高爾夫

我個人認為是高爾夫好 。畢竟這么多年了，高爾夫一直是很優秀。就是有點小巧。

;?????特有故障代碼??????故障說明??????P1257??????發動機冷卻液系統閥門 - 電路開路??????P1623??????控制器局域網(CAN)數據連線 - 無信號??????P1607??????車速傳感器(VSS) - 電路故障??????P1447??????催化轉換器溫度電路 - 開路/短路到正極??????P1218??????噴油器電路短路到正極 - 氣缸6??????P1242??????噴油器電路開路 - 氣缸6??????P1373??????點火線圈/放大器，氣缸7 - 電路開路??????P1566??????來自空調壓縮機的負荷信號 - 范圍/性能??????P1181??????加熱氧傳感器，參考電壓 - 電路開路 (第1排，傳感器1)??????P1084??????加熱氧傳感器2 - 超過濃混合比的極限 (第3排)??????查看全部結果??????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P0C01??????驅動電機A電流高??????P0AE7??????混合動力電池預充電接觸器控制電路高??????P0012??????A凸輪軸位置執行器 - 正時滯后 (第1組)??????P0238??????渦輪/超級增壓器增壓傳感器A電路高??????P0A37??????發電機溫度傳感器電路范圍/性能??????P0A36??????發電機溫度傳感器電路??????P07A7??????變速器摩擦襯片C卡在開的位置??????P06BA??????氣缸2電熱塞電路范圍/性能??????P06B7??????內部控制模塊爆震傳感器處理器2性能??????P0B11??????混合動力電池組電流傳感器B電路高??????查看全部結果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P15AD??????發動機懸置控制模塊 - 內部電路故障??????P1289??????進氣歧管空氣控制電磁閥??????P1053??????可變氣門正時(VVT)控制電路 - 短路(第2排)??????P1195??????電子節氣門系統 - 跛行回家閥開??????P1626??????可變負荷控制模塊，空調系統電源 - 電路故障??????P1036??????可變氣門正時(VVT)控制器局域網(CAN)超時(第1排)??????P1571??????驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)，轉矩請求信號 - 故障(Ascender)??????P1298??????發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器 - 難以置信信號??????P10A5??????噴油器 - 初始化錯誤??????P1195??????氧傳感器加熱器2，氣缸1，2，3，4，5，6 - 低電阻??????查看全部結果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P2674??????噴油器泵燃油校準沒有學會??????P2250??????氧傳感器參考電壓電路高 (第2排傳感器 1)??????P2237??????氧傳感器正電流電路/開路 (第1排傳感器 1)??????P245C??????廢氣再循環系統冷卻器旁通閥控制電路低??????P2197??????氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)太稀的位置(第2排傳感器1)??????P2742??????變速器液溫度(TFT)傳感器B電路低??????P222E??????大氣壓力(BARO)傳感器B電路間歇/不穩定??????P2174??????節氣門執行器控制系統 - 檢測到突然的低空氣流量??????P20B0??????還原劑計量設備溫度傳感器電路間歇/不穩定??????P2463??????柴油機微粒過濾器(DPF)阻塞 - 灰燼積累??????查看全部結果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3459??????氣缸8停缸系統/進氣門控制 - 電路低??????P3463??????氣缸8排氣門控制 - 電路低??????P3422??????氣缸3排氣門控制 - 性能問題??????P3495??????氣缸12排氣門控制 - 電路低??????P3455??????氣缸7排氣門控制 - 電路低??????P3449??????氣缸7停缸系統/進氣門控制 - 電路開路??????P3491??????氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 電路低??????P3473??????氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 電路開路??????P3452??????氣缸7停缸系統/進氣門控制 - 電路高??????P3488??????氣缸11排氣門控制 - 電路高??????查看全部結果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B0070??????司機安全帶預緊器A _ 啟動控制 (子錯誤)??????B1317??????電池電壓高??????B0093??????左側約束傳感器3 (子錯誤)??????B0077??????第3排中心安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤)??????B0005??????潰式轉向柱展開控制 (子錯誤)??????B0094??????中心前面約束傳感器 (子錯誤)??????B0091??????左側約束傳感器1 (子錯誤)??????B0041??????第3排左前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤)??????B00D3??????約束系統故障顯示燈2 (子錯誤)??????B0074??????第2排中心安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤)??????查看全部結果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U054A??????從娛樂控制模塊收到無效數據 (后B)??????U0324??????軟件與暖通空調控制模塊不兼容??????U0449??????從網間連接器C收到無效數據??????U0424??????從暖通空調控制模塊收到無效數據??????U0165??????與暖通空調控制模塊通訊丟失 (后)??????U0139??????與懸架控制模塊B通訊丟失??????U0249??????與娛樂控制模塊通訊丟失 (后B)??????U0250??????與碰撞分類系統模塊通訊丟失??????U0554??????從控附件協議界面模塊收到無效數據??????U0179??????與(氣囊)約束系統傳感器J通訊丟失??????查看全部結果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C1941??????零座椅重量測試失敗??????C0083??????輪胎壓力監控故障指示燈 (子錯誤)??????C0084??????驅動防滑/牽引力控制(TCS)運行指示燈 (子錯誤)??????C006A??????多軸加速度傳感器 (子錯誤)??????C0072??????剎車溫度過高 (子錯誤)??????C003B??????右后輪速度傳感器電源 (子錯誤)??????C0030??????左前音輪 (子錯誤)??????C001E??????右后液壓釋放太長 (子錯誤)??????C0075??????擴展的剎車踏板行程，輸出到動力總成控制模塊(PCM) (子錯誤)??????C0064??????滾轉率傳感器??????查看全部結果

