途昂

據(jù)了解，1,首先要安裝大眾途昂更新服務(wù)，這是一款安裝在車(chē)上的軟件，用于接收地圖更新等信息。2.在車(chē)載系統(tǒng)中打開(kāi)“途昂更新服務(wù)”，它會(huì)自動(dòng)搜索可用的地圖更新。3.選擇地圖更新之后，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行下載，并安裝更新。安裝完成后，重新啟動(dòng)軟件即可完成升級(jí)。

途昂液晶顯示屏按照以下方法升級(jí)2022款車(chē)機(jī)。1、通過(guò)售后4S店進(jìn)行更新。2、在網(wǎng)絡(luò)上下載導(dǎo)航升級(jí)安裝包進(jìn)行更新。3、從網(wǎng)上下載與導(dǎo)航相匹配的電子主機(jī)進(jìn)行更新。4、途昂搭載了一臺(tái)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率220kW，最大扭矩500Nm。

漢蘭達(dá)和途昂不是同一級(jí)別的車(chē)。漢蘭達(dá)是中型SUV，途昂是中大型SUV。漢蘭達(dá)的縱橫高度分別為4965、1930、1750，這輛車(chē)的軸距為2850。新型漢蘭達(dá)全系基本上都配備了混合動(dòng)力總成。漢蘭達(dá)的混合動(dòng)力系統(tǒng)包括2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)。這款2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有192馬力和238牛米的最大扭矩，并且可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘產(chǎn)生最大功率，在4200轉(zhuǎn)到4600轉(zhuǎn)每分鐘產(chǎn)生最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，使用了鋁合金的氣缸蓋。使用鋁合金氣缸蓋可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操縱性和燃料合理性。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)既有多點(diǎn)噴電，也有缸內(nèi)直噴，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的情況下可以選擇不同的燃料噴射方式，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和效率。漢蘭達(dá)的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用E型多連桿獨(dú)立懸架。麥克弗森懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。這種懸架占用空間小，成本也低。在后懸架中使用多連桿獨(dú)立懸架，可以提高汽車(chē)的操縱性和乘坐舒適度。

方法如下：1、螺栓擰緊力矩。2、拆卸空氣管總成，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及所有用電器。松開(kāi)卡箍(箭頭B)，脫開(kāi)曲軸箱。3、拆卸進(jìn)氣歧管上部總成，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及所有用電器。斷開(kāi)蓄電池負(fù)極接線(xiàn)柱。4。拆卸進(jìn)氣歧管下部總成，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及所有用電器。斷開(kāi)蓄電池負(fù)極接線(xiàn)柱。

有。途昂液晶儀表盤(pán)面的轉(zhuǎn)速表里面可以顯示檔位，還可以通過(guò)多功能方向盤(pán)的左側(cè)鍵上下進(jìn)行調(diào)節(jié)。按方向盤(pán)上的view鍵可以切換不同的顯示界面。方向盤(pán)右側(cè)有個(gè)圓形按鍵有上、下、左、右四個(gè)按鈕，這四個(gè)按鈕都有不同的功能，可以根據(jù)個(gè)人需求和愛(ài)好調(diào)整儀表盤(pán)的界面風(fēng)格和具體布局。

途昂是上汽大眾推出的一款中大型SUV，以其出色的產(chǎn)品實(shí)力吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。大多數(shù)情況下，當(dāng)你選擇一輛車(chē)時(shí)，你會(huì)非常重視變速器的現(xiàn)象。畢竟傳輸質(zhì)量可以同時(shí)影響用戶(hù)的舒適體驗(yàn)。那么330和380變速器是一樣的嗎？同樣， 途昂330和380變速箱差別 同樣，大眾途昂的所有車(chē)型都搭載了由大眾天津變速箱廠(chǎng)生產(chǎn)的DQ500 7速濕式動(dòng)力換擋，基本上在大眾的很多車(chē)型上都有使用。DQ500是在DQ250的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，采用水平布置，最多能承受600Nmiddot。m的扭矩在結(jié)構(gòu)上也比DQ250短8毫米。 我認(rèn)為所謂的7速濕式雙離合變速箱按名字可以分為三部分。其中 ldquo7檔。意味著變速箱里有7個(gè)前進(jìn)擋； ldquo濕式。意味著離合器浸泡在變速箱油中，可以有效散熱； ldquo雙離合。這意味著七個(gè)前進(jìn)檔中的奇數(shù)檔由一個(gè)離合器調(diào)節(jié)，而偶數(shù)檔由另一個(gè)離合器調(diào)節(jié)。 這種變速器只要在換擋時(shí)在兩個(gè)離合器之間切換，與大多數(shù)手動(dòng)擋相比，速度更快，動(dòng)力損失更小。大眾DQ500變速箱只用于高端車(chē)，途昂就是其中之一。DQ500的動(dòng)力性能和乘坐舒適性基本都不錯(cuò)，附帶的手動(dòng)擋模式也能讓車(chē)主偶爾有操控的快感。 當(dāng)然，從上面我們可以知道，Toung 330和380變速箱沒(méi)有區(qū)別，兩個(gè)版本最顯著的區(qū)別就是動(dòng)力。其中，330車(chē)型的最大馬力為186馬力，峰值扭矩為320牛米。零速加速需要9.9秒，駕駛模式只使用前驅(qū)。 380車(chē)型均配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力提升至220匹，峰值扭矩350牛米。官方0-100km/h加速僅需8.4秒，在動(dòng)力現(xiàn)象上明顯強(qiáng)于330車(chē)型。 我覺(jué)得對(duì)于途昂這樣的中大型SUV來(lái)說(shuō)，380TSI的動(dòng)力更符合汽車(chē)應(yīng)有的水平。畢竟在這么大的尺寸下，馬力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)給人帶來(lái)小型馬拉大車(chē)的體驗(yàn)，讓駕駛者在平時(shí)駕駛的時(shí)候能夠更加舒適。 途昂330和380哪個(gè)有用 30更有用。Teramont基于大眾MQB平臺(tái)。Teramont 380TSI搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和7速濕式雙離合變速箱，使用性更強(qiáng)。途昂330TSI搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，僅適用于兩輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力略弱。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距為2980 mm，整體尺寸與全新奧迪Q7相當(dāng)。內(nèi)飾方面，上汽大眾途昂采用了非常直線(xiàn)的設(shè)計(jì)元素，這也來(lái)自CrossBlue概念車(chē)。 大眾途昂包括兩驅(qū)版和四驅(qū)版，四驅(qū)版采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。拓昂供應(yīng)2.0T渦輪增壓4缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)包括高功率版和低功率版，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米。2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500牛米。 途銳定位高端豪華SUV，基于MLB Evo平臺(tái)打造，大眾途銳和蘭博基尼Urus、保時(shí)捷Cayenne、奧迪Q7出自同一平臺(tái)；而大眾途昂是中國(guó)特供版SUV，基于大眾MQB平臺(tái)打造，車(chē)身尺寸超過(guò)了途銳，但是豪華感、檔次感比途銳差非常多。 途昂330和380變速箱差別 途昂330和380哪個(gè)有用 @2019

