奧德賽噪音

奧德賽噪音大得具體看是什么噪音引起的，如果是發動機噪音，建議做一下發動機艙的隔音，同時換好一些的機油；如果是胎噪，可以加入減振板配合吸音墊；如果是風噪，可以加裝或更換車門密封條。1、發動機噪音：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同。解決方案：可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量噪音，效果明顯。2、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別。解決方案：胎噪都屬于結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。3、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。解決方案：加裝或更換車門密封條，因為密封條是橡膠制品，使用時間久了就會出現老化，隔音和密閉效果都會變差。4、車身結構噪音：主要是由兩個方面影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由于在里外作用下產生噪音。解決方案：這種情況很少出現在新車，注意檢查車身部件螺絲是否出現松動，一般上緊螺絲或者更換零件后即可解決。

其實家用定位的MPV也并沒有太多選擇，奧德賽肯定在20萬級別的好選擇。

奧德賽是本田推出的一款車，2007年1月在全國上市。作為中期改款車型，其變化主要集中在外形和內飾配置上，在利用率、實用性、油耗等方面繼續保持了空的優良傳統。相比上一代，2018款本田奧德賽轎車的靜音性有所升級，車內基本沒有風噪和胎噪。只有加速很快的時候才能聽到發動機的一點點嘶嘶聲，整體表現很不錯。據說廠家的隔音升級是這次改動的最大亮點。相比老款，我們在高速巡航，路況不好的情況下，有了很大的提升。號稱官方新奧德賽隔音降噪系統進行了優化，在座椅和駕駛艙的舒適性上下了很大功夫。車內噪音明顯降低，隔音不再是劣勢。

奧德賽的隔音主要是和車身定位有關，其它都完美就突出隔音差了，和底盤構架有很大關系，沒辦法，買了就接受這個缺點，如果隔音都改進了那GL8就退場了，但也沒網友所說那么差，30萬的車就20萬車的水平，胎壓放到2.2或2.3就行，絕對比雷凌卡羅拉好。

對于汽車內部結構部件產生的噪聲，可通過對車體金屬板加裝減震材料，使整個車體更加堅固，從而減小車體的共振頻率，以達到降噪目的;對于產生的其他噪聲，則主要靠吸音材料吸音和密封車門來解決。一些質量可靠的吸音產品能有效吸收和消耗聲能。車門粘上密封條后，可有效緩解車身震動造成車門密封邊與門框金屬邊的位移間隙問題，有效減少空氣噪聲進入車內。

有總比沒有好，絕對好用，靠路牙子停車千萬別太近，滑到電動門車漆哭都沒地方哭...裝起來拆的心疼，暫時還沒裝..