卡羅拉

21 款卡羅拉是有底盤護板的。原車配備的是塑料護板不管是手動檔還是自動檔都是如此。塑料護板長度較短保護作用相對有限。所以建議車主自行加裝鐵質護板或者鋁制護板。鐵質護板價格較為便宜是個經濟實惠的選擇。護板通常用鋼板或者鋁合金板裝在發動機下面能很好地保護發動機免受損傷。而且護板還能噴涂在底盤上這樣能防止金屬件腐蝕也能在砂石擊打底盤時降低噪音。底盤護板能有效保護發動機防止泥土包裹和路面不平整帶來的沖擊損壞。它還能讓發動機艙保持清潔避免路面水和灰塵進入。總之21 款卡羅拉有底盤護板但為了更好地保護發動機和底盤車主可以根據自身需求和經濟情況選擇加裝更優質的護板。

卡羅拉換原廠火花塞不是必要的。 火花塞是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電擊穿兩電極間空氣產生電火花引燃氣缸內混合氣體。普通火花塞一般 2 萬公里更換鉑金或銥金的能達 6 萬公里甚至更久。 對于卡羅拉根據車輛使用情況和保養需求來決定是否更換火花塞就行。要是車輛點火不良、油耗增加或許就得考慮更換。 選擇火花塞除原廠配件也能選品質可靠、性價比高的非原廠產品。但要注意換非原廠的可能影響車輛保修條款得權衡利弊。 總之卡羅拉換火花塞不必局限于原廠根據保養手冊建議和實際情況決定選對火花塞能確保發動機高效運行延長車輛使用壽命。

卡羅拉配備定速巡航功能的情況不是統一的。 最新款的卡羅拉多數高配版本配備了先進的自適應定速巡航系統ACC能根據前車速度自動調整本車速度保持安全距離駕駛便捷又安全。 但基礎版或入門級車型一般沒有標配定速巡航功能中配版有的可選裝。比如卡羅拉入門版就不標配中配版可選裝高配版是標配。 卡羅拉的定速巡航在車速達到四十公里以上時才能發揮作用使用時先按下定速巡航操縱桿頂端的 ON/OFF 按鈕保持油門不動約三秒后將操縱桿往下操作。 如果車輛本身沒配備定速巡航為滿足需求可以加裝但安裝前要仔細檢查車輛確認車輛電腦版本等是否支持。 所以消費者在選擇卡羅拉時要根據自己實際需求和預算詳細咨詢銷售人員或者查看官方配置表選到合適車型配置。

卡羅拉的 CVT 變速箱是可靠的。它經過多年進化和嚴謹測試品質高耐用性強。在正常保養和維護下性能可靠且耐用出現質量瑕疵概率低。其堪比百萬豪車級別的規格表現穩定高效。省油性能出色超越傳統自動擋能通過電腦精確控制省去繁瑣機械結構提升燃油經濟性和動力輸出。在駕駛體驗上注重平順性2000 轉速能輕松實現 120 碼高速駕駛油門響應靈敏車輛加速迅猛控制力強提速迅速適合日常駕駛不管是市區穿梭還是長途旅行都能帶來舒適感受。所以只要正確維護和使用卡羅拉的 CVT 變速箱能為車主提供長久滿意的服務是值得信賴的選擇。

卡羅拉是由日本豐田汽車公司生產的。1966 年豐田首次推出卡羅拉它最初是一款緊湊型后驅車型搭載 1.1 升四缸發動機總工程師是 Tatsuo Hasegawa 設計目的是打造體積小、重量輕、省油的車來滿足當時小型家庭轎車的市場需求。卡羅拉在中國是由中國一汽生產的。多年來卡羅拉成為豐田最受歡迎和標志性的汽車之一。它備受消費者青睞在全球范圍都廣受歡迎。卡羅拉以可靠性、經濟性和舒適性著稱配備的 1.2TCVT 動力系統也是針對現代汽車動力需求而設計的。作為豐田旗下的汽車品牌卡羅拉至今仍是全球最暢銷的車型之一。日本的豐田一郎創立了豐田企業在中國豐田和一汽的合資企業叫一汽豐田。卡羅拉作為一款經典車型在市場上有著極高的知名度和較高的銷量。

