埃爾法

Erffa的混動車型為四驅，純汽油車型為前輪驅動。是阿爾法豐田旗下的中大型mpv。其長寬高分別為4,975mm、1,850mm、1,945mm，軸距為3000mm。Erffa的混動車型采用2.5升自然吸氣發動機。這款發動機的最大功率為86kw，最大扭矩為198 Nm。這款發動機的最大功率轉速為4700轉，最大扭矩轉速為2800至4000轉。這款發動機搭載vvt-i技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機重量，提高汽車的機動性和燃油合理性。Erffa混動版為雙電機車型，電機總功率155kw，總扭矩409 Nm。Erffa的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是雙橫臂式獨立懸掛。麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，只有一個L型調節臂。麥弗遜懸架具有結構簡單、成本低、占用空間小的優點。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。雙橫臂懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

Erffa的混動車型為四驅，純汽油車型為前輪驅動。是阿爾法豐田旗下的中大型mpv。其長寬高分別為4975mm、1850mm、1945mm，軸距為3000mm。Erffa的混動車型采用2.5升自然吸氣發動機。這款發動機的最大功率為86kw，最大扭矩為198 Nm。這款發動機的最大功率轉速為4700轉，最大扭矩轉速為2800至4000轉。這款發動機搭載vvt-i技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。Erffa混動版為雙電機車型，電機總功率155kw，總扭矩409 Nm。Erffa的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，只有一個L型控制臂。麥弗遜懸架結構簡單，成本低，空間小。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。雙橫臂懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

這兩款車其實是姊妹車型。這兩款車的底盤和動力總成是一樣的，只是價格、配置和內飾設計不同。Lm Buel method更豪華，配置更高，定位更高，自然也更貴。Lm有四座車型，Erffa沒有。lm的軸距為3000 mm，長寬高分別為5040 mm、1850 mm、1945 mm。Lm是一套混合動力系統，由兩臺電機和一臺2.5升自然吸氣四缸發動機組成。lm 2.5升自然吸氣四缸發動機最大功率86kw，最大扭矩198 Nm。這款發動機的最大功率轉速為4700轉，最大扭矩轉速為2800至4000轉。這款發動機搭載vvt-i技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。搭載混合噴射技術的發動機，既有多點噴射，也有缸內直噴。這種發動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油方式，提高發動機的功率和效率。Lm的兩臺電機總功率155kw，總扭矩409 Nm。lm的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現象。

Erffa的油箱容量是58升。是阿爾法豐田旗下的mpv車型。Erffa的軸距為3000mm，長寬高分別為4975mm、1850mm、1945mm。阿爾法的所有部門都使用2.5升自然吸氣發動機，這是一種混合動力汽車。Erffa的2.5升自然吸氣四缸發動機最大功率86kw，最大扭矩198 Nm。這款發動機的最大功率轉速為4700轉，最大扭矩轉速為2800至4000轉。這款發動機搭載vvt-i技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。Erffa是一種雙機動車輛。前軸電機最大功率105kw，最大扭矩270 Nm，后輪軸電機最大功率50kw，最大扭矩139 Nm。Erffa的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架由上下橫臂組成，實際上是在雙橫臂懸架基礎上的改進產品。雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根橫臂。雙橫臂懸架可以提高車輪抓地力，雙橫臂懸架還可以抑制車身的側傾范圍，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。叉骨懸架的結構也相當復雜。

埃爾法的中控臺上有一個pwrdooroff按鈕。如果按下此按鈕，行李箱門將無法電動打開和啟動。如果按下此按鈕，后門可以電動打開和啟動。是阿爾法豐田旗下的中大型mpv。其長寬高分別為4975 mm、1850 mm、1945 mm，軸距為3000mm。Erffa采用混合動力系統，包括2.5升自然吸氣發動機。這款發動機最大功率86kw，最大功率轉速4700 rpm，最大扭矩198 Nm，最大扭矩轉速2800 ~ 4000 rpm。這款發動機搭載vvt-i技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。搭載混合噴射技術的發動機兼具多點噴射和缸內直噴，使發動機在不同工況下可以選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發動機的功率和效率。與這臺發動機匹配的電機，總功率155kw，總扭矩409 Nm。Erffa的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是雙橫臂式獨立懸掛。雙橫臂懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

