菲翔

原車配置并沒有自動泊車功能，而且也不能進行原廠選裝，因為改裝需要增加電腦控制單元，以及最少10探頭雷達、增加很多線束，隨意并不建議改裝

車輛想要油耗低主要是需要個人保持良好駕駛習慣，提前觀察路況不要急剎車跟急踩油門，1.4t款市區(qū)來說正常八個多油左右就可以滿足。

這兩款車型更推薦選擇吉利博瑞，從銷量方面考慮菲亞特菲翔這款車銷量并不怎么好，而且有很多地區(qū)經(jīng)銷商已經(jīng)撤店了，以后的維修保養(yǎng)也比較困難

我在佛山都訂了臺菲翔

我開菲翔六年就是后橋膠墊破了。換一下耍8OO大洋

菲亞特這款車從市場上來看它的保值率是比較小的。價格實惠便宜。因為已經(jīng)停產(chǎn)。而且這款車的市場保有量也不是特別多。想要購買的話，個人建議你多考慮一下。

10萬左右，在合資車中性價比還是很棒的，空間大，動力足，外觀大氣，儀表臺、門板、座椅都是原廠真皮包裹，有種低調又豪華的感覺。

原廠的變速箱油就可以了，如果有全混合的原廠油就換全混合的。效果會好一些。自動擋的變速箱油一般是6萬公里左右，換一次就行，時間在4年之后，車經(jīng)常跑高速可適當延長2萬公里。手動擋的變速箱一般10萬左右換一次變速箱油。去修理店換油一般比4S便宜一半吧。

我覺得這三款車里入門級別的就好，我買的就是入門級別的，也就是新款菲亞特菲翔悅享版，這款車我覺得性價比就行，因為新菲亞特菲翔，這整個系列的車來說，如果要是想買1.4t發(fā)動機的，那么就要多花兩萬塊錢，并且這款車也是同級別車里剎車性能最好的，所以買個入門級的就完全夠用。價格便宜，并且還比別的車性能高出許多。

確實不是太好買，因為這款車的保有量一般，它在中國的銷量不怎么好，導致了它后期維修的配件也無法大量供應，所以如果想買這輛車的話，一定要想好，后期更換零件時的價錢，自己可不可以接受？畢竟到那時候換個太差的自己可能怕車受到傷害，如果換質量好點的，那么價格就有些高。所以說買這款車一定要考慮好了這一點。

這款車綜合油耗大概在八到九左右，市區(qū)的話，可能會偏高一到兩個油左右！具體油耗要看個人的駕駛習慣，不過這款車的油耗表現(xiàn)還是可以的。

個人還是比較推薦豐田卡羅拉，畢竟菲亞特菲翔這車真的有點小眾了，后期的維修保養(yǎng)都是問題。還有就是市場保有量真的太少，想出手都不好出手，市場保值率也是慘不忍睹。

你說的這種情況屬于正常現(xiàn)象，畢竟新車的剎 車片和剎車皮都得經(jīng)過一段時間的磨合才能更 嚴絲合縫，新車一般都有剎車異響的問題，開 一段時間就好了。

要是說燃油性能好的話，這兩輛車真的都差不多。不過個人還是更比較建議大眾高爾夫，畢竟菲亞特菲翔這車真的是太小眾了一些，而且后期維修保養(yǎng)費用也不便宜。

原車是單邊排氣筒，如果想好看些，改雙出尾排是可以的，到汽車店改裝就行，有不同的價格，一兩千左右，改裝前要到車管所登，不然屬非法改裝。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件

冷車啟動的時候，發(fā)動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉以下就正常了，其實這個多噴的油并不能完全充分燃燒，很多隨著尾氣一起排出了，如果這個時候開暖風，無疑延長了發(fā)動機升溫的時間，油耗肯定會增加，如果等發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度以后，開啟暖風，就不會增加油耗了，因為空調暖風不是靠壓縮機，是靠發(fā)動機散熱片的余溫提供的。

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內部壓力增加，容易導致發(fā)動機密封件滲油。關于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

總結一點，由于變速箱的問題，這車的操控性實在非常有限，那些上來說什么操控好啊，轉向精準啊！超車很猛啊的車主，小弟弱弱問一句，你開過好車沒？十多萬的車，你找個轉向不精準的出來我看看。不過話說回來，菲翔的質量還是相當不錯的，原廠都配個普利司通輪胎，高配馬牌，算是厚道的了。不過買菜車就是買菜車，不是吹幾下就能變飛機的