探岳

這個(gè)吹的也有點(diǎn)過了，大眾當(dāng)年一直靠著愛信at呢，現(xiàn)在美國大眾也全部用的愛信at，大眾發(fā)展雙離合一部分原因是繞不過愛信對(duì)at變速箱的技術(shù)封鎖。但不可否認(rèn)大眾經(jīng)過這么多年技術(shù)積累其dsg是雙離合中的佼佼者。至于cvt，以前奧迪也用過，捷特科做的最好，雖然在承受大扭矩方面差點(diǎn)意思，勝在平順性。各有各的好，沒什么的好黑的。個(gè)人認(rèn)為主要用于市區(qū)通勤還是cvt和at舒服省心些，高速和快速路dsg體驗(yàn)完美。本人19款邁騰和12款科魯茲車主。

建議你選擇crv，探岳各方面比crv差太遠(yuǎn)了，雖然以前的crv經(jīng)歷了機(jī)油門事件，但現(xiàn)在19款已經(jīng)完全處理好了，我就是曾經(jīng)像你一樣的糾結(jié)，但后來我選擇了19款crv，相信我crv不會(huì)錯(cuò)的

我是2016年底買的榮放，論時(shí)間的話，開了快兩年半了；要是算年頭，都買了四個(gè)年頭了。當(dāng)時(shí)買車選擇范圍小，尤其是20萬的合資suv可選擇的很少，途觀和翼虎空間太小，crv要換代，三菱標(biāo)志馬自達(dá)這類保有率低的品牌我也不考慮，選來選去就rav4和奇駿了，最后選了rav4，而且當(dāng)時(shí)rav4的配置還算說得過去。買車之后才有的途觀L（貌似早期還是進(jìn)口的，挺貴，現(xiàn)在是合資了，便宜多了），新款機(jī)油增多的1.5T本田crv，urv、柯迪亞克。近期一汽大眾都出suv了，現(xiàn)在合資suv可選擇的太多了。如果放到現(xiàn)在買車，我肯定是不會(huì)買這一代的rav4了。這個(gè)車整體來看有些過時(shí)了。

安上云鑰匙就行了

如果使用藍(lán)牙進(jìn)行連接?重新啟動(dòng)設(shè)備。前往“設(shè)置”>“藍(lán)牙”，然后關(guān)閉“藍(lán)牙”。等待 5 秒鐘，然后重新開啟“藍(lán)牙”。檢查車載立體聲系統(tǒng)的使用手冊(cè)，以了解如何與藍(lán)牙設(shè)備配對(duì)。大多數(shù)汽車都需要在車載顯示屏上進(jìn)行電話設(shè)置。 如果您已將多臺(tái)手機(jī)連接到車載立體聲系統(tǒng)，請(qǐng)嘗試重命名您的設(shè)備：前往“設(shè)置”>“通用”>“關(guān)于本機(jī)”>“名稱”，再鍵入一個(gè)新名稱。然后再次嘗試連接。更新您的設(shè)備。為車載立體聲系統(tǒng)安裝所有固件更新。

1.4t是干的，1.8t以上是濕式。這個(gè)其實(shí)是一樣的,沒有質(zhì)的區(qū)別。一般來說,干式結(jié)構(gòu)能簡單點(diǎn),但傳遞的扭矩要比濕式的小.干式就是摩擦片之間沒有油,跟我們普通的離合器相似.濕式的就跟摩托車相似,浸在油里,傳熱性好所以扭矩能大點(diǎn)。干式雙離合變速器：干式的話冷卻就靠風(fēng)冷和自然冷卻了。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本小，維護(hù)費(fèi)用低。缺點(diǎn)：散熱效果不是很好，容易出現(xiàn)過熱。濕式雙離合變速器：離合器片的主動(dòng)盤和從動(dòng)盤的連接是靠封閉空間里面油液潤滑，冷卻是靠油液。優(yōu)點(diǎn)：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，成本加高。"

