捷豹

捷豹口碑差主要還是因為前幾年在各種調研機構中的表現太差。用戶反映也是如此，捷豹的故障基本都不是在三大件，而是小毛病，集中在車身附件以及電器上。并且捷豹的維修費用不低，長期下來后，用戶的積怨也導致現在捷豹口碑很差的狀況。

其實是因為捷豹的定價偏高，而經銷商只好大幅優惠來以價換量，雖然廠商是不允許的，但是為了銷量，很多時候都是睜一只眼閉一只眼。以捷豹xfl作為例子，官方指導價38.58萬-68.38萬。這個價格基本是與奔馳、寶馬和奧迪持平，但是捷豹的品牌卻不如人家，作為二線豪華品牌的捷豹包括其他選手只好在價格上體現自己的誠意。

如果從品牌起源來看，捷豹比路虎好多了，至少出身高貴許多。不過相比奔馳這個開山鼻祖，捷豹也要稱其為大哥。后來的捷豹備受英國皇室的推崇，在外交或者英國皇室御用座駕上，常常能看到捷豹的身影。捷豹的發展幾經易主，最終成為印度塔塔集團大家庭的一員，還有路虎。也是那時開始，捷豹才真正擁有一個全球前景。

豪華車。1935年誕生，創始人為威廉·里昂斯爵士；現屬印度塔塔集團旗下。2004年進入中國，目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車、PACE系列豪華轎跑SUV三大產品。 2004年捷豹正式進入中國市場。2015年，捷豹發布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。 美洲虎汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收Sunbeam（Wolverhampton）汽車公司。里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam，因為Sunbeam曾于多次的世界賽車中取得冠軍，可謂“勝利”的標志。

老款捷豹XJ系列。捷豹XJ是捷豹轎車的一款頂級產品，XJ采用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾，比例緊湊，傾斜的前擋風玻璃和后窗玻璃為XJ增添了運動氣息，和諧而純正；XJ的內飾做工出色，突出了駕乘舒適性；后排頭部和腿部有充足的活動空間。大氣的中控臺設計展現出了濃重的英式風格，按鍵雖然繁瑣卻有很高的實用價值。動力部分，捷豹XJ完全繼承了其品牌的傳統。車身和底盤極少受到路面不平的影響，很是平穩。之所以XJ能有這樣突出的表現，主要是由于四只車輪均采用了空氣彈簧，并且擁有兩種特性的減震器和重量較輕的后橋。全新設計的座椅更為舒適、穩固；可加熱的前排座椅成為該系列的標準配置，而前座椅冷卻系統為選裝配置6檔自動變速器，方向盤上有換檔按鈕，據稱這款變速器的換檔時間比奧迪的雙離合器變速器還要短0.15秒，這保證了在加速過程中動力毫不停頓地高效率輸出，手動換檔的反應也很直接，降檔時為了保證轉速，發動機還會增大噴油量。作為捷豹路虎的主攻轎車品牌，捷豹汽車在國內的口碑一直不怎么樣，而銷量也是不及自己兄弟路虎。很多人或許都看過關于捷豹的汽車可靠性報告，在過去幾年里，捷豹的表現真的很差。從去年到現在，捷豹路虎中國有限公司就針對捷豹和路虎做出了數十次召回雖然說汽車主動召回是一個對消費者負責的態度，表明廠商是積極主動的，一定程度上增強消費者對產品的信心。不過過多的召回反而適得其反，消費者反而會認為該品牌的產品可靠度下降。

