高爾夫

首先點擊車輛中控扶手位置處的一鍵啟動按鈕，給車輛通電，否則無法調節時間。之后點擊多功能方向盤左側的SET按鈕。之后點擊多功能方向盤右側的OK按鍵即可。高爾夫出自于大眾最先進的MQB平臺，高爾夫7采用了短前懸的設計訴求，它令全新高爾夫的發動機重心更為靠后，因此短前懸的設計不僅在視覺效果上進行了提升，更為操控車輛提供了必要的配重保證。高爾夫7整體風格簡潔，非常規設計的平行四邊形油箱蓋也更具設計感，打破了單調的設計風格。車身腰線貫穿前后輪眉，與進氣格柵延伸出來的線條、尾廂蓋上的線條相互聯系起來，形成一個相互呼應的圓，更有整體感，使全新高爾夫看起來更加穩重。再搭配降低的車身以及加長后的軸距來看，全新高爾夫的運動感則更為強烈。　簡潔的C柱設計依然保留了高爾夫品牌的經典元素，與形如滿弓的尾部造型相輝映，更為全新高爾夫增提了一抹蓄勢待發的動感。尾燈部分的棱角設計更為鮮明，硬朗的風格與車身整體設計形成了一體。高爾夫7輪胎監控指示器利用ABS 傳感器比較各車輛的滾動周長及旋轉速度，如某個或多個車輪的輪胎氣壓發生變化，組合儀表及信息娛樂系統顯示屏里的輪胎失壓指示器即發出警報。

在玻璃升降開關的旁邊有個四方形的按鈕跟一個，有l跟r字母的那個按鈕那個就是用來調后視鏡。汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著第二只眼睛的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。在汽車行駛過程中，道路交通情況始終處于一個動態的變化過程中。駕駛員在觀察、收集交通信息時，有時只注意到前方的交通情況，而沒有注意兩側和后面的交通情況。也就是說，沒有正確利用后視鏡觀察，以致作出錯誤估計，采取了錯誤的操作措施。輕者影響車輛的正常行駛，重者導致交通事故的發生。要充分發揮汽車后視鏡的作用，須注意從以下幾個方面著手：（1）行車前要調整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動，易引起后視鏡的位置和角度變化，對此應注意觀察并及時調整。（2）在一般道路上停車、起步、超車、轉彎、調頭等行駛路線將要發生變化時，要先給出相應的行車信號同時一定要注意觀察后視鏡，及時了解兩側和后方的交通情況，防止出現突然情況時措手不及，造成交通事故。（3）在通過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進，注意觀察后視鏡。（4）在通過兩邊有非機動車或行人的窄路、窄橋時，要減速慢行，適當注意后視鏡；要和非機動車或行人保持必要的橫向間距。（5）在高等級公路上行車時，不僅要注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數，以免發生追尾事故。（6）在通過交叉路口時，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。（7）在預見性制動前，要觀察車后視鏡，注意后面車輛的位置和相對行駛速度，再決定采取的制動措施，以防止制動時追尾。

高爾夫7后雨刷開啟方法：首先將雨刷器往下撥，開啟前雨刷器，在前刷器工作的時候，再把整個操作桿往儀表盤的方向推一下，這個時候就打開后雨刷器了。后雨刷是指汽車后風擋的雨刷器，后雨刷多配備在SUV、MPV、兩廂車及部分掀背車上。后雨刷安裝前必須考慮高速氣流的影響三廂車因為后窗傾斜，車行駛過程中風速很快，不但阻礙行進，而且嚴重影響刮水效能。SUV、MPV這些兩廂車的尾部是比較垂直的，那么自然而然形成的負壓區就比較高了。負壓區形成了，周圍的空氣就會帶有一定的吸附力，就會集中在后玻璃這塊。這個灰塵什么的都會積聚在后玻璃上，就必須要加一個后雨刷來進行一定的清潔。汽車后雨刷不出現在三廂車的原因，三廂車的后玻璃傾斜度比較大，而二廂的車傾斜度比較小 前雨刮器因為藏在發動機罩后面，當高速氣流流過車頭時剛好被發動機罩擋了一下，對雨刮器不會造成任何影響。而后雨刮器就沒有藏身之地了，所以安裝前必須考慮高速氣流的影響三廂車因為后窗傾斜，車行駛過程中風速很快，不但阻礙行進，而且嚴重影響刮水效能。而兩廂車因為后窗幾乎是垂直的，風速慢，影響不大所以可以安裝。

