勞斯萊斯

勞斯萊斯車門開關的方法：車把手上有一個按鈕，按下按鈕車門就會自動打開，自動關上。以2018款勞斯萊斯幻影為例，其屬于大型車，車身尺寸是：長5770mm、寬2018mm、高1648mm，軸距為3552mm，整備質量為2700kg。2018款勞斯萊斯幻影前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了6.7l雙渦輪增壓發動機，最大馬力是571ps，最大功率是420kw，最大扭矩是900nm，與其匹配的是8擋自動變速箱。

勞斯萊斯是英國制造的，是一家來自英國的汽車制造商。勞斯萊斯車型有幻影、幻影、曜影、古斯特、庫琳娜。Kunan是勞斯萊斯旗下的大型suv。其長寬高分別為5341、2000mm和1837，軸距為3296。勞斯萊斯空調使用6.7升雙渦輪增壓v12發動機。這款發動機最大功率420kw，最大扭矩850 Nm。發動機最大輸出轉速5000轉，最大扭矩轉速1600轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常好。勞斯萊斯汽車濾清器前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。采用前后雙橫臂獨立懸架，可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架是一種結構相對復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成。

勞斯萊斯指的是勞斯萊斯集團，古斯塔沃是勞斯萊斯旗下的一款大車。這款車有標準軸距版和長軸距版。軸距車型長寬比分別為5546、2148、1571，軸距為3295。長軸距版長寬比為5716、2148、1571，軸距為3465。Gusteau使用6.7升雙渦輪增壓v12發動機。這款發動機最大功率420kw，最大扭矩850 Nm。發動機最大輸出轉速5000轉，最大扭矩轉速1600轉。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用了鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。古斯特的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。采用前后雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架結構復雜，成本高。

2019款Gusteau空氣懸掛系統非常智能。它可以監測車內的細微變化，改變兩側車輪的壓力，讓汽車時刻保持穩定的狀態。比如坐在左后方的乘客俯身去拿放在副駕駛上的東西，這樣左后輪受力會減小，減震器的傳感器會迅速反饋到控制電腦——。因為減震器每隔2.5毫秒就會計算一次，電腦會盡快恢復車輛的平衡，力的傳遞會在不知不覺中實現完美的過渡。同時空氣懸架具有自動升降功能，幅度為2.5 cm。2019款勞斯萊斯古斯特：1。勞斯萊斯目前正在開發一款新的長軸版Ghost，以滿足一些想要更寬敞后座空間的消費者的需求，因為新車將為后座乘客提供更大的腿部空間。據估計，2012年勞斯萊斯陣風將長150mm2。幻影長5.8m，而古斯特小很多，長5.4m，寬1.95m，高1.55m，雖然小很多，但由于軸距達到3.3m，所以古斯特還是一輛大車，這樣的話，五個成年人很容易就能容納在車內，做到各司其職，互不影響。首先，最新的技術細節是新研發的底盤，因為底盤在一款歐系車型中極其重要。四個車輪的懸架全部采用先進的空氣懸架，并且都是鋁合金多連桿幾何設計，減輕了重量，增加了強度。掌管新底盤的是全新的底盤管理控制系統，可以通過控制系統輕松調節穩定性和硬度，為乘客帶來一流的駕駛體驗。2019款勞斯萊斯古思特配備6.6升雙渦輪增壓V12發動機，匹配ZF的8速自動變速器。它的功率差不多500馬力，最高時速250 km/h，雖然定位比幻影低，但是陣風的功率占了上風。操控性能優秀，不像GT跑車，安全配置豐富，安全系數高，但是油耗高，價格高。

