2T車主們，起步渦輪不介入會(huì)不會(huì)感覺(jué)動(dòng)力不足

同樣遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，提完車也走了盤山道，有燒焦氣味，下車查看，是發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出來(lái)的，考慮可能是新車，第一次出力，周圍塑料件發(fā)出來(lái)的氣味，不知道對(duì)不對(duì)。

各位能夠試駕車的大俠：有幾個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教一下：一、2.0T的加速和油耗問(wèn)題。關(guān)鍵我高速多，一般會(huì)定速在120，想了解2.0T這時(shí)的油耗是多少？另外，如果這時(shí)要超車，短期提速到150，會(huì)不會(huì)象我的2.0的CRV那樣地板油了都不動(dòng)，我希望象我的皇冠2.5那樣，點(diǎn)一下就上去。最后我想知道，定速在130，140和150的穩(wěn)定的油耗是多少？二、聽(tīng)說(shuō)T的每隔10萬(wàn)公里要換渦輪？請(qǐng)問(wèn)豐田的這個(gè)需要嗎？燒機(jī)油估計(jì)只有神車，對(duì)豐田的這個(gè)信心還是有的。說(shuō)白了，2.0T的使用成本，到底比3.5的低多少？如果能有高手列一下，市區(qū)油耗對(duì)比，高速油耗對(duì)比以及保養(yǎng)成本更好。萬(wàn)分感謝，以上問(wèn)題，如果豐田的銷售能認(rèn)真回答更好！！

爬坡動(dòng)力只能算夠用，我滿載7人爬長(zhǎng)陡坡也是有點(diǎn)吃力，但還是能勝任的不會(huì)像陽(yáng)光1.5CVT滿載上陡坡變速箱打滑上不去那么糟糕。據(jù)說(shuō)2.7普拉多爬坡感覺(jué)也差不多

可能跟油有關(guān)系，之前也遇到過(guò)這事，出遠(yuǎn)門在私人加油站加的油，一路上車沒(méi)勁，還費(fèi)油，但用完之后加正規(guī)加油站的油好了

趕緊開(kāi)著空調(diào)跑把這箱油用完，然后去你原來(lái)一直去的加油站加滿，開(kāi)50公里后再看，如果還不行就去4s看看吧。

新車1萬(wàn)公里或1年內(nèi)爬完坡停車確實(shí)有燒焦臭味！我一年半的17款以及我堂弟3個(gè)月的18款都一樣，獨(dú)特的缺點(diǎn)！但1萬(wàn)公里后再爬就不會(huì)有氣味了！

要舍得踩油門，還是新車引擎蓋里都有氣味，里面的塑料件遇熱之后氣味很大，過(guò)一段時(shí)間就沒(méi)有了。

做個(gè)假設(shè)，上坡用四檔，光有聲音么速度減成3檔，油門輕松一點(diǎn)速度杠杠滴，不知對(duì)不對(duì)

這個(gè)明顯的大長(zhǎng)坡現(xiàn)象，看著像平路其實(shí)在爬坡。尤其是山路地方。上次在甘肅接近四川的山里，明明上下坡卻要踩油門。

我臘月28從四川開(kāi)車回甘肅也是感覺(jué)漢蘭達(dá)有時(shí)加速時(shí)油門踩的很大速度上不去，有時(shí)又是輕輕一踩速度就加上去了。不知道什么原因

1、進(jìn)檔。就是說(shuō)把檔位從P撥到D或者R的時(shí)候，發(fā)生沖擊，或者是升檔那一下，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)往下一沉，然后隨著加油門，又會(huì)重新拉起來(lái)。如果這時(shí)候發(fā)生沖擊，進(jìn)檔，升檔那一刻有沖擊和頓挫感，也是變速箱的問(wèn)題。2、鎖檔。就是進(jìn)入保護(hù)模式。變速箱在產(chǎn)生故障后，電腦能檢測(cè)到。越是高端的車，電腦的檢測(cè)能力越強(qiáng)，即使這時(shí)車主因?yàn)殚_(kāi)習(xí)慣了，還沒(méi)有太大感覺(jué)。3、打滑。感覺(jué)車速起不來(lái)。特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速向上竄，但車速跟的很慢。

描述太含糊了，不過(guò)解決方法無(wú)非就哪些~先掛四驅(qū)，然后用M檔盡量用低檔位去爬，基本就是這樣

不知道你的有沒(méi)有我走的那么陡，5個(gè)人，你大腳點(diǎn)踩，一樣輕松上去，上到山頂有剎車的臭味

我從蘇州開(kāi)到成都，在宜昌的不知道什么地方，在山里面，和你的情況一樣，腳都踩到發(fā)動(dòng)機(jī)里面去了，還是很慢，，出山就好了，不過(guò)不是漢蘭達(dá)。

話說(shuō)，感覺(jué)2.0T更適合轎車使用，大漢、銳界這類比較沉重的中大型SUV，入門排量應(yīng)該研發(fā)一款2.3T或者2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，比如北汽紳寶的D70的2.3T，250馬力，350牛米福特新野馬的2.3T，314馬力，434牛米，這款機(jī)器參數(shù)調(diào)低點(diǎn)，弄個(gè)280馬力，380~400牛米，給大型SUV用就好了

這就是車輛長(zhǎng)期使用狀況不佳，導(dǎo)致的“積勞成疾”的毛病。你可以改變一下自己的駕駛習(xí)慣，踩油門時(shí)，既不能踩的太深也不能踩的太淺，還不要一直踩著油門，一腳油下去就把轉(zhuǎn)速提到1800轉(zhuǎn)以上，松開(kāi)油門再踩，踩下油門后再松開(kāi)，就這樣踩踩松松的。

車子有點(diǎn)沉。你換個(gè)同樣是廣汽出的1.6的雅力士玩玩，一點(diǎn)油門車子能飛出去，雅力士高速上160也當(dāng)玩，主要是車子輕

體能接近極限，路感判斷開(kāi)始混沌，凡是速度與預(yù)期不符時(shí)，松油再踩確認(rèn)偏差就行了

你是不是剛保養(yǎng)過(guò)，4s都加4.5，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)里還有機(jī)油放不干凈，機(jī)油多了，抽300ml左右出來(lái)，應(yīng)該會(huì)好些，我剛保養(yǎng)出來(lái)加油沒(méi)新車那么輕松，而且市區(qū)油耗最高到了15多，現(xiàn)在控制12左右，比較合適。

記得1擋要拉6000轉(zhuǎn)啊上次論壇有位哥才拉4500轉(zhuǎn)新車啊我的個(gè)乖乖1擋拉4500轉(zhuǎn)哎服了you