02一直都有2.0T四缸的，最近只是多了高端配色，說白了，就是給年輕人玩兒的。.看你這樣，是只有多賺錢了……...Ps：最大功率是140kw，不是150kw，剛才打錯(cuò)了。

近日，一汽大眾旗下第二款SUV探岳手動(dòng)擋車型的諜照?qǐng)D曝光，新車或與探歌一樣，先是自動(dòng)擋車型沖擊市場，后是手動(dòng)擋車型進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線和降低門檻。外觀方面，新車與現(xiàn)款車型沒有明顯的差別，六邊形的日間行車燈得到保留，而探歌手動(dòng)擋車型被“割掉”了。

嗯，咱倆體會(huì)是一樣的，所以我入手途觀L。其實(shí)根本不用糾結(jié)LED，這兩天氙氣大燈感覺很好，亮度足夠，而且我上網(wǎng)查了，誰也沒說LED比氙氣燈亮，反而有人說氙氣燈亮度更大。途觀在燈光設(shè)計(jì)中考慮到了雨霧天燈光色溫問題，遠(yuǎn)光燈采用了鹵素?zé)粞a(bǔ)光的方案。選途觀L沒錯(cuò)

外觀方面，探岳采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)，扁平化設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵在鍍鉻裝飾下與前大燈組融為一體，立體感更強(qiáng)。前保險(xiǎn)杠兩邊造型獨(dú)特LED日間行車燈，不僅提高了探岳的辨識(shí)度，還增添了幾分個(gè)性。尺寸方面，根據(jù)不同版本長為4589mm/4595mm/4590mm三種規(guī)格，寬為1860mm，高為1660mm，軸距為2731mm。內(nèi)飾方面依然是大眾風(fēng)格，全液晶儀表盤增加了不少科技感。中控部分，9.2英寸中控顯示屏和24處內(nèi)飾氛圍燈的裝點(diǎn)下，新車內(nèi)飾也一改傳統(tǒng)大眾內(nèi)飾的單調(diào)和沉悶，轉(zhuǎn)而更具前衛(wèi)與科技質(zhì)感。配置方面，車內(nèi)還有24色氛圍燈可選。此外，盲區(qū)監(jiān)測、HUD平視顯示系統(tǒng)、第三代智能泊車輔助系統(tǒng)以及360°全景可視泊車系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全，最大亮點(diǎn)當(dāng)屬同級(jí)別合資量產(chǎn)SUV中唯一實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)，其整合了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠以低速行駛的狀態(tài)在擁堵路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持。動(dòng)力系統(tǒng)方面，提供1.4TSI、2.0TSI渦輪增壓（高/低功率）發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T低/高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，新車的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了大眾DQ500型7速濕式雙離合器變速箱。探岳誕生于大眾最新的MQB A2平臺(tái)，成熟的體系、先進(jìn)的工藝、嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)使其具有不錯(cuò)的產(chǎn)品品質(zhì)。作為一汽-大眾SUV家族的中堅(jiān)力量，探岳以極致操控體驗(yàn)和以L2智能駕駛輔助為代表的前瞻領(lǐng)先科技，塑造全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。除了已經(jīng)上市的T-ROC探歌、TAYRON探岳，一汽-大眾還將在2020年內(nèi)上市3款SUV，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到A級(jí)緊湊、A級(jí)主流、中級(jí)高端SUV甚至更高級(jí)別的全方位布局。此外，TAYRON探岳未來也將擁有探岳R-Line、PHEV SUV和COUPE SUV等車型，以形成家族式產(chǎn)品矩陣。

不要玩文字游戲，領(lǐng)克用的發(fā)動(dòng)機(jī)是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)系列，而不是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)連雙噴射系統(tǒng)都沒有，還敢說自己先進(jìn)。

