領克

領克主打的是采用沃爾沃的新平臺的產品。整車用料以及細節處理方面在國產品牌中非常優秀，部分性能已經比肩合資品牌，整體性價比非常不錯。不過目前來看其領克01這款車目前車載互聯方面還有些不太穩定，部分車主反饋車載互聯網功能存在一定問題，而在其它硬件方面這款車目前還沒有存在嚴重的質量問題。02的話由于是剛上市的車型，目前質量方面還無法確定，如果要是購買的話要留意。

領克一大亮點就是配備來自沃爾沃的2.0T發動機總成。這款發動機同樣配備在了沃爾沃的新款XC60身上，但是領克主打的是采用沃爾沃的新平臺的產品。整車用料以及細節處理方面在國產品牌中非常優秀，部分性能已經比肩合資品牌，整體性價比非常不錯。

東風風神AX7該款車之前車型有關于剎車偏軟的問題，新款車型上市至今也收到了剎車偏軟的問題，建議您根據實車進行選擇，東風風神AX7采用的是10UF01 5G02型號發動機，本質上來說是和2015款標致3008發動機性能并無太多區別，但制造工藝很有可能進一步優化改進。從目前AX7三大件來判斷，這款車組主要問題不是零件本身質量問題，而是各系統間的匹配問題，目前調校是否到位匹配是否成熟還不確定。領克01這款車的一大亮點就是配備來自沃爾沃的2.0T發動機總成。這款發動機同樣配備在了沃爾沃的新款XC60身上，但是領克主打的是采用沃爾沃的新平臺的產品。整車用料以及細節處理方面在國產品牌中非常優秀，部分性能已經比肩合資品牌，整體性價比非常不錯。這款車目前車載互聯方面還有些不太穩定，部分車主反饋車載互聯網功能存在一定問題。VV6延續了WEY家族的設計樣式，更傾向于家用。動力系統與VV5完全一致，發動機的動力輸出注重平順性，整體缺乏爆發力，不會給予你動力儲備很豐富的感覺，換擋速度不快，平順性尚可。但油耗表現一般。

之前領克01升級的目的是解決車聯網偶爾無法連接問題，但是據投訴反饋發現有一部分用戶升級之后會出現動力不足之類的新問題，建議您謹慎選擇。

03將全部搭載1.5T三缸發動機，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發動機的車型。發動機的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現如何，目前還還未有定論。 該車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，底盤設計得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。目前還未收到該款車質量問題的投訴。

看你自己了，喜歡的話15也不貴，不喜歡的話10萬也嫌貴，還有二手車車況很重要，進水車和大事故車5萬也別要

實時交通狀況，還好用

說錯了，跑起來8at比6at平順一些

都找不到是哪個無線了 我把它復位了也看不出來是哪個

也就三五年基本都換車了，終身質保就是噱頭而已，小保養一千bba價格了

對我來說發動機，變速箱，剎車好的就ok了。其余都是浮云。我在開CFGP的時候可沒有這么多東西。

我買的是4驅的

......你總得等都上市看看情況在問吧

對，正確答案45升

市區10-12個油

4缸的是不是直接要比寶馬5系的啦，再掛個48V是不是直接對標奔馳S了啊

調油門往前一點？這個還好接受，我是坐姿弄好，剎車油門能接受，就是踩離合得身子往左邊傾斜腳尖頂上去才能踩到底，難受啊

都不是一個發動機，你更新程序有啥用……

也沒有感覺到渦輪介入的突兀，可能之前開的車子比較少。