亞洲龍

考慮到日常需求和市場保有量，還是亞洲龍更勝一籌吧。

亞洲龍后續是否會推出2.0自然吸氣發動機的，這個主要還是要看市場的需求吧，目前來說只有2.5L自然吸氣發動機的版本，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米，配的是8檔的手自一體變速箱。如果推出2.0L自然吸氣發動機的版本，車輛的價格上肯定會有一個大幅度的調整，但是大多數人還是希望亞洲龍能直接上2.0T的渦輪增壓的發動機，會更適合市場的需求

5000，貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

作為一個開了3年半ES因工作關系換到邁騰的十幾年老司機跟你說一句：人無完人，車無完車，想買哪個車就自己去租個車多開一段時間，實際感受下才是真的，別聽他們瞎幾吧亂說，每個人需求感受不一樣，買個適合自己的才是真的，想完美起碼100萬以上。

我個人還是推薦購買寶馬3系，寶馬3系做為運動、時尚、前衛的代表車型，擁有著出色的顏值、高雅的氣質、強勁的動力、上佳的性能寶馬3系采用全新設計的鍍鉻進氣格柵，顯得更加端莊、厚重，鍍鉻飾條緊緊包裹在四周感覺非常圓潤、飽滿，全新造型的五幅式輪圈動感十足，整個外觀給人以年輕、運動、時尚之感，全系車型前遠近光大燈均采用LED燈源，并配有LED日間行車燈和前霧燈，新款車型車寬都是1811mm，320i車型車長4650mm，320Li和320Li xDrive?車型車長4753mm，320Li M車型車長4760mm；320i車型車高1454mm，320Li和320Li M車型車高1455mm，320Li xDrive?車型車寬1458mm；320i車型軸距為2810 mm，其余車型軸距全部為2920 mm，腰身兩側細長的線條增添整車的力量感

達到了"小康"之后，購車的選擇自然也要提高，中型車在空間、高級感、整車品質都會有更高的水準，那么在20萬這個價格區間，有哪些中型車值得推薦，它們之間各自的特點又是什么呢，請往下看，其中還有一款亂入的選手。豐田亞洲龍指導價：20.88-28.98萬元這是一汽豐田全新的中型轎車，也可以看作是豐田招牌車型皇冠的繼任者。外觀上亞洲龍采用了與前輩大相徑庭的設計風格，更前衛，更激進，也會擴大這款車型對應的消費群體。修長的車身和流暢的線條營造出的高級感讓亞洲龍依然當之無愧的成為旗艦轎車。動力上亞洲龍搭載了2.5L自然吸氣發動機，并有雙擎版本可供選擇，兩款動力組合中即便是動力最強的版本，最大功率也只有209馬力。雖然百公里加速也能擠進10秒內，但對于亞洲龍來說，動力并不是它所追求的。8AT變速箱和自吸發動機能夠擁有不錯的平順性，而且質量的穩定性上也是豐田亞洲龍的優勢所在，另外，百公里4升左右的油耗也能減少一大筆開支。大眾帕薩特指導價：18.49-28.29萬元帕薩特一直是中型行政轎車中不得不提的，外觀上前臉的變化最大，進氣格柵更加寬大，且與大燈相連，顯得整車更為大氣，圓潤修長的車身讓它看起來依然非常具有商務范，不過對于家庭使用來說，沉穩的帕薩特顯然有些不協調。動力上，帕薩特搭載的高功版2.0T發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，匹配了7速雙離合變速箱。與亞洲龍不同，帕薩特在擁有行政設定的同時依然比較偏向運動，7.4秒的百公里加速要明顯比亞洲龍快上不少。德系車出色的操控和底盤調校也能為帕薩特提供更好的駕駛感受。本田冠道指導價：22.00-32.98萬元作為一款SUV，冠道本不應該出現在這里，但因為同樣占了中型倆字，且在用途和價格上比較相似，因此拿來比較也未嘗不可。采用CONCEPT D理念的設計風格讓冠道擁有了非常強的運動感，4816mm/1942mm/1669mm的三圍尺寸讓它看起來非常魁梧。下沉的C柱也讓這輛大家伙顯得有些時尚。動力上，冠道出乎意料的使用了1.5T發動機作為它的入門選擇，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，匹配CVT變速箱。雖車身較大，動力較低，變速箱也不強調輸出，但10.2秒的百公里加速時間看來也并沒有弱很多。另外，在座椅以及空間的舒適性上冠道是要更加優秀的，做工和用料也表現出對車內成員的友好。總的來說，這三款價位相差不多的車型都是比較值得推薦的。