二手勞斯萊斯的幻影需要200萬左右的車。以下是19款的信息。119款勞斯萊斯幻影加長版-優點。新CPU架構最大的優勢是更輕、更強、更美觀，符合極致外觀要求。全新勞斯萊斯幻影憑借堅固的機身結構，配備頂級氣墊舒適底盤，為客戶提供無與倫比的魔毯乘坐體驗。幻影是世界上最安靜的汽車。為了打造“世界上最安靜的汽車”，勞斯萊斯致力于使用6mm的雙涂層隔音材料，史上最大的鑄鋁件來保證隔音效果，并使用高效的吸音材料。2.19種勞斯萊斯幻影價格高的原因其實很好理解。在勞動力成本相當高的英國，如今勞斯萊斯的引擎完全是手工制造的。更令人驚訝的是，勞斯萊斯散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼睛完成的，根本沒有任何測量工具。制作進氣格柵需要工人一整天的時間，加工和打磨需要五個小時。尾燈造型與尾燈整體搭配，內部全LED光源，兩側四根排氣管，可變燈泡系統，根據具體情況調整燈泡開關；3.勞斯萊斯幻影汽車使用的皮革有淡淡的牛腥味。在幻影車上，最高水平的技術和最優質的材料也被大眾所看到。當坐在左后方的乘客伸手去拿副駕駛座位上的東西時，左后輪受到的力會減小，減震器傳感器會迅速反饋給控制電腦，從而在不知不覺中實現力傳遞的完美過渡。后房增加了250 mm腿部空間，不僅提供了寬敞的休閑空間，還提高了定制的可能性。這是你受尊重的私人空間，是一個很好的工作場所，也適合在約會間隙放松。4.19款勞斯萊斯幻影加長版，長寬比5990-2018-1656，軸距3772，行李箱容量548升，車身重量2745KG，動力搭載6.8L-V12發動機，563馬力，900扭矩，最高。

2010款Ghost搭載6.6L V12雙增壓發動機，最大功率562馬力，最大扭矩780Nm，搭配來自ZF的8速手自一體變速箱。整車重量高達2435kg，百公里加速4.9秒，阻力限速250km/h；雖然定位比幻影低，但是陣風的威力占了上風。操控性能出色，堪比GT跑車，安全配置豐富，安全性能高，但油耗高；二手市場表現一般建議慎重考慮。二手勞斯萊斯古斯特，如果車況好，價格合適，可以買：1。Gusteau配備了實心門，前門還配備了特氟龍涂層的雨傘，后門采用了傳統的后鉸鏈車門，開啟角度為83度。進入車廂后的第一感覺是豪華；因為開關太多，剛開始不好用。好在每個按鈕的設計都非常人性化。比如調節空調的開關：藍色代表制冷，紅色代表制熱。風扇轉速也可以分為：弱、中、高、最大。可選配置包括：單人沙發式后排座椅、帶壓膜功能的前后排座椅、真皮表面打孔輔助空氣流通、全景雙天窗、后窗窗簾和汽車窗簾、后座野餐桌。3.陣風傳達了一種更加休閑的風格，它完美地結合了頂級品質、新技術和現代風格，從而進一步擴大了勞斯萊斯汽車的吸引力。與其他勞斯萊斯汽車一樣，Gusteau采用與Phantom系列相同的生產標準，精心挑選最好的木材和皮革。陣風的空氣懸掛系統非常智能。它能檢測到車內的細微變化，這些變化會改變兩側車輪的壓力，使汽車基本上能時刻保持穩定的狀態。例如，如果坐在左后方的乘客俯身去拿放在副駕駛座位上的東西，左后輪上的力會減小，減震器的傳感器會迅速反饋到調整計算機——，因為減震器每2.5毫秒就會計算一次。當然，電腦會盡快恢復車輛的平衡，力的傳遞會在不知不覺中實現完美的過渡。同時空氣懸架有自動升降功能，振幅2.5cm，二手價值不高，不要買。

