勞斯萊斯

如果是按照檔次劃分的話，勞斯萊斯的檔次要高于賓利。兩者比較：無論是在汽車的品質(zhì)上、制造工藝上還是汽車的價格，勞斯萊斯都要高于賓利，這兩個汽車品牌位居轎車市場的頂端，都屬于豪華汽車品牌，這兩個汽車品牌生產(chǎn)的汽車都是采用的純手工打造，汽車使用的材料也都是最頂級的。這兩個汽車品牌經(jīng)常被作為相互對比的對象，勞斯萊斯的旗艦車型是勞斯萊斯幻影，即便是幻影的基礎款，相比之下，賓利的旗艦車型是慕尚，慕尚這款車與勞斯萊斯汽車的外觀是非常相似的，相對于幻影來說要便宜很多。盡管勞斯萊斯和賓利是兄弟車型，但是勞斯萊斯在很多車主的心目中還是占據(jù)著領先的地位。歸根結底，勞斯萊斯就是一家豪華汽車生產(chǎn)商，也是世界上最頂級的豪華轎車生產(chǎn)商，賓利的本質(zhì)是運動轎車，賓利將更多的精力投入到運動豪華轎車生產(chǎn)中去。補充內(nèi)容：勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級超豪華轎車廠商，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為亨利·萊斯和查理·勞斯。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以豪華而享譽全球。它是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動機制造者。2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬(BMW)接手。賓利汽車公司(Bentley Motors Limited)是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年1月18日，公司由沃爾特·歐文·本特利創(chuàng)建。在近百年的歷史長河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現(xiàn)出尊貴、典雅與精工細做的高品質(zhì)座駕。以上內(nèi)容參考?360百科-賓利

勞斯萊斯更好。關于“勞斯萊斯和賓利哪個更好”，勞斯萊斯歐洲區(qū)域負責人Schoppmann在一次采訪中表示，汽車行業(yè)沒有比勞斯萊斯更豪華的品牌了，賓利根本算不上對手，因為一臺新款勞斯萊斯的價格可以買兩臺賓利。雖然這有點自賣自夸的意思在里面，但不可否認的是勞斯萊斯的整體售價比賓利要高出不少。勞斯萊斯的高端屬性一直保持在較高的水平，勞斯萊斯中國區(qū)總監(jiān)李龍也表示：勞斯萊斯不會進入入大眾奢侈品市場，我們要保持勞斯萊斯高端的屬性。400萬以上才是勞斯萊斯汽車的定價區(qū)間，目前還沒有向下一步更低端的市場下探的策略，更不會為了沖擊銷量而降低品牌定位。賓利最高端的定級車型慕尚與勞斯萊斯的古斯特級別相當，但考慮到古斯特還只是勞斯萊斯的入門車型而已，再加上賓利目前沒有更高級別的車型能和勞斯萊斯幻影同等抗衡，從這點看，賓利和勞斯萊斯的差距還是很明顯的。擴展資料：賓利和勞斯萊斯的故事20世紀30年代初期，由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。甚至在一段時間里，“勞斯萊斯”和“賓利”兩個車名實際上是同一種車，從此賽車血統(tǒng)的賓利逐漸成為了勞斯萊斯風格的豪華轎車。一直到1946年，他們才被正式劃分為兩個品牌。1931年，賓利公司的債務高達10萬多英鎊，無法繼續(xù)生產(chǎn)，從而宣告破產(chǎn)。英國中央公平信托股份有限公司成為賓利汽車股份有限公司的主人。該公司實際上是代表正是羅爾斯·羅伊斯汽車公司，w.o.賓利先生變了成羅爾斯·羅伊斯的雇員。同年，新的賓利汽車股份有限公司成立。此時的賓利已是羅爾斯-羅伊斯的一個下屬公司，在一段時間里，“勞斯萊斯”和“賓利”兩個車名實際上是同一種車，從此賽車血統(tǒng)的賓利逐漸成為了勞斯萊斯風格的豪華轎車。在二次世界大戰(zhàn)結束的1946年，賓利的汽車生產(chǎn)線遷往英國克魯郡，此時勞斯萊斯和賓利已被劃分為了兩大獨立品牌。就在這一年，賓利推出了由設計師伊萬·艾文登設計的賓利Mark Ⅵ轎車，它在市場上大獲成功，僅在1952年一年內(nèi)的銷售額即達到了5200輛，成為賓利歷史上最暢銷的車型之一。

