威馳

威馳采用原裝豐田品牌剎車片。威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型。威馳發動機搭載國產16氣門5AFE發動機，加大活塞沖程，排量從1.3升提升至1.5升，功率提升至68kw。威馳車型有33601.3 tgl特別版、1.3 tgl特別版、1.5MTGLi、1.5ATGLi、1.5ATGLS、1.5ATGLXI，威馳具有加速性強、空調性好、轉向靈活準確等優點。

Vios自動變速器變速箱油一般每兩年或4萬公里更換一次。隨著使用時間的延長，變速箱油會變臟，粘度也會降低，對變速箱保護不好，導致換擋不均勻、不平順、增速異常、噪音大等癥狀。嚴重時還會導致變速箱過早損壞，縮短使用壽命。Vios是一汽豐田旗下的一款小型車。它的長寬高分別為4420毫米、1700毫米和1490毫米，軸距為2550毫米。它配備了雙VVTiNR發動機，與新的iSuperAT變速箱相匹配。

14年，威馳剎車片沒有固定的更換周期。當剎車片厚度小于車輛制造商允許的最低維護標準(一般為原厚度的三分之一)或剎車片上的磨損報警開關已發出報警時，建議及時更換。14年的威馳是一汽豐田旗下的小型車。其長寬高分別為4410mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm。搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為73kw和79kw，匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。

4威馳冷卻液每4萬公里更換一次。四款威馳長寬高分別為4,410mm、1,700mm、1,490mm，軸距2,550mm，車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動，最高時速170km/h，發動機型號為4NRFE。這款車的驅動方式為前驅，轉向助力類型為電動，車身結構為承載式。冷卻液的全稱是防凍冷卻液，意思是具有防凍功能的冷卻液。當防凍液在寒冷季節停止使用時，它可以防止冷卻液使散熱器開裂并凍結發動機缸體。

威馳是豐田為亞洲市場設計開發的家用入門級緊湊型車。威馳的車身造型源自豐田新世紀設計主題“VIBRANTCLARITY”，非常動感有力。內飾精致優雅，融合了先進的設計和尖端的技術。正是這些特征在高水平上的統一，造就了新世紀豐田的輝煌。威馳在外觀上沒有個性，延續了一直討好國人的日系車風格。整體非常和諧，圓潤的線條，可愛的前臉，尾燈的魚鱗紋，精致感十足。這些都符合中國人的審美。

豐田威馳前懸架采用麥弗遜懸架系統，后懸架采用拖臂懸架系統。懸架是汽車車架與車軸或車輪之間所有傳力裝置的總稱。懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的所有力和力矩，如支撐力、制動力和驅動力。并降低由不平路面傳遞到車身的沖擊載荷，衰減由此產生的振動，保證乘客的舒適性，降低貨物和車輛本身的動載荷。豐田威馳在制造過程中進行了多次道路匹配實驗，經過多次調校，汽車的操控穩定性和乘坐舒適性都有了很大的提升。

威馳可以換粘度5W-30的機油，品牌可以是美孚、嘉實多、殼牌等。威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型。基于NBC的平臺，在小型車平臺上開發的威馳，軸距加長后幾乎達到了緊湊型車的水平。威馳的車身造型源自豐田新世紀設計主題“VIBRANTCLARITY”，非常動感有力。該車內飾精致優雅，融合了高檔設計和尖端科技。正是這些特征在高水平上的統一，造就了新世紀豐田的輝煌。

十四Vios防凍液每兩年或四萬公里更換一次。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發動機的冷卻系統。具有冬季防凍、夏季防沸、全年防垢防腐的優異性能。14款Vios車型長寬高分別為4410mm、1700mm、1490mm，軸距2550mm，車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動，最高時速170km。該車前懸架類型為麥弗遜獨立懸架，后懸架類型為拖臂懸架，轉向助力類型為電動助力，車身結構為承載式。

Vios變速箱油每兩年更換一次，行駛里程6萬公里。Vios廠商是一汽豐田，是一款1.5LL4發動機的小型車，進氣形式為自然吸氣，最大馬力110ps，最大扭矩138nm，驅動方式為前驅，轉向動力類型為電動，車身結構為承載式。該車長寬高分別為4435毫米、1700毫米、1490毫米，軸距2550毫米，車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動。變速箱油可以使變速箱保持正常工作狀態，延長車內傳動裝置的使用壽命。

14 Vios輪胎每6-10萬公里更換一次。14款Vios的長寬高分別為4410mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm，車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動，最高時速170公里。輪胎經常在復雜惡劣的條件下使用，在行駛過程中會受到各種變形、載荷、力和高低溫的作用，因此必須具有相對較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。根據輪胎用途，可分為:汽車輪胎、輕卡輪胎、工程機械輪胎、越野車輪胎、農林機械輪胎。

全新威馳采用0w20。新威馳發動機內部部件比較精密，間隙小。只能使用0w20低粘度發動機機油。w代表冬天。W值越低，低溫粘度越低，低溫流動性越好，適用溫度越低。符號W后面的數字越大，粘度越高，適用溫度越高。威馳是豐田為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型。發動機搭載國產16氣門5AFE發動機。威馳車型有：1.3MTGL特別版、1.5MTGLi、1.5ATGLi、1.5ATGLS、1.5ATGLXi。