勞斯萊斯只有五種：古斯塔沃、魅影、魅影、曜影、亞麻。陣風和魅影是大型豪華車，魅影和曜影是轎跑，庫麗娜是大型豪華suv，也是勞斯萊斯旗下的第一款suv。酷男的軸距為3295mm(毫米)，縱橫向高度分別為5341mm(毫米)、2000mm(毫米)和1837mm(毫米)。整個Klinan系統基本采用6.7升雙渦輪增壓v12發動機。這款發動機最大功率420kw，最大扭矩850 Nm。發動機最大輸出轉速5000轉，最大扭矩轉速1600轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。鎂鋁合金氣缸蓋的使用可以大大減輕發動機的整體重量，可以提高汽車的燃油合理性和操作性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。8at變速器承受扭矩大，這款變速器換擋平順性不錯。使用這種變速器可以提高汽車的乘坐舒適性。酷男的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這個懸掛由左臂和右臂組成，它們之間還有另一個連桿。

大眾買了勞斯萊斯嗎？不知道以后會不會這樣，至少現在勞斯萊斯屬于寶馬。德國前三大公司各自擁有一個超豪華品牌，包括奔馳邁巴赫、寶馬勞斯萊斯和大眾賓利，但表面和諧并不意味著內部和平。如你所說，勞斯萊斯涉及寶馬和大眾之間的一件往事。勞斯萊斯自己，在90年代末，勞斯萊斯也難逃被收購的命運，很多品牌都瞄準了這塊肥肉。畢竟勞斯萊斯品牌能帶來的價值可想而知。最終只有大眾和寶馬堅持參加。當然，收購肯定是最高價，最后的贏家其實是大眾。但是為什么現在勞斯萊斯在寶馬手里，主要是因為當時收購的？人家不賣自己的品牌，也就是說，即使公司最終歸大眾所有，勞斯萊斯這個品牌在英國還是可以用的。要知道，勞斯萊斯是一家生產飛機發動機的公司。多少公司覬覦它的暴利，人家卻不給你品牌名。一切都是幻想。但是寶馬是個例外，因為寶馬和勞斯萊斯的關系足夠鐵，寶馬成為了唯一能讓勞斯萊斯交出商標的對象。大眾選擇與寶馬合作，最終結果是賓利品牌。不管驚訝與否，賓利實際上屬于勞斯萊斯。其實在傳統觀念里，賓利可能比勞斯萊斯差一點。但是，它確實在大眾手中發揚光大了。要知道，大眾是布加迪、蘭博基尼、賓利、保時捷、奧迪等品牌的存在。誰知道未來的汽車行業會不會被完全擁有？

2010年Ghost搭載6.6L V12雙增壓發動機，最大功率562改裝馬力，最大扭矩780Nm。它配備了來自ZF的8速手動變速箱，車重2435kg，百公里加速4.9秒，阻力限速2550 nm。勞斯萊斯目前正在開發新的長軸版Ghost，以滿足希望進一步擴大后排座椅空間的消費者的需求。因為新車為后座乘客提供了更多的擱腳空間。2012年，勞斯萊斯古斯特預計將增長150毫米.勞斯萊斯敞篷的排量是6.6L. 1。勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce Company)是世界頂級豪華汽車制造商，由弗雷德里克亨利萊斯和查爾斯斯圖爾特于1906年在英國創立。除了汽車制造，勞斯萊斯還進入了飛機發動機制造領域。3.羅爾斯羅伊斯航空發動機是世界三大航空發動機制造商之一，著名的波音客機使用的就是羅爾斯羅伊斯發動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被德國寶馬集團(BMW)收購。

勞斯萊斯被寶馬收購后，勞斯萊斯放松了對買家的審查。現在，只要有錢買一輛勞斯萊斯。勞斯萊斯是世界上最著名的豪華汽車制造商。其型號包括幻影、陣風、幻影、黑曜石和庫里南。它是幻影勞斯萊斯的旗艦車型，也是最昂貴、最豪華的勞斯萊斯。幻影有標準軸距版和加長軸距版。標準軸距版幻影的軸距為2552mm(毫米)，長寬高分別為5770mm(毫米)、2018mm(毫米)和1648mm(毫米)。幻影基本采用6.7升雙渦輪增壓v12發動機，571馬力，最大扭矩900牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1700轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性。幻影的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

