艾瑞澤7也說艾7的1800轉共振問題
很小很小的我
2019-10-16 22:11:50
首先說明我的CVT致尚也有此現象。有人說奇瑞不重視，要維權。其實奇瑞不是不重視，而是根本無法解決。除非重新設計進排氣系統，重新匹配變速箱，重新設計ECU程序，相當于重新制造一臺新車了。廠家說得沒錯，1800轉共振跟排氣軟連接真的沒半毛錢關系，換新的也就頂個一年半載，治標不治本。A3直到停產也沒能解決就是這個原因。所以大家索賠軟連接就是瞎子點燈---白費勁。至于車主怎么辦？只有自己約的炮，含淚也得打完
11個回答
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水藍色眼淚 2019-10-17 00:46:35
加前雞腳只會使情況變差，整個車身都會抖。至于諧振快，需要多重的諧振塊才能改變頻率，我想不會小于二十公斤，至于皮帶輪更和這個無關。只有諧振腔有可能有點用。 -
qbbwulala 2019-10-17 00:22:23
發動機都認了。可是整個車廂 空 空 空 的悶響，速度快了真是受不了啊 -
小痣 2019-10-17 00:14:04
我的是不管冷車熱車，轉速1800左右都會振動呼嚕聲，我是無視它了，七八萬的車，沒必要計較那么多 -
愛山愛水果 2019-10-16 23:55:41
1.5T，有這個毛病嗎？ -
貌似虎三就是四個機腳，振動少了很多
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長紅098 2019-10-16 23:49:02
準確的說，CVT車型在氣溫15度以下時，冷車D檔加速到1500~1600轉，1800~1900轉這兩個轉速區間抖動強烈，引發排氣管共振異響，但1500~1900轉是CVT車型正常行駛時的轉速區間，這讓偏北方地區的用戶非常郁悶。1.進氣加諧振箱，2.電機皮帶輪換成OAP輪；3.發動機再加裝個前機腳。以上三點是奇瑞省掉的成本。4.老款車型左右機腳換成新款的，舊的設計不合理，換新后好些。5.發動機適當位置加裝諧振塊，降低發動機振動。這五點處理下來，保證2000轉以下安靜。別問我是誰，我想靜靜，也別問我靜靜是誰。俗話說得好，自己約的炮，含淚也要把她打完! -
ainihenni 2019-10-16 23:27:51
這個聲音我也無所謂了，我早上基本熱車一分鐘，上路就沒什么了，而且那個聲音我在手動桿下面塞了隔音棉后車內這個聲音減輕一些了，開窗的話有時還是比較明顯 -
hoho1987kin 2019-10-16 23:20:33
我朋友都沒有，這什么我有？怎么解？ -
Killua 2019-10-16 23:01:27
我的是速度上４０後，就有呼嚕聲了。轉速我注意觀察了在１０００轉以上都會出現呼嚕聲。我還特地轉成Ｍ檔來測試，一樣還是有聲音。沒招了，只能用著吧。家用不在乎什麼面子不面子的，安全就好。 -
aidskele 2019-10-16 22:44:04
1800轉共振？怎樣的共振？為何我從未發現。 -
A3的毛病到艾7還沒改進，由此可見，奇瑞的銷量并不是國人不懂車造成的，網上有曰：不作不死
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