大眾高爾夫6電路短路維修方法如下：1、蓄電池電壓過低。2、點火開關故障。3、點火開關至中央電器控制單元J519的啟動信號線路故障。4、啟動繼電器J682或其相關線路故障。5、以上就是高爾夫6短路維修辦法。

具體操作如下。發動機自動啟停系統故障可能是電瓶電量不足引起的，電瓶使用時間久了之后容量會下降，這樣會導致車子的發動機啟停系統無法正常工作。很多汽車都會配備發動機自動啟停系統，可以降低尾氣排放的同時也可以降低燃油消耗。發動機自動啟停系統在等紅綠燈時可以關閉發動機，在紅燈變為綠燈后，可以啟動發動機。但在每次啟動發動機時，都需要大量電量。自動啟停故障多數建立在控制單元檢測到車輛熄火后不能正常啟動，發動機啟停的要注意：1、開了啟停不能用空調，用空調的話10秒之內發動機就得啟動。開啟了啟停，空調是不會制冷的，只會送風，如果當內外溫差過大，那么發動機就會重新啟動，頻繁啟動震動讓人乘坐舒適性再大打折扣。2、堵車時不要用自動啟停，關閉啟動系統提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要，同時停機再發動起步，顯然起步速度差別人一節，然后又被人插位了。關閉了自動啟停，減少了頻繁的啟停造成發動機磨損量過度消耗，更重要的就是防止起步太慢。3、坡道不要開啟啟停系統，在坡道臨時停車，就不要使用啟停系統了，本來這玩意啟動就慢，容易在松開剎車的時候，車子直接滑動，發動機又來不及點火制動力助力不足，這樣危險就容易產生了。

汽車電瓶沒電標志和癥狀1、汽車會出現啟動困難，甚至啟動不了的癥狀。2、汽車怠速或減速時，大燈亮度變暗。3、喇叭聲音變小。4、儀表盤電池故障燈亮起。

轉向角無基本設置或無信號。003是級別。多數是電池電壓過低造成，部分是由于定位不正常引起，也有的是由于ABS系統故障導致。

選車有個重要的因素，那就是用途和個人喜好。是代步，還是喜歡玩車；是首臺車，還是第二臺車；是喜歡舒適，還是喜歡操控；是自己開，還是常常載人等。先說高爾夫和polo,兩個車動力高爾夫好一些，操控差不多，舒適度差不多，論動力空間高爾夫好，但polo更小巧，易于停車和駕駛，這兩車地盤都很扎實，雖然polo動力空間不如高爾夫，但是自動變速箱好于高爾夫的雙離合，如果是我二選一，如果家里選第二臺，我選polo，駕駛平順度略高于高爾夫，代步也更小巧，雖然他1.6的油耗略高于高爾夫1.4t。如果家里選首臺車還是高爾夫，空間更大。再說卡羅拉，卡羅拉的變速箱油門、剎車的調教，偏重市區，很敏感，也就是老百姓說的比較賊，非常適合市區代步，油耗低，小毛病少，空間也不錯，品牌也不錯，畢竟是豐田，隔音舒適度動力都中規中矩，在這個價位里屬于沒有明顯優缺點的車。本人不喜歡這種駕駛風格，這車高速動力儲備不足，有日系20萬以內車的通病，底盤略顯松散，和日系豪華車相比，特別是他自家雷克薩斯油門剎車的駕控感受相比，正好相反。廉價感略顯明顯。再說飛度，飛度是一款特別好玩的車，動力好，改裝潛力大，缺點素車很吵，配置低的很，舒適性差，買他需要留點錢改裝，全車隔音，換套音響，有條件再換套座椅等，無疑是一款很精致的小車，動力不改都足夠，當然是指沒太高要求。致炫小車不錯，如果是我買素車，我買他也不會買飛度，因為這車出廠調教的就很均衡，日常代步，省油，駕駛空間比飛度還好，也好開，沒啥說的，八字胡的外觀你能接受不？以上都是相互對比，如果我必須買一臺，五選一我會選飛度，當個玩具，從舒適度和動力的方面改裝，扮豬吃老虎。改動力，改懸掛，做隔音，改音響，換舒適的座椅等等。代步油耗又不高，便于停車，絕不會把排氣改的炸街，改的越低調越不起眼越好。玩玩再賣，確實好賣。最后說一句，車這東西，剛有車時，就像剛買個手機一樣，喜歡的不得了，等你用過更好的，你就知道一分錢一分貨，別聽別人瞎噴，啥車都有好的一面，要想全面更好，就投入更多的錢，喜歡車就不要太狹隘，日系德系國產美系，都有好車，也都有不足。

