霸道2700中東版要46萬，中東途樂4.0價格在小降，怎么選？
zhuozhuang
2019-05-05 21:14:00
最近一個朋友準備下手中東霸道2700，因為國產的霸道2700和4000都取消了，分時四驅是大家念叨的。開年之后的霸道市場可謂一片火熱，平行進口霸道2700水漲船高，最近一朋友準備下手2700，一問平行進口的價格，，，46.5萬蓋中蓋！！！反手看了一下4.0的途樂（查成交價|參配|優惠政策），47.5萬的途樂xe,4.0的V6VQ40發動機，真七座，配置比霸道多很多，看了論壇的nismo改裝案例，霸道除了改后掛腳踏板啥的，瞬間轉移到途樂的視線上來了中東霸道2700和中東途樂4.0xe，你選誰？
7個回答
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mm2009mm 2019-05-05 22:59:25
這個東西確實沒個人看法都不一樣。途樂（查成交價|參配|優惠政策）不是為了迎合而出的。途樂那是越野利器啊。普拉多（查成交價|參配|優惠政策）沒法越野，只能輕度玩玩，去沙漠容易翻車。陸巡才是越野利器。為了越野買車的人不會去買普拉多，普拉多才是為了迎合市場出的。放在以前，途樂和陸巡是一個檔次的，不過市場做的不怎么樣，落到現在這副天地。其實這兩車我都不喜歡，無所謂黑誰。 -
再一個，不知道你開沒開過2700。除非你是個特別慢的性子，或者老年人。否則，他的起步，特別上坡的時候，真是能急死人，聲音還特別大，有個小車和你搶到，基本也得讓，踩到底，你也搶不過。
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艷蕓秋水 2019-05-05 22:35:23
哥子，很多東西不要光講求夠用，更何況選擇的都是硬派越野，越野就會遇到極端情況，所以選大不選小，就途不后悔，短期就要換車的土豪可以為所欲為 -
gutiju 2019-05-05 22:25:59
要從產品力確實是沒有可比性，但是價格確實是有一比，每個人感覺確實不一樣，我們身邊聊車很多人認為途樂是為了迎合市場做大，就是個面包車的感覺，但我知道這車并不是新出的，只是4.0進去人們視野，不是每個人都覺得大了就場面的，霸道早已成名，名字響亮，不是大了就比小的場面，途樂不光比霸道大，比陸巡也大 -
相對來說還算客觀，不過有些觀點我也不太認同，你認為霸道容易翻車是車身比例吧，可大g不是更高更窄啊，霸道2700越野能力確實一般只能是通過性很好，地盤夠扎實，有次我車子完全騰空了，落地，車沒事，一般車我估計受不了，你說的越野就算牧馬人也要爆改，素車都一般，霸道軸距短也是有他的優勢，2700都20來年了，每個車肯定是迎合市場，但霸道顯然更適合大部分群體，之前月8-9000說明了這個群體是不小的，一輛奧德賽一個月才4-5千，有一定認可度
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如果速度決定一切，那么2700早就沒了，至今2700在日本還在用，可日本沒有3.5，起步肉？4.0的好很多？27油箱蓋寫的90號，如果不考慮附加值，城市方便，途樂完爆2700這一點我支持，比陸巡產品力不差
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日本的環境就那樣，誰也不能開快，遇到行人，必須停車，等行人過。2700也不差，我朋友就有一輛10多萬買的10年的，開起來，最煩上坡跟車。
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