致勝

情況對二手車來說還是非常常見，由于一些二手車發生過一些比較嚴重的事故，會導致底盤不良好，或者導致車輛發抖等情況。暫時的情況，如果是無法賣出的，只能湊合使用吧，一般來說可以有針對性的進行檢查，首先對于車輛發抖的情況，可以直接檢查一下車輪的動平衡，看看，同時對四輪定位的相關的數據進行重新的檢查。其實一般主要懸掛的相關的數據，正常的車輛后期慢慢調整還是沒有多大的問題。

看來是車載藍牙模塊出現了不穩定的情況，建議抽時間去4S店通過OBD鏈接售后技師的電腦進行藍牙模塊的刷新，應該就可以解決你的問題。一般情況下，車載藍牙與手機藍牙的鏈接是相對穩定的，如果經常斷開就需要檢查是否存在手機版本過高與車載電腦版本不搭配的情況，可以斷開藍牙從新連接試試，不然就是需要去刷機實現車載電腦版本的升級才可以。

1.給新電瓶充好電并分幾次測量一下，看是不是本身質量問題。。。2.忘記關燈和車載電器停車熄火時，忘記關車內照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。電瓶經過一夜的消耗后，隨時可能沒電，啟動不了汽車。遇到這種情況，在條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行，電瓶可能需要更換。應對辦法:車主盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器。如果使用了車載電器，則熄火前一點要事先將電器關閉。3.熄火前忘關空調大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動后自動啟動，這會造成每次打開車輛的點火開關后，空調系統會自動啟動工作，后果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗。4.怠速時聽大功率音響如果您愛車的音響系統經過改裝，裝上了一個大功率的音響，那么就要小心了。在不著車情況下，怠速聽大功率的音響同樣會給電瓶帶來極高的負荷。

啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。

這樣的情況大白天大燈就亮著，你還關不上，這個只有一個可能，那就是大燈的控制開關有問題了，建議你有時間去修車廠檢查檢查，你想你車子在你手里，你自己用燈光開關控制不了大燈，這就說明這個開關有問題了，只能去檢查一下了，不然天天這樣亮著也不是是個事情，你說是不是這樣。還有一種可能就是某處的電路亂了，跳過了燈光控制開關，都有可能，需要你去檢查。

沃爾沃S60L的廠商指導價是27.19-33.39萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.32分位列第5。以2019款T3智進版為例，作為入門車型，采用愛信前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載B4154T4型號1.5升渦輪增壓152馬力發動機，峰值扭矩250牛·米，配備CitySatety城市安全系統，售價27.19萬元目前最低僅售19.9萬元。

福特蒙迪歐車載儀表盤、中控臺產生異響主要有以下3個原因：1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動產生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴音器與車子部件之間碰撞產生的異響，這個主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴音器、CD級等固定住即可。3、前方電流的聲音，基本上是在車子剛啟動的時候比較大一些，尤其是冷啟動的時候立即或自動開啟的音頻、空調等設備，等熱車或行駛一會穩定了就會自然消除。

1,AHold開啟的情況下,不需要換擋,剎車也不需要踩,踩油門就點火就走,沒怠速行車,Ahold關閉的時候,也不需要換擋,松開剎車自動點火就走了2,啟停開啟,且車處于"停"狀態,掛p,開門,熄火,正常的3,正常,可能碰到方向盤或者動什么按鍵了4,直接踩剎車點火就走,很少用acc給電狀態..(說明書上說不踩剎車,連續按3下是進入acc給電狀態)

汽車儀表盤安全帶指示燈常亮的原因：（1）沒有系安全帶時安全帶指示燈會常亮，此時需要系好安全帶；（2）已經系好安全帶，但是汽車儀表盤安全帶指示燈仍亮可能是監察的安全帶感應器的插座松動，需要將插座插緊。汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈。不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

天窗是主要原因。但是也有空調的可能。當然我這個情況是比較極端的，上次清洗空調，我把手套箱拆了，把空調的內外循環轉換桶拆了，然后就能看到鼓風機了，然后直接上噴水壺，打開暖風一陣吹，鼓風機洗的干干凈凈。只注意了駕駛側的防水，沒想到副駕駛也流下水來，當時沒發現。過了幾天洗腳墊的時候才發現腳墊底下的地毯顏色不對，用手一模很濕，才發現。但只是地毯有水，底下的白色隔音棉是干的，翹起來曬了幾天就干了。看看你有類似的操作不。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

