請教一個兩驅四驅的技術問題？
1.8TFSI
2019-05-06 21:57:00
6個回答
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dj800 2019-05-06 22:51:27
和朋友自駕去外面玩，停車地方有片沙地，沙地上還有很深車轍痕跡，他們的車就不敢過去，我直接壓過去啥事也沒。 -
iou775820099 2019-05-06 22:42:43
作為車主，我勸你買四驅。我當初也猶豫過，當時當開上四驅以后發現買對了！舉兩個例子一次是前轱轆掉進馬葫蘆里面，我掛強制四驅后輕松出來，沒有任何損失！第二次去長春玩，一次上坡跟車，當時車非常多，坡度很大，兩旁都是人，不能大腳油門，否則容易撞上前車。我的車當時是滿載，我掛上強制四驅，把檔位掛到手動一檔，很輕松的解決問題！過后家里人夸我開車的技術好！我偷偷的笑了！你懂的！ -
Vicky 2019-05-06 22:40:20
我開轎車遇到兩次極端情況，一次是彎道轉彎上坡起步，輪胎都磨冒煙了，后面還有兩個人推，終于起步了，第二次是前輪陷入泥地，費了老力用了各種辦法才出來，兩次都是釣魚路上遇到的，所以這次買車，毫不猶豫選了四驅， -
dsgrerer 2019-05-06 22:14:21
首先兩驅漢蘭達爬坡不行并不是動力不夠，而是漢蘭達車型所致，重心相對偏高偏后，所以一爬坡重心壓到后面，導致前輪沒有足夠的抓地力，兩驅車型的話前輪打滑只能停止不前了。兩驅四驅馬力都是一樣的，只是四驅車型最多可以分配給后輪50%的動力，理論上爬坡時即使前輪打滑后輪還是有動力幫助車子前進的，實際上四驅版的漢蘭達爬坡一直是沒問題的，爬坡能力還比很多其他城市SUV要好。如果平地里，四驅理論上是可以增加車輛快速過彎時的循跡性和雨雪天的穩定性。 -
我丟哦 2019-05-06 22:13:00
40以下后輪動力能鎖死50，爬坡肯定比兩驅強很多。但是這四驅局限性很多。一來它不適合越野。如果就跑跑城市好像又用不上。所以有點雞肋。你看跑工地的很少用漢蘭達就知道了。輕輕的越一下。 -
oyiji 2019-05-06 22:12:30
推和拉，做功問題。車子能動起來是摩擦力大于某個力的時候。那么摩擦力最直接的關系就是摩擦系數和接觸面積。我們都知道，前驅是拽著車身跑，后驅是推著車身跑。四驅也是推拉兼有，其實四驅的好出更多在于輪胎接觸面機會增加了，所以感覺更加有勁。所以，上坡，大概率情況下。四驅比兩驅好，無需質疑。
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