勞斯萊斯不是大眾的，是寶馬的。勞斯萊斯車型有幻影、幻影、曜影、庫林納、古斯卡。該車型是勞斯萊斯旗下的旗艦大型車。標準軸距車型的縱橫高度分別為5770mm(mm)、2018)和1648)，軸距為3552)。幻影采用6.7升雙渦輪增壓v12發動機。這款發動機最大功率420kw，最大扭矩900 Nm。發動機最大輸出轉速5000轉，最大扭矩轉速1700轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，也可以提高8at變速器的可靠性和耐久性。假體前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架由左右叉臂組成。而且左臂和右臂之間還有連桿。多連桿懸架是雙橫臂懸架的改進。

酷似勞斯萊斯的車是克萊斯勒300c，是克萊斯勒旗下的中大型豪華車。這款車的軸距為3050mm(毫米)，長寬高分別為5105mm(毫米)、1880mm(毫米)和1475mm(毫米)。300c采用三款發動機，分別是2.7升自然吸氣發動機、3.5升自然吸氣發動機和5.7升自然吸氣發動機。300c 2.7升自然吸氣發動機，206馬力，最大扭矩258牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6400轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.5升自然吸氣發動機有255馬力，最大扭矩340牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6400轉/分，最大扭矩轉速為3800轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。5.7升自然吸氣發動機，342馬力，最大扭矩545牛米。該發動機的最大功率轉速為5,000 rpm，最大扭矩轉速為4,000 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。300c的前懸架是長短不一的獨立雙橫臂懸架，后懸架是五連桿獨立懸架。五連桿懸架可以改善車輪的接地性能。

勞斯萊斯可以自己制造發動機。為什么它使用寶馬發動機？但我們也可以反過來問：為什么勞斯萊斯不能用寶馬的發動機？1998年，德國國寶以10億馬克從英國維克斯集團手中買下勞斯萊斯。自此，雙R成為寶馬的全資子公司。雖然勞斯萊斯在被收購后仍然保持著一種英國人的尊嚴，但它已經是寶馬的品牌了，所以勞斯萊斯使用寶馬的發動機是很自然的。那么勞斯萊斯為什么放棄使用自己的發動機呢？事實上，勞斯萊斯本身確實擁有優秀的發動機制造實力，但其優秀之處并不在民用車輛上。著名的波音飛機使用的發動機來自勞斯萊斯。二戰前后，勞斯萊斯曾經專注于航空和船舶的發動機。與普惠公司和通用電氣公司一起成為世界三大飛機發動機制造商，世界主流噴氣式飛機將從這三家公司中選擇所需的發動機型號。然而，勞斯萊斯很不走運。1971年因債務虧損宣布破產。勞斯萊斯宣布破產后，雙R被迫拆分為勞斯萊斯汽車公司和勞斯萊斯航空發動機公司。前者專門制造汽車，后者是航空和船用發動機的老線，包括空客A380和皇家海軍核電站，都是勞斯萊斯航空發動機公司生產的。早在勞斯萊斯掌握在維克斯集團手中的時候，寶馬集團實際上就成為了勞斯萊斯的發動機供應商之一，因為英國雖然在汽車發展史上曾經以賽車聞名，但在民用汽車發動機領域的水平卻不敢恭維。所以勞斯萊斯、賓利、寶馬在發動機上合作也不是一天兩天了。勞斯萊斯被寶馬全資擁有后，這款英國車才使用德國發動機。