亞洲龍的外形設計上非常的運動時尚，動力上搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米，配的是8檔的手自一體變速箱，車輛的內飾設計上面層次感比較強，真皮的方向盤，懸浮式的中控彩色大屏，中控面板位置大面積采用了黑色的鋼琴烤漆，搭載有10個安全氣囊、14個JBL揚聲器，并線輔助，前后駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警系統，可開啟全景天窗，前排座椅加熱，220V電源，非常提升車輛的檔次，動力上搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米，配的是8檔的手自一體變速箱。車身尺寸4975×1850×1450. 車輛軸距2870. 選用的是18寸的輪轂，靜音性非常好

目前來看26萬的預售價格，是一定會搶一部分高配凱美瑞的準客戶的，而橫向又可以瓜分曾經猶豫買福特金牛座，還有別克君越的車主。越個級別來看呢，還會影響那些考慮低配的XTS和ES，但是對于配置呢又有高要求的人。如果大家還在考慮亞洲龍值不值得買呢？小編給的建議是值得的。大家來看近幾年我們國內的購車規律，豐田為日本本土市場打造的車在我們國內銷量都很一般。比如說豐田的皇冠，還有普瑞維亞（大霸王），而想豐田北美戰略車型，比如說凱美瑞，甚至于平行進口的塞納，銷量都很不錯。歸根結底其原因就是因為我們的用車環境、路況以及對于汽車舒適度的理解，都是類似于北美市場的。我們要大空間、底盤調校厚重、整體隔音降噪水平要好，所以亞洲龍值得推薦，配置上選中低配就已經足夠了。

兩個車的調性不一樣，X1是適合開的車，動力操控底盤的扎實度要好不少。車身相對短好停車，給人的感覺年輕一些。有一些樂趣。亞洲龍是適合座的車，宜家宜商，可以商務接待。而且有油耗優勢，使用費用低的多。車身長，開起來就比較一般了。給人的感覺年長些。然后說到保值，混動車的保值率算不上很好。20T的保值和亞洲龍差距不大，不過X1后續使用費用會高一些。漆面確實是寶馬會好一些。我是本田和寶馬的車主，旅游租過豐田。出差供應商接待凱美瑞比較多。

1、與傳統的伸縮天線、鞭型天線及汽車玻璃天線相比較，鯊魚鰭式汽車天線集成了FM、GPS、GSM等各種汽車電子功能，并將時尚性與功能性有效融合。2、天氣干燥時，汽車容易產生靜電，鯊魚鰭天線利用電子走尖端的特性，將靜電電子導入到鯊魚鰭天線的尾尖上釋放。3、鯊魚鰭式汽車天線造型獨特，可以與車身外形完美的融合在一起，并且結合空氣動力學原理及美學原理，有效減少氣流噪音。4、綜上所述，就是鯊魚鰭式汽車天線的功能作用，因此，建議保留鯊魚鰭式汽車天線，希望可以幫到你。

兩車我也對比很多次，我的感覺：亞洲龍外觀尺寸更大氣一些，底盤舒適性更好，后排座椅更柔軟。其他包括動力匹配（無論燃油還是混動）、操控性、視野、外觀內飾做工、性價比，inspire都優于亞洲龍。

