東風(fēng)本田就這樣任由機(jī)油升高沒有下文？

坐標(biāo)廣州，8月底車，行駛9428公里，90%跑高速，出現(xiàn)機(jī)油增多免費(fèi)換過機(jī)油后繼續(xù)有增多現(xiàn)象，4s已經(jīng)不給免費(fèi)換機(jī)油了

我現(xiàn)在還不清楚機(jī)油加到機(jī)油尺刻度的下限中線上限時(shí)各是多少升，暫時(shí)無法知道機(jī)油比首保換機(jī)油時(shí)多了百分之幾。如果以機(jī)油尺刻度線的下限為0，上限為100%，那么我首保時(shí)機(jī)油就是加在50%處，現(xiàn)在就是升到75%的位置。

機(jī)油的作用：1、潤(rùn)滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤(rùn)滑油的流動(dòng)，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。5、防銹防蝕：潤(rùn)滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用機(jī)油低于下限，并不是說發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油為0，沒了，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有不少機(jī)油的在里面的，只是低于下限后會(huì)造成機(jī)油作用打折扣，嚴(yán)重的會(huì)拉缸燒瓦。我以機(jī)油尺下限為0刻度，以上限為滿刻度，是便于數(shù)字化表達(dá)機(jī)油增加的相對(duì)程度。

我是不大懂，機(jī)油中混入燃油非常古老的問題了，在美國(guó)很多車在機(jī)油尺上限上部印有燃油稀釋刻度，用以提示消費(fèi)者燃油混入過多，建議更換燃油。還有正常的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油損耗基本都混合積碳和燃油中的膠質(zhì)變成了油泥，如果按你的意思，像大眾，機(jī)油低于下刻度限，只要后備箱常備機(jī)油，及時(shí)補(bǔ)充，就不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)損傷是嗎？

很贊同樓主的意見。我年前因機(jī)油超過上限去換機(jī)油時(shí)，問二個(gè)車主去保養(yǎng)的車主機(jī)油有沒增加，他們二個(gè)都說機(jī)油沒多，我想應(yīng)該是質(zhì)量控制上的問題，設(shè)計(jì)上的話是都會(huì)機(jī)油增多的

機(jī)油和機(jī)油尺的作用還沒弄明白就出來晃蕩，你開過幾年車？你懂機(jī)油的作用嗎？你懂發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理嗎？不懂就百度，還不明白就虛心問問修理師傅。你根本就不懂機(jī)油尺上下限的作用！告訴你：機(jī)油尺上限是控制你別多加機(jī)油，而不是控制機(jī)油混水或汽油允許增加的刻度，下限是告訴你再少就會(huì)危害發(fā)動(dòng)機(jī)了，該補(bǔ)充就補(bǔ)充，該查原因就查原因。

給你免費(fèi)換機(jī)油那次，你的機(jī)油超上限多少？后面繼續(xù)增多到什么程度？不給你免費(fèi)換后你有沒有給廠家售后反映？

從本田公開發(fā)布的資料看1.CRV的標(biāo)稱機(jī)油量大約是3.2升左右2.采用說明書“熱車測(cè)量法”，標(biāo)準(zhǔn)液位應(yīng)該在上下限中間3.等車徹底冷透后，標(biāo)準(zhǔn)位應(yīng)該接近上限4.油尺上下刻度之間的容量大約是一升5.采用同一種方法測(cè)量，液面每升高1㎜，表示混入汽油（及水分）64ml