哈弗H6空調開外循環好還是內循環好？

內循環是指鼓風機吹出的風只在車內部循環，由于沒有外部空氣參與，具有省油、制冷（制熱）快的優點，缺點是不利于車內空氣的更新。外循環是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，制冷（制熱）速度慢。內循環和外循環最好交替使用最好的做法是內循環和外循環交替使用。夏天開車使用內循環比較省油，制冷效果也最佳。不過不能長時間使用，這樣車內空氣一直不流通，待久了會得“空調病”。特別是不能停車時躲在車里孵空調，嚴重的還會一氧化碳中毒，那可是要出人命的。現在無論自動擋還是手動擋，汽車的內、外循環功能都必須人工操作。這里不少網友的做法值得借鑒。“我一般在車子比較多的城區里面使用內循環，因為尾氣很多，外面的空氣質量還不如車內的呢。在空曠的地方開外循環調節一下空氣。”“為了達到最大的空調制冷效果，夏天應該使用內循環。開到空氣新鮮的地方，可以使用外循環。等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內循環。”

內循環降速快，外循環可以保證車內空氣清新。現在汽車在設計上，都是自動轉換的。即便是開了內循環，也會過一段時間自動轉成外循環，以保證車內空氣的質量。

內外循環都各自有用處，夏天長途行駛一般是內循環為主，但為了防止犯困每隔40分鐘盡量打外循環10分鐘，讓新鮮空氣流動到車內。

開空調的話，肯定是開內循環的 啊，這樣的話，空調效果比較好。。

不分絕對好與不好，根據實際情況變通使用。一、看路況高速路上要開外循環。一是高速上由于風阻和車速原因，不適合開車窗，如果長時間開內循環，會導致腦部缺氧而影響反應和判斷，十分危險。其次是高速路上的空氣良好，廢氣濃度不高，可以選擇開外循環。城市里如果到了擁擠路段，或是上下班高峰期，路上汽車尾氣濃度高，果斷選擇內循環。二、看車況新車一般含有較高濃度的甲醛等有毒氣體，因此在新車買回來的前三個月到半年的時間里，都建議使用外循環，外加開窗，加強空氣流通，稀釋車內的有毒氣體含量。三、看空氣質量一些地區某些日子的PM2.5污染嚴重，小編建議，PM2.5在50以上，空氣質量只要不是良好等級的，還是建議開內循環。以免肺部吸入過多PM2.5顆粒。四、看季節一般來說，夏季開著空調的情況下，建議使用內循環，因為開外循環的話，室外的高溫空氣進入車內，空調就要一直處于制冷狀態，且制冷效果也不佳。而在冬天，如果開了暖氣，記得要調成外循環，否則容易出現頭暈和胸悶的情況。擴展資料：內循環：內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。外循環：外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城里行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由于使用外循環將道路中的汽車廢氣吸入造成的。

分用車環境，市內開車，還是內循環好，畢竟堵車的時候外循環吧尾氣都吸進來了，那個味道不敢恭維，長途高速外循環好點，省的車內缺氧，保持空氣新鮮

內循環是指鼓風機吹出的風只在車內部循環，由于沒有外部空氣參與，具有省油、制冷（制熱）快的優點，缺點是不利于車內空氣的更新。外循環是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，制冷（制熱）速度慢。內循環和外循環最好交替使用最好的做法是內循環和外循環交替使用。夏天開車使用內循環比較省油，制冷效果也最佳。不過不能長時間使用，這樣車內空氣一直不流通，待久了會得“空調病”。特別是不能停車時躲在車里孵空調，嚴重的還會一氧化碳中毒，那可是要出人命的。現在無論自動擋還是手動擋，汽車的內、外循環功能都必須人工操作。這里不少網友的做法值得借鑒。“我一般在車子比較多的城區里面使用內循環，因為尾氣很多，外面的空氣質量還不如車內的呢。在空曠的地方開外循環調節一下空氣。”“為了達到最大的空調制冷效果，夏天應該使用內循環。開到空氣新鮮的地方，可以使用外循環。等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內循環。”