高爾夫6的LATCH接口在正后排座椅后方。latch是指兒童使用的下扣件和拴帶的接口，幾乎所有種類的轎車必須提供LATCH系統的兒童安全座椅固定方式。高爾夫在年輕人的腦海中更多的是小鋼炮的印象，能買菜能比賽，絕對是扮豬吃老虎的高手。當然我們給大家推薦的不是那臺百公里加速只要4.6秒的高爾夫R，而是正兒八經的上下班通勤兼買菜的普通高爾夫。售價更親民，后期用車成本也低，絕對適合努力搬磚中的單身青年們。另外在配置方面高爾夫的表現也是很不錯的，ACC自適應巡航，自動泊車、電動座椅及加熱、以及駕駛模式切換等等。對于一臺家用車來說，你已經無法要求它太多了，賣得好還是有道理的。動力方面，高爾夫會配備1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率以及2.0T共5個版本的發動機。其中1.6L發動機最大功率81kW；1.2T(180TSI)最大功率85kW；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW。而最頂配的車型則配備一臺最大馬力220PS的2.0T發動機。動力選擇很多，能夠全方面的滿足消費者的需求。

高爾夫6后備箱開關就在車后面的那個 大眾車標上，大拇指安上半部分然后下半部分自動翹起 用手一拉 就開了。高爾夫6的后備箱開關，車內是沒有開關的。只有在中控解鎖的狀態下從車外側開后備箱。高爾夫在年輕人的腦海中更多的是小鋼炮的印象，能買菜能比賽，絕對是扮豬吃老虎的高手。外觀造型上要變得更時尚了一些，整個車身沒有多余的線條，給人簡潔干練的感覺。運動氣息更濃厚。內飾自然是標準的大眾風格，中控臺側傾向駕駛員的設計，操作起來會變得更方便。至于做工用料方面一直都不用擔心，保持了德系車嚴謹的制造品質。配置上座椅方面采用織物座椅，主駕駛位座椅支持6向手動調節。提供FPK數字液晶儀表、RVC倒車影像系統供消費者選裝，另外還有ACC自適應巡航，自動泊車、電動座椅及加熱、以及駕駛模式切換等等。大眾家族新的全液晶儀表盤。顯示的信息內容很豐富，一下子就提升了整個內飾的科技感。高爾夫會配備1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率以及2.0T共5個版本的發動機。其中1.6L發動機最大功率81kW；1.2T(180TSI)最大功率85kW；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW。而最頂配的車型則配備一臺最大馬力220PS的2.0T發動機。動力選擇很多，能夠全方面的滿足消費者的需求。

高爾夫6的滿載離地間隙是141mm，大眾高爾夫7滿載時的離地間隙是106mm。對于跑車來說低的離地間隙是為了提高汽車行駛穩定，輪胎的抓地力，增強賽車的車速和高速過彎的穩定性等。跑車在高速行駛時氣流通過底盤會產生向上的升力，這時低的底盤間隙就發揮了效用。高速時下部區域靜壓力變小升力變小，這樣跑車就被深深吸附在賽道上，在加上跑車會利用氣流對尾翼的作用車身緊緊的壓在地面上，使輪胎的抓地力更強，使跑車過彎時也更穩定。但過低的離地間隙會影響汽車的通過性，面對一些不平路面則無法通過，容易損壞底盤；對于過高離地間隙，在高速時行駛非常不穩定，容易造成側翻。106mm，離地間隙用于表征通過障礙的能力。汽車是否順利通過坑洼不平地面對離地間隙是一個直接的衡量，對整車的通過性還有動態穩定又或者是外觀的協調等都是有影響。理論上，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內，從轎車的特性來看，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性能相對來說就不錯，但在高速狀態下，就會影響穩定性；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速上就有穩定的操控性，但汽車的通過性能較差。現在部份汽車裝有空氣懸架的，可以隨時自動調整底盤高度，能很好的滿足不同路面的需要。