我第一輛車是05年頂配卡羅拉（二手），第二部是10款銳志，第三部是輝昂。說實在的，豐田的車確實耐草，隨便暴力駕駛，保養都是街邊維修店，機油半合成，然后真的啥事都沒有，除了神馬電瓶啊輪胎啊制動液那些需要周期更換的零件外真的沒出過任何問題，當然這也因為當時汽車的配置普遍不高，電子配置不多。現在談談輝昂，購于18年9月底，最低配加了燈和電吸門，大半年這樣子，半個月前洗車發現發動機有機油痕跡，懷疑漏油，去了4s店清理了，工程師說是上次保養時候沒清理干凈不是漏油，這個要后期觀察。還有前天去升級了線束，說是升級其實就是變相召回，全程搞了4個半小時，動靜不小，但我也懶得管。然后還有論壇普遍反映的液晶屏出現花痕，簡直是普遍現象了。最后一點也是最重要一點，變速箱故障，有漏油有無法升檔，有維修也有直接換變速箱的。如果有人問我后悔買輝昂不，我會說，如果三大件不出大問題就絕對不后悔，在此前提下輝昂的性價比是無敵的。至于亞洲龍和輝昂怎么選，我的意見是，選擇亞洲龍后期應該沒啥煩惱，并且保值率會高一點。選擇輝昂要有點煩心的心理準備，但拋開這些沒有理由不買輝昂，輝昂值不值得買關鍵在于三大件會不會出現問題，但恰恰短時間無法驗證。但有一點，我不會買剛上市的車，第一優惠少，第二很大可能存在缺陷，建議等個一年半載再考慮。

聽說雅混保養里程只有5000公里，這個有點坑，我也在亞洲龍、雅閣混動，天籟2。0T中選擇，有一臺快6年的七代凱混了，10萬公里了很省心好用沒任何毛病，準備添第二臺車，不行等等RV4混動，要么直接再買輛新凱混，我也在糾結中

年輕人選擇30萬左右為你推薦的是奔馳GLA ，奔馳GLA 是首款國產的奔馳車型，車輛的外形設計上非常有運動感，車身外形非常精煉，特別適合于年輕人，車輛的內飾上從方向盤到內飾面板全部都是皮革包裹的，非常上檔次，全系標配的膝部氣囊、防爆胎、主動安全系統、定速巡航、自動泊車入位、電動座椅記憶。動力上搭載的是2.0高功率發動機，匹配的七檔雙離合變速箱，雖然起步的時候感覺有點肉，但是中間行程動力強勁，大品牌值得購買

哈曼卡頓的音箱不錯，是很好汽車音響品牌，在汽車領域與奔馳、寶馬、MINI、路虎等品牌都有合作。如果你有想法可以考慮這個東西，非常的好，丹拿音響，大眾車上裝的都是這個，效果也是很好的，如果你有想法，這個也是可以考慮的，博世作為一家汽車廠家的是美國最好的汽車音響之一，很多車都是采用這個品牌的音響，如果你有興趣，這個絕對是候選之一。

自己去試。別扯沒用的，我的es就沒我的邁騰空間大，我不信亞洲龍空間比es大。特別是頭部空間，es頂頭，邁騰還有2指

縱置雅馬哈重新設計了水路油路，鍛造加強了核心部件，雅馬哈生產，跟橫置是兩回事。縱置國內在售是皇冠ISGSRC，橫置是大漢NXRX。縱置銷量太少，雅馬哈不會升級國六了。

對于這兩款車型，如果你是需要長期使用的，并且家用需求更多的，低調而高端的選擇，絕對推薦你選擇亞洲龍混動版本！這款車型的特點就是省油，而且使用時間越長越省油，市區使用越多越省油！作為豐田的看家本領，在混動領域上經常有一句話：世界上只有兩種混動技術，一種是豐田技術，一種是其他技術。可以說，混動就看豐田就對了！這款車作為新上市豐田旗艦級轎車，各方面比起其他車型有著全面的優化和完善，霸氣高端的外形、寬敞舒適的內在，動力強勁的發動機變速箱組合，以及技術先進的混動系統，都讓這款車上市以來瞬間成了網紅車型！而且在后期維護成本上，亞洲龍也比皇冠更加多快好省，可以說絕對是居家自用能手、家庭出行好幫手！

龍的低配，是手動織物座椅，這個不是一般人能接受的，而且比凱2.5的落地價還要貴。至于駕駛質感，沒比較過。

別扯別的我買了富康開了6年13萬公里，車況接近報廢不然我干嘛賣掉才開6年的富康？留下已經10年的20萬公里的二手日產風度？原因很簡單富康就是垃圾。