花冠

卡羅拉和卡羅拉的區別如下：1。主體不同：豐田卡羅拉：是豐田汽車的老牌產品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”。卡羅拉：以前被翻譯成“卡羅拉”，是豐田的一個品牌。2.特點不同：豐田卡羅拉：實現轎車整體減重50kg，跑車減重70kg。在保證超低油耗的同時，實現了高剛性車身、裝載氣囊等安全措施；卡羅拉：油耗低；駕駛舒適，行駛平穩；內飾人性化配置豐富。3.配置不同：豐田卡羅拉：駐車測距雷達和倒車雷達(GLX-i)以及前u002F后懸掛系統，可以幫助駕駛者更加靈活地控制車輛。卡羅拉：米其林輪胎215u002F45R17，TRD-Sportivo高性能減震器，TRD-TF4-17寸運動輪轂，強化離合器，高性能剎車片，保證了其理想的運動性能。

檢查天窗滑軌，加一點潤滑油。再次檢查天窗的固定情況，否則可能是松動引起的異響。以下是13款卡羅拉天窗異響的原因：1。天窗膠條或密封膠圈老化：天窗密封膠條長期暴露在雨水或陽光下，容易老化，橡膠保養劑可以暫時恢復膠條的性能。將天窗打開到底，在密封條上噴保養劑。當然，更直接的方法是更換車頂密封條。2.天窗螺絲松動：螺絲松動會造成天花板和天窗異響，甚至天窗可能脫落。解決方法很簡單，找到天窗螺絲擰緊就行了。3.天窗滑軌上有灰塵顆粒：天窗來來去去，滑軌之間的縫隙里難免會積滿灰塵。當灰塵堆積到一定程度，天窗開關時會產生摩擦，產生異響。可以用毛巾除塵，定期保養。

卡羅拉和卡羅拉的區別主要體現在主體、特點、配置等方面。以下是兩類車區別的具體分類：1。主體不同：豐田卡羅拉是豐田汽車的老牌產品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”；卡羅拉，曾譯作花冠，是豐田旗下品牌。2.特點不同：豐田卡羅拉實現了轎車整體大幅減重50kg，跑車整體大幅減重70kg。在保證超低油耗的同時，還做到了高剛性車身、裝載安全氣囊等安全措施。卡羅拉油耗低，駕駛舒適，行駛平穩，內飾人性化配置豐富，外觀中庸，沒有突出亮點，比較適合家用。3.配置不同：豐田卡羅拉駐車測距雷達、倒車雷達、前后懸掛系統，可以幫助駕駛者更加靈活地操控車輛；卡羅拉采用米其林輪胎215u002F45R17，TRDSportivo高性能減震器，TRDTF417寸運動輪轂，加強型離合器，高性能剎車片，保證了其理想的運動性能。

可以說是022-01-10。豐田卡羅拉是這款車在第九代的名字。豐田第十代出來的時候，卡羅拉改名為卡羅拉。以下是延伸信息：1。卡羅拉：卡羅拉是豐田汽車的老牌產品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年分別推出了新一代卡羅拉，現在是第9代車型。2.卡羅拉：卡羅拉是豐田卡羅拉的第十代直線升級產品。卡羅拉自2017年11月發布以來，備受全球消費者關注；今天，這款全球最暢銷的汽車落戶一汽豐田，再一次讓中國消費者感受到了豐田的最新科技和駕駛體驗。

老款卡羅拉要選5W30機油。以下是選擇汽車用機油的具體方法：1。性能選擇：如果在意機油的長期性能，可以選擇美孚機油；注意機油的清潔度，可以使用殼牌潤滑油；對于油膜韌性強的潤滑油，推薦使用嘉實多。2.行駛狀況：在擁堵路段、老舊車輛、重型車輛長途運輸時，可適當增加潤滑油粘度。3.發動機型號：自吸發動機的機油可選擇礦物油和半合成油。渦輪增壓發動機與自吸式相比，發動機結構更緊湊，工作環境更苛刻，潤滑油等級更高，流動性更好的潤滑油，最好是全合成機油。

豐田卡羅拉EX最適合什么類型的機油？有人說4S店5w-20不好，有人說5w-20最適合豐田卡羅拉EX的機油，還有人說5w-40之類的不適合。豐田卡羅拉EX適合用什么機油？求專業智者指點！謝謝提問者。朱越最佳答案。純品牌5W-20還不錯，但是幾乎比所有合成機油的都差。原廠推薦是5W-20標簽。如果你是新車，無論高速還是低速，20是絕對可以的。因為發動機暖機時機油的100運動粘度指數約為10cst，所以說不加40就能保護發動機是一種誤導。只有20粘度的油耗略高，但也在可接受范圍內。推薦個人美孚EP(新車5W-20粘度)(有一定里程5W-30)。美孚EP最適合1ZR的機器。

