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    2. 我要提問

      唐二代汽油版 公布的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) 只有189P馬力?

      395520 2019-04-30 14:30:00

      這個(gè)馬力是不是有點(diǎn)偏低了?合資的不談,現(xiàn)在國產(chǎn)(哈弗傳祺上汽等)主流的2.0T都在200P以上了!比亞迪自家的S7也有205P馬力查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)二代比S7明顯加大了但是馬力卻下降了,畢竟是7座SUV,國產(chǎn)的2.0T本身比合資的發(fā)動(dòng)機(jī)來的就肉,189P馬力會(huì)不會(huì)有小馬拉大車的感覺?

      8個(gè)回答
      • hhjt2718308 2019-04-30 16:40:01
        發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率跟最大功率是兩個(gè)概念??!畢竟燃油車從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送到輪子上~中間有消耗浪費(fèi)的!別老看最大功率~其實(shí)啊~~都是在虛標(biāo)!要么會(huì)有看的馬力大~但開起來不行的!比如老H6的1.5T!參數(shù)可以~150馬力!呵呵?。。【褪浅嚊]勁兒!!其次~加速也不只是看發(fā)動(dòng)機(jī)!也得看變速箱!變速箱牛逼了~加速肯定好!然后油門的響應(yīng)靈敏度~~多了去了!都是要牛逼高技術(shù)身材設(shè)計(jì)與調(diào)教的!不是東拼西湊就可以拿來吹牛逼的!~
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      • whp6266 2019-04-30 16:19:58
        我的意思,我沒說領(lǐng)克2.0差,我的意思領(lǐng)克那個(gè)還是緊湊級(jí)車,價(jià)位比唐二的價(jià)位還高。唐二的價(jià)格不算高而已
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      • 東風(fēng)21 2019-04-30 16:01:42
        189是凈功率(139kW),205是總功率功率是夠用的,時(shí)速120巡航,功率大概40kW,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2250如果需要加速,電動(dòng)機(jī)瞬間可以爆發(fā)爆發(fā)耗掉的電量,發(fā)動(dòng)機(jī)一會(huì)就回沖滿了
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      • 我是誰QQ 2019-04-30 15:34:35
        因?yàn)閲?來了,國6也要來了。。。新發(fā)動(dòng)機(jī)來不及研制出來的情況下就只能限制老發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來滿足排放標(biāo)準(zhǔn)了。。
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      • jackdog 2019-04-30 15:18:47
        昂科威那款28T發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是同級(jí)最***了260馬力但是到輪上都只有70%了唐這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力205實(shí)際到輪上功率還要打個(gè)折扣多少就要看傳動(dòng)系統(tǒng)匹配如何了只看數(shù)據(jù)確實(shí)低了實(shí)際如何最好還是試駕了再判斷
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      • bpxqd2019 2019-04-30 15:12:07
        看表現(xiàn),領(lǐng)克的2.0參數(shù)不行,不過動(dòng)力生猛,加速快,沒什么好黑的,這價(jià)位很牛逼。也希望唐也能用低數(shù)據(jù)跑出優(yōu)異表現(xiàn)
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      • t655179 2019-04-30 15:07:09
        怎么老是有人問這個(gè)問題,205馬力是最大額定功率,189馬力是最大凈功率,實(shí)質(zhì)是一樣的??磸S家怎么標(biāo),按規(guī)定好像是要標(biāo)最大凈功率吧,不過很多車企標(biāo)的是最大額定功率
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      • 小白101 2019-04-30 14:46:09
        參數(shù)沒變,比亞迪2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是151KW,輪上的凈功率是139KW,這個(gè)189P就是凈功率換算的的,S7能用這套系統(tǒng)跑9秒,唐也不會(huì)差的,等實(shí)車出來去開開看,媒體評(píng)測(cè)也會(huì)有對(duì)應(yīng)成績的,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以根據(jù)需求調(diào),但是要是維持最大功率的轉(zhuǎn)速完全偏離正常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間,也就沒意義了,對(duì)于燃油車而言,發(fā)動(dòng)機(jī)最應(yīng)該關(guān)注的是1500~3000轉(zhuǎn)之間的扭距輸出和油耗表現(xiàn)
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