途昂

大眾途昂后橋油與變速箱油是一樣的，可以使用傳統的重力換油的方式進行更換，即為將車底的放油螺絲擰松，利用重力的作用來將后橋油放出，完成后擰上螺絲，從發動機艙上部的加油口進行后橋油的添加即可完成更換。后橋油變質的癥狀如下：1、打滑：伴隨發動機轉速升高，上坡無力，加速遲滯；2、漏油：變速箱密封膠條老化，密封墊片發生變形等；3、頓挫：主要原因可能是變速箱油變質，存在污垢雜質；4、異響：行車過程變速箱出現很大的噪音，也可能是變速箱油已經變質；5、高溫：儀表盤出現變速箱高溫警告。

大眾途昂水溫傳感器在水箱下水管上。水溫傳感器損壞會導致溫度無法準確顯示，水溫表顯示數值忽高忽低，遇到這種情況需要及時更換水溫傳感器，以免對水溫造成誤判。水溫過高對發動機的影響如下：1、發動機的零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，加劇發動機磨損；2、使機油黏度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發動機壽命降低；3、氣缸墊損壞，可能造成氣缸墊上的水道油道和氣道的互流，機油流進水箱，水流進發動機機油。

途昂傳動軸加注的是潤滑脂，一年加注一次即可。添加傳動軸油脂主要是起到潤滑作用，若不定期添加潤滑脂，會導致十字軸油封損壞而漏油， 造成十字軸滾針軸承在長期缺少潤滑油的條件下工作，使十字軸頸、滾針和套筒磨損過大，形成松曠而引起異響。傳動軸壞了的現象如下：1、汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯；2、汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛時傳動軸有撞擊聲響；3、汽車起步時傳動軸無異響，而汽車滑行時傳動軸有異響；4、汽車在整個行駛過程中聲響不斷。

大眾途昂評測個人覺得還行，它的主要功能如下：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜，變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

大眾新車型suv途昂試駕感覺如下：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

大眾途昂性價比一般：1、在空間方面的話還是挺大的，內部采用了7座的空間布局，后備箱也是非常可以的，而且能夠裝非常多的東西還可以，最后將后排的座椅放的也是挺方便的；2、在動力方面的話，這么大的車，我一開始以為跑起來應該挺費勁的，不過還好起步和加速都非常的不滿，在操控性方面的話挺好的，剎車也非常的關鍵，方向盤也手感非常不錯；3、在油耗方面的話是的確有點高，我感覺大眾其他的油耗都不算低，尤其是這款大型SUV，基本上10個油左右在舒適性方面的話，術行政的一般對路況處理一般外觀的話，我最喜歡這款車的外觀的霸氣和時尚，內飾也算可以屬于耐看類型的。

大眾途昂前橋差速器與變速器共用一個油壺，加油可以在發動機艙上部的變速箱油壺上直接添加，差速器油有滲漏或者更換時才需要添加。在差速器油臨近變質期時，首先要從變速箱下方擰松放油螺絲，放出舊油后再擰緊，然后從發動機艙上部的變速箱油壺上添加新的差速器油。變速箱油變質的癥狀如下：1、打滑：伴隨發動機轉速升高，上坡無力，加速遲滯；2、漏油：變速箱密封膠條老化，密封墊片發生變形等；3、頓挫：主要原因可能是變速箱油變質，存在污垢雜質；4、異響：行車過程變速箱出現很大的噪音，也可能是變速箱油已經變質；5、高溫：儀表盤出現變速箱高溫警告。

二手途昂380價格為20萬-30.8萬，它的性能：1、從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

途昂鑰匙電池型號是cr2025，此電池的續航時間在3年左右，如果鑰匙使用時間過長，會導致車主在使用鑰匙的時候，車輛無法解鎖的情況發生。以途昂2020款改款530V6四驅旗艦版為例，其車身尺寸分別是：長5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距為2980mm，整備質量為2190kg。途昂2020款改款530V6四驅旗艦版搭載了2.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為299ps，最大功率為220kw，最大扭矩是500nm，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

途昂空氣濾芯2萬公里更換一次，途昂是上汽大眾旗下一款中大型SUV，該車長寬高分別為5039mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm，車身類型為5門7座SUV，變速箱為7擋雙離合。這款車的發動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為186ps，最大扭矩為320nm。空氣濾芯是濾芯和殼體兩部分組成，空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。

途昂差速器滲油有一定影響。差速器漏油會導致齒輪干磨，加速差速器內齒輪燒結。差速器漏油不會對傳動系統造成較大影響。汽車差速器油四萬公里換一次。更換差速器油，為了防止車輛差速器齒輪過度磨損，導致差速器損壞。差速器的不到足夠的潤滑和冷卻，會導致車輛行駛過程中的困難。差速器壞了有以下表現：1、差速器“咚咚”響，代表差速器出現故障，會導致車輛異常聲響，嚴重時會導致車輛無法行駛；2、車輛無法轉彎或者只能直線行駛。差速器壞了無法工作。兩個驅動半軸之間會以剛性連接，左右車輪的轉速保持一致，導致汽車將只能直線行駛，不能轉彎；3、轉彎困難，汽車差速器損壞，會導致輪胎轉彎困難，轉彎時加劇其磨損，造成嚴重的機械損傷。

