高爾夫·嘉旅

大眾高爾夫，一個耳熟能詳?shù)能囆兔Q，身邊不少朋友都曾經(jīng)或現(xiàn)在是該車的車主，當問到這車有什么缺點時，大部分人都會異口同聲的表示后排空間太小。當然對此一汽-大眾也拿出了解決的辦法，那便是高爾夫·嘉旅，一款可以看成高爾夫PLUS的車型。在其上市初期，我們便已進行過試駕與測試，對其實用性的優(yōu)化給以肯定。而本期的《購車指南》，我們再次迎來新款高爾夫·嘉旅，來看看它這回又對那些細節(jié)進行了調(diào)整。2019款一汽-大眾高爾夫·嘉旅共計上市6款車型，售價區(qū)間為13.19-19.79萬元，此次上市的新車共計提供了1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.4T渦輪增壓三款動力總成，其中1.6L車型將匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，而200TSI和280TSI均為7擋DSG雙離合變速箱。一、 哪款值得買二、 車型簡介新款高爾夫·嘉旅延續(xù)了老款車型的設計風格，雖然前臉有著小幅變化，但依舊讓人能一眼認出這是一臺高爾夫車型，很有辨識度。而細節(jié)上的變化使其有了更為精致的容貌，與老款車型相比，新車更加時尚。其中最為明顯的變化在于前大燈造型，新車燈組更為纖細，同時老款頂配車型才配備的LED日間行車燈在新車上為全系標配，同為全系標配的還有遠/近光燈，也均為LED光源。除此之外，前格柵內(nèi)部樣式也有所變化，四橫式造型變更為三橫式，霧燈也由方形調(diào)整為三角形，視覺效果更為簡潔。從側(cè)面來看，新款高爾夫·嘉旅依舊有著類似MPV車型的輪廓特點，較高的車頂可以為后排營造出更為寬綽的乘坐體驗。車頂行李架依然在1.6L車型上缺席，同時1.6L和1.2T車型同樣為后拖臂式非獨立懸架，所以軸距方面為2685mm，而1.4T的三款車型均為多連桿獨立懸架，軸距則為2680mm。新款高爾夫·嘉旅除了頂配車型會配備17英寸輪輞外，其余車型均為16英寸，雙五輻啞光銀色材質(zhì)的造型視覺效果時尚，與車身相搭調(diào)。輪胎則采用了韓泰品牌的萬途仕Ventus S1 EVO2型號，屬于高性能輪胎，能在晴雨天等各種天氣條件下提供強悍的抓地力。車尾部分變化并不大，鋒銳線條將略微臃腫的車尾雕刻出豐富的層次感，而稍顯中庸的整體風格也很符合大眾品牌一貫作風。新車與老款車型最為明顯的區(qū)別便是底部排氣布局設置，老款車型為單邊雙出，新款車型則改為了雙邊共兩出的鍍鉻裝飾，真正排氣管為隱藏式。新款高爾夫·嘉旅提供了共計8種外觀配色方案，其中哈瓦那橙為主打色，彰顯新車年輕時尚的氣息。內(nèi)飾方面，新款車型沒有做大的改動，依舊為大眾傳統(tǒng)T字飛翼型中控臺，老款車型的木紋飾板則由仿碳纖維飾板所替代，以突出年輕感與運動氛圍。前擋風玻璃由于傾斜的A柱以及寬大的三角窗，能夠帶來不錯的開揚感，視野非常開闊。炮筒型儀表盤則是高爾夫家族傳統(tǒng)設計，配合周圍碳纖維裝飾，能夠充分喚醒駕駛者的激情。行車電腦為彩色液晶屏，顯示清晰功能豐富，UI設計與常規(guī)大眾車類似，極易上手。新款高爾夫·嘉旅的平底三輻真皮多功能方向盤與老款相同，皮質(zhì)手感細膩，方向盤大小適中。同時多功能按鍵豐富，功能鍵設置簡單直觀，左側(cè)為定速巡航，右側(cè)為多媒體及行車電腦控制。全新MIB多媒體交互系統(tǒng)只出現(xiàn)在200T以及280T車型上，1.6L車型并非配備多媒體彩色顯示屏。200T和280T自動好奇版僅配備了6.5英寸屏幕，在頂配和次頂配車型上則配備了8英寸屏幕，而兩者基礎(chǔ)功能相似，后者多出了如車載導航等功能。新車動力系統(tǒng)依舊搭載了1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.4T渦輪增壓三款動力總成，其中1.6L發(fā)動機最大功率81kW，峰值扭矩155N·m，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.2T發(fā)動機最大功率85kW，峰值扭矩200N·m；1.4T發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，后兩者均搭載7擋DSG雙離合變速箱。在空間表現(xiàn)方面，高爾夫·嘉旅有著非常寬綽的頭部空間，無論是前排還是后排均不會感到壓迫感，坐姿比較從容。同時得益于面積較大的后三角窗與全景天窗，更可以為后排乘客降低壓抑感。新車在儲物方面有一些小驚喜，前排杯架的右側(cè)有兩個按鈕，按下按鈕限位器就會隨之展開，可有效防止飲料瓶在行駛過程中晃動。同時后排的小桌板也比較貼心，可以放置重量較輕的物品。后備箱空間在常規(guī)模式下較大眾自家的產(chǎn)品優(yōu)勢很明顯，高爾夫的容積為380L，朗行為412L，而嘉旅則為500L，后排座椅支持4/2/4放倒，放倒后的空間可以達到1520L。配置對比及推薦1、 基本配置新款高爾夫·嘉旅在配置上也進行了升級，如全系標配了LED日間行車燈以及LED光源遠/近光燈，無論是視覺效果還是照射范圍均有大幅提升。同時，如四門車窗一鍵升降、后排獨立出風口、前排座椅高低+靠背調(diào)節(jié)、第二排座椅調(diào)節(jié)以及后排比例放倒等實用功能一應俱全，能夠很好的滿足家用所需。但由于1.6L自然吸氣發(fā)動機動力較弱，結(jié)合其13.19萬元的廠商指導價，性價比并不算高。2、 推薦車型對比綜合來看，200TSI車型雖然動力有所提升，但與280TSI車型相比尚存明顯差距，且兩者后懸架類型也有所差別，后者獨立懸架顯然在舒適性上更勝一籌，考慮到差價僅為7000元，所以280TSI車型更為劃算。而280TSI自動好奇型與280TSI自動守望型相比，1.6萬元的差價僅換來了無鑰匙進入/啟動、8英寸多媒體屏幕、主駕座椅電調(diào)、前排座椅加熱以及自動空調(diào)等功能，對于日常使用來說并非十分必要，綜合來看顯然280TSI自動好奇型更為值得推薦。