豐田卡羅拉雙擎的動力性能相當出色。它采用豐田成熟的混合動力技術把汽油發動機和電動機完美結合。系統綜合功率能滿足日常駕駛各類需求。汽油發動機燃燒效率高提供穩定動力基礎電動機在起步和加速時扭矩輸出強大車輛瞬間就能有迅猛加速響應。050km/h 加速時間優于同級別燃油車。百公里綜合油耗也更低高速超車動力響應優秀。起步階段電動機快速響應車輛起步輕盈安靜沒燃油車發動機轟鳴和抖動。城市擁堵路況頻繁啟停優勢明顯既省油又舒適。其動力系統中的 1.8L 阿特金森循環發動機能提供 99 馬力。核心的行星齒輪組能讓汽油發動機與電動機協同工作充分發揮各自優勢實現高效動力輸出。總之卡羅拉雙擎的動力性能不錯適合上下班等日常出行。如果您感興趣可以去店里試駕感受一下。

豐田卡羅拉的高科技配置實用得很先說多媒體信息娛樂系統能藍牙連接、導航和語音識別讓駕駛變得輕松便捷。智能安全輔助系統也厲害倒車影像幫您看清車后情況盲點監測讓變道更安全自動緊急剎車在危險時能及時介入避免碰撞。全速域自適應巡航系統在 0 180km/h 都管用城市擁堵道路上能跟停前車走了輕觸開關或踩油門就能繼續巡航減輕駕駛疲勞。車道保持和道路偏離預警系統車速超 50 公里就工作讓車一直在車道里。還有 TSS 2.0 智能旅行安全系統自適應遠光燈實用。全景天窗、真皮座椅、電子手剎、自動駐車、智能鑰匙等配置也都不錯。總之卡羅拉這些高科技配置實實在在地給駕駛者帶來方便讓開車更安全、更舒適

AE86 是卡羅拉的第五代車型。1983 年它就開始投產啦。AE86 其實不是車的正式稱呼只是車架代號。真正的名字是“Corolla Coupe Sprinter Trueno”。這代車型采用前置發動機后輪驅動的布局機身尺寸為 4180*1625*1335mm體重 925kg很輕呢所以操控性能靈活出色加速性也不錯。動力方面搭載 1.6L 直列四缸 DOHC16Valve 發動機最大馬力 130 匹最大扭矩 150n.m百公里加速約需 10.3 秒。AE86 作為卡羅拉的第五代車型在 1983 年推出后就備受追捧。它不是第四代卡羅拉而是實實在在的第五代。總之AE86 憑借其獨特的設計和出色的性能成為了汽車史上的經典之作。

卡羅拉的后視鏡可以自動折疊嗎答案是部分卡羅拉車型本身不具備自動折疊功能但可通過改裝或加裝實現。 卡羅拉的后視鏡折疊開關位置多樣有的位于后視鏡調節板上有的設置在方向盤左側的操控面板上。 對于未配備自動折疊功能的車型能通過手動操作來折疊后視鏡。只需用手將后視鏡從后面往前推即可。 如果同時按住后視鏡折疊開關和后視鏡角度調整開關 2 秒鐘以上后視鏡的折疊功能可與車門鎖定/解鎖功能相連接車門鎖定時后視鏡會自動折疊。 如果您對卡羅拉后視鏡自動折疊功能有需求可以去 4s 店加裝。

卡羅拉使用的是電子助力轉向系統。電子助力轉向系統將先進電力電子及高性能電機控制技術引入汽車轉向領域大幅提升汽車性能。它有很多優點比如不轉向時不消耗功率相比液壓轉向系統能降低約 3%至 5%的燃油消耗。而且助力大小能通過控制單元軟件調整隨車速變化而改變低速時方向盤輕便高速時也能保證穩定性。結構上緊湊且重量輕還沒工作噪音。卡羅拉的電子助力轉向系統轉向復位控制也很不錯。與液壓助力轉向系統對比液壓助力動力來自發動機發動機不工作就無法提供助力存在低速沉重、高速輕盈的問題還額外耗油。而電子助力就不存在這些情況方向盤始終輕便精準能隨車速感應給駕駛者帶來更好的操控體驗。總之卡羅拉的電子助力轉向系統優勢明顯能讓駕駛更舒適、更節能、更安全。