您好，如果您的途昂當(dāng)前半制動(dòng)系統(tǒng)不可用，您需要采取以下措施：1. 停車(chē)：盡快將車(chē)輛停在安全的地方，確保車(chē)輛不會(huì)滑動(dòng)或移動(dòng)。2. 檢查制動(dòng)系統(tǒng)：檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否有任何明顯的損壞或故障。如果您不確定，請(qǐng)不要嘗試修理或更換任何部件。3. 聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人士：建議您聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修技師或車(chē)輛制造商的客戶(hù)服務(wù)部門(mén)。他們可以為您提供適當(dāng)?shù)慕ㄗh和指導(dǎo)，以確保您的車(chē)輛安全運(yùn)行。4. 避免駕駛：如果您的制動(dòng)系統(tǒng)不可用，建議您不要駕駛車(chē)輛，以免發(fā)生事故。如果您必須駕駛，請(qǐng)盡量減速并保持安全距離。總之，如果您的途昂當(dāng)前半制動(dòng)系統(tǒng)不可用，請(qǐng)不要嘗試修理或更換任何部件，而是盡快聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行檢查和維修。保持安全駕駛始終是最重要的。

1.按錯(cuò)了按鈕。2.電池電壓不足。3.保險(xiǎn)絲盒里的繼電器有問(wèn)題。4.車(chē)載導(dǎo)航電源原穩(wěn)壓器失效。5.車(chē)輛導(dǎo)航電源電路板的部件可能被焊接。6.中控主機(jī)插頭松動(dòng)。7.中央控制主機(jī)出現(xiàn)故障。8.中央控制主機(jī)程序失敗。檢查是否按錯(cuò)了按鈕，電池電壓不足或者保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的繼電器有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致中控屏幕不斷重啟，必要時(shí)需要更換。如果中控硬件或程序出現(xiàn)故障，需要去4S店找專(zhuān)業(yè)人士維修。汽車(chē)的中控包括中控門(mén)鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過(guò)中控門(mén)鎖系統(tǒng)控制全車(chē)的車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)和玻璃升降系統(tǒng)。汽車(chē)上的電子配件很多，特別是隨著車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的更新迭代，很多汽車(chē)的多媒體系統(tǒng)都非常復(fù)雜，車(chē)上大屏故障的發(fā)生會(huì)增加。

各有千秋，喜歡大氣還是途昂，平常一個(gè)人開(kāi)車(chē)，要求操控舒適，開(kāi)車(chē)比較狂野的話(huà)還是奔馳吧！畢竟是奔馳豪華品牌！但是個(gè)人感覺(jué)維修費(fèi)要比途昂貴吧！

