高爾夫

大眾高爾夫7電瓶普遍采用風帆牌L2-400的60Ah 12V的電瓶。應定期檢查高行駛里程轎車、炎熱地區使用轎車的蓄電池和使用時間過長的蓄電池的電解液液位。免維護轎車蓄電池除外。最大可以裝80A，安裝固定支架是可以自由調節的，但裝60A就足夠了，原車的安數太小了。大眾高爾夫7電瓶型號是L2-400的60Ah 12V，采用風帆牌電瓶。汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能，正常使用壽命在1~8年不等。

1、你好，不能的。225/45/18的輪胎外徑比225/48/18的要大，裝上去一個容易蹭到翼子板，打方向還有可能蹭到下擺臂和減震器。最主要一點換上去行車速度和里程數就不對了。非要換只能改輪轂17寸的，225/45/17。2、由于一些高爾夫gti本身存在的問題，一些車主會對其進行改造，以大幅增加其性能。一般來說，車輪輪輞、輪胎、活塞制動套件、減震器、防側傾桿是輪胎改裝中一般要改裝的東西。這里舉個例子。3、不可以，輪胎外徑不一樣。會影響麥速表正常讀數。4、可以的。不超過R18的都能裝。只是費油了。

大眾高爾夫7后視鏡總成的更換價格大概是800元。拆卸方法如下：首先，準備好拆解后視鏡整個過程需要用到的工具，一字改錐一把，t-25花鍵一把，t-30花鍵一把，大級輪一把，M8套頭一個，然后開始接下來的拆解操作。高爾夫后視鏡拆卸方法：用手壓鏡片頭部，使尾部翹起，然后用手抓住尾部，用力往外拔即可拆除。高爾夫是大眾旗下的一款緊湊型汽車，這款車的長寬高分別為4259毫米、1799毫米、1476毫米，軸距為2637毫米。后視鏡的拆法：捏住后視鏡后的圓柱，然后逆時針旋轉45度即可拆下。安裝時順時針旋轉90度。不過建議不要輕易的拆卸后視鏡，有一定的概率會把內層玻璃拉下來的。后視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。后視鏡的拆法：捏住后視鏡后的圓柱，然后逆時針旋轉45度即可拆下。安裝時順時針旋轉90度。不過建議lz不要輕易的拆卸后視鏡，有一定的概率會把內層玻璃拉下來的。

從理論上說，即使同是液力自動變速箱，7速的也要比6速的省油，何況DSG要比AT省油很多。從技術角度來說，跟DSG在同一技術層面的應該是CVT變速箱，即無級變速。所以高爾夫6的6，更換過變速箱后，技術層面提高不少。的本來就是6速手自一體變速器，根本就沒用過雙離合。而且高爾夫上的雙離合是毛病最多的，滑閥箱跑2萬公里左右出故障率是35%。考慮到國內市場，7速DSG的應用率不及6速Tiptronic，因此2012款高爾夫6L車型指導價下調的可能性比較大，那109萬元的指導價也不無可能。速7速只是迎合中國人喜好，實際上不推薦7速的DSG。現在6的發動機也是大連產的，已經很成熟了，及其的省油，由于GOLF車輕，還是比較好的選擇。12年很多好車的，自動擋的福克斯馬上上市了，新改款，應該不錯。買手動擋的話馬三也不錯。速是老式的濕式dsg，用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力。7速的是新款的干式dsg，用的變速箱油較小，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如老式的6速大。

1、值得。高爾夫8是一汽-大眾旗下的全新一代高爾夫車型（第八代車型），于2020（第十六屆）北京車展正式首發亮相。高爾夫8基于MQB平臺所打造，搭載了4TSI發動機，最大功率為150Ps，峰值扭矩或為250Nm。2、不過有一說一，全系標配25寸全液晶儀表盤的高爾夫8還是十分良心的，并且這塊LCD屏幕在新UI的加持下顯示效果還是不錯的，這一點算是個加分項。但是除此之外，高8入門車型上再無亮點配置。電動天窗？沒有。3、兩臺車其實在動力水平上比較接近，相比之下第八代高爾夫扭矩輸出上更加出彩，思域HATCHBACK則在功率上更加出彩。4、兩款全新車型均是近期推出的，兩廂版思域現已正式上市，售價區間為139-169萬元。第八代大眾高爾夫繼北京車展也已開啟預售，預售價為15-15萬元。