捷豹和路虎原本是兩個互不相關的英國汽車品牌，路虎只生產高端SUV車型，捷豹則只生產運動風格的車型，包括跑車、轎跑SUV和運動型轎車。自1922年起，捷豹開始以銷售高性能豪華型跑車而聞名，路虎則偏重于生產高通過性的越野汽車長達60多年之久。路虎（Landrover）1948年創立于英國，是英國汽車品牌，創始人為莫里斯·維爾克斯，國內市場上大部分路虎車型均為進口，包括：攬勝極光（進口版）、攬勝星脈、發現、攬勝運動版、攬勝。攬勝是路虎旗下旗艦級車型，新一代攬勝極光將成為PTA架構上的首款車型，未來路虎發現神行、捷豹E-PACE都將在車型周期結束后換代至PTA架構。捷豹（Jaguar）1935年誕生于英國，是英國汽車品牌，創始人為威廉·里昂斯爵士，旗下車型包括轎車、跑車、SUV；捷豹于2004年正式進入中國市場，2018年北京車展期間，捷豹旗下首款純電動轎跑SUV——捷豹I-pace正式上市。“捷豹路虎”在國內的合資公司——“奇瑞捷豹路虎汽車有限公司”成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹路虎汽車共同出資組建而成，合資雙方股比為50:50，是國內首家中英合資的高端汽車企業。目前，奇瑞捷豹路虎生產了兩款國產化路虎車型：路虎攬勝極光、路虎發現神行；三款國產化捷豹車型：捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE。

捷豹和路虎原本是兩個獨立的英國汽車品牌，后來由于種種原因都被美國福特汽車收購，在福特公司中，捷豹和路虎被合并成同一個業務部門。2008年，印度塔塔汽車集團從福特公司手中收購了捷豹和路虎業務，并于同年正式成立了捷豹路虎汽車公司。目前，捷豹和路虎都屬于“捷豹路虎汽車有限公司”旗下品牌（捷豹路虎汽車有限公司是總部位于英國考文垂的跨國企業，目前歸屬于印度塔塔集團旗下）。捷豹和路虎品牌是英國汽車行業的象征，自1922年起，捷豹就開始以銷售高性能豪華型跑車而聞名；而路虎則偏重于生產高通過性的越野汽車長達60多年之久。據悉，捷豹路虎汽車有限公司，內部正在考慮一個在未來10年內將捷豹品牌完全轉型為純電動車品牌的計劃；根據該計劃，捷豹品牌旗下的傳統車型會在未來5-7年內逐步淘汰，繼而被純電動車型所取代。該計劃顯示，捷豹品牌旗艦轎車XJ將會在2年內退出市場，全新一代XJ會以電動車的身份殺入豪華品牌大型車市場。在XJ之下的XE和XF在2023年左右也會到達壽命的終點，據悉這兩款車會被跨界純電動車所替代。此外，全新一代I-PACE會在2025年左右完成換代，此時E-PACE和F-PACE也會被淘汰。據報道，到2026年，捷豹品牌旗下將不會有傳統動力車型。

捷豹被國產的suv車型只有一款，這款車是e-pace。e-pace是捷豹旗下的一款緊湊型suv，這是一款入門級車型。國產版e-pace一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。e-pace的長寬高分別是4411毫米，1900毫米，1649毫米，軸距為2681毫米。e-pace的低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有200馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機從1200轉開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續到4500轉每分鐘。這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。e-pace的高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有249馬力和365牛米的最大扭矩，這款發動機從1300轉開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續到4500轉每分鐘，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。e-pace的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。

捷豹屬于豪華車品牌，自1922年起，捷豹就開始以銷售高性能豪華型跑車而聞名。捷豹品牌是英國汽車行業的象征，但是由于經營不善（主要是企業策略出現問題），1989年，英國捷豹Jaguar被美國福特Ford汽車收購，后來福特公司將捷豹與路虎合并成一個部門。具體來說，捷豹屬于二線豪車品牌，其同級別競爭對手主要包括：沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、本田謳歌、凱迪拉克、路虎、林肯等；捷豹之所以被劃分到二線豪車，是因為相較寶馬、奔馳、奧迪、保時捷這些一線豪華汽車品牌，捷豹屬于小眾車型，不論銷量還是品牌影響力，捷豹都不能和BBA相提并論。在中國市場，捷豹國產車型是其銷量主力，捷豹國產化車型由國內的合資公司——“奇瑞捷豹路虎汽車有限公司”負責生產、銷售及售后服務。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建，合資雙方股比為50:50，是國內首家中英合資的高端汽車企業。奇瑞捷豹路虎已推出路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款車型，未來還將生產并銷售捷豹、路虎品牌其他車型，以及為中國市場量身定制的合資自主品牌車型。

