桑塔納

我的左前輪也響

自主車和合資車，技術上的差距不大，差的是配套，或者是態度!裝配的時候再精確一點出廠檢測再細致一點售后索賠的時候不再推諉扯皮技術人員的水平再提高一點售后服務再周道一點自主車企一直再進步!相信這都不是事!

像新桑塔納中自動檔車的磨合我的觀點是：能在高速最好，最好跑長途勻速的開，轉速不要超過2000轉，切記不要過猛的踩油門!如果高速不方便，市區等路況，起步一定要勻速，不要猛加油。勻速的慢慢踩油門，最好讓汽車根據你的實時轉速自己升檔。

終于找到跟我一樣問題的朋友了，我是死活聽不出到底哪兒響。該死的去4s店檢查他又不響了。崩潰。

我是一個1.5的車主，就句真心話，不要說你家門口有這樣的坡了，就是你不居住在平原常跑坡路的話勸你千萬不要買1.5的，這車低速時真的像前面那個說的那樣不如電瓶車，我現在開起看到陡坡我就怕著閃在中間，那起步簡直是要命，當然要是跑起來了的話那沖坡還是沒問題的

哈哈!偶爾一兩回沒事的，我駕齡12年，前段開了幾天自動擋的，后來開我的娜娜，也犯了一次同樣的錯誤，那個心疼呀。

暈,幾天沒來就沉了,怎么從天上掉到

MT的多好呀!

我的也是，現在天冷了才有的，十二月份前都沒有。三個月開了一萬一千公里的時候，放了一個多月，再回來開，已經是冬天了，發動起來就聽見吱吱的聲音，要好一會兒才會消失。踩離合和剎車的時候尤為明顯。車熱了，跑一會兒就好了，不知道是不是車自身問題，影不影響安全。

我的是2011款1.6自動特別版，剛剛開自動擋車的時候也有你所說的現象，停車N檔，起步掛入D檔，踩油門時咯噔一下，車還往前躥。后來駕駛過程中慢慢摸索，發現由N檔掛入D檔后不能立即踩油門，要等1到兩秒，車在自身怠速的作用下開始往前移動后在開始踩油門，而且不能深踩，慢慢的加大油門，這個現象就消失了。當然這樣起步的代價就是后面的車不停地按喇叭，沒辦法，1.6的發動機起步階段就是沒勁兒，手動還好一些，自動的就慘了，要拖動1.4噸的車身，還有一部分動力分配給變速箱，確實是有點勉強。你可以試一下，看看有沒有效。

實際上 這個問題 是一氣自己把日本原產的銳志偷工減料所致，正常銳志有差速膠，現在只有皇冠才有了，不過這個東西可以自己買裝上的，小幾百塊吧，裝上這個能對換檔的頓挫有一定的幫助!

建議還是江淮S3不錯，價格適中，貸款壓力不大，車性價比挺高，1.5動力能夠完全滿足家用，油耗低，外形靚麗。大眾車價格高，性價比不是很突出，若貸款壓力大，具體看你的資金情況及自己的喜好。s3是suv型，桑塔納、捷達是轎車，不是一個系列的。若選擇轎車，帝豪系列、現代新款伊蘭特系列、byd速銳等都可以，不一定非得大眾車。個人建議，僅供參考。另外，國產車性價比也是非常突出的，大眾也是在中國生產的，現在只不過是個名。

暖風水箱堵了，換暖風水箱，工時 水箱=300元左右。

我02驕子，改氣5年都沒有什么兩樣審車正常，安徽阜陽

我也是換擋1換2,2換3，很明顯的頓挫感。1.6自動豪華版

嗯 只要順手多花個3千2千的無所謂

人家在討論發動機，你們說什么皮帶？

回來報告一下維修情況：1.2問題是由于排氣管連接處一個什么墊壞了，換了一個就好了，4S說這個問題比較普遍，一描述就知道是什么地方的問題了。3.這個問題的處理比較簡單，在換擋桿撥叉那里加潤滑油，維護了一下就好了。

跑的少沒必要

呵呵，自從換火花塞后，一二檔絕殺，