長春某四s店要一個(gè)月后有現(xiàn)車，經(jīng)朋友介紹到哈爾濱提現(xiàn)車，馬爾斯棕色的，22.58萬，保險(xiǎn)6400元，臨牌200元，加油460元，當(dāng)晚開回家！長春上牌購置稅19960元，黃牛200元(含工本費(fèi))。后加裝:粘車衣，玻璃膜，原廠倒車影像、原廠胎壓監(jiān)測，原廠自動(dòng)大燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、原廠行車隱蔽式記錄儀、四個(gè)雪地胎！基本上一車走天下！定購前雷達(dá)現(xiàn)無貨待裝！滿意的地方:車身寬穩(wěn)妥側(cè)傾感小，顏色古桐色沉穩(wěn)大氣，后排坐的不倉促空間大，全景天窗干凈透亮不壓抑，安全配置都到位，也無刺激的味道！不滿意:中控6.5寸有點(diǎn)小，無導(dǎo)航，需要手機(jī)聯(lián)線用百度軟件導(dǎo)航！映射到中控！其它可以到某寶或某東搜一下訖探岳用品自購！如車墊，腳踏墊，后箱墊，前后門及后尾門門檻條防劃的不銹鋼護(hù)墊！

一汽大眾首款中型SUV——探岳正式上市，售價(jià)區(qū)間18.88萬~31.98萬元，分為1.4T、2.0T高低功率共10款車型。很多媒體都將它看作是上汽大眾途觀L的競爭對(duì)手，不過從一汽大眾探岳2.0T車型的整體價(jià)位來看，它與目前優(yōu)惠后的本田冠道在價(jià)格上已經(jīng)非常接近。大眾探岳的外觀相比較之前的大眾車型來說更加時(shí)尚動(dòng)感，六邊形的進(jìn)氣格柵和前霧燈區(qū)域組合在一起，增加了探岳的視覺寬度。車身上沿那條貫穿前后的鍍鉻飾條讓探岳的整體感更強(qiáng)，看上去十分洋氣。本田冠道采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，更寬更大的車身使它看上去更加沉穩(wěn)。進(jìn)氣格柵上粗壯的鍍鉻飾條與刀鋒式的LED大燈連成一體，很有力量感。即使是本田冠道的最低配車型也配備了19英寸的合金拋光輪轂，看上去非常大氣，冠道的外觀可能會(huì)更對(duì)成熟人士的胃口。大眾探岳分為1.4T、2.0T高低功率三種動(dòng)力，不過1.4T版本很明顯不是主力車型。2.0T高低功率都為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，即使是2.0T低功率車型也提供四驅(qū)系統(tǒng)。本田冠道分為1.5T CVT和2.0T 9AT兩種動(dòng)力組合。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW，最大扭矩370N·m，參數(shù)十分亮眼。本田冠道的1.5T車型全部為前驅(qū)形式，2.0T部分車型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。通過對(duì)比可以看出，本田冠道2.0T的動(dòng)力雖然參數(shù)亮眼，但是受限于較重的車身，它的加速和油耗都不如大眾探岳?大眾探岳330TSI上搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)做到了加速與油耗的平衡。本田冠道無論是1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)都十分搶眼，不過相比較探岳油耗稍高一些。

如果是7座的優(yōu)先，那這幾款車不予置評(píng)，我會(huì)推薦你看一下三菱的歐藍(lán)德，性價(jià)比相對(duì)要比你看的這幾款高一些，但如果你對(duì)配置要求的高的話，那歐藍(lán)德相對(duì)可能會(huì)略遜一些的

不要用保時(shí)捷來說事，開保時(shí)捷的不會(huì)天天擠上下高峰期，但是開探岳的就會(huì)天天擠。不過實(shí)話，DQ500了，問題還是好很多了

你的想法當(dāng)然沒毛病，我們誰也不愿意當(dāng)白鼠，你要大眾的CEO我們都用上8AT了。哪怕6AT也行。我們不挑剔。你我還有光大其他車主，誰不知道8AT好，問題是大眾給我們途安L用么？歐洲本土都是雙離合。