卡羅拉是第十代卡羅拉，卡羅拉的第一款車型，也是第九代卡羅拉。區別如下：33601。發動機3354這兩款車的發動機完全一樣，調教略有不同。2.車身-卡羅拉是新車，包括底盤和懸掛。除了車身寬度增加了55mm，過彎性能更好，其余都是一模一樣。3.外觀——卡羅拉外觀時尚，卡羅拉EX則過于中庸老氣。4.33，354的油耗和油耗差不多。手動版市區有6.5-7油。不管買哪個都是大省油。5.保養費用——因為卡羅拉和卡羅拉的發動機是一樣的，所以保養價格完全一樣。6.配件價格和——略有不同，但大體相似。因為豐田車質量好，即使過了保修期也不會有太多質量問題，只要定期保養就行。

根據豐田卡羅拉工信部提供的百公里油耗信息，卡羅拉百公里綜合油耗為6.5，卡羅拉實際百公里綜合油耗約為7.5L，這個成績在1.8L發動機中相當突出。這樣的表現和卡羅拉的車身輕量化有關。作為所有家用車的標準配置，為豐田贏得了十幾年口碑的VVT-i發動機最早應用于國產卡羅拉轎車。VVT-i(智能正時可變氣門控制系統)提高了進氣效率，增加了發動機低速扭矩的輸出。此外，通過連續控制閥的開啟和關閉正時，提高了燃燒效率，在降低油耗的同時減少了有害氣體的排放。此外，卡羅拉采用高強度鋼板來減輕車身重量。此外，流線型設計大大降低了振動噪音和開窗噪音，真正實現了“動靜合一”。

從PCauto提供的保養數據來看，卡羅拉的保養費用還是比較經濟的，平均費用在150左右。相比一般卡羅拉300-400元的價格，卡羅拉的保養費用是非常經濟的。十年磨一劍，卡羅拉40年磨礪，一如刀鋒的鋒利。從1966年推出的第一代車型到現在的第九代，全球累計銷量已經超過2800萬輛，打破了大眾甲殼蟲保持的單品牌車型銷量紀錄。它是一輛毫不起眼的卡羅拉，曾被冠以“世界之車”的稱號。第一代卡羅拉簡直離我們這一代太遠了。1.1升發動機，4速手動變速箱，后輪驅動，只是市場上無足輕重的玩家。然而，誰能想到，這樣一款微不足道的車型，卻能創造世界汽車工業的奇跡？

根據PCauto汽車頻道提供的保養數據，卡羅拉的質保周期為4萬公里，不同配件的保養間隔不同。豐田根據不同國家的環境，對卡羅拉的車型和配置進行了相應的調整。國產卡羅拉及其車型在歐洲和日本國內市場有明顯的差異。車身尺寸比歐版大145 mm，底盤高2 cm。整體造型往往比較簡潔干凈。即使你是一個非常挑剔的人，你也會在卡羅拉面前妥協，因為卡羅拉無論從哪個角度看都近乎完美。即使我試圖搜索卡羅拉的整個車身，我也無法找到突出的線條和鋒利的邊緣。最引人注目的地方是大燈。水晶大燈采用分體式設計，主燈和轉向燈集成在橢圓形燈罩中，在魅力中體現激情，與高蹺上的LED尾燈相得益彰，在平淡的外觀中注入活力。

卡羅拉僅搭載1.8L VVT-i發動機，動力性能和油耗都很出色。在0 ~ 100 km/h加速測試中，卡羅拉的成績是10.1秒。整個加速過程的前半段非常犀利，可以明顯感受到推背的感覺。下半場力量的持續性也不錯，但是推后的感覺并不明顯。卡羅拉實際綜合油耗在7.5L左右，在1.8L發動機中比較突出。這樣的表現和卡羅拉的車身輕量化有關。為了提高車輛的動力性能，卡羅拉還采用了世界聞名的豐田VVT-i發動機。VV-I裝置根據發動機轉速、節氣門開度范圍等行駛工況，通過計算機控制進氣門的開啟和關閉正時。讓駕駛者在駕駛時能明顯感受到穩定和有力。

卡羅拉玻璃升降器只能下不能上的原因如下：33601。玻璃槽內有雜物；2.如果按下電梯開關，能聽到電梯電機的聲音，或者升降速度慢，或者有時能抬起來，有時不能，說明電梯電機很可能損壞。玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分為電動玻璃升降器和手動玻璃升降器兩大類。目前很多汽車門窗普遍采用按鈕式電動升降和電動玻璃升降器；汽車電動玻璃升降器主要由電機、減速器、導向繩、導向板、玻璃安裝支架等組成。司機通過總開關控制所有門窗的開關，乘客通過每個門把手上的分開關控制所有門窗的開關，操作起來非常方便。如果玻璃升降器壞了，建議去4S修理。如果不能更換，會影響駕駛體驗和行車安全。

