大眾CC

大眾cc這款車需要添加95或者97號燃油才能滿足車輛的性能需求，最好不要加92號的汽油。一般壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。如今國產轎車的壓縮比都在9以上，最好使用95號或97號汽油。大眾CC是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。CC是德國大眾設計師團隊歷時四年潛心研制的結晶，外觀延續了優雅身形，并保持了成熟商務的質感。

一汽-大眾CC將轎車的穩定性與跑車的靈敏度結合。它采用4門無框設計，內飾具有運動風格，延續了大眾汽車商務轎車系列車型的風格，真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤。全新一代CC是大眾全新設計語言的集大成者，搭載四門轎跑式車身設計，無框車門，掀背式尾門設計。前臉采用突破性的U型前臉特征，鍍鉻條鑲嵌其中并與全LED大燈組融合。A柱與前大燈的自然銜接，配合發動機艙蓋上凸起的線條；全新一代CC采用了引擎蓋開啟方式，開合線延伸至輪拱位置。

大眾cc方向盤助力復位方法是：1、前輪保持直線行駛狀態，用VAS505l輸入地址碼44后，轉向盤左轉4-5度（一般在10度之內），回正轉向盤；2、再向右轉4-5度，將轉向盤回正，雙手離開轉向盤；3、輸入3l875，按返回鍵；4、輸入功能04―60，按激活鍵；5、退出VAS505l，斷開點火開關6s后即可。在做轉向零位設定時，發動機不能運行。轉向盤左、右轉動后再回正，雙手必須離開轉向盤，使轉向盤靜止不動，以便讓控制單元對零位進行確認。

大眾cc隱藏功能主要有：1、日間行車燈開關；2、倒車雷達音量調整；3、迎賓座椅；4、離家功能；5、回家功能；6、霧燈轉向輔助；7、下雨自動關窗；8、防盜報警功能。一汽-大眾CC將轎車的穩定性與跑車的靈敏度結合。它采用4門無框設計，內飾具有運動風格，延續了大眾汽車商務轎車系列車型的風格，真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤。一汽-大眾CC無疑是2010年中國高級轎車新車榜里的一匹黑馬，改寫了國產高級轎車中庸刻板的特性。

P停車檔：停車擋通常用于長時間停車，掛入停車擋時，車輛應處于靜止狀態。R倒車檔：倒車檔在停車擋后方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。N空檔：變速箱處在空檔（怠速檔），此時沒有力傳遞到車輪且無法使用發動機的制動作用。D前進檔：車輛前進時使用，前進擋在空擋下方。S運動檔：s檔運動模式下，變速箱可以自由換擋，在汽車在行進過程中，直接將檔把推入S檔位，通常用于爬坡和超車。

大眾cc是前驅，大多數轎車都是采用的是后輪驅動的方式，驅動方式分為：前驅和后驅以及四驅。內飾方面，這款車采用4門無框設計，內飾具有運動風格，延續了大眾汽車商務轎車系列車型的風格，真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤。大眾cc的長寬高分別為4799mm、1855mm、1417mm，軸距為2712mm。外觀方面，這款車的前臉進氣格柵采用了大面積的鍍鉻裝飾條進行裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸，一體化的設計使汽車的前臉看上去更加精致。

前置前驅，一汽-大眾CC是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。一汽-大眾CC將轎車的穩定性與跑車的靈敏度結合。它采用4門無框設計，內飾具有運動風格，延續了大眾汽車商務轎車系列車型的風格，真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤。全新一代CC誕生于大眾模塊化橫置平臺MQB B平臺，其前部橫置發動機給前后橋之間的留出了更大空間，并能在縮短前懸的情況下保證更長的軸距。

大眾cc每隔7500公里保養一次，汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。以一汽大眾CC2021款獵裝車330TSI獵目版為例，其長寬高分別為4869毫米、1870毫米、1459毫米，軸距為2841毫米，油箱容積為66升。

大眾cc半年保養一次，汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統等的保養，目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，延長使用周期。大眾cc長寬高分別為4817mm、1855mm、1417mm，軸距為2712mm。這款車采用了4門無框設計，整體舒適而又動感，內飾具有明顯運動風格，其色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了速度與動感激情的特征。

大眾cc變速箱漏油原因是：潤滑油選用不當，產生過多泡沫，或潤滑油的油量過多；側蓋過松，密封墊損壞或油封損壞；放油塞和變速器箱體及蓋的固定螺栓松動；里程表齒輪限位器松脫破損。以一汽大眾cc2021款330TSI炫目版為例，其是一汽大眾推出的一款中型車，車身尺寸分別是：長4865mm、寬1870mm、高1459mm，軸距為2841mm。動力方面，一汽大眾cc2021款330TSI炫目版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

大眾cc的變速箱保修期是3年或10萬公里，以先到者為準。變速箱是變更轉速比和運動方向的裝置，用來改變由主動軸到從動軸的扭矩、轉速和運動方向。以2012款大眾CC3.6FSI為例：其級別為中型車，變速箱為6擋濕式雙離合，車身結構為4門4座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4799mm、1855mm、1417mm，軸距為2711mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為四連桿獨立懸架。

大眾cc請使用97號優質無鉛汽油，汽油必須符合GB 18352.5-2013和GB 17930-2013的規定。90號、93號、97號、98號（京標92、95、98號）汽油，這個數值代表汽油的標號，即實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。如今國產轎車的壓縮比都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