使用機油尺查看，機油尺的作用是測量油的靜態(tài)液面高度，以反映油庫存量在一個合理的范圍內(nèi)。 普通標尺有明顯的上下限。 只需確定測得的油是否在上下之間。 在中間位置當然是最好的。 普通機油尺上、下均有明顯的上下位置，只要保證機油尺在上下之間進行測量即可。 在中間位置肯定是最好的。 內(nèi)燃機機油越多，機油表面越高，阻力就越大。 由于曲軸達到了連續(xù)攪拌潤滑油的潤滑效果，因此，理想的液面在中間位置可以保持低于一點。 此時內(nèi)燃機阻力最小，耗油最少，同時潤滑性能保持穩(wěn)定。

本來考慮了奧迪A3，但空間不如嘉旅，后來還去看了探岳，感覺中級車型太大了，再看高爾夫，但還是考慮到空間，最終還是選擇了嘉旅，平時家用，同款車型乘坐空間絕對的無敵，超車起步都可以，深踩油門會感覺到有一點點頓挫，但是這提速的推背感還是有的，有興趣的朋友可以去試駕一下，綜合評價是一款超級實用的奶爸車！

嘉旅作為一個細分車型，受眾與市場都非常小，不過它的存在卻為一些新生家庭、三口之家提供了一個很合理的選擇。雖然說嘉旅的外型并不出挑，更傾向于實用主義的風格。相較于平淡的外觀，嘉旅的空間、實用性才是它存在最大意義。對于有著空間需求，但SUV又并非必需品的車主來說，嘉旅這種車型就顯得較為適合了。此外自動好奇型配備定速巡航、多功能方向盤、支持CarPlay和CarLife，也大大提升了日常用車的便利性。除此之外，嘉旅的德系質(zhì)感也是這個價位及級別車型中較為獨特的存在，也會有一些駕駛樂趣，這也是成為嘉旅車主額外的收獲之一。

大眾高爾夫·嘉旅這款車保養(yǎng)還是很簡單的，一般都是5000-7000公里保養(yǎng)一次，每次換一下機油、機濾等，機油的話可以用全合成機油，也可以用半合成機油的，每次保養(yǎng)的費用大概是在300-500左右吧

空間方面無疑是高爾夫·嘉旅的最大優(yōu)勢，身高175cm的我坐在前排，可以獲得一拳四指的頭部空間，而保持前排座椅不動，體驗者移至后排后，可以獲得兩拳左右的腿部空間以及一拳左右的頭部空間。空間絕對是沒有問題的

內(nèi)飾方面，新款車型沒有做大的改動，依舊為大眾傳統(tǒng)T字飛翼型中控臺，老款車型的木紋飾板則由仿碳纖維飾板所替代，以突出年輕感與運動氛圍。前擋風玻璃由于傾斜的A柱以及寬大的三角窗，能夠帶來不錯的開揚感，視野非常開闊。

稍微有點高，可能是我的技術(shù)不行，我也沒仔細算。不過還能接受。畢竟車重。排量小，油耗高了點

高爾夫·嘉旅是緊湊型車

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大眾高爾夫嘉旅時尚的外觀，內(nèi)飾中庸，油耗低，操控感好。大眾高爾夫嘉旅作為中期改款車型，新車在設計、配置的部分都有一定的調(diào)整。新款車型提供6款車型可選，售價區(qū)間為13.19-19.79萬元。

車門的兒童鎖一般有兩種，一種是電子鎖，通常位于駕駛員側(cè)門上的車窗按鈕區(qū)域，另一種是機械式的開關(guān)，通常可以在后排車門的內(nèi)側(cè)邊緣處找到。如果需要開啟車門，機械式開關(guān)和電子開關(guān)是不同的，使用機械開關(guān)鎖定車門之后，需要先按下車門按鈕解鎖車門，然后再拉動后排車門的門把手才能將車門打開，使用電子開關(guān)還是比較方便