途昂點煙器保險絲在方向盤左側下方蓋板里的保險盒內。點煙器是所有汽車都有的一個部件，用于方便車主吸煙時點煙的火源。常說的點煙器又分為從電源里面取電的那種，有的廠家生產的點煙器就不是用來點煙的，只是用來從汽車上面引電出來的，這種點煙器又叫做雪茄頭。汽車點煙器保險絲的更換步驟如下：1、打開保險盒，或汽車專門存放保險絲的收納器里；2、然后，按照對應表，在眾多保險絲中，找到點煙器保險絲；3、然后取下點煙保險絲，取的時候要注意，不要碰到其他電路設備；4、取下點煙保險絲就會發現，保險絲已經熔斷，測好保險絲尺寸，根據尺寸，重新購買保險絲，并重新安裝上。

大眾途昂鑰匙更換電池步驟是：1、先把機械鑰匙拔出來，然后把鑰匙立起來；2、鑰匙中間用螺絲刀往外撬動打開鑰匙蓋；3、打開后取出電池；4、接下來把新電池重新安裝起來，安裝后即可使用。大眾途昂是上汽大眾旗下全新中大型SUV，該車長寬高分別是5039mm、1989mm、1773mm，軸距是2980mm，配置方面，途昂配備自適應巡航、車道保持、盲點監測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱通風、全景天窗等功能。動力方面，途昂搭載2.0TSI高低功率發動機和2.5TV6發動機，峰值扭矩高達500Nm，與之匹配的DQ5007速濕式雙離合變速箱。

途昂蓄電池在發動機前艙內，有標識可查看。大眾途昂采用的蓄電池是瓦爾塔的H560LT2M蓄電池，容量為60Ah。蓄電池的使用壽命在2-3年。汽車蓄電池的相關內容：1、當電流表指針顯示電不足時，要及時充電。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連；2、在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微元素，對蓄電池會造成不良影響；3、在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用脅法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。

大眾途昂的保修期為3年或行駛里程10萬公里，只要這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。以途昂2021款380四驅豪華版為例：其變速箱為7擋濕式雙離合，車身結構為5門7座SUV，進氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為濕式雙離合變速箱，驅動方式為前置四驅。該車長寬高分別為5052mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

新款大眾途昂：1、外觀方面，四驅舒適的18寸輪轂很耐看，18寸胎舒適度經濟型跟實用性更高，自己又加了車窗鍍鉻條，挺漂亮；2、內飾方面，內飾簡單大方，一股子大眾味兒，到處都是塑料自己又裝了黑鈦拉絲面板，看起來高級多了車燈設計：大燈很漂亮，途昂的前臉真的是霸氣側漏，大腦袋看起來威武十足。 座椅舒適性：大眾的座椅不是那種很軟的，總的來說舒適度不賴，舒適版座椅不是全真皮，也避免了真皮座椅冬冷夏熱的問題，織物座椅挺漂亮的；3、油耗方面，油耗挺滿意，市區走走停停大概百公里12個，高速的話大概是7.5-8，有些高人的油耗更低，我也只能仰望一下了。高速路行駛：高速行駛油耗可以控制在8以內表現還算可以吧。

供電方式有兩種的，根據個人需要取電，個人建議是車充好一點，隨車啟動熄火關閉：1、用標配車充，直鏈點煙器，車子啟動自動開機開始錄像，熄火斷電之后自動關閉，相當方便的；2、用降壓線，接閱讀燈、保險盒、電瓶，建議找汽修師傅幫忙裝，裝好之后即可24小時取電的。降壓線不是標配的哦；3、這兩種方式都是將汽車24或12V電壓，降低到記錄儀安全5V的 。

大眾途昂車鑰匙更換電池步驟是：1、將鑰匙金屬部分打開，并把鑰匙有車標的一面朝上；2、用一字改錐將鑰匙后蓋撬下；3、扣下舊電池；4、裝上新電池，扣好鑰匙后蓋，電池即可更換完成。途昂是上汽大眾旗下全新中大型SUV，該車長寬高分別是5039mm、1989mm、1773mm，軸距是2980mm。配置方面，途昂配備自適應巡航、車道保持、盲點監測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱通風、全景天窗等功能。動力方面，途昂搭載2.0TSI高低功率發動機和2.5TV6發動機，峰值扭矩高達500Nm，與之匹配的DQ5007速濕式雙離合變速箱。

油耗表現還可以吧，畢竟是6缸車，在市區開一般13--15個油，在高速上要省一點，9個多油：1、上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；2、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm\/1989mm\/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下；3、內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。

大眾途昂水箱風扇繼電器在發動機艙保險盒內。電子扇繼電器是控制電子扇工作的，電子扇繼電器損壞會導致車輛起動機無力、起動機空轉、起動機不轉。以下是電子扇不轉的原因：1、電機潤滑不良，電風扇不轉，是電機的潤滑不行，導致風葉裝上之后電機拖動不了；2、電機過熱，電機過熱也會引起電機帶負載能力變差，電機的有效功率變低，導致無法帶動負載；3、啟動電容容量變小，電容容量會變小，導致電機的啟動轉矩變小，沒法帶動負載；4、電機使用時間過長，如果電風扇用久了，電機會損耗，電機的軸套磨損后，很容易燒掉。電機用久了，同樣會使得電機的內阻變大，帶負載能力變低，導致無法帶動風葉旋轉。