凱美瑞請問三元催化器堵塞該怎么辦？

換

不嚴重，洗就好了，嚴重酥了，建議還是換了吧。你是不是不定期換火花塞，和清洗噴油嘴？

常見故障現象：1.三元催化器失效會導致發動機廢氣排放量大；2.三元催化轉化器發堵會造成發動機起動困難或最高車速降低。常見故障原因：1.因使用了含鉛汽油，催化劑表面就會因被覆蓋而失效，載體孔洞表面沉積了鉛（鉛中毒），而失去了催化反應的作用。2.因排氣中的HC含量過高而使用三元催化轉化器內的反應（燃燒）過于強烈，反應溫度過高而被燒壞或長期在高溫下工作而老化。3.因碰撞、震動等情況使三元催化轉化器殼體或載體有變形、破裂等機械損傷。4.排氣中的鋅、磷、碳等在載體表面沉積（慣性中毒），造成排氣發堵。使其慢慢失去催化反應的作用。預防三元催化器故障：1.只能使用規定標號的無鉛汽油。2.不使用沒有認可或推薦的汽油添加劑、機油及機油添加劑。

我們現在駕駛的汽車都是閉環電噴車，閉環電噴車最大特點是在發動機排氣系統上安裝了三元催化器。三元催化器的作用就是將發動機排放的有害氣體CO、HC、NO氧化還原成無害氣體CO2、H2O、N2排出。為保證三元催化器充分發揮凈化功能，發動機必須要有一部分不能完全燃燒的CO、HC氣體排出。所以汽車生產廠在設定發動機工作參數時，不能把效率和油耗設定在最佳值，而是故意留有一定的空間。如果汽車三元催化器不能正常工作，將導致汽車尾氣排放NO超標并造成環境污染。 由于燃油油質差、潤滑油中使用含硫磷的抗氧劑、城市道路擁堵等諸多因素，汽車行駛一段里程后，發動機進氣系統、燃燒系統必然產生膠質積碳，排氣系統氧傳感器、三元催化器必然會附著化學絡合物，造成汽車油耗增加、動力下降、尾氣超標等問題。隨著國家《車用汽油清凈劑》標準實施，北京市國III車用汽油標準實施，燃燒系統膠質積碳造成汽車油耗增加、動力下降、尾氣超標的原因正逐步被改善，若想解決排氣系統三元催化器附著化學絡合物堵塞問題，就必須經常進行“汽車三元清洗養護”。 汽車三元清洗養護是專門針對閉環電噴車的免拆清洗養護技術，同時清洗汽車發動機進氣系統、燃燒系統、排氣系統，同時清除進氣道、燃燒室膠質積碳和氧傳感器、三元催化器附著的化學絡合物。疏通三元催化器因附著化學絡合物造成的堵塞，延長三元催化器使用壽命。