大眾的低端車反而正在使用你所推崇的6速愛信變速箱（POLO,寶來，速騰，明銳，高爾夫朗逸等一大批車車），但是開上去感受還真的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如1.4TDQ200：降檔升檔都卡頓，不知道是不是大眾故意為之（反正開著感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如我的ES的同樣6速愛信）。大眾高端用的是8速，不是愛信，更不是6速，成本問題。

外觀探岳豪華版的外觀感覺比不上XT4高配的探岳還能比一比探岳豪華版是直線日行燈和鹵素轉(zhuǎn)向燈xt4乞丐版日行燈也減配了半截內(nèi)飾豪華版探岳的用料還是營造的豪華感都不如xt4動(dòng)力探岳330豪華應(yīng)該比XT4慢個(gè)0.幾秒但是是四驅(qū)系統(tǒng)而且雙離合肯定比xt4的9at省油空間探岳各方面都要優(yōu)于xt4售后我朋友有一輛ATSL保養(yǎng)也不是很貴而且大眾雙離合加渦輪保養(yǎng)并不便宜保養(yǎng)費(fèi)用不會(huì)差很多但是XT4后續(xù)維修零件和工時(shí)費(fèi)會(huì)貴一些配置由于xt4是乞丐版所以探岳稍好于XT4綜上所述要四驅(qū)大空間和家用的選擇探岳需要內(nèi)飾豪華感和一定品牌效應(yīng)的選XT4不過以兩個(gè)品牌以往的作風(fēng)來看后期的優(yōu)惠都不低于3萬可以先等一等再購買

一個(gè)是偽四驅(qū)另一個(gè)是全時(shí)四驅(qū)，一個(gè)是前麥弗遜后多連桿另一個(gè)是前雙叉臂后整體橋，一個(gè)是緊湊型另一個(gè)是中大型。自己考慮選哪個(gè)。如果不越野要省油，就去看看本田皓影。

我，斷腳威車主回答一下吧，個(gè)人的第一臺(tái)車邁銳寶1.6T，對(duì)就是你們說的***絲寶，13款的至今10.6萬公里，維修換件如下，防凍液水壺2個(gè)其中一個(gè)索賠的，三通管一根280元外加一桶防凍液，一個(gè)風(fēng)扇感應(yīng)器索賠的，現(xiàn)在左前減震器有點(diǎn)滲油準(zhǔn)備換一對(duì)蒙諾的880元或者kyb的800元，別的沒啥問題，那些電瓶輪胎那些易損件就不說了。昂科威16年11月入手，都現(xiàn)在3.2萬公里，沒維修過。我不知道大家說的小毛病是指啥，我到現(xiàn)在沒出過任何毛病。今天才試駕的探岳，動(dòng)力不如昂科威2T，隔音不如昂科威，音響不如昂科威，內(nèi)飾用料也不如，但是平順性比昂科威好，通用變速箱的尿性大家都懂。斷軸。。。我的必須在招回范圍內(nèi)，但是目前還沒接到4S的電話，問了一下要我靜候佳音，媽的一天都有20多臺(tái)打補(bǔ)丁，不知道啥時(shí)才輪到我。。。沒辦法，坐等補(bǔ)丁了！還是關(guān)于斷軸，車主群里大約有60多個(gè)人，目前還沒人斷軸過，群友身邊的昂科威也沒出現(xiàn)斷軸，不知道斷軸的觸發(fā)條件是啥？但是估計(jì)自招回以后，通用應(yīng)該不用分體式而換回一體式了。。。外形，通用***新款的昂科威前臉真丑！！！準(zhǔn)備用探岳取代邁銳寶，給老婆，近4.6米的車長剛好。現(xiàn)在坐等探岳的國六和優(yōu)惠。。。如果買成了，前減就不換了，反正通用車保值最差。。。