1、不能更改。高爾夫7倒車影像是專用的攝像頭，只能裝在那個位置，不能更改。2、高爾夫7倒車影像不穩定的原因有；倒車時電壓不足引起的；倒車雷達有問題。建議給攝像頭接個繼電器，從12V的電源上取電，通過倒車燈控制繼電器。3、大眾高爾夫七這款車子的倒車影像顯示反的話，建議直接把攝像頭調180度就可以了。

1、款。2017年11月推出的高爾夫嘉旅汽車是18款，搭載4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW。此汽車馬力足，功率大，耗油低，性價比高深受車主喜愛。2、一汽-大眾高爾夫呂佳官方指導價區間為13190-19790萬元，實際裸車成交價為929-15890萬元，終端經銷商優惠可達4萬元。大眾已經正式將高爾夫房車定位為緊湊型車。3、萬。大眾嘉旅16萬的油車保值率約47%，車齡2年，車況較差約163萬，車況一般約137萬，車況較好約188萬。

1、問題不大，不太好 恩，不好意思打錯了，是手動進取版 4T手動應該是進取吧 換50200認證的全合成機油。 恩，很有可能，謝謝兄臺。2、高爾夫 發動機聲音很大導致的原因可能是發動機過熱，此時可以檢查檢查冷卻系統，根據發動機產生的不同聲音也可以進行初步判斷。發動機有咝咝的聲音是發動機過熱，檢查冷卻系統。3、高爾夫發動機的巨大聲音可能是由發動機過熱引起的。此時，檢查 冷卻系統 ，根據發動機產生的不同聲音進行初步判斷。發動機的嘶嘶聲意味著發動機過熱了。檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管道泄漏或破裂。

1、高爾夫·嘉旅2020款280TSI自動好奇型國VI的官方指導價為164800元，目前攀枝花市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費16384元，再加上商業保險6869元，最終的全款落地價為188053元。2、我們以高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI為例，該車型的官方指導價為144000元，據了解，目前濟源市部分經銷商有最高28000元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為116000元。3、那么總的落地價就是188053元左右。高爾夫·嘉旅前臉看起來頗具年輕的感覺，配合多幅式中網，屬于非常耐看的類型。4、下面咱們來看看落地價，我們以高爾夫·嘉旅2020款280TSI自動好奇型國VI為例，該車型的官方指導價為164800元，據了解，目前株洲市部分經銷商有最高20000元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為144800元。5、目前，高爾夫·嘉旅2020款的官方指導價為144000元-192800元，我們以高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI為例，據了解，目前在揭陽沒有什么優惠。

這個是根據您的油門控制力度不一樣而不擁有不同結果的，變速箱閥體接受發動機傳輸力矩越大，速度越低，換檔點越高，反之則越低。簡單的說就是，油門踩溫柔點換擋就越快，油門踩快了，換擋就很慢。”有以下相關內容介紹：高爾夫轉速表不降的原因可能是帶擋松油門并且沒有踩離合，轉速就會漸漸降下來或者不動。估計是大眾公司在電腦控制程序中特意設定的，為了保護變速箱，低速低擋位扭矩大，變速箱容易過熱，這樣可以有效預防離合片磨損導致2檔抖動；延長離合片壽命。這理所當然是無力啦，手動檔車是必須要手動降檔才能加速的，如果速度降到30公里時就應該掛三檔重新加速，當速度到40公里-50公里就掛四檔。大眾高爾夫4t的提速慢是燃油系統故障導致壓力過低，發動機積碳過多。導致燃油霧化不好，發動機系統有故障，導致發動機進入緊急運行狀態，從而使發動機功率輸出受限。