勞斯萊斯被譽為“豪車中的豪車”。不僅外觀醒目別致，內(nèi)飾也極為豪華。成為了很多有錢人的心頭愛車。按照勞斯萊斯的售價來看，勞斯萊斯庫里南推出的全新Black Badge售價依然高達百萬。那么，新款勞斯萊斯Cullinan Black Badge 的售價是多少？沿用基礎款庫里南的設計勞斯萊斯庫里南Black Badge正式上市，這款勞斯萊斯售價780萬元。作為勞斯萊斯Black Badge系列的第四款車型。勞斯萊斯庫里南Black Badge的設計與基礎款庫里南基本相同。雖然官方外觀顏色為黑色，但消費者依然可以為庫里南Black Badge選擇或定制獨一無二的外觀顏色。勞斯萊斯庫里南Black Badge還配備了全新設計的22英寸雙五輻雙色輪轂，彩色制動卡鉗也是勞斯萊斯品牌歷史上的首次。星空車頂打造流星效果內(nèi)飾設計方面，勞斯萊斯庫里南Black Badge配備了特殊的碳纖維中控面板。據(jù)悉，每塊面板都要噴上6層油漆，經(jīng)過72小時的烘干和鏡面拋光，才能最終完成。呈現(xiàn)出特殊的反光光澤，如此極致的處理工藝更能彰顯極致的奢華感。內(nèi)飾配色方面，除了官方的黑黃配色外，還可以進行高度定制。作為勞斯萊斯車型的特色之一，庫里南Black Badge還配備了星空式車頂。屋頂手工編織的1344根獨立光纖營造星空氛圍，可隨機形成流星燈光效果。駕駛和乘坐感受得到優(yōu)化勞斯萊斯庫里南Black Badge搭載6.7T雙渦輪增壓V12發(fā)動機。經(jīng)過升級調(diào)教，最大功率達到441kW（600PS），峰值扭矩900Nm。與普通版相比分別提升了30PS和50N。米。勞斯萊斯庫里南Black Badge匹配的是來自采埃孚的8速自動變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)，懸架和制動系統(tǒng)也進行了一系列的優(yōu)化。眾所周知，勞斯萊斯的售價一直都非常高，所以新款庫里南Black Badge的售價也高達780萬。勞斯萊斯雖然價格居高不下，但是在外觀、配置和動力上都做到了極致，所以很多人還是非常喜歡勞斯萊斯的車。

五款系列。勞斯萊斯只有五款系列，分別是陣風、幻影、幻影、曜影和庫里南。陣風和幻影是大型豪車，幻影和奧比昂是轎跑車，庫里南是大型豪華suv，也是勞斯萊斯旗下的首款suv。

勞斯萊斯幻影是一款雙門跑車，長寬高分別為5285、1947、1507，軸距為3112。它搭載了6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，可以輸出632馬力和820牛米的最大扭矩，最大輸出位于5600轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機還采用了氣缸內(nèi)直噴技術和鋁合金氣缸蓋缸體，重量減輕，操縱性提高。變速器方面采用8AT，換擋更順暢，燃油更省。底盤方面，前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架則采用多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以減少車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。而多連桿懸架則在雙叉臂懸架的基礎上改進，提高了車輪的抓地力，大幅提高了汽車的操縱性和乘坐舒適度。

勞斯萊斯曜影是一款美輪美奐的雙門4座敞篷車。其縱橫高度分別為5295、1947、1506，軸距為3112。該車搭載了整個星期拍攝系統(tǒng)基本上使用了6.6升的雙渦輪增壓v12發(fā)動機，最大功率為420kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為820牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機還采用了氣缸內(nèi)直噴技術和鋁合金氣缸蓋缸體，可降低發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃料合理性。該車還配備了8at變速器，能提高汽車換擋的順暢性和燃料的合理性，且可靠性和耐久性都優(yōu)異。勞斯萊斯幻影的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，能提高車輪的抓地力，提高了抓地力的汽車操縱性和乘坐舒適度。雙叉臂懸架是比較復雜的獨立懸架，由左右叉臂和連桿構成。

