埃爾法

近日，國家環保網公布了最新一期的環保目錄，在目錄中豐田埃爾法的2.4升車型將從現在的4AT升級為CVT變速器。豐田埃爾法是一款豪華商務MPV車型，這款車型似乎帶有一定的地區性，在廣東、香港等地非常受歡迎。但在其他一些地區的銷量并不太理想。此次新款埃爾法的發動機依然是代號為2AZ的2.4L發動機，但是變速箱由4速自動變速箱升級為CVT變速器。編輯點評：此次變速器升級為CVT是新款埃爾法一大亮點，期待其升級后的市場表現

在動力系統方面，豐田ALPHARD埃爾法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6兩款發動機可供消費者的選擇。前者搭配的是四速自動變速箱，后者搭配的是6擋手自動一臺變速箱。其中2.4L發動機的最大功率為123千瓦，最大扭矩為227牛頓米。3.5L發動機的最大功率為202千瓦，最大扭矩為340牛頓米。

在動力系統方面，豐田ALPHARD埃爾法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6兩款發動機可供消費者的選擇。前者搭配的是四速自動變速箱，后者搭配的是6擋手自動一體變速箱。其中2.4L發動機的最大功率為123千瓦，最大扭矩為227牛頓米。3.5L發動機的最大功率為202千瓦，最大扭矩為340牛米。埃爾法的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸架；后懸掛類型為扭力梁式半獨立懸架豐田ALPHARD埃爾法作為豐田在國內推出的一款最高檔次的MPV車型，內飾的豪華程度可以說很高，特別是第二排座椅的舒適性令人印象深刻。56.88萬元-68.88萬元的售價有些虛高。但據經銷商介紹，此款新車的訂單不斷，上市后已經售出多臺。這讓編輯對本地區的消費能力有了新的認識。看來“越貴的車越好賣”這句話還真有些道理。

豐田埃爾法與那些粗獷的美式保姆車不同，埃爾法顯然更加擅長用細膩的做工與精挑細選的內飾材料去營造安逸、奢華的內部氛圍。只要愿意，你可以在豐田埃爾法車內采用任何姿勢，在多媒體影音系統的陪伴下消磨掉旅途中的時光。埃爾法比同平臺的普瑞維亞大上一圈。但埃爾法的車身長度遠小于奔馳R級和別克GL8，只跟奧德賽相當，埃爾法用這樣的長度去營造充裕7人空間。 行車的扎實感高出普瑞維亞一個級別; 底盤濾震能力高超，乘坐舒適。 作為一款豐田品牌高端MPV，最大的亮點在于其豪華的內部配置和空間。埃爾法上有很多我們熟悉的豐田特性，它的V6動力系統安靜高效，開起來很輕松，底盤濾震非常舒適，各項便利功能很周到。座椅舒適程度一流，尤其Ottoman座椅可以變身為床; 第二、第三排的乘坐空間都非常出色，均可輕松翹起二郎腿。

埃爾法3.5L的車型采用了2GR-FE V6發動機，最大功率為202kW/6200rpm，在4700rpm時，可以迸發出340 Nm的峰值扭矩，升功率相當出色，百公里加速只需8.3秒。這款發動機應用了豐田領先全球的雙VVT-i技術，通過電腦控制進/排氣門開啟，實現了進氣到排氣的高效率，輸出功率強勁，靜謐性卓越，燃油經濟性優異，而且達到了歐IV排放標準。編輯點評：整體而言，埃爾法在其應有的舒適駕馭領域有了完善的表現，易于上手的車輛操控，讓駕駛者于接觸到車輛不久后，便可了解車輛特性與對應回饋，讓這輛長寬高達4855mm x 1830mm x 1905mm的巨獸，輕易掌握。就車輛運轉精致度與車室提供的安靜舒適氛圍而言，亦有良好表現。其低調奢華的定位，輕而易舉的成為了大多數明星喜愛的保姆車。

在動力系統方面，豐田ALPHARD埃爾法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6兩款發動機可供消費者的選擇。前者搭配的是四速自動變速箱，后者搭配的是6擋手自動一體變速箱。其中2.4L發動機的最大功率為123千瓦，最大扭矩為227牛頓米。3.5L發動機的最大功率為202千瓦，最大扭矩為340牛米。豐田ALPHARD埃爾法作為豐田在國內推出的一款最高檔次的MPV車型，內飾的豪華程度可以說很高，特別是第二排座椅的舒適性令人印象深刻。56.88萬元-68.88萬元的售價有些虛高。但據經銷商介紹，此款新車的訂單不斷，上市后已經售出多臺。這讓編輯對本地區的消費能力有了新的認識。看來“越貴的車越好賣”這句話還真有些道理。

