銳志

銳志的大V和小V主要是通過以下內容來區分的：1。發動機排量：大V指3.0L排量，小V指2.5L排量。2.輪轂尺寸：大V輪轂尺寸18寸，小V輪轂尺寸16寸。3.價格不同：大V和小V都已經停產，這里只比較二手車的價格。二手小V12萬英鎊，稀缺的二手大V至少值15萬英鎊。4.車輛配置：小V是普通版，屬于小輪，在基本配置上增加了天窗、安全氣囊、電加熱座椅。車輛配置方面，大V在中間以上，增加了大車頂照明系統、鋁合金加速踏板、前排座椅8向電動調節裝置和大燈自動清洗裝置等。車輛的內飾配置可以說是提升了一個檔次。

豐田銳志是b級車，整體檔次定位剛好在同廠凱美瑞之上，剛好低于皇冠車。銳志是一款跑車，前后驅動設計。以下信息是相關的：1.外觀方面：銳志的車身表面光澤、華麗、飽滿，突破了同級別車的傳統概念。采用了FR轎車最佳的車身比例和完美的結構。一是采用長軸距，前后弦長度縮短。低厚的發動機罩和前后保險罩的設計，構造了低重心的整車結構，進一步強調了外觀造型的車型思路。2.側面：造型流暢優雅，凹凸有致，各部分比例非常和諧。車頭造型看起來更像跑車。突出的前唇和盾形引擎蓋運動感十足，尾部造型與車頭相呼應。3.動力方面：銳志采用FR前置發動機后輪驅動技術，六擋手自一體變速箱，實現了出色的加速性能和良好的燃油經濟性。

2.5l車型加速時間為9秒，3.0l車型加速時間為7.8秒。銳志是豐田旗下的中型跑車。這款車的長寬高分別為4750mm(毫米)、1795mm(毫米)、1450mm(毫米)，軸距為2850mm(毫米)。銳志采用兩款發動機，一款是2.5升自然吸氣v6發動機，另一款是3.0升v6自然吸氣發動機。銳志的2.5升v6自然吸氣發動機有193馬力，最大扭矩236牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。銳志的3.0升v6自然吸氣發動機有227馬力，最大扭矩293牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。銳志的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。

銳志使用v6發動機。銳志是豐田的中型后輪驅動。銳志總共使用兩款發動機：2.5升自然吸氣發動機和3.0升自然吸氣發動機。銳志的縱橫高度分別為4750mm(毫米)、1795mm(毫米)和1450mm(毫米)，軸距為2850mm)。銳志的2.5升自然吸氣發動機有193馬力，最大扭矩236牛米。發動機的最大輸出轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。3.0升自然吸氣發動機有227馬力，最大扭矩293牛米。發動機的最大輸出轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。

銳志需要92號汽油。銳志是豐田旗下的一款中型后驅車。這款車采用兩款發動機，一款是2.5升v6自然吸氣發動機，一款是3.0升v6自然吸氣發動機。銳志的軸距為2850mm(毫米)，長寬高分別為4750mm(毫米)、1795mm(毫米)和1450mm(毫米)。銳志的2.5升v6自然吸氣發動機有193馬力，最大扭矩236牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。3.0升v6自然吸氣發動機的功率為227馬力，最大扭矩為293牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。銳志的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。我認為多連桿式懸掛是在雙橫臂懸掛的基礎上改進的。

是的最后一輛銳志在17年9月停產。銳志是日本豐田MARK X車型的名稱。2005年10月，在天津一汽豐田二廠生產并與皇冠通用線共用底盤，搭載與皇冠相同的六速手自一體變速箱。2017年9月停產，共生產528，188輛。銳志最后一款車型是17年，2017年9月停產。銳志簡介：1。一汽豐田全新銳志的外觀在現款的基礎上進行了較大的改動。新車車身尺寸為4750mm/1795mm/1450mm，軸距為2850mm，現款車型為4735mm/1795mm/1450mm 2。與現款相比，新款銳志的大燈、前進氣格柵、前保險杠等。都有全新的設計。尾部的變化集中在全新的尾燈設計上，尾燈的輪廓讓尾部看起來更有視覺沖擊力；3.動力方面，新銳志將繼續搭載現款2.5L和3.0L發動機，不引入海外車型的3.5L動力。傳動方面依然與6速手自一體變速箱保持一致。