自從家里有了二胎之后，我就打算把家里的那臺(tái)5座轎車(chē)賣(mài)掉換一臺(tái)7座的MPV或者7座SUV，因?yàn)?座的車(chē)型對(duì)于我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不能滿(mǎn)足家里的日常出行了，所以這次換車(chē)就把預(yù)算直接提到了40萬(wàn)，但是比較糾結(jié)是買(mǎi)7座SUV還是買(mǎi)7座MPV，最后商量之后我老婆給出了意見(jiàn)，她覺(jué)得一年當(dāng)中一家人全部出行坐一臺(tái)車(chē)的次數(shù)比較少，這個(gè)價(jià)位完全可以挑選一臺(tái)中大型的7座SUV，第三排空間也不會(huì)很差的，對(duì)比了多款車(chē)型之后我便入手了大眾途昂。?考慮到自己的預(yù)算在40萬(wàn)，而且是家用，所以車(chē)內(nèi)主被動(dòng)安全配置要齊全一些，就入手了2020款380TSI四驅(qū)豪華版國(guó)6的車(chē)型。首先，選擇大眾途昂也是看中了這款車(chē)型的外觀很霸氣，對(duì)比了車(chē)身尺寸之后才發(fā)現(xiàn)它比奧迪Q7的車(chē)身還要大，即使和朋友的豐田霸道停在一起也很有氣勢(shì)，途昂的車(chē)頭設(shè)計(jì)可以用偉岸來(lái)形容，犀利有神的LED前大燈和前格柵采用了一體式設(shè)計(jì)，拉寬了車(chē)頭的橫向視覺(jué)效果，下方的銀色飾板又提升了車(chē)輛重心，19寸的大輪轂很漂亮。不怒自威的感覺(jué)，途昂自帶的氣場(chǎng)還是很足的。不得不說(shuō)途昂外觀還是很有視覺(jué)沖擊力，五米多的長(zhǎng)，個(gè)人感覺(jué)同級(jí)別場(chǎng)無(wú)敵！LED燈是不是也很漂亮！不過(guò)感覺(jué)雨天效果比較差，沒(méi)有透鏡光太散！換個(gè)角度繼續(xù)看一下，依然很帥。犀利。從側(cè)面看是不是也很有氣場(chǎng)！輪轂的造型我挺喜歡的，很有個(gè)性，也很好清洗。尾部也比較滿(mǎn)意，唯一覺(jué)得不足的就是那兩排氣竟然是假的，冬天最顯，往車(chē)底冒熱氣，哈哈！帥氣。尾燈也不錯(cuò)。腰線(xiàn)的肌肉感很足很多人說(shuō)這車(chē)2.0排量是小馬拉大車(chē)，我不知道你們以前開(kāi)的什么車(chē)，對(duì)于我這個(gè)開(kāi)面包車(chē)出身的人來(lái)說(shuō)，動(dòng)力完全夠，只要肯給油門(mén)，提速還很給力的，畢竟就是一輛城市suv，又不會(huì)開(kāi)它去賽車(chē)！后視鏡加熱，倒車(chē)下翻。車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間放幾瓶礦泉水都沒(méi)問(wèn)題前排的空間也不用多說(shuō)，就是一個(gè)字：大！塑料感還是有的，大眾的內(nèi)飾都一個(gè)樣，無(wú)力吐槽。方向盤(pán)的手感還不錯(cuò)，車(chē)子本身也挺高，坐在里面視野很清晰。低速換擋的時(shí)候是有一點(diǎn)頓挫，不知道是我自己的技術(shù)問(wèn)題還是通病。空間方面，大眾途昂還是給了我很大驚喜的，雖然座椅是2+3+2的布局，但是實(shí)際使用起來(lái)的體驗(yàn)我覺(jué)得并不比別克GL8這樣的7座MPV差，尤其是第三排，即使坐兩個(gè)成年人也沒(méi)問(wèn)題，而且是可以長(zhǎng)途行駛，三排座椅都使用的情況下，后備箱還有286L的空間，出門(mén)自駕游帶點(diǎn)行李是沒(méi)有任何問(wèn)題的。座椅調(diào)到最后，蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題！后排放倒簡(jiǎn)直就是一張床，出去自駕買(mǎi)個(gè)氣床，簡(jiǎn)直不要舒服！總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得大眾途昂是很符合我自己的用車(chē)需求的，剛提新車(chē)的時(shí)候開(kāi)起來(lái)稍微有些不適應(yīng)，停車(chē)的時(shí)候確實(shí)對(duì)我的開(kāi)車(chē)技術(shù)是個(gè)考驗(yàn)，不過(guò)，2個(gè)多月用車(chē)下來(lái)已經(jīng)是很順暢了。雖然大眾途昂的車(chē)身自重已經(jīng)有2噸多了，但是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的220馬力是絕對(duì)夠用的，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，提車(chē)之后我?guī)Ъ胰嘶亓艘惶死霞遥?00公里，開(kāi)著確實(shí)很舒服，而且車(chē)內(nèi)隔音降噪做得也很不錯(cuò)，百公里綜合油耗維持在9到10L左右。

大眾途昂變速箱緊急運(yùn)行狀態(tài)無(wú)法掛入倒車(chē)檔維修費(fèi)用大概在3000元左右，具體費(fèi)用以實(shí)際維修情況為準(zhǔn)。

有兩款汽車(chē)相比，我認(rèn)為寶馬x5會(huì)更略勝一籌，主要原因有以下幾點(diǎn)：1、核心三大件比較，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都要比大眾途昂更率勝一籌，動(dòng)力總成也要比大眾途昂更加出色。2、品牌質(zhì)量上，寶馬品牌也要比大眾品牌更加可靠一些，畢竟寶馬x5是一臺(tái)平行進(jìn)口車(chē)，這一方面也是一汽大眾無(wú)法相比的地方。3、在保值率方面大眾品牌根本不是寶馬品牌的對(duì)手，所以二手市場(chǎng)保值率寶馬x5也將是一大優(yōu)勢(shì)。