2014款威馳防凍液續航4萬公里或兩年更換一次。冷卻液的全稱是防凍冷卻液，意思是具有防凍功能的冷卻液。寒冷季節停車，防凍液可以防止冷卻液結冰，凍裂散熱器，凍住發動機缸體。2014款威馳的長寬高分別為4410mm、1700mm和1490mm，軸距為2550mm。車身類型為4門5座轎車，5速手動變速箱。2014款威馳最高時速170 km/h，油箱容量42L，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂懸架。

豐田Vios保險絲盒在主駕駛座的儀表盤上，前擋風玻璃下的大塑料板可以通過后拉打開。如果打不開，就用螺絲刀撬。汽車保險絲盒按安裝方式分為鉛保險絲盒和電路板保險絲盒。豐田Vios是一款小型4門5座轎車，長寬高分別為4435毫米、1700毫米和1490毫米，軸距2550毫米，最高時速190公里，5速手動變速箱。該車采用1.5LL4自然吸氣發動機，最大馬力110匹，最大扭矩138牛米。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

威馳國內上市時間威馳2019款預計在2019年11月廣州車展，新車將于10月1日全面接受預定。可以去4s店預約。日前，官方預售價區間為69.9-11.29萬元。威馳這次最大的變化是外觀。豐田威馳2019款采用了更加時尚運動的設計。動力方面，豐田威馳2019款將繼續搭載上一代動力系統，即1.3L和1.5L DVVT-i發動機，匹配CVT變速箱和5速手動變速箱。值得一提的是，豐田威馳2019款還提供運動模式和ECO模式。

威馳同步帶6萬公里到8萬公里更換。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。用皮帶代替齒輪的原因是皮帶噪音低，變化小，容易補償。威馳是一汽豐田旗下的一款小型4門5座轎車。配備5速手動變速箱，長寬高分別為4,435mm、1,700mm、1,490mm，軸距2,550mm，最大車速190km/h，油箱容量42L。它配備了車身穩定控制，制動力分配，前排安全帶未系提醒，車內中控鎖和發動機啟停技術。

老款威馳原配鄧祿普輪胎，新款威馳原配普利司通輪胎；輪胎尺寸分為175/65R14低配和180/60R15中高配。威馳是豐田為亞洲市場設計開發的家庭入門級轎車。基于NBC平臺，在小型車平臺上開發的威馳，加長軸距后幾乎達到了緊湊型車的水平。威馳的車身造型源自豐田新世紀設計主題“VIBRANTCLARITY”，非常動感有力。該車內飾精致優雅，融合了高檔設計和尖端科技。正是這些特征在高水平上的統一，造就了新世紀豐田的輝煌。

威馳鼓剎剎車片3萬公里更換。替換方法如下：33601。將車輛與行車電腦連接，在剎車片更換設置界面選擇“打開后輪制動缸”。大約5秒鐘后，可以聽到后輪分缸的聲音，說明制動電機已經縮回；2.用平頭螺絲刀松開制動鉗的兩個螺釘；3.打開制動鉗蓋，安裝新的制動片。有文字標簽的一面在外面，沒有文字信息的一面安裝在里面。4.安裝完成后，在行車電腦的設置界面選擇“關閉后輪制動缸”，制動電機將被推出，5秒左右復位。威馳是一汽豐田旗下的小型4門5座轎車，配備5速手動變速箱，油箱容量為42L。

威馳輪胎尺寸分為175/65R14低配和180/60R15中高配。豐田威馳輪胎品牌大多采用普利司通，也有部分采用鄧祿普和漢泰。每一個輪胎都是廠家試用過的，符合威馳的使用標準。大部分輪胎型號標注為215/70R15。這些數字的含義是，215表示輪胎的橫截面寬度，單位為mm，輪胎寬度一般在145-285mm之間，間隔為10mm；70是扁平率，即輪胎胎側高度與輪胎斷面寬度的比值，70代表70%，普通輪胎的扁平率在30%-80%之間；r表示輪胎具有輻射層結構；15是輪輞的外徑，單位為英寸。

新威馳常見故障：1。噪音有點大，在顛簸路面高速行駛時能明顯感覺到噪音(主要是輪胎噪音、風噪、發動機噪音)；2.新車氣味難聞，買車前做好除臭準備；3.減震硬，減速帶，路面不平，反饋明顯；4.旅行車很薄，輕輕一碰就會留下油漆的痕跡；5.隔音效果不好。發動機聲音大，緊急加速時能清晰聽到；6.喇叭沒效果，像電瓶車。所以在新威馳上，豐田下了很大功夫做了很多改變。的外觀摒棄了原有的中庸之道，飽滿圓潤的輪廓看起來相當可愛；同時，前臉五點的中網和延伸至前蓋的凸出線條勾勒出一個大V型的前臉，與犀利的大燈相搭配，更增添了幾分運動感。

豐田威馳使用全合成5W-30機油。機油就是機油，起著潤滑、清洗、冷卻、密封、減少磨損、減震緩沖、防銹防腐的重要作用。目前市場上的機油有三種：普通礦物油、半合成機油、合成機油。礦物油是市場上常見的潤滑油，是石油煉制過程中分餾出的有用物質，如汽油、航空航油等。之后將剩余的基礎油進行加工提取，利用原油中的不良成分。合成機油是一種半合成基礎油，是在礦物油的基礎上，采用水力壓裂技術精制而成。它是礦物機油和合成機油的混合物，比例為4: 6。是合成機油機油中的高級機油。它是從原油中的氣體或天然氣中分散出乙烯和丙烯，再經過聚合、催化等復雜的化學反應精制成聚合物潤滑液。