各位大神，你們油耗怎么開出來的啊？

比你晚三天提車，現在六百多公里。提車時油耗好像在50以上，現在7.5。上下班11～20之間，長途最低5.2（連續160公里的平均值），路況差異很大。

省油技巧：一、保持合理的行車速度每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都并不高，常用的經濟車速大都在65～90km/h。二、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則適得其反。只需要注意，在點火后，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。三、避免不必要的怠速運轉一般汽車怠速運轉一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。四、行駛中應盡量避免突然加速和減速行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，一踩油門又擠回來了。等一處信號，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音。發動機的聲音應該是柔和的，我無法形容，誰愿意，可以坐在我的車里，我讓他聽。這就是我并不希望隔音太好的原因。五、正確掌握變速時機換擋要及時準確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。六、正確使用空調制冷系統空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，采取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法。實際上，當車速高于85km/h時，開窗后的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。七、油耗與汽車的維修保養a.加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。b.火花塞電極間隙調整適當，并保持清潔。否則將影響火花質量，增加燃油消耗。c.制動器的調整與燃油消耗也是有關系的。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和“發咬”現象。這既是節油的需要，也是安全行車的保證。d.及時更換機油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。八、降低車輛自重量車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。因此這也是我把備胎放在家里的一個原因。九、檢查輪胎的壓力和磨損程度在行駛中發現現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。十、帶檔滑行“先離后剎”的做法是在駕校時期養成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了“磨合”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動距離要短的多。十一、不必要的高速行駛任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。十二、早點出發早點出門，可以躲避塞車，節約了時間，也可以大大降低油耗。

路況好而已，跑好路況是省油的關鍵，路況不好市區堵車短途用車夏季空調用的多想省油難啊，此外可以養成好的駕駛習慣，減少怠速的時間，盡量勻速行駛，少用剎車，起步油門要重些，油耗會低一點

跑了，效果不理想，主要是一上高速我就想飆車，反正沒牌照。但我現在有點隱隱的擔心，我不會機油混進汽油了吧？只是我從提車到現在油耗就沒低過啊