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    2. 我要提問

      速銳渦輪增壓,自然吸氣,哪個更省油?

      cityoo 2019-09-03 10:05:05

      渦輪增壓的原理是什么?其實說起渦輪,就是一個汽車部件。渦輪增壓,和其名字一樣,是增加氣壓的。那么,究竟怎么增加呢?說白了,渦輪增壓就是將廢氣帶動渦輪,增加進氣量。以此來提高氣缸內燃燒的質量。從而達到提升動力的目的!渦輪增壓省油么?分開來說,說渦輪增壓省油的人,往往持有一種觀點,那就是,渦輪增壓發動機,做到了直接進氣,減少氣缸向下運動的過程。因此是省油的。但是,很多人卻不這么認為,他們認為,渦輪增的進氣量大,產生的熱量也就多,這也是我們經常說的散熱問題。既然有熱量,就要消耗掉,消耗熱量需要燃油,這樣,就增加了其汽油的消耗!自然吸氣和渦輪增壓的對比關于這個問題,其實不同的情況結果肯定不盡相同。如果在高速駕駛,2.0T渦輪增壓發動機的優勢可能會比較明顯。油耗可能會比一臺2.0L自然吸氣的發動機省油。但是在擁堵路面,絕對是自然吸氣的車型更有優勢的。原因是這樣,由于走走停停的路況,渦輪工作的頻率就會更高!這樣一來,發動機的燃燒效率就會降低,渦輪的轉速也會對發動機帶來壓力!因此,在擁堵路面下,自然吸氣反而更加有優勢!總結不同的發動機在不同的路況下也會有不同的表現。其實,關于自然吸氣和渦輪增壓誰更好這個題目,可能不會有最終的結果,我們還是要根據自己的駕駛習慣來選擇!

      2個回答
      • qweewq1122 2019-09-03 10:27:40
        這個提問有問題,沒有比較的基礎,1.5L和1.5T比,肯定是1.5L,1.5T和2.0L的比肯定是1.5T更省油,沒有排量、沒有發動機熱機功效還有發動機重量,就不具備可比性。
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      • hero908088 2019-09-03 10:19:40
        渦輪增壓的介入點是關鍵,能1300轉介入的話,發力點最高持續到4000就了不起了。小渦輪的渦輪遲滯現象小一點,相對市內的低轉速區間能感受到渦輪車的強勁高速跑起來可能會覺得不太夠,現在的1.5T一般為了高速巡航等等的情況大都是在1500轉或者以上才介入,這樣高轉發力更好。但是相應的地轉區間渦輪增壓沒發力的時候渦輪的葉片應該對排氣還有一定的干擾。這玩意魚與熊掌啊。缺點就是廢氣排不走,市內低速的效率沒自吸強。
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