一般情況下，顯示鑰匙沒電，并不是說鑰匙徹底沒電，而是有一定的存余電量的?？窟@些電量依然可以讓車輛識別出鑰匙，依然可以正常啟動。無非就是提醒你要盡快給鑰匙更換電池。如果實在電池一點電都沒了也別急，把鑰匙緊緊貼在感應區上試試看能不能啟動。還是不行的話，鑰匙只能去更換電池了。1、找出備用機械鑰匙配備了無鑰匙進入的車型，無論品牌、售價高低都會在車鑰匙里邊備了一把機械鑰匙——有折疊式的，有隱藏式的。2、找到車門鑰匙孔，插入車門鑰匙孔開鎖。有的車型為了設計的美觀性，會將機械鑰匙孔隱藏在門把手內，需要撬開保護殼才能看到。沒有保護殼的話，直接插入鑰匙開門。但有些裝了防盜模塊的車型，如果在鑰匙沒電的時候用機械鑰匙強行開門，防盜系統會判定為非法進入，接著令車主尷尬的報警聲就會響起。不用著急，啟動發動機之后報警聲就會消失。3、找車上的鑰匙感應區一般來說，帶一鍵啟動功能的車型，都會有發動機防盜系統，該系統會和鑰匙進行防盜碼的匹配，如果鑰匙沒電，防盜匹配認證就無法繼續下去了，所以就算你按破一鍵啟動按鈕，車子都不會發動。此時，只要找到車上預留的鑰匙感應區把鑰匙放在上面，同樣可以一鍵啟動汽車。

4缸5閥門。高爾夫第四代1.8t是大眾的國產車廠，一汽大眾于2004年推出的一款緊湊型兩廂轎車。售價在10萬左右。

2003年高爾夫四代車型的尾氣排放是國二排放標準的，國內的高爾夫沒有國一排放標準的，最低也是國二的。

1.把發動機上護罩取下,把四個點火線圈的插頭取下,用一字鏍絲刀把廢氣閥兩邊點火線圈翹出。?2.用T30把廢氣閥周邊鏍絲取下,把連接進氣岐管的軟管用一字鏍絲刀慢慢翹出,小心別翹斷,取下廢氣閥。?3.反順序安裝新廢氣閥,就OK了。

您好，高7只有旗艦型上那個是原廠導航，往往原廠導航都非常難用，其余的裝備凱立德地圖的導航都是山寨的，但是山寨的也有好有壞，現在高7導航做的比較好的有飛歌和德賽西威。德賽西威做的是最到位的。

