途昂

途昂氛圍燈開關在中控屏幕菜單設置里面。按下中控按鍵“MENU”，中控屏幕進入菜單設置界面。在進入“環境照明”菜單界面，就可以進行調節和關閉了。以下是途昂的介紹：1、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm

途昂混動力電瓶更換費用需要在7--8千元。換電瓶方法：1、首先打開蓄電池的地方，這時候我們會看到電瓶上面有一條固定杠子扣在上面，使用8號扳手扭開；2、扭開以后取下來就好啦，接下來就是最關鍵的部分了，切記要看好每一步在行動，不然很容易出現冒火花，燒電瓶的現象，這里在磚頭的旁邊會看到標有 極和-極的圖標，要先拆負極因為負極接觸金屬會起反映最常見的就是冒火花，所以拆負極先；4、接下來重復上一步拆下正極，拆的過程中也盡量別接觸到金屬，接下來把新的蓄電池放上去，按照拆下來的時候那樣先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了，這里為了觀看方便就把電池拿下來給大家清楚點看到；5、重復上面步驟扭回去，裝回去的時候也要注意這時候要反一下先裝正極在裝負極，在把正極扭上去。

Tuong v6發動機存在以下缺陷：1。Tuong的2.5T發動機是VR6發動機，也就是說V6發動機和直列6缸發動機的綜合體。但是V6因為體積大，不方便布置，導致VR6的發動機。另外，2.5t發動機也容易燒機油，有的車主已經燒機油了；2.據車主反映，首保后開了3000公里，提示需要加三次油，可以反映燒機油的情況。燒機油可能是因為油氣分離效果不好，部分機油被燒了。建議在觀察前將油標記在較高的水平。3.除了發動機燒機油，渦輪滯后嚴重。先是一開始沒有感覺，然后動力渦輪介入動力大爆發。這種非線性加速需要慢慢習慣。2.5T其實就是閹割后再渦輪增壓的經典R36發動機。氣缸體保持不變，但凸輪軸和橫拉桿發生了變化。這種閹割過的發動機能否和渦輪相匹配，還需要時間來證明。

是的，Tuong 330的動力比較肉，存在動力不足的現象：1。2017款途昂330TSI車型搭載2.0t發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。采用七速雙離合變速箱。從動力參數來看，Tuong 330TSI車型的動力確實很弱；2.途昂的整備重量高達兩噸，起步階段感覺很肉。掛了S擋之后動力才會提升。加速明顯，超車還是很順暢的，但是沒有人能天天用S擋正常行駛；3.所以只能說330TSI車型的動力可以滿足日常用車的基本需求。雖然不能說它有小馬拉大車的弱點，但也不會有什么駕駛樂趣。即使油門踩到底，也沒有明顯的速度感；4.不過，這款車畢竟有面子。對于預算不足的消費者來說，30萬以內的預算可以買一輛大中型合資suv。目前在中國汽車市場并不多見。

途朗v6發動機是6缸：1。途朗是上汽大眾旗下的一款全新中大型SUV——Teramont，正式命名為途朗。外觀方面，上汽大眾途安借鑒了很多CrossBlue概念車的設計，整體非常強大；2.細節方面，新車采用雙鍍鉻橫格柵，直接延伸至大燈內部；3.內飾方面，上汽大眾途安采用了非常直的線條設計元素，同樣源自CrossBlue概念車。同時，新車采用三幅平底方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤(高配專屬)；4.中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將采用App-Connect手機互聯平臺，支持AppleCarPlay和AndroidAuto;5.配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監測、防撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱等功能。

途朗530v6不燒機油。配置：1。像途朗這樣的中大型SUV，在氣勢上一定給人一種吞山河的感覺。畢竟買這個級別SUV的消費者喜歡這種氣場；2.車頭采用硬朗的設計，尤其是中網的兩條粗糙的鍍鉻飾條，將美式SUV的力量感塑造的淋漓盡致。再加上方方正正的大燈，給人硬派SUV的既視感；3.途昂全系車型大燈采用的LED光源值得稱道。轉向燈集成在綠色的大燈組下方，而霧燈則分離在保險杠兩側，光源也是LED;4.前駐車雷達和攝像頭安裝在綠色的前保險杠下方，會增加在一些輕型越野中不蹭車的幾率，從而增加后期的養車成本。