易車(chē)原創(chuàng)?隨著二胎政策的放開(kāi)， 6座/7座車(chē)型也逐漸走入了人們的購(gòu)車(chē)清單當(dāng)中。早些年想要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)多人乘坐的車(chē)型幾乎只有MPV可選，但很多人會(huì)覺(jué)得偏商務(wù)的MPV開(kāi)起來(lái)很像司機(jī)，如果您不喜歡這種感覺(jué)但又有更高的乘坐需求，那不如可以考慮SUV。而一臺(tái)6/7座的SUV再合適不過(guò)了。不過(guò)中型以下級(jí)別的7座SUV車(chē)型第三排乘坐空間并不樂(lè)觀，所以想要車(chē)內(nèi)人員有一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境，同時(shí)也能滿(mǎn)足自己對(duì)進(jìn)階駕駛身份的需求，那么中大型SUV似乎成了唯一選擇。目前在30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間中，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂這對(duì)德系雙子星顯然換了身份形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，那么到底該怎么選呢？對(duì)比車(chē)型一汽-大眾攬境：380TSI四驅(qū)豪華佳境版Pro版，官方指導(dǎo)價(jià)：33.69萬(wàn)元上汽大眾途昂：380TSI四驅(qū)尊崇豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)：34.2萬(wàn)元?一汽-大眾攬境運(yùn)用了SMV Concept概念車(chē)造型，粗壯的鍍鉻裝飾橫貫車(chē)頭，從A柱一直延伸至D柱的鍍鉻飾板算是添彩之作，精致化效果顯著。前后均采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，雅而不俗，恰到好處。上汽大眾途昂中期改款后的途昂前臉相比老款車(chē)型時(shí)尚了不少，但整體依舊是以平直的線(xiàn)條為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，略顯方正的造型視覺(jué)效果上更穩(wěn)重，與攬境完全兩種風(fēng)格。設(shè)計(jì)層面各有特征，攬境更新、更前衛(wèi)一些，而途昂則依然保持沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。但外飾部分?jǐn)埦持麂N(xiāo)車(chē)型配備20寸輪圈，而途昂主銷(xiāo)車(chē)型為19寸可選；攬境擁有8種車(chē)身顏色可選，而途昂只有4種可選。此外，攬境中配車(chē)型即配備外飾8處氛圍燈、迎賓光毯等配置，在豪華營(yíng)造方面無(wú)疑是加分項(xiàng)。值得一提的是攬境配備的IQ.Light智能LED矩陣大燈系統(tǒng)，在會(huì)車(chē)、超車(chē)、高速、惡劣天氣等不同狀況行駛時(shí)，都會(huì)根據(jù)不同情況自動(dòng)切換照明模式，例如會(huì)車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)避開(kāi)對(duì)會(huì)車(chē)駕駛員的直射；當(dāng)用戶(hù)在駕車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，IQ.Light會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)整近光燈照射范圍，同時(shí)轉(zhuǎn)向輔助燈光也能夠進(jìn)一步延展照明范圍，給駕駛員提供更大的照明區(qū)域。攬境出自大眾MQB平臺(tái)，是大眾全球尺寸最大的SUV，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5152/2002/1795mm，軸距達(dá)到了2980mm。途昂軸距與攬境保持一致，而長(zhǎng)寬高分別為5052/1989/1773mm，相比攬境要小。而實(shí)際觀感來(lái)說(shuō)，顯然攬境的氣場(chǎng)更足一些。之前一直不理解為什么攬境要比途昂更大，通過(guò)大眾內(nèi)部人員了解到，原來(lái)攬境在內(nèi)部的產(chǎn)品定位是要高于途昂的，這也就解釋了尺寸更大的問(wèn)題，另外還有就是配置更為全面和豐富。攬境采用的大眾最新的數(shù)字化座艙風(fēng)格，采用雙連屏設(shè)計(jì)，其中10.25英寸的全液晶儀表清晰度和流暢度極佳，同級(jí)標(biāo)桿；12英寸中控屏內(nèi)置大眾最新的CNS 3.0系統(tǒng)，集成度很高，功能豐富，UI設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了優(yōu)化。值得一提的是，無(wú)線(xiàn)CarPlay、語(yǔ)音識(shí)別等互聯(lián)功能也沒(méi)有缺席。新款途昂內(nèi)飾的變化相比老款車(chē)型也進(jìn)行了改變，在科技感方面進(jìn)一步提升，并且副駕駛前方還配有可發(fā)光的飾板，但整體風(fēng)格可以看的出來(lái)，依然走的簡(jiǎn)約風(fēng)。途昂的中控屏幕為12.3英寸，內(nèi)置MOS 3.2智能系統(tǒng)，運(yùn)行流暢，功能性也是完全沒(méi)有問(wèn)題。攬境采用同級(jí)、同類(lèi)型產(chǎn)品非常少見(jiàn)的懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，操作功能性上集成性更高，更重要的是比途昂這種傳統(tǒng)中控臺(tái)設(shè)計(jì)能夠帶來(lái)更大、更豐富的儲(chǔ)物空間，以及“特殊感”和“新鮮感”。此外在很多小功能和小細(xì)節(jié)上也能體現(xiàn)出兩者不同的特點(diǎn)。攬境配備了30色可調(diào)透光式氛圍燈（入門(mén)版除外），依托環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比途昂光帶式的傳統(tǒng)氛圍燈，光效會(huì)更顯柔，氛圍烘托也更顯溫馨。另外，攬境儀表臺(tái)和門(mén)板軟質(zhì)包裹和真縫線(xiàn)設(shè)計(jì)（途昂部分搪塑材質(zhì)），無(wú)論手感還是豪華營(yíng)造，攬境都更到位。并且攬境前排車(chē)門(mén)采用多層隔音玻璃，靜謐性更好。途昂在兩種動(dòng)力的頂配車(chē)型均升級(jí)為哈曼卡頓音響系統(tǒng)，但攬境則將這項(xiàng)配置下放到更多車(chē)型當(dāng)中。以本次選中的主銷(xiāo)車(chē)型為例，攬境配備Travel Assist全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，包括車(chē)道保持、道路交通識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)等功能，而這些均是途昂沒(méi)有的。這一點(diǎn)相對(duì)途昂來(lái)說(shuō)有些可惜，目前大眾所配備的Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)的集成功能非常豐富，例如車(chē)道保持，通過(guò)車(chē)身周?chē)鷶z像頭識(shí)別車(chē)道線(xiàn)，將車(chē)身牢牢固定在車(chē)道線(xiàn)中央位置；道路交通識(shí)別功能可以將正在行駛的道路交通標(biāo)識(shí)從外部環(huán)境轉(zhuǎn)移到儀表盤(pán)中，讓用戶(hù)去到一些不熟悉的城市或道路，能夠避免交通規(guī)則；而碰撞報(bào)警和主動(dòng)剎車(chē)可以放在一起來(lái)說(shuō)，車(chē)輛會(huì)通過(guò)車(chē)身周?chē)走_(dá)探頭監(jiān)測(cè)周?chē)?chē)輛的安全距離，如速度過(guò)快可能會(huì)導(dǎo)致與前車(chē)追尾，那么主動(dòng)剎車(chē)則會(huì)先你一步制動(dòng)。一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂均采用7座布局，不過(guò)攬境全系都支持6/7座選擇，分屬不同消費(fèi)需求。其中6座版獨(dú)立的行政座椅和16mm超矮地臺(tái)為亮點(diǎn)，充裕的腿部空間使第二排乘坐舒適度相當(dāng)?shù)母撸瑫r(shí)也方便了第三排乘客上下車(chē)。7座車(chē)型則主打多變的使用空間，滿(mǎn)足剛需。由于尺寸之差和設(shè)計(jì)側(cè)重，攬境后備箱空間從357-2451L，a class="hidden" href="" title="途昂" data-keyTyp

