合資經湊還是自主中型？直接點說，是選大眾朗逸還是吉利博瑞？

油耗差一倍，你自己看

我可不可以理解為：樓主選車完全以銷量論好孬？我們用手機來舉例吧!2000左右，你會選小米魅族還是三星索尼？3000～4000區間，你會選華為還是加點錢買蘋果？如果你會選小米魅族華為，那么放心，買博瑞絕對沒錯；如果你會選三星，那么你可以考慮朗逸，如果你會考慮加點錢買蘋果，那么，加點預算繞過朗逸，類似高爾夫速騰更適合你。

除了油耗，動力，還有品牌，其他朗逸真的差的很多，沒有可比性。

況且開博瑞丟面子嗎？反之，開德源朗就不會有人笑話？

汽車銷量還真不一定與品質掛鉤，因為中國的汽車文化剛剛起步，大部分人買車都有從眾心理，畢竟一部車對一個家庭來說是不小的開支，隨大流不一定買到最好的但肯定買不到最差的。大眾因為進入中國市場較早在加上德國人嚴謹的口碑和較好的產品質量以及大眾成功的營銷策略，造就了大眾神話的現象，但我認為這不是一個好的現象，不是因為大眾產品不好，是因為她還沒達到獨占鰲頭的品質，不光是大眾，現在來說任何一家車企都沒達到。隨著汽車知識在中國的普及，老百姓慢慢對車有了了解認識，我想如果發展正常，應該出現百花齊放的場景，就像中國家電，手機的崛起一樣。最后回到朗逸，說實話，朗逸在我看來，是大眾最成功的一款產品，但不是最好的一款，是因為她抓住了中國人的心理，幾乎達到了中國用戶的一切要求。而博瑞，是國產車的良心之做，幾乎代表國產家用車的最高水準，從設計，用料，裝配工藝上幾乎沒有任何槽點，當然除了有人介意的“國產”車標了。

博瑞空間和配置外觀都不錯 不要為了面子 知道么

我當時買車的時候，博瑞還沒上市。不然我肯定要去看看。還有博瑞沒有手動擋，我當時指定買手動擋的。

我就說一句：油耗，動力!

車的對比跟銷量有什么關系？這么說起來好像中國沒有能和朗逸比的車了。說實話，除了大眾車標，朗逸還真比不過博瑞，博瑞對標的是邁騰等中級車。

這兩車選博瑞，不是一個級別的。

朗逸牌轎車，在中國賣的好的車要么是老車換殼加配置，要么就是合資自主，朗逸兩頭都占了。

這倆車比，朗逸差距還真明顯

價格相差不大，可以列入考慮范疇的。 國產車品質，外加降級競爭才是出路吧。例如H6玩的就是降級加過硬品質。在轎車領域，博瑞似乎與之相同。。。

這兩款車型不在一個檔次上，怎么比？吉利博瑞是B級車，即行政級中級轎跑車。跟大眾的邁騰，福特的蒙迪歐，雪佛蘭的邁銳寶，豐田銳志，本天雅閣，馬自達6系，標致5系，寶馬5系，起亞K5等車型的市場定位是相同的，都是中高級車，搶占的是同樣的中高級車的市場分額。而大眾的朗逸是A級緊湊級車，定位跟吉利新帝豪相當，都是爭的是A級緊湊級轎車的市場分額。B級車比A級車，明顯不公，勝之不武，沒有可比性。以合資品牌A級車的價格，買到自主品牌的B級車，除了超值這個詞外，實在找不出更貼切的詞來形容這件事了。

這兩車沒有辦法比，因為朗逸是銷售冠軍，你可以將國產品牌，比如傳祺和吉利比，這樣可以對比個一二