高爾夫的疲勞駕駛提醒并不是標配。在2020款車型中除200TSI DSG 1.2T L4舒適進取型外，其它車型都是有配置的。疲勞駕駛駛：是指駕駛人在長時間連續行車后，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。緩解疲勞駕駛的方法：當開始感到困倦時，切忌繼續駕駛車輛，應迅速停車，采取有效措施，適時的減輕和改善疲勞程度，恢復清醒。 減輕和改善疲勞，可采取以下方法：1、用清涼空氣或冷水刺激面部；2、喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物；3、停車到駕駛室外活動肢體，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮；4、收聽輕音樂或將音響適當調大，促使精神興奮；5、作彎腰動作，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大腦興奮；6、用雙手以適當的力度拍打頭部，疏通頭部經絡和血管，加快人體氣血循環，促進新陳代謝和大腦興奮。提醒：以上方法只是暫時的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復清醒最可靠、最有效的方法。

高爾夫天窗開關位于頂棚控制燈位置，打開或關閉天窗時務必確保無人處在天窗運行范圍內，天窗使用不當或疏忽大意可能導致嚴重受傷。兩廂車的造型是高爾夫的最大特點，年輕運動的兩廂造型以及細節上的處理都比較好。整車沒有過多雜亂的線條，依舊是簡潔干練的高爾夫形象，外觀新款高爾夫采用了大眾全新的前臉中網設計，以及單橫幅鍍鉻格柵，看上去更舒展。車身側面線條依舊緊湊有力，車尾簡潔硬朗，后保險杠經過重新設計，加入更多的凌厲硬朗線條，非常符合小鋼炮的氣質。內飾自然是標準的大眾風格，中控臺側傾向駕駛員的設計，操作起來會變得更方便。至于做工用料方面一直都不用擔心，保持了德系車嚴謹的制造品質。配置方面高爾夫配置ACC自適應巡航，自動泊車、電動座椅及加熱、以及駕駛模式切換等。動力方面，高爾夫配備1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率以及2.0T共5個版本的發動機。其中1.6L發動機最大功率81kW；1.2T(180TSI)最大功率85kW；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW。而最頂配的車型則配備一臺最大馬力220PS的2.0T發動機。

高爾夫手機映射教程，在Iphone手機中打開Carplay的訪問權限，使用USB數據線將手機與車機連接并配對；蘋果手機連接后，自動彈出Carplay，連接成功后，打開手機里面的功能軟件，此時車載屏幕就會同步映射手機上的內容，同時也可以在車子的屏幕上進行操作。CarPlay 是美國蘋果公司發布的車載系統，它將用戶的iOS 設備、 iOS 使用體驗與儀表盤系統無縫結合。CarPlay是將用戶的 iOS 設備，以及 iOS 使用體驗，與儀表盤系統無縫結合。如果用戶汽車配備CarPlay，就能連接iPhone等設備，并使用汽車的內置顯示屏和控制鍵，或Siri免視功能與之互動。用戶可以輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發信息、使用導航，以及更多，控制CarPlay主要有三種方式。Siri：可以通過Siri來和汽車進行交流，告訴汽車接下來應該干什么，還可以聽到系統播報手機上收到的信息，并使用語音聽寫的形式進行回復。觸屏顯示器：部分支持CarPlay的汽車會裝備一塊觸控顯示屏，能夠在一個相當簡單的主屏幕上開啟或關閉應用。物理按鍵：汽車帶有物理按鍵，是控制CarPlay的方式之一，音量控制和更換曲目這樣的控制都被無縫地整合了進來。

