標致車就這么不好嗎？

日本實際上在車上尤其是給中國使用的汽車上技術更新是最慢的，本田技術穩定是他們一直延續自吸，現在玩了渦輪不也玩的一般嗎？豐田技術先進給中國使用了多少先進技術，法系雖然在中國技術說不上先進但也不至于落后，還有就是法國車用料還是可以的，在同價位的車型里算的上很好了。

我提車的時候和4S店經理聊天，有一個小伙子看對4008了，父母也看對了。準備買了，結果叫來個朋友幫驗車，朋友開著奇駿，結果讓他們買翼虎了。搞了半天是奇駿車主喜歡翼虎。你說巧不巧？買了一臺別人喜歡的車

感覺只要是機械都會有出現問題的，不管是什么車型，認真對待正確處理自己喜歡就好，別人的只是意見，自己的才是體驗

重點呢？沒錢搞新的，舊的12年了還沒整明白？一線廠家那家不是三年一臺新發動機？BBA和日系三強那家一套動力ABCD級通吃了十年？本田造了飛機按這情況，PSA造臺飛機還是這1.6T。

標致4008的油耗真的不高，與日系車有一比，我自己原來開的老愛麗舍，現在已置換成4008了。網上所謂的一些專家說法系車設計反人類，那都是沒真正用心的去開過這車，人家汽車廠造車有一百年了，人家這樣設計自然是經過驗證了的，還真以為是浪漫過了頭？人家不會這么幼稚地。就拿我原來開的老愛麗舍來說吧，大家都知道它的嗽叭按鈕在左側燈桿頂端，跟一般的車在方向盤中間有一些不同，認為很奇葩，不好用。可在實際駕駛中，卻非常實用，因為你開車時左手都不用離開方向盤，只需左手指輕輕的按一下左側燈標頂端，動作幅度不大，非常便捷，又能保證安全駕駛，確實是經典設計，很體現其車廠的設計能力。買車不要聽沒長期開過這車的人的建議，任何一輛車，只有長期開過，才能知道其優缺點。再來說一下，這買車還是要看一下運氣的，我拿我身邊兩個實例來說：一個是豐田，都說豐田車質量好，我一個熟人3年前買了一輛豐田rava4，沒一年，有一次我坐到他車后面，發現他車后門柱內側的裝飾板松開了一個很大的縫，我問他，他說是自己松開的，正準備到4S店去修一修。另一個是途觀，也是一個朋友的車子，已開了五年，當年是加價提車的，結果方向盤向左一打死，方向機就有非常刺耳的聲音傳出，修了幾次也沒修好，還有就是天窗漏水。我舉這兩個例并不是說這兩車不好，不然不會有這么多人賣它，而是說這買車是要有運氣。

三缸1.5已經是祖傳1.6后的第二代了。這1.6后先出的1.5四缸，后面推了三缸，現在又換回四缸。。。。。我搞不清沒事，你搞得清沒用。市場正明一切。越賣越差是事實。

EA888用了多少年了，D級車都開始2.0T了，Psa現在級別最高也就中級車，2.03.0發動機都停了，大車也不做了，還要搞那么多干嘛，就為了給噴子少一個理由？