途達出來了，忍痛放棄歐藍德，多少車友和我一樣呀？求真實寫照！？
rtghgvcdf
2019-04-30 14:47:00
自我坦白：選歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）之前就迷戀越野，四驅，造型man的車，男人嘛，得勇猛才行！你懂的！選車經歷：從10w到20w，發現即使20w級別也夠不到可靠耐用的合資硬派SUV，合資壓根沒得選。只能放棄轉城市SUV。最鐘意12款以前的老奇駿，通過性與四驅，造型都甩常見城市SUV一條街(指南者與森林人也不弱)，可惜改款面目全非……轉而風度MX6，可惜沒了2.5與限滑，四驅弱爆了，性價比基本一般。這時，歐藍德國產，通過性實話比老奇駿相差很大，但比新奇駿好多了，加上sawc，四驅通過性在20W級別城市SUV前5應該沒有問題(又是森林人和指南者殺出來)，，，關鍵關鍵關鍵價格比那2位都低好多好多好多！試駕完歐藍德，2.4動力，加速都夠狠，座椅的確后排好硬，加上偏硬的懸掛，過突起或者坑洼的確印象深刻呀___真TM硬朗，好處就是過彎支撐到位，側傾小多了，有好有壞！沒有眼鏡盒，其他小細節忍忍就過了吧！叛變歷程：準備下單頂配，途達出來了……我的原始欲望又被激發了，都是22萬，我的天哪！試駕了幾次歐藍德了，內心是糾結崩潰的……試問下有其他車友，你們也有相同的經歷吧？求分享與指定！
6個回答
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簡單 2019-04-30 16:01:19
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amc022812 2019-04-30 15:30:21
車本來的價值是什么？不就是品牌，品牌是什么？不就是質量NHV性能操控不然你車高級在什么地方？只是性能要達到主流呀，稍微有品牌的車，哪個會去落后很重要的性能，除非你那個是文物，自己動下你的頭想下 -
那是要達到你需要的加速才允許升檔呀，2.0T的2000轉在中后段就已經很猛了可以升檔了，但是你2.5拉2噸再坐人，高速再加速拉到5000也達不到你的加速度，會犧牲加速的，只有慢慢來
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問趧ル僮 2019-04-30 15:13:55
翻了下途達論壇，感覺樓主偏愛硬派越野的話，肯定是選途達。不過這車受眾也肯定不如歐藍德大，降價是必然的。四驅的公路性能應該差歐藍德不少，有得有失吧 -
長下坡用檔桿輔助制動，不能一直剎車，包括碟剎，鼓剎的重剎理論比碟剎大，用在后輪基本感覺不出來，還有雨天就不知道了，應該沒什么關系吧和碟剎鼓剎
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dnfgua0003 2019-04-30 14:50:08
歸根結底你是沒開過股剎的車啊，開了你就知道我說的上述情況下兩者的巨大差別了。要不你統計各價位不同級別的suv硬派越野有多少在用股剎，或者反過來統計一下用股剎的車啥子價位啥子價格，或許靜下來再思考一下，可能會得出一些股剎和碟剎的區別結論
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