比較大，這種汽車的電池可以使用外部電源充電。插混汽車在純電模式下續航里程是比較長的，并且燃油經濟性也是非常好的。如果大家對卡宴的插混版車型感興趣，可以去當地的保時捷4s店看車試駕。

19款卡宴搭載了3.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米。卡宴的3.0升渦輪增壓發動機是一款v6發動機，這款發動機的最大功率轉速為5300到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1340到5300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。卡宴的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。保時捷卡宴是一款中大型豪華suv，卡宴還有插電混動版車型。插電混動版車型搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機和一臺136馬力的電動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為400牛米。這款車使用了8速手自一體變速箱。這款車的前后懸架也使用了多連桿獨立懸架。

4.8t車型的百公里油耗大約是18升，4.8L車型的百公里油耗大約是16升。卡宴的4.8t發動機是一款雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為2250到4000轉每分鐘。這款發動機有520馬力和750牛米的最大扭矩，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。卡宴的4.8升自然吸氣發動機有420馬力和515牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。at變速箱的可靠性耐用性是更好的，這種變速箱的換擋平順性也是更好的。卡宴的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，這樣可以提高車子的操控性和穩定性。雙叉臂懸架還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。如果大家對4.8t卡宴和4.8L卡宴感興趣，可以去試駕一下。

這款車需要使用6.5升機油，大家在加機油時一定要確保機油液位處于機油尺的min刻度與max刻度之間。機油液位不能低于min刻度，也不能高于max刻度，否則都會影響發動機的正常運行。保時捷卡宴是保時捷旗下的一款豪華中大型suv，這款車一共使用了三款發動機，分別是3.0升渦輪增壓發動機，2.9升雙渦輪增壓發動機，4.0升雙渦輪增壓發動機。3.0升渦輪增壓發動機擁有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5300到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1340到5300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.9升雙渦輪增壓發動機擁有440馬力和550牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5700到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。4.0升雙渦輪增壓發動機擁有550馬力和770牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5750到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1960到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

卡曼就是cayman，這是保時捷旗下的一款中置發動機跑車。在新款車型中，無論是cayman還是boxster統稱為718，boxster是軟頂敞篷車型，cayman是硬頂版車型。保時捷718有2.0t車型也有2.5t車型。保時捷718的2.0升渦輪增壓發動機是一款水平對置四缸發動機，這款發動機擁有300馬力和380牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為2050到4500轉每分鐘，最大功率轉速為6500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。718的2.5升渦輪增壓發動機擁有366馬力和430牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1900到5000轉每分鐘，最大功率轉速為6500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。保時捷718的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了麥弗遜獨立懸架。這款車的懸架結構是比較特別的。后面使用麥弗遜獨立懸架的汽車是比較少見的。但是保時捷718的后懸架經過了工程師的特殊調校，所以操控是不錯的。

保時捷taycan是保時捷旗下的一款高性能純電動汽車，這是一款雙電機車型，這款車的前軸和后軸都是有電動機的。保時捷taycan有三款車型，分別是taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。taycan 4s的電動機總功率為390kw，總扭矩為640牛米。taycan turbo的前電動機最大功率為175kw，最大扭矩為300牛米，后電動機最大功率為335kw，最大扭矩為550牛米。taycan turbo s的前電動機最大功率為190kw，最大扭矩為400牛米，后電動機最大功率為335kw，最大扭矩為550牛米。這款車全系都搭載了三元鋰電池，這種電池是未來的趨勢。三元鋰電池的重量是比較輕的，這種電池的能量密度也更高。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。taycan的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

保時捷純電動汽車：保時捷Mission E（概念車）、 Mission E Cross Turismo （概念車）、保時捷Taycan（量產轎跑）。除即將推出的純電動轎跑Taycan外，保時捷還計劃在2022年之前推出純電動SUV車型以及純電動性能跑車，與Taycan并肩列入其電動家族。據官方透露，純電動SUV或定位中大型SUV；而純電動性能跑車將是718 Boxster或718 Cayman其中一款的電動車型。據此前的報道，保時捷和奧迪正在共同開發的高端電動車平臺PPE（Premium Platform Electric），將從2022年起用于保時捷、奧迪和賓利的電動車車型。PPE平臺將從大眾MEB平臺和保時捷平臺中吸取經驗，并利用兩個平臺的的技術模塊，將PPE平臺進行優化，以便開發出更高性能的豪華電動車。據悉，保時捷Taycan將在2019年秋季全球首發，2020年進入中國市場。性能表現方面，Taycan的0-100km/h加速時間小于3.5秒，Taycan搭載的兩臺永磁同步電機將由一塊鋰電池組供電，NEDC工況續航里程超過500km。與此同時，得益于800伏特高壓快充設備的配套使用，Taycan僅需約15分鐘即可充入可供車輛行駛400km的電量。