提問者：詹小虎最好的回答是這兩款車是日系的，它們的燃油經濟性，安全性，價格等等。幾乎相等。個人認為，兩車的區別主要在操控性、空蕩的內飾空間和外觀內飾方面。首先在操控性上，封帆方向盤側重于加速起步慢，加油時感覺油門偏軟，沒有卡羅拉反應快，at換擋時感覺頓挫。其次，空房中，卡羅拉的室內空房比前風扇大一點，前排駕駛座不容易塞，后排感覺舒服(個人感覺)。而且外觀和內飾方面，卡羅拉比較中庸，沒有亮點，但是在低速時隔音效果比前風扇好。如果全是聲學的，對封帆會好得多。封帆時尚，適合年輕人。還有一點要提醒的是，封帆的底盤較低，容易刮底。車輪175，卡羅拉底盤高，車輪195。個人比較喜歡卡羅拉。僅交換信息

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卡羅拉與卡羅拉的區別：英文卡羅拉后面的大寫EX是corolla，所以卡羅拉一般稱為corolla EX，英文卡羅拉的右下角有字母GT。卡羅拉的前身是AE86，卡羅拉的車身尺寸比上一代卡羅拉大幅增加。全車呈現出前所未有的“上寬下低”趨勢，營造出寬敞空曠的車內空間。新開發的1.6升和1.8升雙VVT-I發動機將在未來帶來更強勁的動力體驗。卡羅拉是其系列的最新車型。首先，卡羅拉的外觀明顯比上一代卡羅拉要大。1號長寬高分別為4540/1760/1490(mm)，軸距為2600(mm)。老款卡羅拉尺寸為4530/1705/1490，軸距為2600(mm你可以看到長度分別增加了10mm和55mm。對于家用車來說，這樣的參數顯然很有吸引力。

提問者：張志最好的回答是這兩款車是日系，它們的省油，安全，價格等等。幾乎相等。個人認為，兩車的區別主要在操控性、空車內飾空間、外觀和內飾。首先在操控性上，封帆方向盤側重于加速慢起步，感覺加油時油門偏軟，沒有卡羅拉反應快，at換擋有頓挫感。其次，空房中，卡羅拉的室內空房比前風扇大一點，前排駕駛座不容易塞，后排感覺舒服(個人感覺)。而且外觀和內飾方面，卡羅拉比較中庸，沒有亮點，但是在低速時隔音效果比前風扇好。如果全是聲學的，對封帆會好得多。封帆時尚，適合年輕人。還有一點要提醒的是，封帆的底盤較低，容易刮底。車輪175，卡羅拉底盤高，車輪195。個人比較喜歡卡羅拉。僅供信息交流。

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提問者：孫堅政客最好的回答是這兩款車是日系，它們的燃油經濟性，安全性，價格等等。幾乎相等。個人認為，兩車的區別主要在操控性、空車內飾空間、外觀和內飾。首先在操控性上，封帆方向盤側重于加速慢起步，感覺加油時油門偏軟，沒有卡羅拉反應快，at換擋有頓挫感。其次，空房中，卡羅拉的室內空房比前風扇大一點，前排駕駛座不容易塞，后排感覺舒服(個人感覺)。而且外觀和內飾方面，卡羅拉比較中庸，沒有亮點，但是在低速時隔音效果比前風扇好。如果全是聲學的，對封帆會好得多。封帆時尚，適合年輕人。還有一點要提醒的是，封帆的底盤較低，容易刮底。車輪175，卡羅拉底盤高，車輪195。個人比較喜歡卡羅拉。僅交換信息

喜歡駕駛樂趣或者想車子能更加省油一些，適合買手動擋，對于用在經常城市里上下班，推薦自動擋車型。#花冠買手動擋還是自動擋_太平洋汽車百科

本質上卡羅拉也叫卡羅拉，但卡羅拉是這款車在第九代的名字。到了第十代，名字改成了卡羅拉。卡羅拉在外觀和材質上都有所改進。所以卡羅拉屬于卡羅拉系列的第十代產品。車標上，卡羅拉車尾的車標是COROLLA，卡羅拉車尾的車標是COROLLA-EX。以下信息是相關的：1 .第一代卡羅拉發布于1966年，當時作為國民車推出。由于價格低廉，在當時很受消費者歡迎，現在已經發展到第11代。現在卡羅拉仍然是世界上最暢銷的車型之一。2.大名鼎鼎的86(秋名山老司機)出身于第五代卡羅拉。