勞斯萊斯曜影是一款雙門四座敞篷跑車，車身長寬高分別為5295mm(毫米)、1947mm(毫米)、1506mm(毫米)，軸距長達3112mm(毫米)。該車采用6.6升雙渦輪增壓v12發(fā)動機，最大功率420kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,000rpm，最大扭矩820Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,600rpm。發(fā)動機還搭載缸內(nèi)直噴技術和鋁合金氣缸蓋和缸體，從而減輕發(fā)動機重量，提高汽車操控性和燃油合理性。8速自動變速器可以提高車輛的換擋舒適性和燃油合理性，同時也具有可靠性和耐用性。前懸架是雙橫臂獨立懸架，可以抑制車身側(cè)傾和制動點頭，后懸架采用多連桿式獨立懸架，對車輛穩(wěn)定性也有著很好的提升。

日前美國著名財富雜志《福布斯》已經(jīng)公布了2005年度世界上最貴的10款轎車排行榜，下面讓我們先帶您過過轎車中“極品”的眼福吧！NO.10荷蘭生產(chǎn)的SpykerC8Double12S車排在最后，售價比起第1名遜色了許多，但相比普通轎車仍然十分昂貴，售價為32.5萬美元。No.9英國勞斯萊斯公司產(chǎn)的Phantom車排名第9，售價定在了33萬美元NO.8德國戴姆勒-克萊斯勒公司新推出的Maybach57排名第8，售價為34萬美元No.7德國汽車業(yè)頂梁柱奔馳公司生產(chǎn)的SLRMcLaren位列第7，售價標為45萬美元。No.6德國生產(chǎn)的另一款轎車Maybach62排在第6位，售價為46萬美

勞斯萊斯六款車都叫啥勞斯萊斯只有五款車型，分別是陣風、幻影、幻影、曜影、天璽。陣風和幻影是大型豪華車，幻影和奧比昂是轎跑，庫里南是大型豪華suv，這也是勞斯萊斯旗下的第一款suv。天璽的軸距為3295 mm，長寬高分別為5341 mm、2000 mm和1837 mm。庫里南全系采用6.7升雙渦輪增壓v12發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率420kw，最大扭矩850 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以大大減輕發(fā)動機整機的重量，可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性和機動性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。8at變速箱能承受的扭矩比較大，這個變速箱的換擋舒適性比較好，所以使用這個變速箱可以提高汽車的乘坐舒適性。庫里南前懸掛采用雙橫臂獨立懸掛，后懸掛采用雙橫臂獨立懸掛。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由上下兩個橫臂組成，中間有連桿。勞斯萊斯兩門車是哪款勞斯萊斯的雙門車是魅影和曜影，都是勞斯萊斯旗下的跑車。幻影幻影是雙門硬頂跑車，曜影是雙門敞篷跑車，是軟頂敞篷。魅影和曜影都使用相同的發(fā)動機，兩車的設計也差不多。歌劇魅影和曜影都采用6.6升雙渦輪增壓v12發(fā)動機，最大扭矩632馬力，820牛·米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至5500轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。8at變速箱的換擋平順性更好，使用該變速箱可以提高汽車的乘坐舒適性。而且8at變速箱的可靠性和耐用性更好。魅影和曜影的前懸架都采用雙橫臂獨立懸架，后懸架都采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由上下兩個橫臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。

2007年起，勞斯萊斯首次在“幻影”車型上啟用星空頂，而后勞斯萊斯的轎車都可以選裝星空頂。最初勞斯萊斯幻影的星空頂由800各獨立光纖組成，到如今已經(jīng)擴展為1340各獨立光纖，星空覆蓋整個車頂，美輪美奐、高貴奢華。以幻影 2018款 6.7T 標準軸距版為例，其車身尺寸是：長5770mm、寬2018mm、高1648mm，軸距為3552mm，最大馬力571Ps，最大功率420kw，最大扭矩900N·m。