雖然停產了，但作為豐田典型的后置車型，銳志從誕生之日起就很受車迷的歡迎。馬克系列也是豐田的老牌車型。Mark X是豐田經典Mark的繼承者。1968年推出第一代MARK II，2000年推出第九代車型，2004年取代Mark X。豐田銳志停產。1.隨著時間的推移，銳志的發動機技術越來越落后，懸掛的調教也逐漸被詬病。隨著寶馬3系等豪華品牌價格的逐漸走低，國產銳志不得不選擇退出歷史舞臺。2.2016年11月，海外版Mark X車型進行了第二次改款。但這次國產銳志未能保持海外版的步調一致，停產傳聞不斷，銷量持續下滑。最終，國產銳志車型于2017年9月正式宣布停產。3.銳志的原型是豐田Mark X，2005年，一汽豐田將其引入國內生產銷售。主要車型的亮點是標準的V6發動機和前后驅動布局。被稱為“大反”的豐田，開辟了20萬元后驅運動型中型車的國內細分市場。

2.5l車型百公里加速時間為9秒，3.0l車型為7.8秒。銳志是豐田旗下的一款中型后輪驅動汽車。其軸距為2850mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4750mm、1795mm和1450mm(毫米)。銳志總共使用了兩臺發動機。銳志的2.5升自然吸氣發動機有193馬力，最大扭矩236牛米。發動機的最大輸出轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。3.0升自然吸氣發動機有227馬力，最大扭矩293牛米。發動機的最大輸出轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器不僅可以提高換擋的平順性，還可以提高燃油的合理性。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架由左右兩個橫臂組成，兩者之間還有一個連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現象。

銳志機油加5升，市面上的機油因為基礎油不同可以簡單分為礦物油和合成油(植物油因為產量稀少不算)。合成油分為：全合成和半合成。潤滑油主要分為礦物基礎油和合成基礎油。礦物基礎油應用廣泛，用量較大(約95%以上)，但在某些應用場合，必須使用與合成基礎油調合的產品。Rez油加5升。機油簡介：1。發動機潤滑油的密度約為0.91 10 (kg/m)，具有潤滑減磨、輔助冷卻、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等功能。2、被稱為汽車的“血液”。它由機油基礎油和添加劑組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的基本性能。3.添加劑可以彌補和改善基礎油的性能，賦予其一些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

使用自動擋的汽車提倡每8萬公里換一次自動擋的機油。銳志是豐田運動b級車，這是后車。銳志的縱橫高度分別為4750mm(毫米)、1795mm(毫米)和1450mm(毫米)，軸距為2850mm)。銳志用的是2.5升自然吸氣v6發動機，另一款用的是兩款發動機。3.0升v6自然吸氣發動機。2.5升v6自然吸氣發動機的功率為193馬力，最大扭矩為236牛米。發動機的最大輸出轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。3.0升v6自然吸氣發動機的最大扭矩為227馬力和293牛米。發動機的最大輸出轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。

這是因為挺桿磨損間隙過大，所以解決這個問題非常簡單。只需更換磨損凸輪軸和挺桿。銳志是豐田的B級車。這輛車是后輪驅動的。當然也有不少網友稱銳志為大后輪驅動。銳志使用兩個引擎。一個是2.5升v6自然吸氣發動機，一個是3.0升v6自然吸氣發動機。2.5升v6自然吸氣發動機的最大功率為142kw，最大扭矩為236 Nm。發動機的最大輸出轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。3.0升v6自然吸氣發動機的最大功率為167kw，最大扭矩為293 Nm。發動機的最大輸出轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架是一種比較先進的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成，兩者之間還有一個連桿。

銳志汽車夏季使用15W-50、15W-40、20W-50等高粘度潤滑油。冬季選擇低粘度的潤滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40。1.機油可以起到潤滑、清洗、冷卻、密封、減磨、防銹、防腐等作用；2.發動機是汽車的心臟，發動機里有很多摩擦運動的金屬表面。這些零件移動快，環境差，工作溫度可達400C至600 C；3.在這種惡劣的情況下，只有合格的潤滑油才能減少發動機零部件的磨損，延長使用壽命。

vsc燈亮是因為vsc系統關閉，發動機燈亮是因為發動機有故障。發動機故障指示燈亮后，一定要馬上去專業維修店或4s店請專家看故障碼，然后維修故障。銳志是豐田旗下的一款中型后驅汽車，采用2.5升自然吸氣v6發動機和3.0升v6自然吸氣發動機。2.5升v6發動機的最大扭矩為193馬力，236牛米。發動機的最大扭矩轉速為4400轉/分，最大輸出轉速為6200轉/分。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。3.0升v6自然吸氣發動機的最大扭矩為227馬力和293牛米。發動機的最大扭矩轉速為4400轉/分，最大輸出轉速為6200轉/分。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。

