博瑞汽車保養間隔由哪些因素決定

為什么不同品牌車的保養周期相差如此之大？“每個廠家都有自己相應的規定，但為什么會這么定我們也說不清楚?！?S店維修保養部門工作人員表示。 那么汽車保養周期究竟由哪些因素決定? 1、生產技術 汽車零部件是有壽命的，就像人身體各個器官，很容易出問題。所以，選擇好的配件，采用好的裝配工藝和合理的發動機、變速箱管理系統，能有效減少零部件之間的磨損，延長保養間隔。總體看來，德系車保養周期應該是最長的，法系其次，美系和日系較短。 2、全車油液質保期 即使沒開多少公里，為什么3個月或者半年也得更換?有時間限制的主要原因在于全車油液。也就是說，即使您在更換油液后并沒有使用車輛，可一旦過了油液的保質期，是不能起到減少磨損作用，會存在各種各樣的安全隱患。這里所說的全車油液包括機油、剎車油、防凍液、轉向助力油等等。 3、駕駛習慣和使用條件 保養周期不同和車的用途和使用環境有很大關系，駕駛習慣不好，加上經常短途行駛，則應該采用稍微短一點兒的保養間隔。這里所說的稍微短一點兒，最短也是廠家推薦的保養間隔。特別是一些專門針對公務或商（查成交價|參配|優惠政策）用的，使用率頻繁，有些車輛則多在較惡劣的氣候環境和路面使用，磨損率會加大。 定期保養的規定,誰說了算? 不少細心的車主會在購車后，4S店都會告知建議縮短保養間隔。官方說15000km一保，店里說7500km;官方說10000km，店里說5000km，似乎這早已成為4S店一種不成文的規定。更有甚者甚至拿出逾期不保養則視為放棄質保承諾來威脅消費者，相信幾輪“規勸”下來，沒有幾個車主能不乖乖掏錢。 —車輛在質保期內，汽車廠家說了算! 由于在質保期內車輛出現問題廠家是要承擔責任的，所以在質保期內對車主進行強制性的保養規定，其實也是在為廠商避免可能的保修責任。此外，對于過分愛車的車主可能會縮短車輛保養周期，明明5000公里保養一次就可以，個別車主會提前這一標準，這樣做是沒必要的，自行縮短保養周期不僅浪費保養費，而且是沒有什么太大意義的。 —車輛出了質保期，聽車的! 車友們就要隨時觀察車輛情況，根據實際檢查結果確定哪些應該更換，哪些不需要更換，逐漸就摸索出了按需保養的方案。以每2萬公里保養一次為例。當然，各車型會有所不同，車友只需做心中有數，做個參考。 60000公里左右時，車主還該注意下一下幾項： 當然，也不例外有些部件提前出現問題，車友們可根據以下幾方面判斷： 首保之后，保養間隔以公里數還是時間為準? 如果平時上下班開車，周末還開車出去玩，就要以公里數為準了。比如5000公里一保養，那么就按照如此的倍數，如5000,1萬，1.5萬，2萬，到了歷程就去保養;如果車輛長時間停放不開，一年下來也跑不了多少公里，可按照半年保養一次，不管跑了多少路程，當然是低于5000公里哦，一般汽車的保養時間是三個月。 總之，車輛保養間隔時間和路程沒有定數，而且各車型規定的也不一樣，多看保養手冊，多檢查車輛狀況，同時自己也要做一個簡單的保養記錄。