1．埃爾法的中控臺設計中庸，保持了典型的MPV風格，色彩搭配也突出了豪華感。就制造工藝而言，埃爾法的中控臺是具備優勢的，各類功能旋鈕和按鍵的使用手感都很出色。2．儀表盤的設計富有亮點，4個圓形儀表活力十足，金屬質感強烈的儀表外環極具運動感，為穩重的座艙帶來一絲年輕氣息。3．方向盤極具豐田品牌的家族特征，與很多豐田車型較為類似。音響和藍牙電話的快捷按鍵很實用，整個方向盤的握感也令人滿意。4．多媒體導航顯示屏尺寸適中，畢竟前排座椅并不是座艙內的核心，因此也沒有必要采用大尺寸的顯示屏。這個顯示屏采用觸摸操控方式，簡單直觀。5．空調系統的控制面板工藝精細，但由于分區溫度控制的原因，按鍵數量也比較多，初次使用需要細心操作。

豐田于日前正式推出2012款埃爾法，據悉此次改款主要對其外觀和配置進行了升級調整，并新增兩種車色，所推車款不變，而價格方面有小幅上漲，售價區間為61.44-74.88萬，詳細價格如下表所示。信息點：1、外觀配置升級；2、價格小幅上漲。改款埃爾法外觀相比現款車型，前杠設計增加了更為時尚的元素，而在霧燈樣式方面做了小調整，方形霧燈形狀取代了現款的三角形設計。配置上，埃爾法全系車型增配帶語音識別的硬盤導航系統、手機版G-BOOK智能副駕系統與18揚聲器等配置。改款埃爾法沿用現款車型動力配置，仍提供兩種排量自然吸氣發動機，傳動部分2.4L匹配4速手自一體變速器，3.5L匹配6速手自一體自動變速器。

埃爾法是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法于2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。2008年埃爾法更新換代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運動風格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。豐田埃爾法(4張)2010北京車展亮相的左舵版埃爾法，這表示豐田會將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國大陸和臺灣等市場。和右舵市場的車型不同，進口埃爾法除了改成左舵這一最大變動外，還針對大陸市場進行了若干修改，舍棄了選裝的四驅系統。引進的兩款車型除了動力系統外配置完全相同。

打開前門，需要踏上一級臺階才能進入埃爾法的第一排，就知道它的地臺有多高。但得益于MPV中最高的身材，埃爾法的頭部空間還是很出彩，實測達到100cm。駕駛席座椅提供了八向電動調節，很容易找到合適的坐姿，包裹性也很好。雖然埃爾法駕駛座椅已經算高級，但只有看到副駕駛座椅，才知道這對埃爾法來說不算什么。在坐上那張著名的頭等艙座椅前先得了解下Ottoman是什么，它原意是歐美家庭常見的軟墊擱腳凳，引申到汽車上就指這種帶有腿部支撐的豪華座椅。埃爾法上的ottoman座椅不會很軟的讓人陷進去，顯得有韌性，給予一定支撐力。副駕駛位是全車第一張ottoman座椅，提供了六向調節（包括腿部支撐）。

豐田Alphard是一款七座（或八座）MPV車型，基于維亞底盤的平臺進行開發，該車型搭載280馬力3.5L發動機和170馬力2.4L兩款發動機，匹配CVT變速器。埃爾法3.5L尊貴版配置與豪華版基本相同，增加了第二排座椅加熱通風及記憶功能、豪華一體式中央儲物箱、第二排專屬閱讀燈、尊貴版專用高級地毯、半苯胺高級真皮座椅和（可選）深灰內裝色等裝備，官方指導價格比豪華版貴5.06萬元。值得一提的是，新款豐田埃爾法3.5還全系標配了Nanoe空氣凈化加濕系統。該系統通過駕駛席側的出風口，將細小水離子釋放到車內空氣中，不僅解決了除菌和除臭凈化兩大難題，還為乘客悉心營造了最舒服的保濕環境

豐田埃爾法現在沒有國產的。埃爾法的整體造型可以用棱角分明來形容，許多銀色裝飾條在視覺上延伸了前臉的寬度，更有著豪華的氣息。與新樣式的前保險杠組合的是細長矩陣式LED燈的組合，中間稍微隆起的引擎蓋能豐富頭部的層次感。側面的腰線稍微調整了一下，整體造型變化不大，是在更換車尾時流行的貫通式尾燈，車頂的擾流板尺寸稍微縮小，視覺上更簡潔。兩側的LED燈群尖銳而細長，下面的遠近光燈相當夸張，嵌入了多個LED燈帶，看起來有立體感和層次感。動力則由豐田Will法運用電動四驅系統，懸架采用Mafson式獨立懸架后的雙叉臂式獨立懸架的組合，滿足國家六個排放標準，匹配發動機2.5L117馬力、CVT無級變速箱最大輸出功率86千瓦，最大扭矩198牛。馬達布局前置+后置。