高爾夫6和高爾夫7音響喇叭不一樣。高爾夫7原車音響跟高爾夫6原車音響比起來還是有差距的，至少從主機到喇叭都有一定的差距，最明顯的就是聽感上高爾夫7明顯不如高爾夫6。最早一批的高爾夫7有幾個配置后門是沒有喇叭的，雖然現在高爾夫7后門有喇叭，但是喇叭的質跟前門的差別也很大。所以呢如果你想獲得更好的聽音享受，那么為您的愛車高爾夫7音響改裝是非常有必要的?；窘榻B：大眾高爾夫是大眾在1974年推出的兩廂掀背小型車，截止到2021年9月，高爾夫已經生產到了第7.5代，網傳第八代高爾夫會在2021年初上市。高爾夫是大眾汽車公司生產最多的車型，也是大眾最暢銷的車型，它在全球暢銷車型中位于第三名，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。作為一款緊湊型兩廂小車，汽車上面應該有的配置它都有。而且在內飾和外觀的設計方面，高爾夫比較中性，適合各個年齡層次的消費群體。在操控性方面，高爾夫一直堅持使用后輪獨立懸掛系統，這也是一輛操控之車應有的配置。但是到了2014年到2017年的第7代高爾夫，大眾將其偷偷簡配為了后輪非獨立懸架，這也就是為什么第七代高爾夫銷量下滑的原因。好在從2021年后，第7.5代高爾夫亡羊補牢，又重新裝備了后輪獨立懸架系統。同時，高爾夫也是小鋼炮的代名詞，2010年的第六代高爾夫就擁有了220匹馬力。百公里加速達到了6秒的水準，更別提更高級別的搭載了四驅系統的高爾夫R了。高爾夫在配置和可玩性上都比較不錯，其貶值率更加的變態。目前二手市場上11年左右1.4t版本的高爾夫，經過8年后還可以達到50%多的保值率。

標注在機油濾清器的固定座上：高爾夫1.6的發動機型號是汽車生產廠家按照相關的規定或者行業的習慣標注出發動機的相關信息。包括發動機的生產企業、規格、性能、特征、用途和產品批次等信息。裝在轎車或多用途載客車上的發動機，都按規定標明了發動機專業制造廠、型號及生產編號。發動機的總成包括了燃料供給與調節系統、曲軸連桿機構、配氣機構與進氣、排氣系統、起動系統、潤滑系統和冷卻系統、機體組件。發動機檢查注意事項：1、發動機量油尺、機油加油Vl蓋必須安裝好，否則會影響發動機運行。2、進氣軟管不能有破裂，箍固要安裝緊固。因為漏氣會影響空氣流量計或進氣壓力傳感器的信號，從而影響噴油量，使發動機怠速不穩，易熄火，動力性和加速性能差。3、真空管不能破裂、扭結，不能插錯。真空管插錯會使發動機怠速不穩，甚至使各缸無規律地交替工作不良。4、噴油器應安裝舒貼，密封圈完好。如果安裝不舒貼或密封圈損壞，上部安裝密封不良會漏油造成嚴重事故，下部密封不良會造成漏氣使發動機真空度下降，運行不良。

你是聽什么樣的音樂，搖滾的嗨是鄉村的，業余音質還是專業的，普通的就不說了好點的，改裝店推薦非常城市汽車音響改裝，你自己在網上搜救有。喇叭品牌，丹麥的丹拿是最棒的普通點的13000左右好的20000左右其次還有像赫茲等國際品牌，像悍馬，惠威的喇叭聽起來很一般功放品牌，國產的都是扯淡，意大利的歐迪臣不錯，赫茲的也行。cd主機，阿爾派的改裝后不錯，如果嫌棄價格高，也可選擇日本的歌樂這樣下來少說也要3-5萬加工時費

