奔馳C級關于現款260l動力總成問題
zhangluoy716
2019-09-16 10:57:52
有沒有具體了解過，現在這款1.5 48動力總成。實際效果到底怎么樣，是跟之前那代實際駕駛感覺還是很大實際駕駛區別嗎，怎么覺得這個1.5 48不如上一款260那個2.0有勁似的，大家給說說
10個回答
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就是現款260，速度上完敗200唄!不知道新三系動力怎么樣，
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6622532eason 2019-09-16 13:13:33
1.5T 48V的動力，直白的說沒什么激情，舒適和Eco模式下，起步比1.6自吸的推背感都弱，車子帶起來后，中后段的加速還行。起步S 模式下稍微好點，但伴隨著發動機的殺豬叫也蠻可觀的。動力總成方面1.5T與9AT變速箱配合的不是很好，4檔以下的頓挫強的無法讓人接受。 -
mggp 2019-09-16 13:02:39
自己去試駕一下就知道了，動力只能說夠用，起步有點肉，但是后面加減速都很平順，啟停也更舒適。 -
君君021 2019-09-16 12:34:31
動力比起c200l，還是i有差距的，尤其是中后段 -
很中肯
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F5505 2019-09-16 12:15:39
第一，1.5T小排量肯定沒2.0T踏實第二，1.5T介入條件為3000轉，你不深踩油門，沒法介入，但是你猛踩，會隨之而來咆哮聲浪所以雖然動力一樣，但是體驗感覺1.5T要弱點很多人都說1.5T動力足夠，那是因為他們沒和上代2.0T對比，或者他們之前開的車都是小排量的車，10萬的車，路上動力也是足夠 -
剛才我看了一下新款c260l測評，測評師說了，起步方面可能與上一代差別不大，但是后期加速還是比以前疲軟，尤其急加速時候發動機噪音極其的大，畢竟1.5功率發動機不行，我覺得說的挺中肯的，希望大家可以參考
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餓56y7uhjgfds 2019-09-16 11:39:34
反正這車 起步肉了點, 主要看個人駕駛習慣. 提速也還行, 我試駕過2次. 還不錯 ,畢竟靠1.5t發動機輸出, 48的電機只是有部分介入, eco模式 可以滑行 ,省點油 -
三青良月 2019-09-16 11:16:54
車輛的內飾、空間、動力、舒適度這些個人感受很主觀的，說出來也沒有什么意義，每個人的感覺都不同，要求也不同.最好還是自己去試駕感受一下 -
shugong88 2019-09-16 11:05:35
小排量話進程確實來的太突然，接受度還是不太高啊，但根據測評文章來看好像反應都不錯，我個人還是老舊牌，思想保守，更喜歡大排量多缸的。
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