豐田Erffa混合動力電池在發動機艙。打開發動機蓋就能看到。以Erffa 2021雙擎豪華版為例。其車身長寬高分別為4975mm、1850mm和1945mm，軸距為3000mm，最小離地間隙為170mm。埃爾法的車身結構為5門7座MPV，匹配E-CVT無級變速器，搭載2.5l自然吸氣發動機，最大馬力117ps，最大功率86kw。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為雙橫臂式獨立懸掛。

埃爾法油箱蓋打開的方法在車輛解鎖的情況下，按一下油箱蓋可以打開。以2020款埃爾法為例，其屬于mpv，車身尺寸是：長4975mm、寬1850mm、高1945mm，軸距為3000mm，油箱容積為58l，整備質量為2270kg。2020款埃爾法前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架，其搭載了2.5l自然吸氣發動機，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是198nm，與其匹配的是電子無級變速箱。

埃爾法天窗打不開原因介紹：1、天窗線路故障；2、汽車天窗的帶動電機損壞；3、天窗滑道嚴重缺少潤滑，造成天窗密封條與車身粘死；4、天窗卡槽里面有異物卡住；5、天窗被凍住等原因都會導致天窗無法打開。以下是關于汽車天窗的相關介紹：1、汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。2、暴曬后開天窗均衡車內溫度，在炎熱的夏季，汽車在經過太陽的暴曬之后，車內溫度變得非常高，這時，車主應及時打開汽車天窗。實驗證明，要想達到車內溫度的均衡，最理想的方式就是打開空調和汽車天窗，由此帶來的理想氧氣供給，將保證駕乘者的舒適與安全。3、高速開天窗可降低風噪，在高速行駛時，車主常會被側窗打開時產生的噪音和吹臉的側風所困擾。如果這時打開天窗，關閉側窗，可有效地防止此類情況的發生。特別是車速達到每小時100公里時，打開側窗通風而引起的噪音可高達110分貝，而如果打開汽車天窗噪音卻僅僅為69分貝；其次，氣流在天窗頂部快速流動，從而形成車內的負壓，將污濁空氣抽出。

威爾法的動力總成與埃爾法相同。以下是威爾法的動力總成的具體資料：1、威爾法也是豐田旗下的一款豪華mpv車型，這款車使用了與埃爾法相同的混合動力總成。威爾法使用了一臺2.5升自然吸氣發動機和兩臺電動機。2、威爾法的2.5升自然吸氣發動機是一款四缸發動機，這款發動機的代號為2AR-FXE。3、這款發動機搭載了混合噴射技術。搭載混合噴射技術的發動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式，這樣可以提高發動機的效率和動力。4、威爾法的前軸和后軸都有電動機，前軸的電動機最大功率為105kw，最大扭矩為270牛米，后軸的電動機最大功率為50kw，最大扭矩為139牛米。

威爾法和埃爾法本是豐田旗下的MPV兩款車型，以下是威爾法和埃爾法的具體區別：1、動力方面：兩款車相同都是2.5L-117馬力-L4發動機、E-CVT無級變速箱，工信部綜合油耗數據也都是百公里7.1升。2、外觀方面：威爾法的前臉格柵是層疊排布、上下層分別連接，運動型還采用大尺寸體型橫幅格柵，埃爾法采用的是夸張的“大獠牙”格柵，兩側的鍍鉻飾條一直延展到大燈內部。威爾法采用分體式頭燈和尾燈，埃爾法是一體式頭尾燈。3、標志方面：威爾法的前臉徽標采用豐田的牛頭車標，埃爾法是專用徽標。?

2以下是埃爾法鎖車反光鏡不收的原因：1、可能是自動折疊功能沒有打開。2、可能是因為外力導致了后視鏡造成了位移，偏離了自動收縮的軌道。以下是鎖車反光鏡不收的相關資料：1、在中控的車輛設置內選擇該項目打開此功能。2、同時按住兩邊后視鏡調節按鈕進行調整。3、車輛的后視鏡折疊功能在中高端汽車中的使用越來越多，這功能能夠將后視鏡在沒有使用時折疊起來，在啟動車輛時又能夠自動打開。

2以下是豐田埃爾法與威爾法的主要區別：1、照明系統方面：威爾法大燈和尾燈采用分體式設計，埃爾法大燈和尾燈采用整體式設計。2、標志方面：威爾法的標志是豐田的牛頭標志，埃爾法是一個特殊的標志。3、室內裝飾色彩方面：威爾法的室內色彩以黑色為主。埃爾法的內飾顏色是米色，讓它更溫暖。4、配置方面：埃爾法比威爾法多電動后備箱位置記憶、大燈延時關閉兩項配置，威爾法比埃爾法多全車無鑰匙進入、后排多媒體控制兩項功能。

