省油技巧 來圍觀？

這個問題就是車壇“大姨媽”，每月一問。其原因是因為這是一個很復雜的事情，答案既不是“帶檔省油”，也不是“空檔省油”，而是“什么條件下帶檔省油”和“什么條件下空檔省油”。很多人說，因為帶檔滑行時ECU會控制斷油，所以帶檔滑行省油。不要看帶檔滑行時瞬時油耗確實是0，但這是有代價的。這個時候是由車輛推著發動機在高速轉動，當然推著發動機這么轉動需要消耗能量，這個能量從哪里來？那就是車輛滑行的動能。而空檔滑行時，發動機在怠速運轉，當然這也需要消耗能量，這個能量是汽油燃燒所產生。那么我們現在就可以進行比較，究竟是發動機高速運轉還是怠速運轉消耗的能量更多呢？答案是不言而喻的，當然是高速消耗的能量更多些。所以對比帶檔滑行和空檔滑行到底誰更省油，答案也很明確，空檔滑行更省油。另外，是否省油，還取決于不同的場景。如果前方離紅燈或停車點比較遠，應該先空檔滑行，這個時候空檔滑行省油。當離紅燈或停車點比較近時，就要適時掛低檔（自動變速箱也可以），充分利用發動機制動，帶檔省油同時還能省剎車（剎車盤和剎車片作用的時間和力度都降低了）。一味的空檔滑行到底，并急踩剎車停車，非但不會省油，還費剎車。還有在下坡的時候，帶檔帶剎車可以全程0油耗，你非要摘檔踩剎車，那自然更不能省油了。有一點需要牢牢記住，長下坡路段千萬不能空檔，因為這時已不是一般的滑行而是加速運動，光靠剎車長時間制動會使剎車片嚴重發熱而衰退，而掛檔（低檔位）可充分利用發動機制動以減輕制動系統的負荷，降低溫度。最后就是，無論任何時候，空檔滑行都不可能比帶檔滑行安全。應對緊急突發情況時，帶檔可操作空間一定比空檔大。到底什么時候可以省油，什么時候安全優先，自己權衡吧。

首先空擋滑行省油是以前化油器車型時期的傳說，現在的車都由行車電腦控制噴油，空擋滑行時候其實也會噴油的，所以意義不大。但是法律禁止空擋滑行。如果是自動擋的車，空檔滑行就是給4s點增加收入了。

說說我的，15款自動擋，下坡路D擋不踩油門，瞬時油耗為零，速度快了，踩剎車重一點，瞬時油耗又上來了，應該是避免速度太低導致發動機熄火，所以開始噴油。