漢蘭達發動機護板什么樣的好？

可以裝個塑鋼的，重量輕無異響裝個連機艙都更干凈些。可以保護油底殼不被托漏，避免車輛拋錨和發動機損壞，好多人說裝了降低底盤，其實即使擦也是擦到護板，這也算給你提個醒，要慢點了，護板么擦下又沒什么。總比直接擦車子好吧。至于影響散熱說，汽車發動機散熱不是靠風冷是靠水冷，其次熱氣是上升的，它是不可能從下面跑掉的。希望我的回答能夠幫助到您,！

剛才看到一個朋友發的帖子，分析的很有道理，發動機在碰撞時結構設計是會下沉的，那些高強度發動機護板會影響下沉，這樣碰撞后發動機就直接奔著乘員艙來了，而且還有一個影響散熱的問題，車友帖子上說裝了以后電子扇頻繁開啟，這樣對機艙內的塑料件和電線是一個長期加速老化的環境，如果真的去越野也不會開漢蘭達吧，看過底盤如果裝了發動機護板正好擋住了油底殼散熱部分和排氣管頭段這兩個部位都是需要風冷散熱的部位，渦輪機的發熱強度比自吸機發熱量大的多，為什么早期開發的渦輪機高速運轉后必須要怠速幾分鐘就是給發動機渦輪用機油降溫，不然真的容易燒渦輪甚至自燃，城市走走停停的情況下沒有風冷散熱尤為困難，發動機護板如果真的作用這么大廠家背后的團隊早就考慮到了，不會為了這個省一點點成本，所以個人認為不是一些高強度的戶外活動，最好不要裝發動機護板。

發動機護板目前市場主要材質為塑鋼、鋼和合金，合金的就不推薦了，是廠商的噱頭，價格貴，主要賣點無非就是散熱好、美觀，可塑性度好。下面就主要產品結合優缺點進行分析推薦：1、塑鋼：工程塑料；優點：成本低，回彈性好、耐沖擊，防銹，重量輕，韌性好。缺點：硬度低，對高強度的磕碰防護不好，散熱稍差，但因有設計導流槽位，影響不大，但時間久了易變形。2、錳鋼：高強度的鋼材。優點：可以承受底盤刮擦，硬度高，質量稍大。缺點：耐沖擊力度小、易變形、生銹、產生共振。推薦：城市通勤購入塑鋼即可，郊區路況不好建議購入錳鋼。