啟辰T90

挺省油的還

啟辰T90的后備箱還挺大的

有倒車影像

低油耗很不錯

后備箱也很大，感覺挺實用的

我很喜歡，符合我的審美。

啟辰T90，于2016年4月25日北京車展首次亮相，12月25日晚， SUV啟辰T90在廣州正式上市，共推出6款車型，售價為10.98-15.48萬元。

啟辰T90是中型SUV

轉向系統是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。

剛上市的車，沒有優惠的

比亞迪宋帶有渦輪增壓 會比沒有渦輪的費油 但是T90排量比較大，我感覺油耗是差不多的 具體得看駕駛習慣和駕駛環境 如果經常加大油門 急加速 比亞迪宋會很費油

智尚版可以，比領尚版不合適了，智尚版該有的都有了

自主品牌現在相比合資車也不逞多讓了，越來越多多的人選擇自主品牌，支持它，信賴它

朋友有開啟辰T90的，感覺還不錯。買車還是要看你各人的喜好了

吉利博瑞更好！

啟辰t70的油耗還挺省的，我的t70到現在9個月左右，油耗基本在7.4左右，作為suv來說算不錯的表現，有時上完高速會掉到7以下，一般城里停停開開，7點幾的油耗，夠經濟了，啟辰的發動機不愧是日產的出品，繼承了日產一貫的省油特點。

汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個很復雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術而定。等速油耗（Constant-SpeedFuelEconomy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環油耗（FuelEconomyofChassisDynamometerTestCycles）：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛采用。這一規范，包括四種不同的循環：市區、郊區、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所采用的是哪種循環，才能進行比較。

發動機是MR20DE 變速箱是CVT2

東風日產啟辰T90全系標配兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、多功能方向盤、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、后排座椅按比例放倒、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏、語音控制系統、前霧燈、大燈高度可調、自動頭燈、車窗防夾手功能、電動后視鏡、后視鏡加熱、后排出風口、溫度分區控制等。在動力系統方面，東風日產啟辰T90全系車型只搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是6擋手動變速箱或CVT無級變速箱。

想改善胎噪問題，無非就是換胎噪小的輪胎或者升級車門的隔音效果。更換輪胎的成本稍高，建議還是升級隔音，我開T70也沒覺得胎噪會很大，把音樂放大一點點就行了。