途昂330舒適版無天窗：1。Tuong 330舒適版配備了10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏?？照{面板是更具觸摸感的面板，整個車頂覆蓋了夏目超細纖維、真皮打孔座椅、6向電動可調頭枕、丹拿音響系統、十色可調氛圍燈等配置；2.配置方面，標配全天候LED大燈和帶動態轉向功能的LED尾燈、10.2英寸全數字液晶儀表、全觸控數字空調面板、真皮運動風格方向盤；3.帶位置記憶功能的電動行李廂蓋、12向電動可調前排駕駛座椅、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統、KESSY五門無鑰匙進入系統、主動式胎壓監測裝置等。

大眾途昂530v6相當于2.5T的排量參數：1。途昂這樣的中大型SUV，在氣勢上一定給人一種吞山河的感覺。畢竟買這個級別SUV的消費者喜歡這種氣場；2.車頭采用硬朗的設計，尤其是中網的兩條粗糙的鍍鉻飾條，將美式SUV的力量感塑造的淋漓盡致。再加上方方正正的大燈，給人硬派SUV的既視感；3.途昂全系車型大燈采用的LED光源值得稱道。轉向燈集成在綠色的大燈組下方，而霧燈則分離在保險杠兩側，光源也是LED;4.前駐車雷達和攝像頭安裝在綠色的前保險杠下方，會增加在一些輕型越野中不蹭車的幾率，從而增加后期的養車成本。

這款車百公里綜合油耗9.8升左右，330tsi車型兩驅：1。Tuong是大眾旗下的中型suv。這款車搭載三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機高功率版和2.5升渦輪增壓發動機；2.這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。大功率2.0升渦輪增壓發動機的代號為ea888-dkx，這款發動機的最大功率為162kw;3.最大扭矩350牛米，最大功率轉速4500至6200轉/分，最大扭矩轉速1500至4400轉/分。該發動機采用混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

如何使用大眾旅行車巡航系統：1。啟動u002F關閉巡航控制：按下方向盤左側的開關按鈕。當巡航系統關閉時，存儲的車速也將被刪除。巡航系統的最小控制速度為20kmu002Fh。2.激活巡航控制功能：按下方向盤左側的SET按鈕，當前速度將被存儲為巡航速度。3.暫時關閉u002F恢復定速巡航：按下方向盤左側的CNL按鈕或開關按鈕或踩下制動踏板關閉巡航。按下RES按鈕恢復巡航，并以先前存儲的速度巡航。4.增加u002F，降低巡航速度：按RES鍵，巡航速度增加1km u 002 FH；按下按鈕，巡航速度增加10km。按下長按鈕持續增加速度。點擊設置按鈕，巡航速度降低1km u 002 FH；按一下-按鈕，將巡航速度降低10km。持續按住-按鈕以降低車速。

大眾途安最小離地間隙為160mm。以下是關于大眾途安的部分介紹：1。其車身長寬高分別為5039mm、1989mm、1773mm，軸距2980mm，油箱容積70L，后備箱容積286L，整備質量2005kg。2.2020款大眾途安前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力186ps，最大功率137kw，最大扭矩320nm，匹配7速雙離合變速箱。

以下是大眾途牛后座空調的控制方法：1。后座空調控制面板在第二排前面的鞍座上。2.要打開后座空調，只需按Auto鍵。3.如果你想關機，你可以按關機鍵。4.后排座椅可以獨立控制冷風或暖風以及風量。以下是延伸材料：1。汽車空調系統是實現車廂內空氣制冷、制熱、通風和空氣凈化的裝置。2.汽車空調系統可以為乘客提供舒適的乘坐環境，減輕駕駛員的疲勞強度，提高駕駛安全性。

排氣管滴水是正常的，車子汽油燃燒完全，汽油化成水氣，水汽經過金屬的排氣管凝結成水珠，水珠形成水，水珠流出排煙管變成水滴。

途安車上用的輪胎有兩個品牌：馬牌和漢泰牌。途安使用的輪胎有三種不同尺寸，規格分別為245u002F60r18 u002f55r19，255 u002f50r20。關于汽車輪胎的信息如下：1。輪胎是在各種車輛或機械上接地滾動裝配的環形彈性橡膠制品。2.輪胎是橡膠制品，橡膠制品長期不用會老化。大多數輪胎的保質期為三年。如果它們出廠超過三年，你一定不能買。3.輪胎是汽車最重要的部件之一，其作用主要包括：支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞和制動扭矩，保證車輪與路面的附著力；和吸收汽車行駛過程中的振動和沖擊力，防止汽車零部件的劇烈震動和早期損壞，適應汽車的高速性能，降低行駛時的噪音，保證行駛安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

