安全又不靠車身剛性單一數據。涉及車架,潰縮吸能,氣囊,安全帶,等多個數據。而且你能查到的數據基本都是美版車的,國產版簡配是常事兒。車子的安全性能大體上分為被動和主動兩塊。被動就是出了事故,里面人有沒有事兒,最權威是美國iihs,國內最可信的是剛剛開始搞起來的中保研isap。這就相當于電腦配置性能好不好,別單個上來扯cpu,顯卡,內存這些部件,拉出來跑個分,誰分高誰牛逼。主動安全就是防止車輛出事故的系統,比如沃爾沃的城市安全系統。通過幫你剎車,提醒你操作,等多種形式避免事故發生。這一條沒有專門評價標準,可以參考具體車型的百萬量事故發生率之類的大數據指標。沃爾沃在安全上是絕對的權威加前衛,我們現在用的三點式安全帶就是沃爾沃發明的,救人無數。現在別的車基本都是氣囊加氣簾一共六個的,沃爾沃全車十幾個,保護得嚴嚴實實
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