;?????大眾途昂輪胎更換周期為6-10萬(wàn)公里，原廠(chǎng)大部分采用輪胎品牌韓泰，部分采用瑪吉斯和鄧祿普。輪胎尺寸根據(jù)配置不同分為245/60 R18、255/55 R19、255/50 R20型號(hào)。??????大眾途昂輪胎參數(shù)含義??????例子：225/55 R18 95 Y??????大眾途昂更換輪胎教程??????1、車(chē)輛一定要放在平坦的路面，假如在道路邊更換輪胎，還需要在車(chē)輛后方150米以上的距離放置三角指示牌。然后將輪胎的螺母全部擰出來(lái)，螺母的拆卸要按照對(duì)角的順序拆卸，否則有可能傷害輪轂。??????2、千斤頂放在支撐點(diǎn)的正下面，然后慢速升起底盤(pán)，直到升至安全高度即可拆卸輪胎。如果貼合牢固而無(wú)法拿下，可適當(dāng)踹兩腳。??????3、放置好新輪胎，將幾顆螺母手動(dòng)固定好。最后將螺絲對(duì)角安裝，擰螺絲的時(shí)候不用太大力，輪胎接觸地面后再上螺母。??????根據(jù)輪胎磨損程度判斷是否進(jìn)行更換??????1、輪胎如果出現(xiàn)老化的情況，主要是在胎邊以及胎面的花紋處。??????2、輪胎表面磨損已經(jīng)觸及最低限定指示，甚至低于該標(biāo)記。??????3、輪胎發(fā)生鼓包現(xiàn)象，此時(shí)受力不均，極易發(fā)生爆炸。??????4、根據(jù)輪胎破損深度及面積，判斷是否需要補(bǔ)胎或者直接更換。??????5、胎側(cè)的磨損，不建議修補(bǔ)，直接更換即可。??????6、修補(bǔ)次數(shù)超過(guò)一定量，不能繼續(xù)上路行駛。