高爾夫天窗在顛簸路異響，是由于天窗和滑軌之間振動。建議在極為顛簸的道路上最好不要完全打開天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動太大而引起相關部件變形甚至使電機損壞。此外，下雨或清洗車輛時嚴禁開啟天窗。雖然天窗也是車窗的一部分，但其機械結構與車門窗并不一樣，而且也嬌氣多了，因此其使用頻率不能太高。如果車輛是在顛簸路段行駛時，最好不要打開天窗。車在不平整的路面上行駛，不僅車內的人受不了，而且天窗也容易被顛出問題。正確使用高爾夫天窗：1、打開天窗時應注意車頂是否有阻礙天窗上升或向后滑動的障礙物，否則會因過載而燒損電機，或者意外劃傷天窗玻璃表面。2、打開天窗時一定要正確開關天窗，如開關不當會導致天窗電機內部電流過大而燒損電機。3、在極為顛簸路面上行駛時最好不要開啟天窗，因為此時很可能導致天窗與滑軌之間震動過大，從而導致相關部件的變形以至于在開啟時可能會損壞到天窗。4、不要使用高壓水槍洗車時將水柱直接對準天窗的密封條，否則會導致天窗因為密封條變形而漏水。5、在冬季早上起霜或是下雪、洗車后不能立即打開天窗，這樣很有可能損壞電機或密封條，因為此時天窗很可能已經凍住，可以先開啟車內暖氣，等待一段時間后再開啟天窗。

高爾夫嘉旅230豪華和280豪華的區別：280豪華型是1.4T發動機的高功率版，230車型是低功率版，280車型最大功率是110KW,最大馬力是150匹，230的功率只有96KW,最大馬力131匹。高爾夫嘉旅采用了全新調教的底盤系統，前懸架為麥弗遜式懸架，而所有1.4TSI車型都配備多連桿式獨立后懸掛。在強調運動性能的同時，新車也將舒適性做了更多的提升。新車提供標準、運動、經濟、個性化四種駕駛模式，來滿足用戶不同的需求。內飾同樣給人驚喜。全新設計的中控面臺，采用對稱式的T字型布局，視覺效果更加簡潔大氣。如刀切般犀利動感的線條，融入到內飾細節設計中，使整體風格更加硬朗、干練。多處鍍鉻裝飾條以及Alcantara翻毛皮運動座椅等，更顯品味和檔次。主動安全方面，配備了電子穩定系統（ESP），包括防抱死制動系統（ABS）、制動助力系統（HBA）、驅動防滑系統（ASR）、電子差速鎖（EDL）等多項安全防護系統，讓駕駛更安全，操控更自信；疲勞警示系統、BSD盲點監測、MKB多次碰撞預防系統、胎壓警告系統等多項主動式安全防護裝備。

高爾夫車上有點煙器轉換電源，也有12V電源插點煙器口，只要用USB接口的充電電源都能充電。大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。高爾夫還采用了諸多更高級別車型才使用的配置和設計標準，如多功能電動天窗、三幅真皮多功能方向盤、工藝先進的降噪靜音設計等等。一流的聲學特征可謂高爾夫的一大亮點，大量A級車鮮有而多用于高檔車型上的輕質隔音材料和降噪靜音措施，最大程度確保了高爾夫車內空間的舒適安靜，營造出足以匹敵豪華轎車的駕駛環境，打造出一款最安靜的高爾夫轎車。在高檔內飾材料的運用和細節品質上的精益求精，更進一步提升了高爾夫的高檔氣質。主動安全方面，作為全系標配預防多重碰撞制動系統的緊湊級車，新高爾夫有效防止了二次撞擊帶來的傷害；而配合車道保持系統、后方交通預警、疲勞監測系統、胎壓監測以及新增的后視攝像頭與盲點監測等多項主動安全系統。在被動安全層面，采用正弦曲線激光焊接技術；預警式安全帶、頭部和膝部安全氣囊、ISOFIX + Top Tether兒童座椅接口等多項被動安全的裝備。