1，有沒有二手勞斯萊斯在哪里訂購 奧圖匯還不錯。勞斯萊斯還銷售二手豪華車。我個人認為杜絕一切事故車是可以的。

勞斯萊斯浮影是燃油車。說起勞斯萊斯浮影，大多數(shù)人會提到一個詞，那就是“高貴”。它是勞斯萊斯汽車旗下車身定制部門為客戶專門定制的雙門轎跑車，起源于三位同樣對航海設計有濃厚興趣的潛在客戶。這三位客戶同意采用相似外觀設計，并要求對車身細節(jié)進行高度定制，于是就誕生了勞斯萊斯浮影列。針對浮影的開發(fā)，勞斯萊斯可謂是花費了極大的心血。在車輛生產(chǎn)之前，勞斯萊斯就用了20人進行了數(shù)年的初期工程準備。僅專為這款車型，專門打造了1813個全新零件。雖然總體設計需要客戶敲定，但是大尺寸的車身結構的改造也用了8個月的時間。和勞斯萊斯大部分車型一樣，它也為浮影配備了15個喇叭的Bespoke高級定制音響系統(tǒng)。但由于浮影車身架構的不同，浮影可以利用底梁作為低音喇叭的共鳴器，用整個車底板營造廣闊的聲場。

就在前兩天，勞斯萊斯的第二輛Boat Tail浮影問世引發(fā)了站內(nèi)不少反響。這款全新定制車型以珍珠為設計靈感，采用了通體玫瑰金與銅色組合，被勞斯萊斯官方描述為“內(nèi)斂、精致、優(yōu)雅和注重細節(jié)的杰作”。想了解更多關于這輛車的朋友也可參考這篇文章“勞斯萊斯的天花板，第二輛Boat Tail浮影問世”。這款售價2,000萬英鎊（約合人民幣1.67億）的勞斯萊斯的第二輛Boat Tail浮影一定是大多數(shù)人一輩子遙不可及的夢想。那么勞斯萊斯浮影就真的值這個價嗎？1高貴的定制跑車說起勞斯萊斯浮影，大多數(shù)人會提到一個詞，那就是“高貴”。它是勞斯萊斯汽車旗下車身定制部門為客戶專門定制的雙門轎跑車，起源于三位同樣對航海設計有濃厚興趣的潛在客戶。這三位客戶同意采用相似外觀設計，并要求對車身細節(jié)進行高度定制，于是就誕生了勞斯萊斯浮影系列。針對浮影的開發(fā)，勞斯萊斯可謂是花費了極大的心血。在車輛生產(chǎn)之前，勞斯萊斯就用了20人進行了數(shù)年的初期工程準備。僅專為這款車型，專門打造了1813個全新零件。雖然總體設計需要客戶敲定，但是大尺寸的車身結構的改造也用了8個月的時間。和勞斯萊斯大部分車型一樣，它也為浮影配備了15個喇叭的Bespoke高級定制音響系統(tǒng)。但由于浮影車身架構的不同，浮影可以利用底梁作為低音喇叭的共鳴器，用整個車底板營造廣闊的聲場。從工藝上來說，這系列的定制車型都由純手工打造。由客戶確認的汽車數(shù)字模型制作泥模，再由工匠進行表面的打磨。然后再次重復建模進行鋁制車身的打磨，創(chuàng)造出機器無法實現(xiàn)的立體、流暢的車身。2第一輛Boat Tail首位車主和“浮影”有很深的緣分。該車主收藏了一款1932年的勞斯萊斯“浮影”車型。2017年，他在自己的收藏中又增加了一輛浮影，這款浮影的售價高達2800萬美元，約合人民幣1.8個億。藍黑相間的車身配色和極具氣場的車身比例營造出沉靜優(yōu)雅的形態(tài)。最引人注意的，當屬標志性的帕特農(nóng)神廟進氣格柵及燈組。進氣格柵的設計相當?shù)溲牛烧麎K的鋁坯制成，并首次采用手繪漸變色引擎蓋。從引擎蓋不斷漸變到格柵，是一項大膽的前衛(wèi)的設計。從外部的細節(jié)上來看，微微向后傾斜的擋泥板前緣與A柱的傾斜度相融合，產(chǎn)生一種向前的運動感和力量感。車身側(cè)圍采用漸進式結構設計，顯得很輕盈舒適。水平的車尾強調(diào)了其視覺寬度，低后緣和陷入式的條狀車尾燈顛覆了勞斯