卡羅拉 21 款精英版的排量不算小。其排量為 1.5L在同級別車型中處于中等水平。性能方面百公里加速時間約 13 秒與 1.2T 版本差不多。雖說 1.5L 發動機功率比 1.2T 版本大 4kW可峰值扭矩低 37Nm但 DCVT 變速箱齒比范圍比 SCVT 更寬一檔采用齒輪驅動效率高使得兩款動力總成綜合加速性能基本一致。從設計看發動機罩位置低后備廂罩位置高這增強了車身視覺沖擊力降低發動機重心有利于提升操控性還增加了后備廂儲物空間方便裝更多東西。所以卡羅拉 21 款精英版的 1.5L 排量是比較適中的能滿足日常使用需求其性能和設計也有自身優勢。

卡羅拉雙擎涉水后給不上油可能有多種原因。油路堵塞是常見的比如汽油無法順暢到達發動機。汽油泵泵壓不足汽油沒法以足夠壓力通過油路發動機供油就不正常。噴油嘴堵塞會影響燃油噴射發動機工作受影響。排氣系統堵塞或者節氣門積碳過多也會讓發動機無法正常給油。要解決這問題得全面檢查車輛。油路堵塞就清洗油路或換濾芯。汽油泵泵壓不夠就換汽油泵。噴油嘴堵了就清洗或更換。排氣系統堵塞或節氣門積碳多就清潔或更換相關部件。使用卡羅拉雙擎時啟動發動機油門踏板別踩到底略高于怠速油門就行。起步時加油在離合器聯動點之前油門開度中小程度為好。放松離合器要和踩油門密切配合動作要敏捷保證發動機平穩運行。

卡羅拉先鋒的 USB 接口通常在中控臺底部汽車擋把的前方和點煙器挨著。 同時在中控屏右下方也就是手套箱左邊也可能有。全車一般只有一個 USB 接口。 這個接口用處可多啦。能插 U 盤聽歌曲只要多媒體播放器支持 mp3 和 wma 等常見格式就行。還能給手機充電讓您的手機隨時保持電量充足。另外還能連接電子狗、行車記錄儀為您的出行提供更多保障。 USB 接口屬于車載傳輸線具有即插即用和熱插拔的功能使用起來特別方便。它廣泛支持多達 127 種外設連接比如鼠標、鍵盤等。 需要注意的是19 款卡羅拉低配車輛是不配備 USB 接口的只有高配置車輛才有。而高配車的 USB 接口在排擋桿前方空調風速旋鈕下面一排三個飾蓋的第三個飾蓋拉開就能看到。

21 款卡羅拉的運動模式使用方法很簡單。 運動模式按鍵就在檔把后方。啟動車輛按下手剎前按鈕將排擋桿推到 D 檔后在行駛中直接按下這個位于檔把后方的按鍵就能切換到運動模式。 切換到運動模式后變速箱可以自由換擋但換擋時機會延遲發動機能在高轉速上保持較長時間噴油量會增加原本 2000 轉換擋現在可能 3000 轉才換擋能明顯感覺到車輛動力上升讓您享受更激進的駕駛體驗。 需要注意的是運動模式雖然能帶來更強的動力和駕駛樂趣但也會增加油耗。 所以建議您根據實際路況和駕駛需求合理選擇是否使用運動模式。比如在高速公路上超車或者在路況較好且您想要體驗激情駕駛時就可以開啟運動模式。而在日常城市擁堵路況下為了節省燃油就不太適合使用運動模式。

新款卡羅拉沒有配備顆粒捕捉器。像 21 款卡羅拉雖然有 12 款車型分別采用 1.2T 渦輪增壓、1.5L 自然吸氣以及 1.8L 自然吸氣發動機但也沒配備顆粒捕捉器。23 款卡羅拉同樣沒裝可即便如此新款卡羅拉依然能符合國六排放標準這是因為豐田在技術方面不斷改進。通常認為符合國六標準的車大多會有顆粒捕捉器但新款卡羅拉就是個例外。它沒有配備顆粒捕捉器卻能達到國六排放標準這依靠的是豐田自身的技術優勢和對環保法規的嚴格遵循。而且新款卡羅拉還標配了 VSC 車身穩定控制系統、TRC 牽引力控制系統、HAC 上坡輔助、TPMS 胎壓監測系統帶定位等六大安全配置。另外還有大燈自動控制系統、LED 前霧燈、LED 日間行車燈、LED 組等配置。