1、除此之外，高爾夫·嘉旅還搭載4T高功率發動機，最大功率150Ps。傳動方面，與發動機匹配的將是5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。2、不建議從大眾4T車型入手。干式離合器屬于風冷自然散熱，所以離合器腔不能完全密封，但要有相應的散熱孔，便于變速箱及時散熱。結語：綜上所述，大眾干式雙離合并非沒有其優勢。雖然低速不舒服，但高速還不錯。3、怎么說了，變速箱出問題概率很小，離合器出問題到還是會，看運氣了...不過不放心可以買6自吸，或者4T手動。建議買延保，6年19萬公里 有概率，弄清換擋邏輯，養成好的換擋習慣，把故障消滅在萌芽狀態。4、雖然經過了幾十年的發展，很多技術難關也早已被攻克，可雙離合的通病：抖動、頓挫、散熱差、故障率高依然難以解決，尤其是成本較低的干式雙離合變速箱。

1、由于TSI車型對于燃油的要求比較高，因此4T車型在15000公里以后的保養項目中都會有添加G17汽油添加劑，這最主要就是為了清潔及減少積碳。2、TSI發動機小保養含工時費為600-700元左右。大保養工時費為1000-1200左右。保養間隔為10000公里一次（首保7500）。4tsi的綜合油耗大約為7L/100公里。3、從上表可以看出，高爾夫呂佳4T小保養321元，大保養大概1735元。其中，2T和4T自動擋車型中，終身免維護的7速雙離合變速箱相比手動擋和6L車型節省了變速箱油的更換費用。4、一般1萬公里。從上表可以看出，高爾夫呂佳4T小保養321元，大保養大概1735元。其中，2T和4T自動擋車型中，終身免維護的7速雙離合變速箱相比手動擋和6L車型節省了變速箱油的更換費用。

高爾夫 發動機聲音很大導致的原因可能是發動機過熱，此時可以檢查檢查冷卻系統，根據發動機產生的不同聲音也可以進行初步判斷。發動機有咝咝的聲音是發動機過熱，檢查冷卻系統。高爾夫發動機的巨大聲音可能是由發動機過熱引起的。此時，檢查 冷卻系統 ，根據發動機產生的不同聲音進行初步判斷。發動機的嘶嘶聲意味著發動機過熱了。檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管道泄漏或破裂。高爾夫7發動機聲音變大原因很多，用的機油問題，發動機積碳過多，車子排煙管破損等都會導致車子出現這樣問題，慎重起見建議還是應該找個正規汽修廠好好檢修一下。高爾夫4噪音大的原因有：發動機過熱；空濾、火花塞、點火線、汽油、汽油濾、氣化器、油泵是否損壞的問題；排氣管破裂；發動機內部有污濁物；冷卻液、油壓太高，或者太低；點火時間設置的問題等。發動機冷車啟動后機油潤滑不充分，所以導致發動機怠速運行是聲音比較大。發動機的嘶嘶聲意味著發動機過熱了。檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管道泄漏或破裂。

1、而油耗層面，依據數據統計表明高爾夫2TDSG的油耗范疇是00-03L/100km，均值油耗為02L/100km；高爾夫4TDSG的油耗范疇是42-46L/100km，均值油耗為44L/100km。2、與這兩款車型相比，油耗相近，但4t車型更省油。它是高爾夫大眾旗下的一款緊湊型兩廂車，搭載了3臺發動機，分別是2升渦輪增壓發動機、4升渦輪增壓發動機和6升自然吸氣發動機。3、排量高爾夫的油耗在6L左右。 高爾夫是一汽大眾旗下生產一款兩廂轎車，這款車的官方指導價格為192-242萬元。4、高爾夫4t車型的綜合油耗為0~8L/100km。不過從部分高爾夫4t車型的車主實測數據來看，其真實油耗一般在90~98L/100km。影響油耗的因素：不同的環境路況、氣候條件、個人習慣、不同的車輛載重等。5、T發動機匹配5速手動變速箱或7速雙離合變速箱，MIIT油耗約8L/100km。實際油耗在8L/100km左右，但是因為每個人的駕駛習慣不同，最終的實際油耗值會略有不同，這里的油耗值可以作為參考。

1、缺點：舍得給油還是不錯，就是上坡的時候，發動機噪音大，發動機聲音也大 外觀：車頭好看 屁股有點不喜歡 但是總體來說 還是不錯 內飾：我覺得還可以，畢竟價格在那，不能要求太高。2、加油緩慢的時候基本都是正常，猛加油重沖刺的時候會有明顯的頓挫感，尤其是猛的加速沖80的時候，D7掉D6有明顯的抖動頓挫感，不知道大家有沒有碰到。3、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。4、這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。自動擋汽車起步出現頓挫屬于正常情況。