保時捷taycan一共有三款車型，分別是taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。taycan 4s的百公里加速時間為4秒，taycan turbo的百公里加速時間為3.2秒，taycan turbo s的百公里加速時間為2.8秒。taycan是保時捷旗下的第一款純電動汽車，這是一款中大型豪華轎車。taycan是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都配備了電動機。taycan全系都使用了三元鋰電池，這種電池是未來的趨勢，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。taycan動力最強的車型就是taycan turbo s了，這款車前軸的電動機擁有190kw的最大功率和400牛米的最大扭矩，后軸的電動機擁有335kw的最大功率和550牛米的最大扭矩。保時捷taycan還配備了一臺2at變速箱，這可以讓純電動汽車擁有更好的動力儲備。taycan的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

保時捷taycan是一款四輪驅動的純電動汽車，這款車是雙電機車型。保時捷taycan的前軸有一臺電動機，后軸也有一臺電動機，這款車搭載了電動四驅系統。保時捷taycan是保時捷旗下的第一款純電動汽車，這是一款中大型四門轎車。保時捷taycan一共有三種車型，分別是taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。性能最強的車型是taycan turbo s，這款車的前電動機最大功率為175kw，最大扭矩為300牛米，后電動機最大功率為335kw，最大扭矩為550牛米。保時捷taycan全系都使用了三元鋰電池，這種電池的重量更輕，能量密度更高。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。taycan的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架和多連桿懸架都可以提高車子的操控性。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

截至目前，保時捷旗下共有兩款SUV車型：保時捷Cayenne（卡宴）、Macan（梅肯）。其中，保時捷卡宴定位為中大型SUV，保時捷Macan定位為中型SUV，卡宴是保時捷第一款SUV，整體產品定位高于Macan。保時捷Macan和卡宴是兩款高低搭配的車型。2018款Macan已經正式在國內上市，新車采用了貫穿式一體尾燈組，整體風格進一步和全新卡宴看齊。動力方面，2018款Macan沿用了上一代車型的2.0T發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，經過重新調校之后，0-100km/h的加速成績比老款車型提高了0.2秒，達到了6.5秒，但動力參數依舊是252馬力和370牛·米。而新款Macan S/Macan Turbo車型將換裝全新的3.0T和2.9T發動機。保時捷卡宴動力方面，Cayenne S車型搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為440馬力，最高車速達到265km/h；Cayenne普通車型搭載3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率為340馬力；Cayenne Turbo車型搭載一臺4.0升 V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100km/h加速時間僅需3.9秒。傳動系統均標配8速Tiptronic S變速箱。

保時捷SUV全部車型：保時捷Cayenne（卡宴）、Macan（梅肯）。卡宴是保時捷第一款SUV，整體定位高于Macan。其中，保時捷卡宴定位為中大型SUV，保時捷Macan定位為中型SUV，保時捷Macan和卡宴是兩款高低搭配的車型。2018款Macan已經正式在國內上市，新車采用了貫穿式一體尾燈組，整體風格進一步和全新卡宴看齊。動力方面，2018款Macan沿用了上一代車型的2.0T發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，經過重新調校之后，0-100km/h的加速成績比老款車型提高了0.2秒，達到了6.5秒，但動力參數依舊是252馬力和370牛·米。而新款Macan S/Macan Turbo車型將換裝全新的3.0T和2.9T發動機。保時捷卡宴搭載V6和V8發動機。其中Cayenne車型搭載3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率為340馬力；Cayenne S車型搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為440馬力，最高車速達到265km/h；Cayenne Turbo車型搭載一臺4.0升 V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100km/h加速時間僅需3.9秒。傳動系統均標配8速Tiptronic S變速箱。

保時捷panamera有后驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。保時捷panamera是保時捷旗下的一款大型豪華轎車，這款車上市之后受到了很多消費者的歡迎。新款保時捷panamera一共使用了兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓v6發動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。2.9升雙渦輪增壓v6發動機有330馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1340到4900轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速雙離合變速箱。4.0升雙渦輪增壓v8發動機有460馬力和620牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速雙離合變速箱。如果自己經常在一些濕滑路面行駛，可以選擇四驅版車型，全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，這樣可以提高車子的行駛穩定性。

保時捷panamera的獵裝版車型叫panamera sport turismo。panamera sport turismo是一款獵裝車。大家不要將獵裝車和旅行車畫上等號，獵裝車與旅行車是完全不同的兩種車型。獵裝車最早是貴族在打獵時使用的汽車。2019款panamera sport turismo一共使用了兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓v6發動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。2.9升雙渦輪增壓v6發動機擁有330馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1340到4900轉每分鐘，最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘。與這款發動機匹配的是保時捷的8速pdk雙離合變速箱。4.0升雙渦輪增壓v8發動機擁有460馬力和620牛米的最大扭矩，這款發動機可以從1800轉開始輸出最大扭矩，并且能夠持續到4500轉每分鐘。這款發動機可以在6000到6500轉每分鐘時輸出最大功率。與這款發動機匹配的是8速pdk雙離合變速箱。panamera sport turismo的前懸架使用了雙搖臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車子的操控性和舒適性。panamera sport turismo搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。全時四驅系統可以提高車子的行駛穩定性。