買一個車載逆變器，12V轉換成220V的那種，插在點煙器座里，再將原裝手機充電線在逆變器上，或者插在點煙器座里面，就可以進行充電了。必須注意要在車子發動機啟動后才可以充電。秉承著大眾汽車最先進的造車理念，高爾夫車型引領了每一代大眾汽車產品的設計方向。此次全新高爾夫的到來，這一風向標依舊是這款定義潮流純粹兩廂車的代名詞。雖然高爾夫在每次換代時，外觀的改動都稱不上翻天覆地，但卻依舊能夠俘獲眾人的芳心，這也是精髓傳承的力量所致。內飾部分，全新高爾夫7在前排腳窩、前排車內門把手以及前排車門裝飾條位置均配備了白色LED氛圍燈，并且可以通過行車電腦調節氛圍燈亮度。不同于其他品牌的單色氛圍燈的設計，全新高爾夫的白色氛圍燈在三種不同原色混合后，令乘客的視覺體驗更為舒適柔和，整體內飾氛圍更顯檔次感，細節之處足夠彰顯設計師的用心。高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力參數發生了變化。其中，1.6L發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。

預計它將使用與其前身相同的2.0升柴油發動機，但預計將產生近200bhp的功率。因此，大眾承諾“顯著提高性能”，盡管更低的排放和更好的燃油經濟性也可能是新車型的標志。 由于兩個新的催化轉換器，氮氧化物(NOx)污染物也大大減少了。 GTD還將采用更運動的設計，在預告片圖像中具有更具侵略性的前端，并采用獨特的新LED日間行車燈，以五點骰子形狀排列。全長LED大燈桿也將在兩個大燈之間延伸。 GTD將于3月3日在日內瓦車展上展出，它將與其他新的高爾夫性能版本(包括GTI和R hot hatch)進行比較。GTE插電式混合動力車也將很快上市。 常規的第八代大眾高爾夫將于4月進入展廳，售價23，875起。訂單簿現已打開。

大眾乘用車技術發展委員會成員弗蘭克韋爾施博士(Dr Frank Welsch)表示：“傳統驅動的電氣化將使我們能夠進一步減少消耗和排放，同時還能增加動力和便利性。 “我們從大眾迄今為止最暢銷的汽車——高爾夫開始了這場廣泛的電氣化運動。我們新開發的高性價比48V中度混合動力汽車將為這項技術進入主流鋪平道路。” 這種技術可以通過關閉發動機來“慣性驅動”汽車以一定的速度行駛，從而使該裝置降低油耗，提高效率。同時，這種設置也可以提高汽車的整體性能。 該系統將使用皮帶發電機啟動車輛，這將有助于車輛更快地離開裝配線，并提供更多扭矩。用于設置的動力將通過制動恢復。 Welsch補充道：“電力、汽油、柴油和天然氣等不同能源的基本相互作用代表了大眾汽車的范式轉變。該公司將首次同時提供產品線，如傳統電動輔助驅動的高爾夫，以及未來的產品線，如純電動驅動的ID。