目前沒有阿爾法，有威爾法，威爾法和埃爾法的區別從外觀方面來看：威爾法的前臉格柵是層疊排布、上下層分別連接；埃爾法采用的是大獠牙格柵，兩側的鍍鉻飾條一直延展到大燈內部。從頭燈和尾燈方面來看：威爾法采用的是分體式頭燈和尾燈；埃爾法頭燈和尾燈是一體式。從徽標LOGO方面來看：威爾法的前臉徽標采用的是豐田的牛頭車標；埃爾法的前臉徽標采用的是專用徽標。從后懸架類型方面來看：威爾法的后懸架采用雙叉臂式獨立懸架；埃爾法的后懸架采用的雙橫臂式獨立懸架。

埃爾法有7個座位，這是一款7座mpv，其車身尺寸是：長4975mm、寬1850mm、高1945mm，軸距為3000mm，油箱容積為58l，整備質量為2270kg，前輪距為1600mm，后輪距為1595mm。懸架方面，埃爾法的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。動力方面，這款車搭載了永磁同步電動機，電動機總功率是155kw，電動機總扭矩是409nm，與其匹配的是電子無級變速箱。

埃爾法不是豐田標。埃爾法不掛豐田車標的原因是因為這是進口車型。以下是關于這款車的一些內容介紹：1、2019款埃爾法搭載了一套混合動力系統，并且使用了ecvt變速箱。2、2019款埃爾法搭載了一臺2.5升自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為86kw，最大扭矩為198牛米，最大功率轉速為4700轉每分鐘，最大扭矩轉速為2800到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了vvt-i技術和混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

豐田埃爾法是七座車。有關豐田埃爾法的更多資料如下：1、埃爾法（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進而成。2、第一代埃爾法于2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款兩款發動機，都可選裝四驅系統。3、內飾方面，埃爾法提供了7個座位，其中駕駛座具有8向電動調整、附3組記憶功能的電動座椅。最舒適的第二排位置，搭載4向電動調整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，以及椅背最大78度仰角。

埃爾法啟動鑰匙孔位置在一鍵啟動按鈕的后面，將一鍵啟動的塑料按鈕撬出來即可看到。埃爾法的車身尺寸是：長4975mm、寬1850mm、高1945mm，軸距為3000mm，最小離地間隙為170mm，油箱容積為58l，前輪距為1600mm，后輪距為1595mm。埃爾法搭載了2.5l自然吸氣發動機，最大功率是86kw，最大扭矩是198nm，與其匹配的是ecvt無級變速箱，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架。

埃爾法三排需要從第二排的中間過道進去，其座椅是可以轉動的。以2020款埃爾法雙擎豪華版為例，其車身尺寸是：長4975mm、寬1850mm、高1945mm，軸距為3000mm，油箱容積為58l，整備質量為2270mm。2020款埃爾法雙擎豪華版搭載了2.5l自然吸氣發動機，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，與其匹配的是無級變速箱，其采用的驅動方式是前置四驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂式獨立懸架。

豐田埃爾法有兩種車標的原因是：豐田埃爾法屬于進口車型，有些進口豐田的車頭會使用一種車標，車尾才會使用豐田車標。以2020款豐田埃爾法為例，其屬于mpv，車身尺寸是：長4975mm、寬1850mm、高1945mm，軸距為3000mm，油箱容積為58l，整備質量為2270kg。2020款豐田埃爾法前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架，其搭載了2.5l自然吸氣發動機，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是198nm，與其匹配的是電子無級變速箱。

埃爾法與威爾法是姊妹車型，埃爾法和威爾法的區別主要就體現在外觀設計方面，至于其他的方面，例如汽車的發動機、變速箱、底盤、車身尺寸都是一樣的。以2020款威爾法為例，其車身尺寸是：長4975mm、寬1850mm、高1945mm，軸距為3000mm，油箱容積為58l。2020款威爾法前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架，其搭載了2.5l自然吸氣發動機，最大馬力是117ps，最大功率是120kw，最大扭矩是198nm，與其匹配的是ecvt無級變速箱。