埃爾法既不屬于一汽豐田也不屬于廣汽豐田。埃爾法是進口豐田，這是一款進口的mpv車型。以埃爾法2021款為例，有關埃爾法的資料如下：車身尺寸：軸距為3000毫米，長寬高分別是4975毫米，1850毫米，1945毫米。動力性能：使用了一套混動總成，這套混動總成包含了一款2.5升自然吸氣四缸發動機。這款發動機的最大功率為86kw，最大扭矩為198牛米，最大功率轉速為4700轉每分鐘，最大扭矩轉速為2800到4000轉每分鐘。且這款發動機還搭載了VVT-i技術和混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

埃爾法既不屬于一汽豐田也不屬于廣汽豐田。埃爾法是進口豐田，這是一款進口的mpv車型。以埃爾法2021款為例，有關埃爾法的資料如下：車身尺寸：軸距為3000毫米，長寬高分別是4975毫米，1850毫米，1945毫米。動力性能：使用了一套混動總成，這套混動總成包含了一款2.5升自然吸氣四缸發動機。這款發動機的最大功率為86kw，最大扭矩為198牛米，最大功率轉速為4700轉每分鐘，最大扭矩轉速為2800到4000轉每分鐘。且這款發動機還搭載了VVT-i技術和混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1埃爾法后門開關方式埃爾法后門開關方式：后門開關在方向盤右下角用pwrdooron標記。按打開它。如果需要關閉它，請按pwrdooroff關閉它。車門為駕駛員和乘客提供接近車輛的通道，隔離車外干擾，在一定程度上減少側面碰撞，保護乘客。2在外觀方面在外觀方面，豐田ELFA的正面設計和復雜的鍍鉻裝飾條比舊款車型更有動力。其中ELFA格柵兩側添加的鍍鉻裝飾條采用延伸至LED大燈內部的設計風格，霧燈區域也添加了鍍鉻裝飾條，采用三角形設計。3在室內裝飾方面在室內裝飾方面，ELFA的室內設計延續了豪華商務的整體氛圍。皮革包裹的中控臺、木紋裝飾板和整體塑料襯里軟材料覆蓋，營造出奢華的氛圍。同時，ELFA方向盤采用全新的四輻造型，皮革和實木的包裝更加精致

豐田埃爾法混動版電瓶在發動機艙內，打開發動機蓋就可以看到。汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理就是把化學能轉化為電能，電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池，通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。以埃爾法2021款雙擎2.5l豪華版為例，其長寬高分別為4975毫米、1850毫米、1945毫米，軸距為3000毫米，整備質量為2270千克，車身結構為5門7座mpv。

埃爾法屬于豐田高端豪華MPV，埃爾法側面看更為圓滑，也將流線造型表達得淋漓精致，擁有三角狀前窗與平行四邊形后窗，成為車側特殊的幾何搭配，可自動開啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成。埃爾法車內其它貼心設計，還包含有大型雙天窗、4段亮度可調頂篷式LED氣氛燈、三區獨立恒溫空調附Plasmacluster空氣清凈機及花粉過濾裝置、兩側的電動防夾滑門，并可利用智能鑰匙搖控開啟側滑門與尾門。

豐田埃爾法換防凍液用排氣，需將空氣都有排凈，更換完防凍液之后，啟動車輛，怠速運行，等待冷卻風扇運轉，等冷卻系統中的節溫器完全打開，這時打開水箱蓋，注意要慢慢打開，因為會有壓力，打開之后查看防凍液的刻度，如果缺少就需要添加到標準刻度，重復2次之后，冷卻系統中的空氣即可完全排干凈。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統，具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕等優良性能。

阿爾法和埃爾法不是一款車，且目前沒有阿爾法，以埃爾法2020款雙擎2.5L豪華版為例：其使用2.5L直列四缸發動機，發動機最大馬力為117匹，最大扭矩為198牛米，搭載E-CVT無級變速箱，油箱容積為58L。埃爾法2020款雙擎2.5L豪華版的長寬高分別為4975mm、1850mm、1945mm，軸距為3000mm，驅動方式為前置四驅，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用雙橫臂式獨立懸掛。

埃爾法與威爾法區別從大燈方面來看：埃爾法的頭燈和尾燈是一體式的；威爾法采用的是分體式頭燈和尾燈。從車標方面來看：埃爾法沒有豐田的車標；威爾法是豐田的混動藍色車標。從尾燈方面來看：埃爾法的尾燈有一個向上的角度；威爾法的尾燈趨近于梯形。埃爾法和威爾法都是豐田旗下的商務車型，其長寬高分別為4975mm、1850mm、1945mm，軸距3000mm，最小離地間隙170mm，油箱容積58l，動力系統搭載2.5l自然吸氣發動機，發動機壓縮比12.5比1，傳動系統匹配電子無級變速箱。