2013款2.0t燒機油嚴重，ea888第二代，有何解決方法？

用檢測工具檢查一下就知道了八成還是廢氣閥的事兒，如果是在服務站的換的那就不是廢氣閥的事兒。如果實在燒的嚴重，，只能拆機了

摩擦間隙大，就必須用高粘度機油，用厚油膜去填補間隙，大眾對機油的運動粘度要求是不能低于3.5的，這標準只有高粘度機油能做到。

確實有，后期2.5的發動機有時候稍微弄不好就燒，我們這邊特別喜歡用嘉實多機油，所以說豐田用嘉實多的更完蛋，有一個直接拉缸了，換的中缸，術業有專攻，還有氣門油封老化的，但是不多。這次美國出現豐田的問題還不知道咋解決哈哈哈哈

用一個測真空氣壓的電子表奧迪有那個設備往機油尺套里面一插打著火看數值超過140以上就不行了有些壞的都是已經達到400多了

可以明確的是現在奧迪正在大修的發動機都是更換改進后的活塞環，而且都是自費項目！暫時還未接到更換活塞環的通知，如果更換的話，太多的車需要更換了！按照技術要求的話，不太容易。所以說奧迪大眾在中國可能不會召回活塞環。當然如果召回的話那是更好了。

改善機油溫度降低機油粘度530即可奧迪是這么做的具體怎么選建議你還是老老實實用一汽大眾專用的或者嘉實多極護渠道很重要其實服務站的機油也有很可能汽化導致的蒸發，但是嘉實多極護比磁護好很多，千萬別1萬公里換油，保證5000公里換油，這樣機油還能好一些。渠道真的很重要千萬別網購買機油。因為之前我發過帖子針對二代機三代機高溫導致的機油積碳問題特此詢問過，可是被某些人利用了，反正誰買這機器誰知道到時候機油溫度很容易讓這車燒機油。。。。。具體也要看機油的閃點，你也可以關注機油論壇看看里面的答案，小品牌油盡量別碰，大眾最適合除了嘉實多殼牌美孚福斯還是夠選擇的，必須全合成300以下的油別選，因為基礎油的緣故實際上還是礦物油那樣5000公里都傷車更別說1萬公里了，必須全合成機油看好了是全合成機油而不是全合成技術機油，全合成技術機油就是所謂的半合成機油，那樣的基礎油屬于礦物油而添加劑是全合成的添加劑，俗稱全合成技術機油。美孚買金美530嘉實多買極護或一汽大眾原廠460元或者上汽大眾黑嘉還有殼牌的灰殼都不錯但是后者都說聲音巨大。自己考慮吧檢查積碳情況盡量清洗一下積碳俗稱挖煤清洗節氣門更換廢氣閥追加廢氣閥油水分離器網上這個東西品牌的很貴的一般的很便宜但是很有左右只要是這幾個問題的話都很好解決最怕的就是氣門油封長時間高溫老化降解快活塞環機油環卡滯導致拉缸所以說要看具體是哪方面的

采購體系不會體現，因為所有的協作廠都是豐田的子公司或者是入股的豐田廠家。所以在產品改進方面豐田做的還是不錯的，當然他們會用最小的成本作出效益率最高的車應該是設計的時候做的規定