車身尺寸配置方面，該車長寬高分別為4750*1795*1450mm，軸距為2850 mm，銳志是一汽豐田旗下的中型車，該車停產。說到銳志，我想相信這款車在豐田家族中也是占有一定地位的。這款車和豐田皇冠很像，基本上是豐田家族的經典車型。說到銳志，不得不提這款車的動力現象。至于車輛的動力配置，車輛搭載2.5V6和3.0V6自然吸氣發動機，其中2.5L發動機最大輸出功率142kw，最大扭矩236 Nm，3.0L發動機最大輸出功率167kw。大排氣量的自然吸氣發動機被改裝成了自動一體式。對了，車輛搭載的發動機采用了雙可變氣門正時技術，而出于節能減排的目的，這款車的發動機采用了雙可變氣門正時技術，進一步提高了發動機的油耗。

銳志的v6發動機左側135缸，右側246缸。銳志是豐田旗下的一款中型后輪驅動汽車。其軸距為2850mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4750mm、1795mm和1450mm(毫米)。銳志總共使用兩款發動機：2.5升自然吸氣v6發動機和3.0升v6自然吸氣發動機。銳志的2.5升自然吸氣v6發動機有193馬力，最大扭矩236牛米。發動機的最大扭矩轉速為4400轉/分，最大輸出轉速為6200轉/分。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。銳志的3.0升自然吸氣發動機最大扭矩為227馬力，293牛米。發動機的最大扭矩轉速為4400轉/分，最大輸出轉速為6200轉/分。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是6at變速器。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿式獨立懸架是對雙橫臂懸架進行改進的產物，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能。

車輛行駛6萬公里，更換基礎設施的內容是保養機油、機械濾、13種銳志時，哪些項目可以根據車輛實際使用情況決定，需要的項目可以結合傳統保養記錄選擇。保養時，除了換機油外，還要檢查發動機、變速箱、燈的冷卻系統、電池、制動液、發電機皮帶、底盤懸掛、剎車片、輪胎的密封情況。然后，如果空氣濾清器和空調濾清器臟了，建議更換，并根據需要清洗節氣門。當車輛正常使用無異常時，建議J參考用戶手冊的要求進行保養，全面檢查車輛狀況，必要時更換易損件及相關機油。

一般4升左右的防凍液就差不多了。可以參考廠家4s店的說明書或者查一下汽車說明書。規格必須更改為相同的規格。過兩天我要給家里的震路機換防凍液。一般在4-6升左右，3-4年換一次防凍液就夠了。只要液位在最高線和最低線之間，就是正常的：1。更換防凍液前，應將舊的防凍液排出，以便更換新的防凍液；2.更換防凍液前，先打開水箱排水閥。一般這個位置在車下，不同類型的車放在不同的位置。防凍液排出后，繼續清洗冷卻系統；3.清潔水可用于將清潔水連續注入發動機冷卻系統。需要注意的是，在清洗的過程中，發動機要怠速運轉，保持內部清水的循環，直到發動機冷卻系統放出清水；4.等待一段時間，待清水全部流出后，再關閉水閥。之后可以添加新的防凍液，加注到最高和最低水位之間的液位，保證發動機的正常運轉。

目前自動變速器的設計模式有兩種，一種是踩剎車起步，一種是不踩剎車起步。大部分自動擋車輛起步時不需要踩剎車，除非是N擋，手剎沒拉。這個時候，為了安全起見，帶一些剎車是必要的。銳志起步就得踩剎車：1。自動擋踩剎車后不一定要啟動手動擋，但有些車(如嘉年華)需要踩離合才能啟動；2.踩不踩只是汽車廠家設計的技術要求，與安全無關。所以對于駕校沒有強有力的規定，只是從車輛保養的角度出發，踩下離合器啟動動力；3.降低起動機的負載，用它來更快的啟動成功(冬天明顯)。你的上坡起步程序是正確的，只要多練習幾次就能完全掌握車子的特性。

銳志沒有使用渦輪增壓發動機。銳志是豐田旗下的運動型b級車，基本采用自然吸氣發動機。銳志采用兩款自然吸氣發動機，一款是2.5升v6自然吸氣發動機，一款是3.0升v6自然吸氣發動機。銳志的2.5升自然吸氣v6發動機有193馬力，最大扭矩236牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為4400轉/分，最大功率轉速為6200轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。銳志的3.0升v6自然吸氣發動機有227馬力，最大扭矩293牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為4400轉/分，最大功率轉速為6200轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。銳志的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種比較先進的獨立懸架，由左橫臂和右橫臂組成，中間有連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。

銳志車的保養不需要太多油。礦物油和合成油都可以。礦物油實用的話，油的粘度可以是5w-30。如果使用合成油，首選0w-20或5w-20。另外，機油粘度的選擇需要根據車輛的情況進行調整。如果車輛行駛里程較長，發動機有輕微的機油流失，就要適當增加機油粘度。使用0w-40/5w-40可以減少機油損失。你可以選擇自己品牌的機油，只要不是假的。