近似新蒙，不是我這款老致勝的，我們那批老致勝發動機都是西班牙原裝進口過來的，后來一批西班牙進口零配件，國內組裝生產成發動機。現款馭勝S350汽油發動機和撼路者新蒙汽油發動機都在南昌小藍基地同一條發動機生產線裝配出來的，只是根據撼路者，馭勝350發動機艙位置，大小不同。略有差異而已。至于為什么撼路者比馭勝同款發動機高了幾十扭矩，僅僅裝配到馭勝的機頭調校保守而已，何況福特同款2T渦輪發動機向來有高低不同兩種功率存在的

1、首先要建立配對關系。分別開啟手機、導航儀機器的藍牙功能，并將手機藍牙設置中設為“所有人可見”；2、然后在手機中搜索藍牙設備，查找到之后選中進行配對連接，連接密碼為：0000，完成配對后則連接成功。3、導航與手機藍牙配對連接成功后，從導航主界面進入撥號界面，可以撥打和接聽電話，還可將手機上的通訊錄導入到導航儀上；進入藍牙界面，點擊音樂，同時打開手機的音樂播放器就行，可以直接點擊手機上的歌曲播放。

1、清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

兄弟，我也并不是什么駕駛高手……倒是可以給你分享一下一些經驗，畢竟這車在我手上三年了，基本上每天與之接觸……有那么兩三次，我媳婦開著，在等紅燈的時候，從D檔掛入N擋，有特別強的頓挫感，然后同樣，綠燈了，從N檔到D檔，也有那么一下……我當時就問媳婦是不是剎車沒踩到底，她也沒說出個所以然來……之后我特意找了個地方，停車，然后刻意的試驗，D到N，N到D，起步，行駛個一兩百米，靠邊停車，又重復不斷地DN，ND操作，差不多每五六次會碰到一次……之后我借來小姨子的奔馳E，同樣操作，也有類似的頓挫，只是頓挫稍微小一點……要知道奔馳E的懷檔還是電子檔……后來就這事我去4S店咨詢技術總監，他當著我的面咨詢了長安福特的工程師……然后他說把我的車開到修理間，把電瓶斷電，十分鐘后再接上……通電后再讓我到一條試車路段來回跑了差不多15到20分鐘，然后各種掛擋操作……之后，他讓我按自己的駕駛習慣去開車，如果變速箱升檔或者降檔不積極，就在D檔下使用換擋撥片……我按照他說的做了……一直到現在，那種頓挫的感覺也不是沒發生過，但在我記憶中，這將近3萬公里，應該只出現過兩三次…

樓主你好，我當初跟你一樣糾結過，說實話當初我真的挺看好BX7，我沒把他當德國品牌，我只當他是國產品牌，做到車里的確比翼虎上檔次，車子各方面也不錯，但是沒有長時間的考驗，家里人也***買太冷門的車，保值什么的都是問題，后期維修，最終提了頂配翼虎，都是好車，根據自己愛好選擇吧。

車子舊了，對于長軸距的車子出現異響現象很多，而10來年致勝的異響，大部分是出現在底盤懸掛、車門密封、以及內飾；底盤懸掛有潤滑油干了、避震松曠、多連桿膠套磨損等原因，先對那些活動和鉸鏈部分抹上黃油、注或噴潤滑劑、更換像避震膠墊等，減少異響；對于車門，是因為密封條老化引起的，可抹些痱子粉等、或對車窗玻璃導軌清潔并噴潤滑劑；內飾部分，看哪些部位異響，可比如連接或間隙部位用3M雙面膠粘貼、肥皂填縫等減少摩擦產生的異響

樓主這個情況和我一樣，八成是進氣管電磁閥掛了；這個元征的診斷儀檢測致勝的不準，我前段時間故障燈老是亮，到修車那就是拿這個檢測的，媽呀，一檢測，蹦出來一大堆故障碼，都是與啥模塊的通訊丟失，足足有十幾個，害得我差點把車身模塊換了，一個就是6000大洋，后來我用了同事在網上百十塊錢買的叫什么優駕的OBD記錄儀自己測了一下，就一個故障碼P2008，查了下說是進氣歧管電磁閥壞了，拆下來一測還真是有一個壞了，淘寶幾十塊錢買來自己20分鐘換好了，跑了20多公里故障燈自己熄滅了，沒在亮過了。

嗡嗡的聲音，主要發生在急加速或上坡加速的時候。今天反復試了一下，感覺是變速箱降檔不及時，有點拖檔，導致加速扭力不足。要是大力踩油門，降檔后就好很多了。

致勝2.0t開了8年了發動機變速箱都不漏滲油都沒有一直美孚伺候變速箱5萬公里保養加速平順哪來那么多毛病啊不過這個變速箱激烈駕駛彈射起步會高溫會限制其他8年體驗沒毛病