2019款勞斯萊斯古斯特的內飾非常簡潔，控制鍵的數量大大減少，重要功能鍵的表面采用鍍鉻裝飾，提升檔次。操控性能出色，堪比GT跑車，安全配置豐富，安全性能高。車內大量使用皮革和實木材料，大量古典元素中的各種高科技功能一應俱全。儀表盤上沒有什么花哨的東西。白底黑字的設計非常清晰，復古，看起來質感超群，晶瑩剔透。個人覺得這款車最喜歡它的內飾。勞斯萊斯古思特加長版不錯，但是價格有點貴：1。2019款勞斯萊斯古斯特加長版比標準版多了170mm的軸距，而這170mm全部貢獻給了后排，后排的舒適性可想而知。豎立在車頭的慶典女神是勞斯萊斯車型的點睛之筆，十分醒目；2.2019款勞斯萊斯古思特的前臉，重新設計的大燈模組相當精致，全新的不間斷LED大燈使其始終發出明亮的光。從擋風玻璃到格柵的兩條線構成了完整的引擎蓋，這也是古斯特標志性的“三條線”；3.古斯特巨大的中網讓車頭看起來很有氣勢。光柵完全由熟練工人用手和眼睛完成，不需要任何測量工具。工人花了一整天來制作它，然后花五個小時來加工和拋光。相比幻影，整體設計更傾向于休閑風格。加長版勞斯萊斯古思特擁有動感的外觀和斜背設計，其快速而神秘的風格重新定義了勞斯萊斯汽車的界限。也是一款值得入手的車型，銷售價格在510萬左右。

沒錯，寶馬集團只有三個品牌，但每一個都是精華，包括最高榮譽的寶馬、mini、勞斯萊斯。勞斯萊斯是寶馬旗下的品牌。1.目前勞斯萊斯主要配備庫麗娜、幻影、曜影6款車。6T，6 .7T雙渦輪增壓V12發動機一般百公里油耗在15L以上。2.其主要競爭對手賓利通過小排量發動機和插電式混合動力系統來應對日益嚴格的排放限制。3.從目前勞斯萊斯官方的表現來看，不考慮這兩條技術路線，將進入電動車時代。

幻影是勞斯萊斯旗下的跑車，幻影是勞斯萊斯旗下的大型豪華車。這兩款車發動機不同，車身尺寸不同，價格不同，外形設計也不同。幻影搭載6.7升雙渦輪增壓v12發動機，幻影采用6.6升雙渦輪增壓v12發動機。幻影發動機571馬力，最大扭矩900牛米。發動機的最大輸出轉速為5000 rpm，最大扭矩轉速為1700 rpm。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。魅族6.6升雙渦輪增壓發動機，632馬力，最大扭矩820牛米。發動機最大輸出轉速為5600轉，最大扭矩轉速為1500轉到5500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。魅影是一款雙門跑車。這款車的尾部也采用了一流的設計。從魅影的外部看，比魅影看起來更有動感。這兩款車針對的消費群體也不一樣。幻影針對的是年輕客人，幻影針對的是一個有商務需求的客人。顯然，在太空中，幻影更大更舒適。

勞斯萊斯的第二輛車是幻影和周照，基本都是勞斯萊斯跑車。魅影是雙門硬頂跑車，曜影是雙門敞篷跑車，這款車是軟頂跑車。幻影和曜基本上用的是差不多的發動機，兩車的外形設計差別不是很大。幻影和周拍基本用的是6.6升雙渦輪增壓v12發動機。這臺發動機有632馬力，最大扭矩820牛米。發動機最大輸出轉速為5600轉，最大扭矩轉速為1500轉到5500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。8at變速器的換擋平順性更好，使用該變速器可以提高汽車的乘坐舒適性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常好。假體和“觀察”前懸架基本采用雙橫臂獨立懸架，后懸架基本采用多連桿式獨立懸架。雙臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由左右兩個叉臂組成，中間有一個連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現象。多連桿懸架是雙橫臂懸架的改進。