勞斯萊斯的后排有5728毫米。勞斯萊斯是全球最頂級的豪華轎車，一般都是商業(yè)大鱷才會開的車，整體非常大氣還可以配置星空頂非常的美觀。后排有5728毫米,勞斯萊斯全新古思特長軸距版相比全新古思特標準軸距車型,其后排腿部空間增加17厘米,整體長寬高分別為5728/2148/1579毫米,軸距達到了3465毫米。

一輛勞斯萊斯至少要400萬,最貴的是幻影(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)coupe,價值2000萬英鎊,折合人民幣1.7億。

勞斯萊斯的價格是400萬起步，高的幾千萬都有，那些都是限量版或是定制版的。并且有錢你也不一定買的到，你買這個車，廠家都會調(diào)查你的身份和背景，只有達官貴人或是對社會貢獻較大的人才能買到。所以這車是身份和地位的象征。

100萬元至200萬不等。75年勞斯萊斯銀影在二手車市場售價100萬元至200萬不等。美國人首先將它做了VIP處理,超級低矮的車身都將輪胎的上部吞沒在擋泥板之中了,而這只是其中的一部分。銀影是英文"SilverShadow"的轉(zhuǎn)譯,也是勞斯萊斯的首款完全脫離老爺車外殼的車型,較前代車型銀云,除去外觀的巨大區(qū)別外,車身尺寸為適應海外市場需求,尺寸有所縮小。動力方面,1969年之前的車型配備了6.23LV8發(fā)動機,1969年之后為應對環(huán)保法規(guī)改為6.75升。

勞斯萊斯古思特。勞斯萊斯古思特是勞斯萊斯汽車旗下的超豪華四門轎車，提供標軸版和長軸版，第一代車型于2010年上市，第二代車型已于2020年推出，憑借著如同老爺車般的外表，被稱為勞斯萊斯里的老爺車。

你所了解的有錯誤，關于勞斯萊斯歷代型號，請看這個帖子。勞斯萊斯目前銷售的車型有幻影（起價600萬），古斯特（起價400萬），100EX(起價500萬）。勞斯萊斯其實每一款都是經(jīng)典，較為出名的有60年代的Silver shadow（銀影）70年代的Corniche（險路)80年代的Silver spirit(銀靈），Silver spur（銀刺）90年代末期雖然Silver seraph（銀天使）和新一代險路是勞斯萊斯純英式車最后一款，但是不是非常經(jīng)典。歷代車型里最昂貴和稀有的是70年代的險路，我們國家只有勞斯萊斯之王李春平一輛紅色的。你說的銀魅是勞斯萊斯1910年間生產(chǎn)的一款老爺車，共生產(chǎn)了7000多輛，網(wǎng)上所謂的純金，純航空材料，世界僅此一輛等，都是假的，敢問1910年有航空材料？我帖子里有詳細說明。銀魅之所以在當時出名，因為它完成了2萬多公里的行駛測試，在1910年汽車工業(yè)剛剛起步，能有如此耐久的汽車當然是奇葩，但是不能和現(xiàn)代汽車工藝比，銀魅的乘坐舒適度和提速等，比85年的桑塔納都不如。只能說是當時非常好的。

世界上最貴的車第一名是勞斯萊斯銀魅（Silver Ghost），這是一款在1906年至1926年之間生產(chǎn)的老爺車，當時主要是供給英國皇室使用，所以產(chǎn)量很低只有7874輛，而現(xiàn)存的也不過十輛