邁騰真的燒機油很厲害么？變速箱真的是癌么？？

沙發是修車的吧，發了那么多車帖子，都是維修的。

燒機油我趕上了，變速箱總成我換三個了，六速的濕式的，車現在還在4s準備更換總成或者滑閥箱

開的少 三年了 才兩萬六

檢查油氣分離器

嗯嗯，你跑了多少了

這都是哪兒聽說的？我10萬公里后1萬公里少個半升或多一點（換的美孚全合成）變速箱就是3減2的時候有點頓挫。

是已經但不能用的地步了，還是就是有一些抖動頓挫

2013 1.8T 2.6W公里 換了兩次離合器

有車主說車開著開著會突然加不上油，變速箱回不到p檔，不知道現在邁騰1.8t的7速變速箱還會不會出現這種情況

燒個毛，不燒的咋辦？變速箱已經成為過去，不壞你們把它吃了不？

不是所有的邁騰都燒機油，銷量那么大終歸會有問人提問題，什么車找什么故障，網上都是滿屏的詞條。燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已,由于過量機油參與燃燒,燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多,更容易形成積碳,使尾氣超標。 除此之外,發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響,在行車過程中,會出現怠速不穩、加速乏力等癥狀,還會加速氧傳感器的損壞,引起三元催化轉化器的堵塞。 由燒機油導致的積碳,會積聚于活塞環槽處,時間一長,容易導致活塞環卡死,使活塞環失去刮油的作用,增加機油進入燃燒室的幾率。 另外,卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損,從而導致活塞密封不嚴,為再次燒機油埋下伏筆,陷入惡性循環,嚴重者甚至會出現拉缸,發動機報廢等結果。 那么,是什么導致了燒機油的發生? 密封性變差是燒機油的根本原因! 1、冷車燒機油:早晨第一次啟動汽車,在汽車溫度尚未完全熱起來時,發動機排氣管排出許多藍煙,但熱車后正常。 原因:這是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低,橡膠材質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了上面的現象。 2、熱車燒機油:早上啟動車后,沒有藍煙排出,但發動機依然燒機油。 原因:由于活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了。 綜上所述,燒機油的根本原因可歸結為: 由于行駛時間長、保養不當、機油質量以及駕駛習慣等原因,導致發動機內部出現過多積碳,且汽缸壁與活塞磨損嚴重,使其間隙過大,喪失原有的密封性,機油通過間隙竄到燃燒室燃燒。變速箱問題也是同樣的道理，哪種車也都是，銷量那么大，網絡信息又那么發達。個人還是比較喜歡雙離合的，比CVT動力快多了，推背感，而且目前雙離合做的最好的也就是大眾，當然奧迪的也可以。求采納求贊，有變速箱問題可以追問，車友們一起探討

也沒那么厲害啦，保養一次換一次機油就行了

燒機油是聽說的。

沒有那么夸張吧。