甲殼蟲

現在蟲子停產了，他們開始強硬了。所以不是購買的最好時機，不過自己喜歡的話還是買吧，否則就像我，可能要糾結一輩子了。。。

你太高估了電池技術的難度了！就壽命而言同能量密度的國產電池和進口電池不存在差距……差距在電池最高端型號的極限能量密度上。電池最大的瓶頸是能量密度的提升和成本的降低，壽命是定死的，只要是同一種電池，不論國產和進口都一樣。至于“進口電池壽命長”是因為以前有不懂電池的人，拿不同種類的電池在比較而得出的謬論。譬如他用了國產鉛酸電池之后，又恰好換了進口的鋰電池，然后發(fā)表了這種拍腦袋的言論，然后又被其他無知者以訛傳訛……

只是不換代不會停產的，尚酷倒是會停產，以前高爾夫56代都快不生產了海外7代都發(fā)布了，基于高爾夫4的2代甲殼蟲不也是生產到2012年，現在也是一樣，我覺得三代在國內銷量相對2代已經好很多，我們這還是挺多的，目測比奔馳A，B級或者本田思博芮這些車都多點，畢竟這代低配還是很便宜，而且近幾年中國各地都是各種一夜小富的拆遷戶。

樓主，換變速箱油不一定要去4S店的，可以去專業(yè)修變速箱的修理廠更換變速箱油就可以了。樓主可以在某寶上買原廠的變速箱油，DSG雙離合的變速箱是專用油，然后去上海的專修廠用循環(huán)機更換變速箱油。樓主，自動擋的變速箱油，一般是在車行駛了，6萬公里左右，換一次變速箱油就可以了,時間在，車開了，4年以后，如果車經常跑高速，還可以適當的延長2萬公里，再換變速箱油。手動擋的變速箱一般在行駛了，10萬左右換一次變速箱油就可以。如果去修理廠換油，一般比4S便宜一半左右。車的剎車油一般在車開了，2年左右或行駛了4萬公里左右，換一次剎車油，選原廠的剎車油就可以了，要1L油。換變速箱油的時候，變速箱油選原廠的變速箱油就可以，一般原廠油里有：全合成的變速箱油和半合成的變速箱油，選全合成的變速箱油效果好一些。變速箱換油一般分二種方法：重力或者是循環(huán)機，重力換油是在沒啟動車的情況下跟換變速箱油，這時有的臟東西是在變速箱內部沉淀的，換不出來的。還有就是最好你上次的變速箱油和這次的變速箱油是一樣的，這樣效果會好一些，一般需要5升左右的油。循環(huán)機換油，是車在啟動狀態(tài)下，更換變速箱油，這時候油在內部流動，會帶出變速箱里的臟東西，一般需要12升的變速箱油，循環(huán)機換油法干凈徹底。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝。

在2013年至2016年購置的A4L與Q5，大范圍車內因【隔音棉】和【中控臺皮革夾層海棉】【空調進出風口海棉圈】遇熱散發(fā)異味臭味、空氣污染，會引起喉嚨癢疼干咳胸痛眩暈而產生身體各種不適！【廠家已默認隔音棉存在問題，提供免費更換】轉告身邊有臭味異味的車主趕緊去4s店更換劣質材料！廠家雖已發(fā)表聲明，但未啟動召回計劃，至于不知情的車主那就抱歉了，健康自重！【新車隔音棉和其它內飾材料質變過程時間較長，大概須要一年半載以上，未暴發(fā)臭味的車主后期請多留意】

買個性車就別在乎空間了，整體做工沒國產的高爾夫好，不討論外觀的情況下應該mini各方面好點，但是買這車就買個外觀

汽車上坡動力不足有什么綜合原因：斜坡坡度過大會導致汽車動力不足，或熄火油品質量差，上坡動力不足大多出現在汽油車上，相比較柴油車會顯得更加有力積碳問題嚴重，、進氣管道積碳過多，導致進氣量不足，汽油不能充分燃燒也有可能導致動力不足發(fā)動機燃油泵老化也是動力不足的主要原因之一如果您的車出現上坡動力不足的情況請及時到相關修配廠或4s店查詢原因，按時車檢和保養(yǎng)會大大減少這些情況的發(fā)生。我們在購買汽車之前要考慮到個人喜歡和當地的地形，如果山地比較多的話一定要購買動力足的車。

車子召回已經弄好了，不需要預約，直接去就行，廣本服務很好，安裝時間大約一個多小時，感覺車子沒有任何變化，還沒弄的車友抓緊去吧。

你可以去看一下我前幾天發(fā)的帖子，08款1.8T蟲子，回來我就做了大保養(yǎng)，除了輪胎和電瓶不用換，其他能換的全部都換了，總的費用下來我覺得不算貴，換的油液也不用太好的，也不用非要原廠的。下來共4000元。項目我記得是（變速箱油是大頭12桶、剎車油、助力轉向液、空濾、機油是半合成的、機濾、機油底殼有點小問題我也換了、正時皮帶全套和水泵、剎車片、防凍液、汽油濾芯、空調濾芯、火花塞、四輪定位、動平衡）做完這些以后每年光換個機油就差不多了。要說配件貴，這車的外觀配件和內飾配件實在是太貴了些。

對于老車，我建議更換發(fā)動機氧傳感器，其實這個問題和車本身關系不大！根本原因還是人駕駛方式和單次行駛距離，路況又直接關系，后期之所以油耗降低，那是因為你對車摸熟悉了，油耗下降的就很明顯了！這才是重點！自己慢慢適應吧！你可以去口碑查看車主油耗！

說實話，現在這個甲殼蟲不是已經停產了嘛，還不如買那個smart，我覺得什么才更經典一點呢？的話可選擇性也多一點。

是右后懸掛異響嗎？我的是過不平的路面就咯吱響，不知道是右C柱還是右懸掛響的，之前在4s拆過兩次右C柱也沒找出原因。

你說的有道理。大家開車一般不等公里數到了，就換胎了。不過車廠都是按照舊胎變大后的極限尺寸設計輪罩的，估計也就是這個原因，換寬胎才能沒問題吧。

我的副駕駛門升降也開始唧唧響了，唉，還過保了……回頭看自己拆開上點潤滑油試試補充：6月3號在熟悉的修車店進行保養(yǎng)，順便準備處理一下副駕駛升降唧唧響的問題：拆開裝飾板在2個導軌上上油，還是響，不甘心把玻璃拆掉了，居然繼續(xù)響，基本可以斷定是靠內側的導軌上配合的塑料滑塊變形，沒辦法只能通過更換升級器解決這個響的問題，反正不影響安全駕駛，裝回去繼續(xù)響著用，徹底壞了再換新的好了再次更新補充：6月9、10號，武漢這邊下了幾場雨，然后副駕駛升降機又不響了。。。

這個車型的確沒有配備胎壓檢測這個功能，不過不影響整車的使用。如果特別喜歡的話，后期加裝一個車載胎壓檢測就沒有問題，價格也就七八百元。

其實你這個擔心是沒有必要的，畢竟雙離合車型在大眾的技術下還是相當有優(yōu)勢的，目前大眾大多數車型都已經采用雙離合變速箱，口碑和穩(wěn)定性還是比較突出的，所以完全沒有必要擔心。

具體看哪個配置的，配置不同，價格不一

嘉實多的，如果對您有幫互助，可以設為最佳答案。