勞斯萊斯沒有叫滿天星的車。滿天是指勞斯萊斯星空的車頂。這是安裝在勞斯萊斯汽車上的可選配置。勞斯萊斯是一家超豪華汽車制造商，其汽車受到全球無數消費者的歡迎。勞斯萊斯車型有曜影、幻影、古斯特、幻影等。幻影是勞斯萊斯旗下的一款雙門硬頂跑車，軸距為3112 mm(毫米)，長寬高分別為5285mm、1947mm(毫米)和1507mm。幻影采用6.6升v12雙渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率465kw，最大扭矩820 Nm。發動機的最大扭矩轉速為1500至5500轉/分，最大輸出轉速為5600轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。8at變速器的換擋平順性更好，使用該變速器可以提高汽車的舒適性。假體前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是雙橫臂懸架的改進產品。多連桿式懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能。

這是一輛價值1.7億美元的勞斯萊斯，也是捐款超過20億美元的車主。華亞達的設計靈感來自北京紫禁城美麗的“九龍壁”。三款定制款的畫風各不相同，仿佛化身為個性各異的龍騰，讓人想象無限空間，充分展現了帕戈尼斯手工傳承的輝煌質感。勞斯萊斯幽靈跑車大約花費1000萬美元或更多購買。1.幻影新機的6.75升雙渦輪增壓V12發動機再次詮釋了“無聲的力量”。“奢宮”的設計重新定義了舒適與優雅，用精致的材料為業主打造私人空間。乘坐過程就像一個禮貌、輕松、自由的儀式。乘客上車后，只要從外面觸碰感應按鈕，車門就能自動安全關閉。2.可升降底盤、行李廂蓋電動關閉功能、4門和行李廂蓋液壓吸附軟關閉功能、巡航控制系統、Lexicon“Logic 7”音響系統帶6個自動開關、12.3英寸全色衛星導航帶GPS衛星導航系統、木質儀表盤、中控臺面板、真皮電動可調多功能方向盤、電視接收頻道、電動可調“慶典女神”、自適應激光前大燈組、真皮包圍方向盤多功能控制器、六個區域獨立。3.2019款加長版勞斯萊斯幻影的優勢，全新豪華架構的最大優勢是更輕、更堅固、更美觀，符合極致外觀要求。全新勞斯萊斯幻影憑借堅固的機身結構，配備頂級氣墊舒適底盤，為客戶提供無與倫比的魔毯乘坐體驗。幻影是世界上最安靜的汽車。為了打造“世界上最安靜的汽車”，勞斯萊斯致力于使用6mm的雙涂層隔音材料，史上最大的鑄鋁件來保證隔音效果，并使用高效的吸音材料。4.動力配置搭載6.7L自然吸氣V12 N73B68A發動機，勞斯萊斯幻影系列全系車型均有配備。最高時速可達240升，百公里加速接近7.1S，但百公里綜合油耗僅為14.7L升，百公里。

一千萬，勞斯萊斯幻影可以說是當今表面上最高端的旗艦車了。無人能及。就連賓林山都不及它一半的水平。英國皇家名車駕駛，私人裁縫，普通報紙旁的百萬保養費，都是它的標簽。勞斯萊斯幻影官方指導價為688萬-800.8萬，屬于豪華品牌中的豪華車。天氣非常涼爽。退貨率太高。1.勞斯體模有18種，包括長軸和坐標軸。坐標軸尺寸577020181648mm，長軸版599020181656 mm，設計主題是強調霸氣和霸氣。中網方形豎條紋，莊重威嚴，站在車頭的logo有著強烈的內在暗示，象征著權力和地位，氣勢霸氣；2.車身側面又長又厚。車門的設計很傳統，被B柱和C柱的金屬材質包裹，更顯灰色和縱深感。全鋁機身材質豐富，延展性和硬度更強，大22輪拱震撼有力。車尾扎實優雅，方形尾燈與前排相呼應，閃閃發光的裝飾鑲嵌在車尾。骨子里的性格和威嚴泄露到外面只會讓人害怕；3.動力方面，18款幻影搭載6.7t v12發動機，最大功率420 kW，最大扭矩900 Nm。它們配備了8速自動變速箱。不用說，他們正把這輛車開到路上。