捷豹路虎是英國的汽車生產廠商，只是后來被印度的塔塔公司收購了。但是被印度的塔塔收購之后，捷豹和路虎也不屬于印度。捷豹和路虎都是來自英國的汽車制造廠商，路虎是全世界出名的全地形豪華suv生產廠商。捷豹旗下有很多suv和豪華轎車，并且捷豹旗下也有很多運動型汽車。捷豹旗下的一部分車型被國產了，例如xel，xfl等。xel是一款運動型b級轎車，這款車的競爭對手是寶馬3系。xel一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為147kw，最大扭矩為320牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為1200到4000轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為184kw，最大扭矩為365牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為1300到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。與這兩款發動機匹配的是8at變速箱。捷豹xel的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性的。

美洲虎又稱捷豹，它的汽車標識被設計成一只縱身跳躍的美洲豹，造型生動、形象簡練、動感強烈，蘊含著力量、節奏與勇猛。 美洲虎汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam，因為Sunbeam曾于多次的世界賽車中取得冠軍，可謂“勝利”的標志。可惜，公司內部出現了一些問題。最后，被迫放棄使用Sunbeam作為公司的名字。里昂斯爵士最后揀選了一個在各種語言中都發音清脆的名字—Jaguar，它是根據第一次世界大戰的一種飛行機器而命名。捷豹汽車的歷史源遠流長，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士創造出第一輛跨斗摩托車之時。1932年，“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次隨著一款完全獨自設計制造的全新轎車SS Jaguar的面世，而首次出現。自從捷豹品牌創立以來，就始終致力于為用戶提供優雅迷人而又動感激情的汽車，在其歷史發展的不同時期也涌現出了多款經典車型，奠定了捷豹品牌引領時尚潮流的地位。捷豹路虎公司的定位，畢竟路虎是專業SUV產品銷售，捷豹也不好去涉及這一領域，只好專供轎車產品，如今捷豹產品只有捷豹F-PACE車型是SUV，不過奇瑞也沒有引進國產。在小編看來，現在汽車市場還是明顯偏向SUV，并且這一現狀還會持續下去，如果奇瑞能引進捷豹F-PACE車型的話，估計捷豹的銷量能增加不少。捷豹現在是處于豪華車品牌的第二陣營，不過如果沒有了兄弟路虎在銷量上撐著門面，我想捷豹會直接掉到三線。一線那三位是鐵打不動的，二線是競爭最激烈的，凱迪拉克是美系豪華車品牌的代表，目前來看是表現最強勁的，銷量漲幅也遠超除奧迪外的其它豪華品牌。

捷豹旗下的suv車型有e-pace，f-pace，i-pace。i-pace是一款高科技純電動suv車型。e-pace是一款緊湊型suv，f-pace是一款中型豪華suv。e-pace是捷豹旗下的入門級suv車型，并且e-pace也已經被國產了。捷豹e-pace的國產版車型一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率版2.0升渦輪增壓發動機有200馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機可以在1200轉時輸出最大扭矩，并且能持續到4500轉每分鐘。這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率。與這款發動機匹配的是9at變速箱。捷豹e-pace的高功率版2.0升渦輪增壓發動機有249馬力和365牛米的最大扭矩，這款發動機可以從1300轉開始輸出最大扭矩，并且可以持續到4500轉每分鐘。這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘。與這款發動機匹配的是9at變速箱。捷豹e-pace的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。捷豹e-pace搭載了適時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。搭載適時四驅系統的汽車并不是每時每刻都是四輪驅動的，這種汽車平時大部分時間都是兩驅的。

捷豹旗下被國產的轎車有xe，xf。國產版xe和xf都是長軸距車型。xe是一款b級轎車，xf是一款c級轎車。xe的競爭車型是寶馬3系，奔馳c級，奧迪a4l等車型，xf的競爭車型是寶馬5系，奔馳e級，奧迪a6l等車型。國產版xe一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有200馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1200到4000轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有250馬力和365牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1300到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。國產版捷豹xe的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是可以提高汽車的操控性的。