單從外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，我個(gè)人認(rèn)為途昂的外觀設(shè)計(jì)非常有氣勢(shì)。大眾元素保留的不算多，新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言運(yùn)用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質(zhì)感，確實(shí)非常吸引眼球。其次，這臺(tái)車(chē)的體型也是真的非常龐大。我開(kāi)車(chē)超過(guò)它的時(shí)候側(cè)眼一看確實(shí)被它震撼到。好大塊頭的大眾車(chē)，而且給人一種豪華車(chē)的氣勢(shì)。真心很贊的說(shuō)。至于變速箱，大眾全新一代的機(jī)型很大程度上解決了前一代機(jī)型的燒機(jī)油、正時(shí)鏈條故障問(wèn)題。應(yīng)該會(huì)更加的穩(wěn)定靠譜。變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現(xiàn)最好的一款了，低速時(shí)的闖動(dòng)雖然依舊存在，但出現(xiàn)的頻率已經(jīng)明顯降低。

提起合資市場(chǎng)中的大塊頭，想必不少人都會(huì)想到大眾的途昂。作為上汽大眾的一款中大型SUV，途昂憑借著自己霸氣威武的外觀以及巨大的空間成為強(qiáng)力的市場(chǎng)殺手锏。而為了豐富消費(fèi)者的選擇，大眾又于去年推出了全新的轎跑版本車(chē)型——途昂X。這款車(chē)憑借溜背式設(shè)計(jì)以及霸氣的造型，成功抓住很多消費(fèi)者的目光。那途昂X和途昂到底有何不同？它又有什么樣的表現(xiàn)呢？我也在最近來(lái)到了重慶的一家上汽大眾4S店，一探究竟。 更顯運(yùn)動(dòng)氣息 實(shí)際上，官方給途昂X的定位是一個(gè)轎跑版本，但其實(shí)我更想稱(chēng)它為運(yùn)動(dòng)版途昂，因?yàn)檫@款車(chē)的設(shè)計(jì)確實(shí)能讓人時(shí)刻感受到運(yùn)動(dòng)的氣息。 我們此次拍攝的版本是途昂X的四驅(qū)尊崇豪華版，售價(jià)為43.99萬(wàn)元。依舊先說(shuō)說(shuō)外觀，途昂與途昂X還是有著比較明顯的區(qū)別，由于是轎跑版本，所以途昂X其實(shí)是跳脫了傳統(tǒng)SUV的固有設(shè)計(jì)。比如說(shuō)在大燈上的設(shè)計(jì)，途昂X的大燈要比途昂收窄不少，LED日行燈樣式也采用了更簡(jiǎn)明、犀利的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。而它的中網(wǎng)鍍鉻也變得更細(xì)，粗壯的下唇換成了曲線(xiàn)造型，同時(shí)在前杠中間還有個(gè)V6的字樣，代表著它匹配的是一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟這個(gè)價(jià)位的V6發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很少見(jiàn)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相比途昂還多了兩個(gè)"鯊魚(yú)鰓"裝飾，于頂配V6的發(fā)動(dòng)機(jī)而言還算搭調(diào)。 而在側(cè)面，雖說(shuō)在長(zhǎng)度上途昂X比途昂要小了一些，途昂的長(zhǎng)度超過(guò)了5米，但是途昂X的氣勢(shì)卻一點(diǎn)也不弱，它運(yùn)用了較多平直的線(xiàn)條來(lái)展現(xiàn)途昂X的力量感，同時(shí)較低的車(chē)身也讓它的運(yùn)動(dòng)感凸顯了出來(lái)。此外，它還采用了拋光設(shè)計(jì)的超大10輻鋁合金輪圈，更運(yùn)動(dòng)之余，在氣場(chǎng)上也完全不輸大哥。 轎跑車(chē)型很重要的一點(diǎn)，就是不會(huì)少了溜背。而途昂X的尾部和途昂也很不一樣，它的D柱和車(chē)尾都設(shè)計(jì)了大溜背造型，看起來(lái)也更加的運(yùn)動(dòng)。不過(guò)有點(diǎn)遺憾的是，它的尾部排氣口還是采用了一個(gè)隱藏式的設(shè)計(jì)，這對(duì)于搭載了一款2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型來(lái)講，隨便用個(gè)雙邊四出排氣也是不過(guò)分的吧？ 內(nèi)飾豪華質(zhì)感，小細(xì)節(jié)體現(xiàn)人性化 來(lái)到內(nèi)飾對(duì)比，途昂X依舊沒(méi)有掉鏈子，甚至是給了不少驚喜。畢竟大家都知道，市面上大部分運(yùn)動(dòng)版的衍生車(chē)型，內(nèi)飾一般保持不變，或加一些套件來(lái)烘托氛圍。 