在前面，你會看到最大的變化，一個新的分離唇從保險杠的一端延伸到另一端。還增加了側裙的延伸，也很精致時尚。車尾的假后擴散器也通過微妙的延伸得到增強，這使它更具外觀，同時使汽車看起來更低。最后一個附加組件是車頂擾流板的延伸，這是類似于寶馬M4 CS的風格。幸運的是，套件的每個部分都是單獨出售的，所以買家可以選擇自己喜歡的配件。 如果你喜歡所有的東西，完整的套件將花費你590歐元(約700美元)。不過，目前網站上有一些黑色星期五的交易，所以如果你在這個周末訂購，你可以以更低的價格購買這些商品。不幸的是，降低套件和那些20英寸的BBS CI-R車輪將花費您額外的費用，并且必須由第三方提供。即使沒有這些升級，Maxton Suite也提供了一種經濟實惠的方式，讓您的新GTI從旅行中遇到的其他產品中脫穎而出。當然，如果你想確定你的車確實是脖子斷了，還有更極端的方法。

1.大眾高爾夫7杯水加3升就夠了。 2.注意定期檢查擋風玻璃清洗液的液位，適當添加清洗液。 3.在前風窗玻璃洗滌液罐的加注口有一個過濾網。 4.加入清洗液后，濾網可以過濾掉較大的污垢，防止其進入清洗噴嘴。 5.您可以拆下過濾器進行清潔。 6.如果過濾器損壞或添加清洗液時沒有過濾器，灰塵會進入系統并堵塞清洗噴嘴。 7.如何添加擋風玻璃清洗液：打開發動機艙蓋。 8.清洗液儲罐蓋上標有易于識別的符號。 9.檢查儲液罐中的擋風玻璃清洗液是否足夠。 10.添加清洗液。 11.由于純水不能完全清潔擋風玻璃，建議在純水中加入推薦的清潔液添加劑。 12.確保根據添加劑包裝容器上的比例說明準備擋風玻璃清洗液。 13.低溫氣候下也要加防凍液，防止清洗液結冰。

在這里，我們向您展示新高爾夫GTI的最佳照片，這是昨天在銀色發現的，帶有傳統的高爾夫保險杠，典型的GTI排氣孔，當然還有不同的發動機。 動力將來自渦輪增壓2.0升汽油發動機，功率約為260bhp。比現款高爾夫GTI高50bhp！

大眾第六代高爾夫剛剛發布，但這并沒有阻止這家德國汽車制造商開發第七代高爾夫。像許多其他大眾車型一樣，這款未來的第七代高爾夫的設計。因此，預計我們將在第七代高爾夫中看到許多與最近發布的尚酷相同的設計特征。日前，大眾第七代高爾夫的假想圖已經在網上曝光。 雖然第七代高爾夫的設計不會有太多驚喜，但最大的不同會在引擎蓋下。在高爾夫的歷史上，大眾將首次采用雙驅混合動力技術，即1.5升柴油發動機與3臺電動機相結合。此外，第七代高爾夫還將采用HCCI發動機，這是大眾車型首次采用的發動機。它是一種汽油發動機，像柴油發動機一樣工作(沒有火花塞，它通過壓縮燃燒自己)。 從審美的角度來看，高爾夫車型似乎并沒有太大的變化。從這張假想圖中，我們確實看到了與尚酷略有相似的線條設計，但也看到了第六代車型與第七代車型的很多相似之處。 以上是高爾夫A7性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

根據AutoCar UK的說法，生產線的瓶頸不能歸咎于供應問題或生產故障。因此，大眾避免高爾夫GTE等待時間過長的唯一解決方案是暫停該車型的訂單。然而，帕薩特GTE-共享與高爾夫相同的動力組合，仍然可以訂購。 大眾汽車的聲明寫道：“由于生產瓶頸，并且為了不增加我們客戶訂購新車的不合理等待時間，暫時無法訂購高爾夫GTE。當您再次訂購該型號時，我們會通知您。”高爾夫是英國最暢銷的汽車之一，而GTE是該系列中最慢的車型。 雖然在當地組裝的高爾夫GTE配備了1.4升插電式混合動力發動機，百公里可回1.4升，這對于馬來西亞人來說是一個非常有吸引力的包，但馬來西亞大眾乘用車(VPCM)不能帶給人們進入我們當地市場的主要原因有兩個。從英國的情況來看，也許他們沒這么做是件好事。