途安的后頂燈是閱讀燈，有相應的獨立開關，直接按下就可以關閉。以下是關于閱讀燈的更多內容：1。汽車閱讀燈有三位開關，關、門、開。2.當開關處于門位置B時，如果門打開，燈將點亮。配備車內燈定時器，當下列情況發生時，車內燈將點亮約15秒鐘。3.將點火開關轉到on位置。當后閱讀燈開關處于ON位置C時，無論其狀態如何，后閱讀燈都將點亮。當開關處于關閉位置A時，無論狀態如何，后閱讀燈都不會點亮。

大眾途昂是一款中大型suv。以Touang 2020為例。其車身尺寸為：長5039mm，寬1989mm，高1773mm，軸距2980mm，油箱容積70l，后備箱容積286至2415l，整備質量2005kg。關于Tuong的更多信息如下：1。Tuong 2020搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大功率137kw，最大扭矩320nm，匹配7速雙離合變速箱。2.采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

20途朗車型多功能方向盤：1。個人覺得途朗的設計很有氣勢。大眾留下的元素不多，新的設計語言很有技巧。展現整體的奢華和大氣質感，真的很搶眼；其次，這款車的尺寸確實巨大。當我開車經過它的時候，我側身看了一眼，真的被它驚呆了。很大的大眾，給人豪車的氣勢。說起來真的很棒；3.至于變速箱，大眾新一代車型很大程度上解決了上一代車型的燒油和正時鏈條失靈的問題。應該更加穩定可靠；4.變速箱方面，濕式離合器比干式離合器更不怕高溫。DQ500 7速雙離合變速箱可以算是大眾目前性能最好的變速箱了。雖然低速沖仍然存在，但其發生的頻率已經明顯降低。

大眾Tuong 380四驅豪華版屬于國六排放：1。單從設計上，我個人覺得Tuong的設計很有氣勢。大眾留下的元素不多，新的設計語言很有技巧。展現整體的奢華和大氣質感，真的很搶眼；其次，這款車的尺寸確實巨大。當我開車經過它的時候，我側身看了一眼，真的被它驚呆了。很大的大眾，給人豪車的氣勢。說起來真的很棒；3.至于變速箱，大眾新一代車型很大程度上解決了上一代車型的燒油和正時鏈條失靈的問題。應該更加穩定可靠；4.變速箱方面，濕式離合器比干式離合器更不怕高溫。DQ500 7速雙離合變速箱可以算是大眾目前性能最好的變速箱了。雖然低速沖仍然存在，但其發生的頻率已經明顯降低。

2019款途安380四驅豪華版有六座，只有五座：1。單從設計上，我個人認為途安的設計很有氣勢。大眾留下的元素不多，新的設計語言很有技巧。展現整體的奢華和大氣質感，真的很搶眼；其次，這款車的尺寸確實巨大。當我開車經過它的時候，我側身看了一眼，真的被它驚呆了。很大的大眾，給人豪車的氣勢。說起來真的很棒；3.至于變速箱，大眾新一代車型很大程度上解決了上一代車型的燒油和正時鏈條失靈的問題。應該更加穩定可靠；4.變速箱方面，濕式離合器比干式離合器更不怕高溫。DQ500 7速雙離合變速箱可以算是大眾目前性能最好的變速箱了。雖然低速沖仍然存在，但其發生的頻率已經明顯降低。

途朗380舒適版二手車如果生活還可以，車況不錯，價格實惠的話還是挺不錯的。值得入手：1。從設計方面來說，我個人認為途朗的設計很有氣勢。大眾留下的元素不多，新的設計語言很有技巧。展現整體的奢華和大氣質感，真的很搶眼；其次，這款車的尺寸確實巨大。當我開車經過它的時候，我側身看了一眼，真的被它驚呆了。很大的大眾，給人豪車的氣勢。說起來真的很棒；3.至于變速箱，大眾新一代車型很大程度上解決了上一代車型的燒油和正時鏈條失靈的問題。應該更加穩定可靠；4.變速箱方面，濕式離合器比干式離合器更不怕高溫。DQ500 7速雙離合變速箱可以算是大眾目前性能最好的變速箱了。雖然低速沖仍然存在，但其發生的頻率已經明顯降低。