而在途昂X的身上，它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和精致的材質(zhì)都有所展現(xiàn)，比如采用了真皮D型賽車(chē)風(fēng)格的方向盤(pán)，運(yùn)動(dòng)碳纖維套件也運(yùn)用在了上面，而它的在車(chē)頂上還用超細(xì)的纖維皮包裹，同時(shí)它的觸控式的空調(diào)控制面板、部分皮質(zhì)材料也依舊有優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)在細(xì)節(jié)處能體會(huì)到它的豪華質(zhì)感。 途昂X全系標(biāo)配了10.2英寸全數(shù)字液晶儀表和全觸控 娛樂(lè) 和導(dǎo)航系統(tǒng)。而在高配車(chē)型上，途昂X還配備了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能，同時(shí)上面還有一個(gè)USB接口，加上中控臺(tái)儲(chǔ)物格里面的兩個(gè)USB接口，這意味著途昂X在主副駕駛的位置就擁有了可以四個(gè)充電的地方，可以說(shuō)是非常貼心了。 比途昂小了不少，途昂X的空間表現(xiàn)還行嗎？ 對(duì)于途昂X這款車(chē)，可能很多人都非常想知道它的空間表現(xiàn)到底怎么樣。畢竟這款車(chē)又是轎跑容易犧牲空間，同時(shí)它本身的尺寸只有4.9米多，比長(zhǎng)度超5米的途昂小了一些。 那我們也來(lái)進(jìn)行了親身試驗(yàn)。其實(shí)，大眾還是蠻聰明的，知道要滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于空間的要求，所以途昂X只有五座版本，那這意味著它的空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。 以示范者1.7米的身高來(lái)說(shuō)，坐在里面的腿部空間是沒(méi)有啥壓力的，而在頭部空間上，由于有轎跑的設(shè)計(jì)，所以留有1個(gè)拳頭左右的距離，但好在它的天窗設(shè)計(jì)得比較寬敞，也不會(huì)給人一種很大的壓力感。 而且途昂X的第二排也還是很不錯(cuò)的。在兩邊的窗戶(hù)上都設(shè)計(jì)了一個(gè)遮陽(yáng)簾，無(wú)論是遮太陽(yáng)還是保護(hù)隱私都是很必要的。當(dāng)然，在這樣的一款車(chē)型上，第二排的中央扶手肯定是不能少的，這個(gè)扶手設(shè)計(jì)得比較得當(dāng)，坐好之后手的位置就能剛剛放在上面，同時(shí)里面還有一個(gè)小的儲(chǔ)物格，放個(gè)手機(jī)是沒(méi)問(wèn)題的，而在前面還能彈開(kāi)兩個(gè)水杯架，這也是非常方便的。 在中控臺(tái)的下后方，它還有一個(gè)獨(dú)立分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)下方同樣有兩個(gè)USB充電接口，后排規(guī)格還是很不錯(cuò)的。而且它的地臺(tái)設(shè)計(jì)也不太高，相對(duì)平整的設(shè)計(jì)讓整個(gè)后排空間不至于那么委屈。 而途昂X的后備箱表現(xiàn)也還不錯(cuò)，整體開(kāi)口大而平直，可以輕易的放上去很多東西，上面還有一個(gè)比較硬的隔板，若是稍微重一點(diǎn)的物品放上去也是完全沒(méi)問(wèn)題的。此外，途昂X的后備箱也是設(shè)計(jì)一個(gè)電動(dòng)尾門(mén)，這對(duì)于身材比較較小的消費(fèi)者來(lái)講是很友好的，而且若是你東西拿得比較多的時(shí)候，電動(dòng)尾門(mén)的設(shè)計(jì)也是非常方便的。 我語(yǔ) 途昂本身就是一款賣(mài)得很不錯(cuò)的車(chē)型，而途昂X可以說(shuō)是又進(jìn)行了升級(jí)，無(wú)論是外觀、空間、品質(zhì)質(zhì)感以及動(dòng)力，它都是可圈可點(diǎn)的。而且在此前，上汽大眾還對(duì)途昂進(jìn)行了官降，途昂X更是官降近5萬(wàn)元，這意味著曾經(jīng)31.69-48.89萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間變?yōu)榱?8.99-43.99萬(wàn)元，成功將價(jià)格壓至30萬(wàn)的途昂X可以說(shuō)比豪華轎跑SUV有性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)對(duì)比起豪華轎跑來(lái)講，途昂X明顯還是缺了面子，擁有著這個(gè)錢(qián)買(mǎi)輛奧迪Q5L似乎也不錯(cuò)，所以問(wèn)題來(lái)了，你是選擇雞頭還是鳳尾呢？