1、高爾夫產于2008年至2012年，是大眾旗下的一款緊湊型車。第六代高爾夫采用了兩款發動機，其中一款是4升渦輪增壓發動機，另一款是6升自然吸氣發動機。高級性能版本也同樣備受關注。2、高爾夫6代是2008年到2012年生產的，它是大眾旗下的一款緊湊型汽車，使用了兩款發動機，一款是4升渦輪增壓發動機，另一款是6升自然吸氣發動機，前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是四連桿獨立懸架。3、高爾夫6代是2008年的。大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。

1、S是sport 運動檔的意思，S擋是油耗會相對高一點，它是一個高轉速檔位，車子的動力性會提升，適合爬坡超車需要動力時使用，S和D之間基本可以隨時切換，無需停車或踩剎車。但是建議車速高、發動機轉速高時不要從D擋掛S。2、從D切換到S或從S切換到D時，不需要踩剎車踏板或停車，行駛中可以直接切換。很多自動擋的車都有S擋，S是sport的縮寫，意思是運動。切換到S檔后，等于進入運動模式，此時變速箱會使用另一套控制邏輯。3、踩下汽車的剎車踏板，使車輛減速。將汽車完全停在路面上。從D檔位置向右搬動變檔桿即可從D檔換到S檔位。此時踩下油門踏板即可向前行駛。4、自動擋的D擋就是汽車的前進擋，這個擋位也是使用時間較長的，S擋是汽車上的運動模式。在使用D擋之后，自動變速箱在換擋的時候發動機的轉速不會上升特別高，當發動機達到適當的轉速時，自動變速箱就會自動換擋。5、大眾DSG變速箱的S檔是自動擋模式，這個檔位掛上后正常行駛變速箱將自動跳檔，而手動模式即M檔位的具體操作步驟如下：踩下大眾DSG車輛的剎車踏板。按下大眾DSG車輛的一鍵啟動鍵。

高爾夫6是4TFSI。我的車就是TFSI的車型，專家建議加97號汽油。如果加93號汽油，車輛燃燒不充分缸體會產生積碳，會影響車輛的。因為車輛在不啟動狀態下功能都要能正常使用，比如防盜系統，遙控系統，安全系統等，所以很多保險絲都是常電，持續為汽車供電。汽車上的用電設備比較復雜，所以汽車上的保險片規格比較多。高爾夫六常電站是黑龍江省電網公司的一個子公司，負責五常區電網的運行和維護，保障當地居民用電安全和穩定。

高爾夫2021款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導價為129800元-229800元。高爾夫2021款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導價為129800元-165800元。我們以2021款280TSIDSGPro2021款280TSIDSGPro為例，該車型的官方指導價為149800元，據了解，目前商丘市沒有什么優惠。高爾夫2021款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導價為129800元-229800元。我們以高爾夫2021款280TSIDSGPro為例，據了解，目前在太原市最高有3000元的優惠幅度，所以這款車的終端價格為146800元。目前，高爾夫2021款的官方指導價為129800元-229800元，高爾夫2021款280TSIDSGPro的官方指導價為149800元，目前忻州沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費15057元，再加上商業保險6469元，最終的全款落地價為171326元。

1、一保：免費，但免費機油為半合成0W40，建議更換全合成5W40機油，費用550元。2、看自己的車輛保養手冊的相關規定，既然前個月剛做過保養，那么繼續使用。不存在什么大保養。3、根據大眾高爾夫6的保養手冊中描述：非TSI發動機：保養周期，取決于行駛里程或時間。首次保養：自購車之日起一年內（以購車發票為準），首次行駛里程達7500-10000公里，免費保養。4、這兩種車在保養費用上主要是機油有差異，6的使用標準機油就可以，一次保養的費用在兩百多元。而4T的車必須要使用全合成機油，要400元左右，一次保養也就差200元。其它的費用基本是一樣的。5、第一次保養里程：5000公里最佳（更換機油、機濾，全車檢測，倒輪胎）第二次保養里程：12500公里（保養項目跟第一次保養是一樣的之后每隔一萬公里保養一次。