;?????高爾夫7擋DSG詳解??????型號：DQ200??????搭載年款：2019款、2018款、2017款??????搭載車型：朗逸，寶來、高爾夫，速騰，斯柯達明銳，途安、奧迪A3??????駕駛感受??????首先需要回答大家常問的一個問題：高爾夫雙離合是干式還是濕式。普通高爾夫上搭載的是干式7擋雙離合，而高爾夫GTI車型則是濕式雙離合。??????高爾夫1.2T和1.4T車型都是搭配干式雙離合，這臺雙離合確實還是存在輕微頓挫的情況，但僅僅是在很低速時才會發生。當車輛以正常速度開起來之后變速箱的表現還是很順暢的。高爾夫干式雙離合獨特技術??????質量輕。這臺干式雙離合的重量大約是70kg出頭，而普通得AT變速箱至少都有100kg。干式雙離合能輕這么多是因為其內部結構與手動變速箱很相似，以前我們修手動變速箱的時候一個人就能抬下來又裝上去。????????????換擋速度快。干式雙離合顧名思義有兩個離合器，一個離合器控制的是單數擋位，另一個則是雙數擋位，換擋的時候實際上就是切換離合器，所以能做到換得飛快。??????傳遞效率高。干式雙離合和手動變速箱都一樣，具有傳遞效率高的特點。原因就在于干式雙離合采用的是壓緊摩擦片傳動，并且離合器沒有變速箱油形成阻力，所以干式雙離合可以達到90%以上的傳動效率。高爾夫干式雙離合故障問題??????過熱。干式雙離合由于沒有油液冷卻，長時間激烈駕駛會導致離合器過熱，觸發變速箱的過熱保護程序使擋位自動跳到空擋。所體現出來的狀況就是掛了D擋踩油門也不走。????????????因為變速箱的換擋邏輯存在問題，在擁堵路段駕駛(不一定激烈駕駛)時，變速箱會頻繁在123擋之間切換，這就導致了離合器過熱。??????所以這里也要提醒一下各位消費者，雙離合雖然是自動擋但也不要完全當成自動擋來開，在擁堵路段時最好就是切到手動模式讓擋位固定不要亂跳，這樣更加有利于保護變速箱。????????????滑閥箱故障。大約在2013年左右大眾曾爆發過大量雙離合滑閥箱故障，故障的現象是變速箱發卡異響，大眾也進行了召回并更換變速箱電控單元。??????滑閥箱的作用是控制離合器的斷開與結合以及擋位的切換，滑閥箱故障會使得變速箱內兩個輸出軸同時輸出動力。由于不同輸出軸扭矩也不同，兩根輸出軸同時輸出會導致機械干涉使變速箱產生異響，嚴重的會導致離合器損壞和變速箱齒輪崩壞。??????經過召回更換以及后面新車的優化以后，過熱以及滑閥箱故障的情況有了很大改善，但是這兩種情況其實都是雙離合變速箱自身結構有問題才會引發的，升級程序并不能完全解決問題。高爾夫手動變速箱詳解??????變速箱型號：MQ200??????年款：2019款、2018款、2017款??????搭載車型：朗逸，寶來、高爾夫，速騰，斯柯達明銳，途安、奧迪A3等。??????駕駛感受??????很多時候手動擋的高爾夫開起來會更有感覺，原因除了高爾夫是一輛有鋼炮版的車型，還因為高爾夫的這個手動變速箱很好操控。??????高爾夫的手波換擋手感很好，不會有遲滯或者模糊不清的感覺。而且掛擋的吸入感也很強，不會有掛不上檔甚至脫擋的情況發生。高爾夫手動變速箱獨特技術????????????型號MQ200當中的M代表的是手動擋，Q代表的是橫置式，200代表的是該款變速箱最大可以承受200N·m扭矩。??????高爾夫的檔桿并非與變速箱直接相連，它就像一個開關控制著變速箱電腦。當你操縱換擋桿的時候，實際上是給變速箱電腦發送了換擋的信號，變速箱電腦會通過電控機構操作同步器進行換擋。高爾夫手動變速箱問題??????在1、2擋的時候會比較肉，估計原因是這1、2擋的齒比設計得仍然不夠好。在起步時可以感受到發動機那種光吼不走，早點升檔吧轉速和車速不太匹配會有挫動。

大眾1.4T渦輪增壓發動機+7速干式雙離合的動力配置讓這個車子的極具加速和換擋都來得尤為的平順。雙離合器在檔位切換的時候能夠提供同時保持齒輪距離和齒輪換擋的“雙方案操作”，這能讓發動機運轉時，車子的換擋更為平順。大眾發動機獨特的技術能在各檔位變幻時更好的調節發動機轉速，使發動機更好的配合自己的變速箱。同時7速DSG也是大眾的核心變速箱技術，這個技術別說在中國，即使在國際上也有著非常大的優勢，且技術積累的時間非常久，遠非一朝一夕“逆向研發”的廠商能夠匹敵。我親身試駕過8代，直道加速的力道與換擋的“無縫切換”感覺都很好。

美巡賽上，職業選手的球桿的品牌并不太多，無非就是泰勒梅（旗下亞當斯），Acushnet旗下的高仕利（旗下Vokey Design, Scotty Cameron）和Cobra，卡拉維，PING，美津濃，這幾個品牌，也就是說這些牌子并沒有本質上檔次的差異，PING就是職業級的桿，簽約球手有現世界第三李.韋斯特伍德，2012大師賽冠軍巴巴沃森，2012年大師賽亞軍路易烏修仁等

高爾夫六收音機保險在儀表臺左側蓋板里面。各個保險盒原理相似，在每個保險盒蓋罩的內側，都有對應的編號以及文字說明，車主可以清楚知曉每個元件的具體信息。

高爾夫6遠光一般使用H1，近光 使用H7，霧燈使用HB4，示寬燈使用T10型號的。近光使用飛利浦H7, B405，德國制造。一般為12V, 55W, DOT, 12972LL；遠光使用歐司朗H1，德國制造。一般為H1U, 12V, 55W, 64150高爾夫6左邊的是高配氙氣燈的，GTi標配的，右邊是1.4T和1.6的標配鹵素燈的.