博瑞發動機

柏油路多不裝，坑洼多的裝一個也無妨

壓根就跟機油好不好沒半毛錢關系，還有人說這聲音正常，真是可笑。冷車打火刺啦啦的聲音，類似打齒，樓主去看啟動機，如果換了啟動機還不好，八成就是VVT組件的問題。

在貴陽孟關

我問售后售后說最近換92油情況比較多說具體還要檢測

1。8t

同樓主一樣~~車子一上人首先要么是把收音機打開要么就是把藍牙打開鏈接上手機放歌~~求個自我欺騙與安慰~~

四輪先做動平衡，先不要做四輪定位

就是，這塊程序的標定他家是做完了，但不是選擇省油的路線。

我也覺得是不是汽油標號太高了

我在北方最冷零下15度，起車轉速1500，過一兩分鐘能達到1200左右，達到1000以下時間就長了。

我的也能！旗艦也是如此不過這個應該沒什么問題吧？

不知道你指的是發動機內部清洗還是外部，還是哪些什么油路啊進氣道啊，神馬神馬的清洗，反正內給你一句話，有用沒用？有點用，效果如何，一般般，真正效果好的清洗是拆洗，一般不跑到一定年頭是不會拆的，至于哪些4S作為保養推薦，甚至是強推的哪些清洗，只能推遲你拆洗的年頭，但更重要的目的是為了賺錢，提成懂吧。哪些清洗劑成本很低的，但是4S那隨便一個清洗項目基本都是200起步，我個人感覺有用的清洗，也就只有清洗節氣門和空調管道了，節氣門2到4W吧，空調一年一次或者二次吧。最近本人在摸索一款安索的泡沫清洗（洗進氣道的）買了，也用了，感覺比打吊瓶的清洗效果好點，也許是泡沫的附著力比液體好一些，但是也做不到清洗的非常徹底，但是不推薦博瑞1.8T車主使用2.4的膽子大的可以試試，因為店家明確表示哪些發動機較先進的車型，在清洗后經常出現發動機故障燈報警需要去4S消故障碼，我自己的車是老馬三，用完嘛事沒有，就算有，斷電后即恢復正常，畢竟老車型了行車電腦簡單到嘛功能都沒有。反正個人建議，要是我是個博瑞車主，我不會隨便做這些清洗，一來是個人有點抵觸這些以賺錢為目的的清洗項目，二來對這種意義不算大的錢花起來有點沒有必要。個人感覺不如省下這筆錢用在機油上，機油等級高一點，對車子倒是更好些。另外對現在大部分牌子汽車來點小吐槽，從自吸到增壓，SN級別的礦物油真的就不能用了嗎？動不動就是全合成、半合成的，動不動一瓶機油三四百四五百的，增壓車型也就算了，一個破自吸的發動機，還要這么搞，太過頭了吧。

我的一點兒八的有這個毛病換了起動機，換了電瓶，現在還有。

省點油錢，還不夠換電瓶啟動機的。

大家在選擇車的時候，關注到了博瑞這款車，我們在看車從這款車的各個方面來看，包括這款車的外觀，內飾，空間還有一些配置等等的各個方面。

吉利博瑞發動機型號是JLE-4G18TDC，吉利博瑞搭載了吉利最新研發的1.8L渦輪增壓直噴發動機，這臺發動機在5500rpm時擁有120kW的最大功率，在1500-4500rpm時能夠持續爆發出250Nm的最大扭矩，而與這款發動機匹配的就是6速手自一體變速器，這款變速器大家也很熟悉了，就是收購了澳大利亞自動變速器公司DSI之后在很多車型上使用的6AT，所以從技術上說也相當成熟。博瑞發動機評測，在試駕前我感覺博瑞可能是油門較輕，開起來會像日系車那樣，主要原因是乘坐的感覺與很多日系相似。但當我駕駛時發現，博瑞似乎跟我開了玩笑，讓我完全改觀，油門整體感覺偏沉，加速非常的線性，再加上變速箱的幫助，整個加速過程都很平順。

吉利自己的發動機 2.4是吉利早年仿豐田的，已經很老舊了，除了耐用沒其他優點了 1.8是吉利自己后研發的，各方面不錯，但配上這車重，實際表現很一般

方向盤下儀表臺那有個拉的上面有引擎蓋標志的就是了拉下就開了

你好，根據你描述情況，如果是發動機聲音大，這很有可能是機油過臟，或者是使用的機油標號不符合你的發動機。有可能是排氣管存在漏氣，排氣管密封墊密封不好所造成的。建議你最好是到修理廠或者4s店讓維修人員幫你具體檢查一下。希望我的回答對你有所幫助。