捷豹和奇瑞是合資關系。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建，合資雙方股比為50:50，是國內首家中英合資的高端汽車企業。捷豹路虎汽車有限公司是總部位于英國考文垂的跨國企業，現歸屬于印度塔塔集團旗下。奇瑞捷豹路虎現已推出路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款車型，未來還將生產并銷售捷豹、路虎品牌其他車型，以及為中國市場量身定制的合資自主品牌車型。關于捷豹路虎：捷豹誕生于英國惠特利，創始人是威廉里昂斯爵士，人稱“捷豹先生”；路虎誕生于英國蓋頓，創始人是莫里斯威爾克斯（時任英國羅孚汽車公司工程師）。1989年，美國福特Ford汽車收購了英國捷豹Jaguar公司；1994年，德國寶馬BMW汽車收購了英國路虎LandRover公司；2000年，福特從寶馬手中全資收購了路虎品牌；2002年，福特公司將捷豹、路虎合并成一個業務部門。2008年，印度塔塔汽車集團從福特公司手中收購了捷豹&路虎業務，并于同年正式成立了捷豹路虎汽車公司。

捷豹的圖案標志是一只躍動的豹子。一直以來，捷豹致力于打造高性能豪華轎車，以誘人設計、出色性能和精湛工藝著稱。而捷豹，正如其名稱和徽標一樣，“豹子圖案標志”將捷豹汽車充滿生命力的躍動與靈性更展露無遺。捷豹一直致力于突破汽車制造的局限——在英國，捷豹是汽車研發與工藝開發方面投資的企業。作為英國的汽車制造商，捷豹品牌是英國汽車行業的象征。捷豹汽車不僅在英國擁有不斷增長的忠實擁躉，在世界各地也受到追捧。自2008年加入印度塔塔汽車公司大家庭以來，捷豹開始擁有一個真正的全球前景。在布朗維奇堡維工廠生產的捷豹汽車，有80％以上出口到全球101個市場，包括中國，美國和歐洲，營收高達80億英鎊。捷豹是捷豹路虎汽車有限公司旗下品牌之一，而捷豹路虎汽車有限公司是印度塔塔集團旗下公司之一。捷豹誕生于英國惠特利，創始人是威廉里昂斯爵士，人稱“捷豹先生”；1989年，美國福特Ford汽車收購了英國捷豹Jaguar公司；1994年，德國寶馬BMW汽車收購了英國路虎LandRover公司；2000年，福特從寶馬手中全資收購了路虎品牌，2002年，福特公司將捷豹、路虎合并成一個業務部門。2008年，印度塔塔汽車集團從福特公司手中收購了捷豹&路虎業務，并于同年正式成立了捷豹路虎汽車公司。

目前在售的捷豹跑車只有一款車型——捷豹F-type。捷豹F-type是一款2門2座跑車，2018年04月27日，捷豹2019款F-TYPE正式上市。2019款車型最大的亮點在于增加了2.0T動力，進一步降低了F-TYPE車系的價格門檻，其中新增的2.0T發動機最大功率可達300馬力，峰值扭矩為400牛米，官方公布其0-100km/h的加速時間為5.7秒。動力方面，2019款捷豹F-TYPE 3.0T車型搭載3.0L機械增壓V6低、高功率版發動機，其最大功率分別為340馬力、381馬力，最大扭矩分別為450牛米、460牛米；而SVR車型則搭載一臺5.0L機械增壓V8發動機，最大輸出功率575馬力，峰值扭矩700牛米。傳動方面，四種動力車型均匹配8速手自一體變速箱，而5.0T SVR車型和3.0T 高功率版R-Dynamic車型則搭載了適時四驅系統，其它車型均為前置后驅。捷豹（Jaguar）1935年誕生于英國，是英國汽車品牌，創始人為威廉·里昂斯爵士，旗下車型包括轎車、跑車、SUV；捷豹于2004年正式進入中國市場，而捷豹在國內的合資公司——“奇瑞捷豹路虎汽車有限公司”成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹路虎汽車共同出資組建而成，合資雙方股比為50:50，是國內首家中英合資的高端汽車企業。目前，奇瑞捷豹路虎合資公司生產了三款國產化捷豹車型：捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE。

