邁騰

應該沒有什么問題~~

邁騰是屬于大眾中高級轎車，價格自然就會稍微貴點，后期的使用成本較高，渦輪增壓機器后期使用會更貴，如果堅持信賴大眾車系，建議可以考慮速騰，寶來、不推薦增壓車型。

此做法是個好習慣，自動擋車型在等紅燈時或者長時間堵車時就應該推入空擋。即；N檔。如果長時間的在行駛當上踩住剎車，第一；你腳累。第二；毀車。

德系車首保時7500公里，保養周期每7500一保，在4S店里保養車主會放心省事，但是價格會稍貴一些，自己購買相同的零配件及機油要便宜很多，汽車只要是按固定周期保養，是沒問題的！

邁騰車不錯，我喜歡。可加93.當然，條件允許，加97更好。

在4S店換一塊內襯皮，或者在有清洗皮衣的地方試試。

在檔位旁邊有個英文字母P，那個就是雷達的開關鍵，自己在倒車時摸索使用，有蜂鳴聲就是開啟狀態。

作為德系車的保養間隔周期最低是7500一次，如果使用較好的機油最多可以達到10000一次，但是不建議這么做，上海大眾這么做肯定是公里數少來保養的次數就多，盡量按照德系車的標準7500保養一次就完全可以。

這個還真不是很清楚，貌似現在找不到類似的相關信息

你好！把進氣凸輪軸閥芯換個如有疑問，請追問。

官方獲悉，一汽-大眾全新加長版邁騰將于20日在上海首發亮相，而新車將于7月份正式上市。

進不了8秒以內，因為標致雪鐵龍必須保持自己牛逼的底盤優勢，在中國受成本因素不可能都用鋁合金底盤的，所以體重降不下來的，加速就起不來。我覺得不一定真的很快，可以把推背感做的很強，讓人感覺很快。大眾這一點就做的很好，2013款奧迪a4L2.0T只有170多馬力，還是8速cvt變速箱。8.7秒。掛s擋，雖然不是特別快，但是很刺激，感覺的很快。大眾總是給你一種感覺很快，感覺很穩，感覺很高級的感覺。這種感覺日本車就學不來。

偶發的 故障不用理會，如果再出現而且燈長亮回維修站檢查。再看看別人怎么說的。

可以理解，所以建議國產買低配，別要那么多的電子產品，電子產品，說真的，不管合資和國產都可能出問題。樓主，首先板車，雪鐵龍獨步天下，奇瑞的板車能干過其他合資再說。買國產車，就得買級別，底盤得四輪獨立，有先天優勢，水平差點可以小小彌補。至于你說的松松垮垮的，這是對比的雪鐵龍，和你家的中級車，因為你開慣了，就像我開了大眾再開我的5x，不認真對比，就覺得5x獨立懸掛版本是垃圾，但是再認真點，就發現，其實大眾的朗逸也就好一點點，何況，每個廠家對底盤的選擇調性不一樣，很多車評人還說老款途觀除了商標和空間就沒什么了。

不要的 當你掛到手動模式以后 直接上下推就可以了 一般上面有個 號 下面是-號 向上加擋 向下減檔 那個鎖止按鈕是你 掛P R N D用的

你好！大眾邁騰這個車子空調濾芯上面有箭頭的，根據箭頭的指向進行安裝就可以了。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

2019款的帕薩特和邁騰目前沒有任何的市場終端優惠，2.0T的低功率車型都要達到22元的售價，性價比很低，但是邁騰的18款卻同臺銷售，相對于全新的帕薩特，2018款的邁騰，目前有著30000多元的降價，入門級的車型僅15萬元左右，可以說極具性價比。但是如果你不在意兩款車是新款新型，那么目前它們的價格，相對比優惠比較大的奧迪A4L等二線豪車，兩款車型的競爭優勢比較弱，性價比也是比較低的。而如果非要說這兩款車哪個更好一些，我認為全新的帕薩特無論在外觀顏值還是車身尺寸方面，都要優于邁騰，還有如果你生活在一二線的城市，又對于這兩款車比較糾結，那還是直接選擇全新的帕薩特吧，因為它執行的是國六的排放，比邁騰更搶先了一步！

你好！p2015的故障為進氣歧管翻板電位計故障。建議清洗進氣歧管積碳，以及進氣門積碳。進氣歧管積碳過重導致翻板卡滯。至于p0221,p01314多與進氣歧管有關

渦輪增壓器(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位于進氣道內？，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40％甚至更多。增壓發動機主要有4大類： 1.機械增壓系統(Supercharger)：裝置在發動機上并由皮帶與發動機曲軸相連接，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。 優點：轉子的速度與發動機轉速是相對應的，所以沒有滯后或超前，動力輸出更為流暢； 缺點：由于它要消耗部分引擎動力，會導致增壓效率不高。2.廢氣渦輪增壓系統：利用發動機排出的廢氣達到增壓目的。增壓器與發動機無任何機械聯系，壓氣機由內燃機廢氣驅動的渦輪來帶動。一般增壓壓力可達180～200kPa，或300kPa左右，需要增設空氣中間冷卻器來給高溫壓縮空氣進行冷卻。國內轎車1998年開始在排量1．8的奧迪200上運用，以后又有奧迪A6的1．8T、奧迪A41．8T，直至帕薩特1．8T、寶來1．8T。 優點：增加效率高于機械增壓； 缺點：發動機動力輸出略滯后于油門的開啟，加大油門后一般需要等片刻，稍后發動機會有驚人的動力爆發。3.復合增壓系統：即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，大功率柴油機上用的較多。復合增壓系統發動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，但結構過于復雜。4.氣波增壓系統：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大；但尺寸大、笨重和噪聲大.

從保險盒內的頂部閱讀燈線那里取電,線敷設在地膠下面就可以了。　　車內氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍色、綠色等，主要為了烘托氣氛，營造室內情調。　　需要注意的是，燈光顏色不能影響到正常的安全行駛。