卡羅拉行車記錄儀暗線安裝其實不難。首先得確定安裝位置越靠近車內后視鏡越好比如車內后視鏡的右側盡量靠中間這樣拍攝角度正也更有用。接下來模擬走線根據電源線長度確定最佳布線方案。然后把車頂的線塞進車頂棚縫隙里。再雙手用力扒開 A 柱飾板因為飾板是用卡扣固定的。讓電源線順利通過后把線塞入門框密封條內再把 A 柱飾板敲進去。之后讓電源線穿過手套箱把點煙器電源插上確認行車記錄儀能通電且正常啟動。安裝時基本不用工具空手能搞定但部分車型可能會用到十字或一字改錐。總之按這些步驟來就能把卡羅拉行車記錄儀暗線安裝好享受清晰的行車記錄啦。

卡羅拉電子助力的保險絲在方向盤左下方的儲物格內部要看到它得先拆除儲物格。另外打開發動機艙找到電瓶前面的長方形黑盒子里面標有 PS 標志的就是電子助力保險絲。一般來說各種車型的保險絲盒位置不太一樣。常見的在方向盤左下角像卡羅拉的保險絲盒就在中控臺左側駕駛員腳上方的蓋內還有的在駕駛員座位下面打開旁邊的蓋子就能看到通常這個蓋子有按鈕或拉手輕輕操作就能打開。電動助力轉向系統依靠電機提供輔助扭矩和之前的液壓助力轉向系統不同不僅和轉向角度有關還與車速存在一定聯系。總之要找卡羅拉電子助力的保險絲記住這些位置和操作方法就不難找到了。

卡羅拉的進口發動機編號通常是以 U 字母開頭。卡羅拉采用的進口發動機主要有 8NR 型號其產地為日本。這種發動機能夠將其他形式的能轉化為機械能功率是衡量其性能的重要指標代表著單位時間內所做的功。8NR 發動機上有部分配件是進口的。要注意的是卡羅拉使用的發動機有進口和國產的區別進口發動機編號以 U 開頭國產發動機則不是。比如 8NR 型號的日本進口發動機其編號就是 U 字母打頭。所以如果您想確認卡羅拉的發動機是否為進口查看發動機編號的開頭字母是否為 U 即可。對于卡羅拉發動機的選擇進口發動機在性能和質量上可能具有一定優勢但國產發動機也經過了嚴格的質量檢測和技術優化同樣能滿足日常使用需求。總之無論進口還是國產發動機都能為車輛提供可靠的動力支持。

2021 款卡羅拉復位胎壓的辦法挺簡單的。先保證輪胎氣壓正常把缺氣的輪胎充好氣或者修補好。然后啟動車輛或者接通電源在駕駛員側的門邊或者儀表板上找標記有“SET”或“TC”等標識的胎壓監測系統設置按鈕這個按鈕通常在方向盤下方或者中控位置。接著打開點火開關別讓發動機啟動按一下這個 TPMS 重置按鈕保持幾秒鐘一直到胎壓監測系統的指示燈熄滅。要是復位沒成功可能就得進入診斷模式清除胎壓警告燈這得用診斷工具或者 OBD2 掃描儀操作不過具體步驟會因為車型不一樣有所差別。要是還不行那就得檢查輪胎壓力、胎壓傳感器或者控制模塊有沒有故障。要是自己搞不定那就聯系專業技師來檢查和維修。總之按照這些步驟操作基本就能完成 2021 款卡羅拉的胎壓復位啦。

21 款卡羅拉配備了點煙器。 點煙器的位置有兩個一個在前排扶手箱里面另一個在空調控制旋鈕下方、擋把前方。 使用點煙器時將其打開按下點煙器點煙器就會開始加熱當點煙器的電熱絲溫度達到后會自動彈出。 這一設計方便了車內吸煙的人士不過現在越來越多人注重健康吸煙的情況在減少點煙器更多時候被用來為其他電子設備供電。 如果您需要使用點煙器為電子設備充電可能需要配備合適的轉換插頭。 另外使用點煙器時要注意安全不要在車輛行駛過程中頻繁操作避免分散注意力。同時也要注意點煙器的使用頻率不要長時間連續使用以防過熱損壞。 總的來說21 款卡羅拉的點煙器設計合理使用方便能滿足用戶的不同需求。