英國法律不允許加裝車頭立標。全進口捷豹已經不標配立標了。但是國內的法律還沒有禁止這一項，如果需要的話，可以在購買捷豹的時候，選擇加裝立標。自從捷豹品牌創立以來，就始終致力于為用戶提供優雅迷人而又動感激情的汽車，在其歷史發展的不同時期也涌現出了多款經典車型，奠定了捷豹品牌引領時尚潮流的地位。從連續多年登頂勒芒賽場的捷豹D-Type，到被紐約現代藝術博物館列為永久珍藏品的E-Type，再到被人們稱為所能想象的最美觀汽車的XJ13，從十年暢銷的捷豹 XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以來第一款SUV概念車C-X17于2013年法蘭克福車展首次亮相。無論在哪個時期，捷豹始終以其優雅迷人的設計和卓越不凡的技術引領著豪華車市場的新潮流，成為了代表時尚的奢華標志，并籍此在全球吸引了無數的追隨者。雷克薩斯是捷豹路虎最接近的競爭對手，而且雷克薩斯還有一個優勢是沒有國產，而最近宣布下調進口車關稅以及取消外企合資股比限制，接下來雷克薩斯的銷量還會繼續攀升。相比之下，最新3月份捷豹路虎的銷量基本都出現了跌幅，只有奇瑞捷豹路虎是上漲。捷豹未來的路不好走，產品線天生缺陷，產品質量又不夠理想，目前以價換量的方式只能說是短期內提高銷量，長期下去還是會造成品牌傷害。如何保持自己獨特個性的品牌并且進一步提升產品品質是捷豹接下來要注重的。

捷豹沒有被奇瑞收購，目前捷豹路虎是同一個公司，歸屬于印度塔塔集團旗下。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司是一個合資車企，只不過名字比較拗口，容易引起誤解，沒有“一汽大眾”那么順口。捷豹、路虎本來是兩個互不相關的英國汽車品牌，后來都被美國福特汽車收購，并且2002年，福特公司將捷豹、路虎合并成一個業務部門。2008年，印度塔塔汽車集團從福特公司手中收購了捷豹&路虎業務，并于同年正式成立了捷豹路虎汽車公司。奇瑞汽車成立于1997年，是一家國有大型企業，總部位于安徽省蕪湖。主要從事汽車的制造、研制和開發工作。奇瑞汽車的產品線覆蓋家用轎車、微型車、越野車等。公司成立20多年來，打造了艾瑞澤、瑞虎、QQ和風云等知名產品品牌，同時旗下兩家合資企業擁有觀致、捷豹、路虎等品牌。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建，合資雙方股比為50:50，是國內首家中英合資的高端汽車企業。奇瑞捷豹路虎現已推出路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款車型，未來還將生產并銷售捷豹、路虎品牌其他車型，以及為中國市場量身定制的合資自主品牌車型。

這款車最大排量的發動機是5.0升v8自然吸氣發動機。使用5.0升v8自然吸氣發動機的車型是2009款車型，09款車型還有使用了4.2升v8機械增壓和5.0升v8機械增壓發動機的車型。09款車型的動力是非常強的，入門級車型使用的是3.0升v6自然吸氣發動機。5.0升v8機械增壓發動機有510馬力和625牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2500到5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。4.2升v8機械增壓發動機有416馬力和560牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6250轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。機械增壓發動機的動力輸出是比較順滑的。當年的捷豹xf完全就是一款中大型豪華性能車。新款捷豹xf全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，老款車型還有使用3.0升v6機械增壓發動機的車型。如果大家對09款車型感興趣，可以去體驗一下。

捷豹xf已經被國產了，被國產的車型被加長了。國產版車型是xfl，國產版車型一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有200馬力和320牛米的最大扭矩。這款發動機在1200到4000轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。與這款發動機匹配的是8at變速箱。中功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有250馬力和365牛米的最大扭矩。這款發動機在1300到4500轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。與這款發動機匹配的是8at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有300馬力和400牛米的最大扭矩。這款發動機在1500到4500轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。與這款發動機匹配的是8at變速箱。捷豹xf的國產版車型有后驅版車型也有四驅版車型。這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。