實(shí)際數(shù)據(jù)：途昂四驅(qū)各個(gè)模式動(dòng)力分配：1、Auto模式：此模式下，最多可以將動(dòng)力分配50％的前軸，50％的后軸，根據(jù)車(chē)輛的負(fù)載和路況，適當(dāng)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，使車(chē)輛更平穩(wěn)，更舒適。2、4H模式：此模式下，最多可以將動(dòng)力分配50％的前軸，50％的后軸，也可以根據(jù)車(chē)輛負(fù)載和路況，調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，例如在濕滑路面上，可以將動(dòng)力分配到前軸較多，提高車(chē)輛的抓地力。3、4L模式：此模式下，最多可以將動(dòng)力分配70％的前軸，30％的后軸，可以有效提高車(chē)輛在低速行駛的抓地力，適合在低速行駛的坡路上使用。4、Snow模式：此模式下，最多可以將動(dòng)力分配50％的前軸，50％的后軸，可以在濕滑路面上提高車(chē)輛的抓地力，更安全車(chē)輛操控。

大眾途岳有8種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、雪地、越野個(gè)性化。您可以通過(guò)操縱齒輪手柄旁邊的模式按鈕來(lái)選擇所需的模式。ECO雖然沒(méi)有車(chē)企宣傳的那么省油，但效果還是可以提高的。以下是幾種模式的特點(diǎn)。 1。經(jīng)濟(jì)模式 計(jì)算機(jī)控制氣缸的燃油噴射量，并改變通常的換檔邏輯。簡(jiǎn)而言之，車(chē)輛的加速不會(huì)隨著踏板突然跳起來(lái)，而是會(huì)慢慢加速，這就是通常所說(shuō)的有點(diǎn)“肉”。 2。舒適模式 將懸架調(diào)整為柔和型， 方向盤(pán) 反應(yīng)更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低范圍。比如在過(guò)減速區(qū)的情況下，前方緊急需要?jiǎng)x車(chē)等。，身體舒適度可以提高到更高的水平。車(chē)內(nèi)人員體驗(yàn)提升，挫敗感明顯降低。 3。運(yùn)動(dòng)模式 在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)更積極。車(chē)輛在起步階段有高扭矩輸出，延遲升檔時(shí)間會(huì)增加保持高扭矩的時(shí)間。最直接的感受就是增強(qiáng)了推背的感覺(jué)，感受到了車(chē)輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，動(dòng)力模式會(huì)加速油耗，對(duì)變速箱齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī) 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 造成一定的機(jī)械沖擊。但是，偶爾“硬”駕駛也可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。 4。個(gè)性化模式 車(chē)主可以根據(jù)駕駛習(xí)慣根據(jù)需要調(diào)整車(chē)輛的駕駛特性。駕駛可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適性、平衡或運(yùn)動(dòng)。個(gè)性化模式為有需要的車(chē)主提供更多駕駛樂(lè)趣。 5。越野模式 此時(shí)，行車(chē)電腦將鎖定檔位并限制升檔行為。四個(gè)輪子單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，也就是全時(shí)四驅(qū)。它在斜坡和沙地等環(huán)境中具有更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性能。增加了車(chē)身的穩(wěn)定性，但也稍微犧牲了一些油門(mén)響應(yīng)和 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的正反饋效果。 6。雪地模式 它可以在有冰雪的濕滑路面上使用。可以提供更大的牽引力，在直線(xiàn)行駛時(shí)性能更好。轉(zhuǎn)彎時(shí)提供更多抓地力。在雪地模式下，車(chē)輛將以二檔起步。二擋起步可以有效避免 輪胎 打滑。ABS系統(tǒng)會(huì)更靈敏。通常情況下，它會(huì)踩剎車(chē)很難介入。此時(shí)，它也將在非緊急情況下打開(kāi)。 7。越野個(gè)性化模式 根據(jù)需要設(shè)置越野環(huán)境的參數(shù)。可以設(shè)置電子 差速器 、坡道輔助和陡坡緩降。自由選擇參數(shù)可以使車(chē)輛更好地適應(yīng)越野功能。

可能是機(jī)油的壓力達(dá)不到。這個(gè)密封環(huán)和活塞環(huán)類(lèi)似，有缺口安裝時(shí)不要缺口對(duì)子條線(xiàn)，更換三道油環(huán)就可以排除機(jī)油壓力不足的情況。或者是電磁閥傳感器要清洗，還有燃油問(wèn)題導(dǎo)致氧傳感器，還有可能是正時(shí)錯(cuò)亂或者凸輪軸損壞導(dǎo)致，更換新的凸輪軸液壓調(diào)節(jié)閥就好了。

;?????大眾途昂的車(chē)窗一鍵升降按鍵在駕駛員車(chē)門(mén)扶手處。使用方法如下：1、打開(kāi)車(chē)窗(一鍵降下)??????1按壓按鈕到一檔的位置(用力過(guò)大會(huì)達(dá)到二檔)，車(chē)窗移到所需位置即可松手。??????2用力按下按鈕可至第二檔位置，此時(shí)車(chē)窗玻璃會(huì)自動(dòng)完全下降打開(kāi)。2、關(guān)閉車(chē)窗(一鍵升起)??????1提起按鈕到一檔的位置(用力過(guò)大會(huì)達(dá)到二檔)，車(chē)窗移到所需位置即可松手。??????2短促拉起開(kāi)關(guān)至第二檔，即可讓車(chē)窗自動(dòng)關(guān)閉。??????除開(kāi)車(chē)門(mén)扶手處的控制外，也可以用鑰匙對(duì)車(chē)窗進(jìn)行一鍵升降控制。按壓住鎖車(chē)按鈕3秒，車(chē)窗玻璃全部會(huì)自動(dòng)升起；按壓住開(kāi)鎖按鈕3秒，車(chē)窗玻璃全部會(huì)自動(dòng)下降。??????大眾途昂一鍵升降功能激活設(shè)置??????有些車(chē)系需要自己動(dòng)手將一鍵升降功能激活后才能使用。??????1、扶手處按鈕??????在激活一鍵升降功能之前，第一步先啟動(dòng)車(chē)輛。先壓下按鈕5秒，再提起按鈕5秒，系統(tǒng)記錄完畢就能成功激活后。??????自動(dòng)開(kāi)/鎖功能??????1、自動(dòng)閉鎖功能??????車(chē)輛行駛至15公里每小時(shí)以上時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)落鎖以更好保證車(chē)內(nèi)安全。??????2、自動(dòng)解鎖功能??????擋位掛上P擋，熄火后車(chē)輛自動(dòng)解鎖方便乘客下車(chē)。適用年款：2020款、2019款、2017款