請(qǐng)教各位大神答疑2.5機(jī)械增壓動(dòng)力問(wèn)題？

夠用不夠用，你自己需要試駕一下才知道。每個(gè)人對(duì)動(dòng)力感受不一樣。我只能說(shuō)我開(kāi)樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）160之內(nèi)絕對(duì)夠用了，而且還是小有推背感的，再快我沒(méi)開(kāi)過(guò)。

你說(shuō)他中低速響應(yīng)比較好那多高速度就不行了呢我還是關(guān)心120-160這個(gè)區(qū)間的提速一般也不會(huì)再快了超車主要是這個(gè)區(qū)間不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間160以上駕駛的

感覺(jué)100-120碼(更高速度沒(méi)試過(guò)，但延綿不絕的動(dòng)力感覺(jué)不到底，超速被罰可不好)之間在車流中穿梭游走更爽，急加速、減速，反應(yīng)靈敏而平穩(wěn)，才算激發(fā)出它的活力，才能稱之為“靈活的胖子”，坐上三四個(gè)人也沒(méi)很明顯的差異。不像渦輪增壓不太好把控、慢半拍又很突兀、很竄的推背感，直線加速很快很刺激，但大點(diǎn)的方向盤(pán)動(dòng)作以及頻繁急加急減速讓人沒(méi)安全感，還是線性、直接、收放自如的感覺(jué)好，單然，很明顯的推背感就沒(méi)有了！這是我開(kāi)半年路虎發(fā)現(xiàn)神行、近一年樓蘭尊貴的對(duì)比，更好的車沒(méi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)，坐車不算。兩個(gè)月前有又開(kāi)了把發(fā)現(xiàn)神行，開(kāi)始那幾百米差點(diǎn)出事了，踩油門不怎么動(dòng)、再深點(diǎn)，一躥差點(diǎn)撞前車，趕緊剎車，結(jié)果剎停了，后車按了好幾秒的喇叭，小心翼翼的走右邊車道慢慢適應(yīng)好一會(huì)，反差太大了！

家里老人小孩一起去坐坐看他們意見(jiàn)吧，畢竟買這種大車多半是為了家人。還有發(fā)現(xiàn)神行后期維修保養(yǎng)要做好心里準(zhǔn)備。

首先，不要只看發(fā)動(dòng)機(jī)功率和電機(jī)功率，混動(dòng)要把這兩種動(dòng)力混合在一起，cvt變速箱最容易做到，因?yàn)閮煞N機(jī)械出力方式不一樣，這一點(diǎn)你看看其他品牌混動(dòng)搭載變速箱種類就明白了。之所以選用機(jī)械增壓和電機(jī)輔助混動(dòng)，主要是為了接近北美樓蘭那臺(tái)v6發(fā)動(dòng)機(jī)使用感受，電機(jī)是為了輔助發(fā)動(dòng)機(jī)起步以及急加速的動(dòng)力響應(yīng)，能力很有限，但是時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，所以，這種動(dòng)力響應(yīng)積極方面上吊打了很多小排量渦輪增壓車的渦輪延遲了，所以混動(dòng)樓蘭在市區(qū)日常的駕駛感受，起步及中段加速是非常好用的，如果說(shuō)存在缺點(diǎn)，那就是極限爆發(fā)能力不如渦輪增壓和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)了。還有，主流測(cè)驗(yàn)0到100加速的車子，計(jì)算方式都是車子時(shí)速?gòu)?開(kāi)始計(jì)算的，而不是從你叫油門到底那一刻起，這就給渦輪增壓車的渦輪遲滯時(shí)間和諧掉了，所以百公里加速成績(jī)只是個(gè)參考罷了。這一點(diǎn)在你日常駕駛會(huì)被放大，比如日常城市中駕駛急加速超車，往往更需要的是車輛對(duì)你加油有著精確的響應(yīng)，而不是車的爆發(fā)力大不大。這一點(diǎn)是開(kāi)過(guò)混動(dòng)樓蘭和主流小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠體會(huì)出來(lái)的。