大眾CC是在大眾PQ46平臺上誕生的四門溜背轎車，有”大眾最美車“的美譽，其造型特點是四扇無框車門，造型優雅輕盈，是CC的一大賣點。但由于車窗玻璃直接與內門框膠皮接觸，因此在冬季容易被水汽凍住。因此在冬季盡量減少洗車頻率，盡量在室內洗車，洗車完畢囑咐工人吹干殘留在車門和車窗四周的水氣，另外在冰雪天氣駕駛后停車不要馬上熄火，打開空調外循環運轉一段時間，帶走車內水氣，這樣在冷車后車門車窗就不易被凍住。

凱迪拉克ATS-L全系搭載2.0T發動機，最大功率為205kW（279Ps），最大扭矩為400Nm，官方給出的0-100km/h加速時間為6.2s，但實測成績比這個快一些。現款大眾CC搭載2.0T高/低功率版本發動機，官方給出的0-100km/h加速時間8.2-7.4s，所以凱迪拉克ATS-L的提速更猛一些。

如果對運動轎車情有獨鐘，大眾CC可以滿足你，如果是商務兼家用，邁騰不錯。需要根據自己的用車情況進行選擇。 大眾CC和邁騰都可以說是顏值比較高的車。全新一代邁騰換裝了全新的前臉，無論是進氣柵，還是前大燈都是連續到一起的，它們相輔相成，融為一體，并且呈現出橫向扁平化的設計特點，再搭配進氣格柵采用的舒展凌厲式線條，整車看上去擁有更加明顯的立體感，層次感分明；大眾CC同樣采用全新設計的前臉，采用鍍鉻裝飾的格柵，融入簡約且硬朗的線條，再搭配棱角鮮明的發動機艙蓋，讓整車看上去擁有非凡氣度。

口碑還不錯，這款汽車加速性能很好，底盤很穩重，空間大。后排頭部空間稍微小了點，個子稍高的坐端正的話碰頭。最美大眾車不是浪得虛名的，外形夠酷，從前側看有點像大眾尚酷，而且在路上的CC好像很少！所以回頭率比較高，白色的更漂亮。內飾的做工也很細膩。內部配置很上檔次。車的隔音做的很不錯，高速時只要車窗關的嚴，基本上沒有什么噪音的。

值得購買。 1.這款車子在這個價位的車里，性價比相對還是較高的。外形夠時尚，也夠漂亮。內部空間也不小。內飾的做工很細致。 2.CC起步快，超速快，真的太給力。還有就是車子比較的不錯裝載了2.0T發動機，動力超棒！ 3.大眾CC定位于轎跑車型突出操控性所以懸掛調校較硬并不是減震器有問題。全系的安全配置相同只是在舒適性上有差異，有些功能不是經常用到，至于價格因為是新車上市，進口配件多一些，外觀時尚。所以就看個人需求了。

CC這車只要喜歡就可以放心買，因為它哪方面都不會讓你失望，同價位車型它動力不比任何車弱，以后的用車和保養費用也不會比任何同價位車型高。要說缺點，最可惜的就是它是個前驅，原地地板油加速經常出現前輪撓地的現象，其次就是后來的辣饅頭、邁騰等車型都換成了全新MQB平臺，和使用了第三代EA888發動機，這讓CC老車主多少有點不平衡，馬上就要停產了，都沒有盼到。

大眾cc天窗的開關在頭頂閱讀燈區域，有個旋轉開關，但是只能只能開一條縫，不能全部打開。大眾cc，定位在中型車，長、寬、高分別為4684mm、1870mm、1447mm，軸距為2841mm。外觀上，采用了對稱式進氣格柵，面積較大，搭配著兩側大燈，顯得非常簡單利索。側面來看，線條優美、流暢，動感十足。車尾比較飽滿，但是沒有多余的東西，簡單、利索。內飾方面，沿襲的是大眾家族的設計風格，和靈動的外觀反差較大。方向盤采用真皮包裹，雙炮式的儀表盤動感較強，全景天窗尺寸較大，為740mmx420mm，整體來說比較中庸，沒什么特別之處。動力方面，大眾CC的低功率版本發動機型號是EA888-DBF和EA888-DKV，高功率版本為EA888-CUG。大眾CC的發動機排量為2.0，其中搭載EA888-DKV型號發動機的車型符合國六標準，搭載EA888-DBF和EA888-CUG型號發動機的車型滿足國五排放標準。EA888-DBF和EA888-DKV在動力上參數一致，最大輸出功率為137千瓦，最大扭矩為320牛/米，搭配7檔雙離合變速箱，百公里加速時間為8.2秒，最高時速為230千米；EA888-CUG版本發動機，最大輸出功率為162千瓦，最大扭矩為350牛/米，搭配7檔雙離合變速箱，百公里加速時間為7.5秒，最高時速為230千米。總體來講，大眾cc的顏值、動力、操控、保值率都非常不錯，是值得入手的一款車。

大眾cc是沒有新能源車型的，大眾cc是大眾旗下的一款轎跑車。新款大眾cc只有純汽油版車型，這款車一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。這兩款2.0升渦輪增壓發動機都是大眾的ea888系列。低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米，這款發動機的最大功率轉速為4100到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米。這款發動機的最大功率轉速為4500到6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。大眾cc的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。